一种电子油泵测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电子油泵测试装置，涉及车辆技术领域，包括壳体和设置于壳体中的介质温控模块；介质温控模块用于控制油液温度；油液用于供电子油泵工作使用；介质温控模块包括制热组件、制冷组件、储油组件和循环油泵，储油组件用于存放油液，循环油泵用于使得储油组件中的油液流动，制热组件和制冷组件可配合工作以控制油液的温度；电子油泵测试装置还包括测量模块，测量模块和电子油泵设置于壳体中，测量模块用于测量工作时的电子油泵的性能参数。本实用新型专利技术可为电子油泵提供温度精确且稳定的油液，并对电子油泵的运行参数进行测量，测量结果可满足生产需求，且精度较高。且精度较高。且精度较高。

【技术实现步骤摘要】
一种电子油泵测试装置


[0001]本技术涉及车辆
，具体涉及一种电子油泵测试装置。

技术介绍

[0002]电子油泵是汽车自动变速器液压系统的核心部件，该部件集成在变速器内部，是驱动变速器自动换挡的核心部件。并且由于汽车需要工作在温度范围较大的环境中，其对运行的稳定性和可靠性要求较高，因此对变速器的核心部件电子油泵的测试验证十分重要。
[0003]电子油泵高低温测试装置是对电子油泵进行稳定性和可靠性测试的关键设备，其不但要求有一定的升降温速率，同时对温度的均匀性和精度都有要求。相关的高低温测温装置的升降温速率、温度的均匀性和精度难以同时满足要求，若需要满足测试要求，则需要使用到精度非常高的零件和传感器，这使得电子油泵的测试成本较高。

技术实现思路

[0004]本技术旨在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提供了一种电子油泵测试装置，可较为精确的提供温度稳定的电子油泵所需油液，并对电子油泵的工作状态参数进行测量。
[0005]为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种电子油泵测试装置，包括壳体和设置于壳体中的介质温控模块；介质温控模块用于控制油液温度；油液用于供电子油泵工作使用；介质温控模块包括制热组件、制冷组件、储油组件和循环油泵，储油组件用于存放油液，循环油泵用于使得储油组件中的油液流动，制热组件和制冷组件可配合工作以控制油液的温度；电子油泵测试装置还包括测量模块，测量模块和电子油泵设置于壳体中，测量模块用于测量工作时的电子油泵的性能参数。<br/>[0007]其具有如下有益效果：介质温控模块通过制热组件和制冷组件相互配合，使得油液的温度得到精确的控制，使得进入电子油泵中的油液温度稳定，为电子油泵在不同油温下的性能参数的测量提供稳定的参数指标。
[0008]可选的，壳体包括外壳体和内壳体，内壳体设置于外壳体的内侧，内壳体封闭设置；电子油泵测试装置还包括环境温控模块，环境温控模块包括温度循环组件、加温组件和降温组件；环境温控模块用于控制内壳体中的温度，温度循环组件用于使得内壳体中的空气流动，加温组件用于加热内壳体中的空气，降温组件用于冷却内壳体中的空气。内壳体中的环境温度是电子油泵运行过程中的影响因素之一，控制内壳体中的温度即控制了电子油泵的运行影响因素。
[0009]可选的，电子油泵测试装置还包括电气控制模块，电子控制模块包括变频柜与控制柜，变频柜用于调节电子油泵测试装置的工作功率，控制柜用于对电子油泵测试装置进行电气控制。
[0010]可选的，储油组件包括油箱，制热组件包括加热器和导流板；导流板和加热器设置
于油箱中，加热组件用于加热油液；制冷组件包括压缩机和冷凝器和换热板，制冷组件用于冷却油液。
[0011]可选的，制冷组件冷却后的油液与制热组件加热后的油液经过换热板，并在换热板中进行热量交换，以控制油液温度。制热组件和制冷组件配合对油液的温度进行控制，可使得油液温度的控制更为精确和稳定。
[0012]可选的，储油组件还包括温度传感器和压力传感器，温度传感器用于测试油箱中的油液温度，压力传感器用于测试流经油箱的油液的压力值。
[0013]可选的，外壳体和内壳体上设置有视窗，视窗上设置有透明玻璃。
[0014]可选的，视窗上设置有防雾组件，防雾组件用于对视窗进行加热以使得水分蒸发。
[0015]可选的，外壳体和内壳体之间设置有保温层。在外壳体和内壳体之间设置保温层，可使得内壳体中的温度变化速率较小，使得内壳体中的环境温度更稳定。
[0016]本技术的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式以及附图中进行详细的揭露。本技术最佳的实施方式或手段将结合附图来详尽表现，但并非是对本技术技术方案的限制。另外，在每个下文和附图中出现的这些特征、要素和组件是具有多个，并且为了表示方便而标记了不同的符号或数字，但均表示相同或相似构造或功能的部件。
附图说明
[0017]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0018]图1为本技术实施例中电子油泵测试装置的结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例中电子油泵测试装置除去部分壳体的结构示意图；
[0020]图3为本技术实施例中电子油泵测试装置电子油泵和介质温控模块的结构示意图；
[0021]图4为本技术实施例中介质温控模块的结构示意图；
[0022]图5为本技术实施例中介质温控模块的俯视图；
[0023]图6为本技术实施例中油箱的剖视图。
[0024]其中，1.壳体；11.外壳体；12.内壳体；13.视窗；2.介质温控模块；21.制热组件；22.制冷组件；23.储油组件；24.循环油泵；211.加热器；212.导流板；221.压缩机；222.冷凝器；223.换热板；231.油箱；232.液位显示器；233.液位传感器；234.温度传感器；235.压力传感器；3.电子油泵。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。基于实施方式中的实施例，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本说明书中引用的“一个实施例”或“实例”或“例子”意指结合实施例本身描述的特定特征、结构或特性可被包括在本专利公开的至少一个实施例中。短语“在一个实施例中”在说明书中的各位置的出现不必都是指同一个实施例。
[0027]实施例：
[0028]本实施例提供了一种电子油泵测试装置，用于对电子油泵进行性能测试。其在功
能结构上包括介质温控模块、测量模块和电气控制模块。其中，介质温控模块用于对油液进行制冷和加热，使得其满足
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40℃至150℃的油液温度控制。测量模块用于实现对电子油泵的流量、压力、效率等指标的测量。电气控制模块用于实现电子油泵测试装置的协调控制和自动试验流程的执行与停止。可选的，本实施例中的电子油泵测试装置还包括环境温控模块，环境温控模块用于实现电子油泵测试时的环境温度控制，进而保证环境温度的精度。
[0029]为实现上述模块的功能，本实施例中的电子油泵测试装置包括下述结构。如图1至图3所示，本实施例中的电子油泵测试装置包括壳体1，壳体1包括外壳体11和内壳体12。外壳体11设置于内壳体12的外侧。在本实施例中，外壳体11作为电子油泵测试装置的架体，为电子油泵测试装置提供支撑和保护。内壳体12用于隔离电子油泵的测试区域，使得电子油泵的测试区域独立于外部。内壳体12外部设置有保温层(图中未示出)，保温层用于保持电子油泵的测试区域的温度，使得其温度变化速率较低。本实施例中的保温层所用材料为厚度大于等于100mm的高强度PU(聚氨酯)发泡绝缘材料，该材料隔热性能较好。可以理解的是，本实施例未对保温层的材料作出限制，其还可以为其它隔热材本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子油泵测试装置，其特征在于，包括壳体(1)和设置于所述壳体(1)中的介质温控模块(2)；所述介质温控模块(2)用于控制油液温度；所述油液用于供电子油泵(3)工作使用；所述介质温控模块包括制热组件(21)、制冷组件(22)、储油组件(23)和循环油泵(24)，所述储油组件(23)用于存放油液，所述循环油泵(24)用于使得储油组件(23)中的油液流动，所述制热组件(21)和所述制冷组件(22)可配合工作以控制油液的温度；所述电子油泵测试装置还包括测量模块，所述测量模块和所述电子油泵(3)设置于所述壳体(1)中，所述测量模块用于测量工作时的电子油泵(3)的性能参数。2.根据权利要求1所述的电子油泵测试装置，其特征在于，所述壳体(1)包括外壳体(11)和内壳体(12)，所述内壳体(12)设置于所述外壳体(11)的内侧，所述内壳体(12)封闭设置；所述电子油泵测试装置还包括环境温控模块，所述环境温控模块包括温度循环组件、加温组件和降温组件；所述环境温控模块用于控制内壳体(12)中的温度，所述温度循环组件用于使得所述内壳体(12)中的空气流动，所述加温组件用于加热所述内壳体(12)中的空气，所述降温组件用于冷却所述内壳体(12)中的空气。3.根据权利要求1所述的电子油泵测试装置，其特征在于，所述电子油泵测试装置还包括电气控制模块，所述电气控制模块包括变频柜与控制柜，所述变频柜用于调节所述电子油泵测试装置的工作功率，所述控制柜用于对所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周连根，
申请(专利权)人：嘉兴晨人一信仪表有限公司，
类型：新型
国别省市：