本实用新型专利技术公开了一种海缆下放装置，涉及海上风电安装设备技术领域，解决了现有的海缆需要下放后，拖动到另一风机位置，其容易造成后续海缆损伤的问题。包括铰接于船体上的下放架；所述下放架上设有下放滑轨和第一驱动装置，第一驱动装置驱动下放滑轨沿下放架移动，下放滑轨上连接有沿其滑移的滑块，船体上连接驱动滑块滑移的第二驱动装置；滑块上连接有弧形架，弧形架外周供海缆沿其穿过，弧形架中部连接在滑块上，弧形架由若干骨节依次铰接而成。达到了可慢慢下放中间段的海缆，方便海缆另一端连接时，保护海缆的效果。保护海缆的效果。保护海缆的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种海缆下放装置
[0001]本技术涉及海上风电安装设备
，特别涉及一种海缆下放装置。
技术介绍
[0002]在海缆敷设时，需要先将海缆一端连接到一个风机，而后继续航行到另一个风机位置，将海缆另一端截断后，再将两风机串联起；但是，现有的海缆需要下放后，拖动到另一风机位置，其容易造成后续海缆的损伤。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种海缆下放装置，其能慢慢下放中间段的海缆，方便海缆另一端连接时，保护海缆。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0005]一种海缆下放装置，包括铰接于船体上的下放架；所述下放架上设有下放滑轨和第一驱动装置，第一驱动装置驱动下放滑轨沿下放架移动，下放滑轨上连接有沿其滑移的滑块，船体上连接驱动滑块滑移的第二驱动装置；滑块上连接有弧形架，弧形架外周供海缆沿其穿过，弧形架中部连接在滑块上，弧形架由若干骨节依次铰接而成。
[0006]更进一步地，所述下放架通过液压缸顶起。
[0007]更进一步地，所述第一驱动装置包括分别位于下放滑轨两侧的第一液压缸，第一液压缸一端连接于下放滑轨，另一端连接于下放架。
[0008]更进一步地，所述第二驱动装置包括卷扬装置，滑块两端分别通过卷扬装置进行拉动。
[0009]更进一步地，所述船体上设有限位块，弧形架的骨节通过抵接在限位块内侧限制成弧形。
[0010]更进一步地，所述限位块为弧形。
[0011]更进一步地，所述弧形架外侧连接有若干抵接在限位块内侧的抵接轮。
[0012]更进一步地，所述船体上连接有第二轨道，第二轨道与水平的下放滑轨相接，第二驱动装置驱动滑块沿第二轨道与下放轨道滑移。
[0013]更进一步地，所述第二轨道中连接有沿其滑移的移动小车，限位块连接于移动小车上。
[0014]更进一步地，所述移动小车通过底部滚轮驱动，推动弧形架向前。
[0015]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0016]通过下放架将下放滑轨抬起，并向下从船尾伸入海中，滑块沿下放滑轨不断下降，进入海中，直至完全将海缆下放，弧形架在自重作用下变形为直线，减少了海缆下放后的弯曲等问题，保护了海缆的安装。
附图说明
[0017]图1是本技术的整体结构示意图；
[0018]图2是图1中A部分的放大结构示意图；
[0019]图3是本技术中弧形架下放到底时的结构示意图。
[0020]图中，1、下放架；2、下放滑轨；21、第一驱动装置；3、滑块；31、第二驱动装置；4、弧形架；41、抵接轮；5、限位块；6、第二轨道；61、移动小车。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明，本实施例不构成对本技术的限制。
[0022]一种海缆下放装置，如图1所示，包括铰接于船体上的下放架1，其铰接轴靠近船尾设置；下放架1通过液压缸顶起，该液压缸设有两个，分别位于下放架1两侧，两端分别铰接在船体和下放架1上。
[0023]如图1所示，下放架1上设有下放滑轨2和第一驱动装置21，第一驱动装置21驱动下放滑轨2沿下放架1移动，第一驱动装置21包括分别位于下放滑轨2两侧的第一液压缸，第一液压缸一端连接于下放滑轨2，另一端连接于下放架1。
[0024]如图1和图2所示，下放滑轨2上连接有沿其滑移的滑块3，船体上连接驱动滑块3滑移的第二驱动装置31；第二驱动装置31包括卷扬装置，滑块3两端分别连接滚轮或拉环，并通过卷扬装置进行拉动。
[0025]如图2和图3所示，滑块3上连接有弧形架4，弧形架4外周开设一圈凹槽，供海缆沿其穿过，弧形架4中部连接在滑块3上；弧形架4由若干骨节依次铰接而成，中部的骨节或者中部的铰接点连接在滑块3中部，使得弧形架4在下放触底后可以最终变形为图3所示的直线形；骨节横截面为U形，侧板两端伸出底板一段距离，通过侧板两端铰接，转动至其底板与相邻骨节的侧板/底板相抵接时，两骨节折弯至最小角度，以适配海缆的最小折弯半径，其亦可采用其他限位组件限制相邻骨节的转动角度。
[0026]如图1和图2所示，船体上设有限位块5，弧形架4的骨节通过抵接在限位块5内侧限制成弧形，限位块5为相适配的弧形；为了减少弧形架4的磨损，弧形架4外侧连接有若干抵接在限位块5内侧的抵接轮41。
[0027]如图1所示，为了方便海缆进行输送，船体上连接有第二轨道6，第二轨道6与水平的下放滑轨2相接，第二驱动装置31驱动滑块3沿第二轨道6与下放滑轨2滑移，使得平时的弧形架4可以位于远离船尾一侧，地转盘中的海缆进行转向后由弧形架4送出或进入，提高退扭效果。
[0028]如图1所示，第二轨道6中连接有沿其滑移的移动小车61，限位块5连接于移动小车61上；移动小车61通过底部滚轮驱动，可以沿第二轨道6/和下放滑轨2移动，推动弧形架4向前，配合卷扬机的拉动，实现对弧形架4位置的控制，移动小车61也可以通过齿轮齿条等方式实现在第二轨道6上的移动。
[0029]工作原理：海缆下放时，移动小车61将弧形架4推动向前，第二驱动装置31配合放线，直至弧形架4进入下放滑轨2，移动小车61停止；
[0030]下放架1远离船尾一端通过液压缸顶起，使得下放滑轨2倾斜，下放滑轨2通过两侧
的第一液压缸（第一驱动装置21）向下，上述过程中第二驱动装置31配合放线，弧形架4沿下放滑轨2向下，其虽然脱离了限位块5，但在自重作用下仍然为圆弧形，海缆随着弧形架4的下放移动至水底；
[0031]弧形架4触底后，两端自然伸展开，变成直线形，使得海缆彻底下放于水底，通过潜水人员或者上下抖动弧形架4的方式使得海缆脱离弧形架4。
[0032]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，不用于限制本技术，本领域技术人员可以在本技术的实质和保护范围内，对本技术做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本技术技术方案的保护范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种海缆下放装置，其特征在于：包括铰接于船体上的下放架；所述下放架上设有下放滑轨和第一驱动装置，第一驱动装置驱动下放滑轨沿下放架移动，下放滑轨上连接有沿其滑移的滑块，船体上连接驱动滑块滑移的第二驱动装置；滑块上连接有弧形架，弧形架外周供海缆沿其穿过，弧形架中部连接在滑块上，弧形架由若干骨节依次铰接而成。2.根据权利要求1所述的一种海缆下放装置，其特征在于：所述下放架通过液压缸顶起。3.根据权利要求1所述的一种海缆下放装置，其特征在于：所述第一驱动装置包括分别位于下放滑轨两侧的第一液压缸，第一液压缸一端连接于下放滑轨，另一端连接于下放架。4.根据权利要求1或3所述的一种海缆下放装置，其特征在于：所述第二驱动装置包括卷扬装置，滑块两端分别通过卷扬装置进行拉动。5.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴春寒，李宏龙，徐萌，缪吴杰，魏松，
申请(专利权)人：中天科技集团海洋工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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