一种建筑基坑护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑基坑护栏，涉及建筑施工防护技术领域，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定安装有侧安装板，所述侧安装板的顶部安装有顶栏，所述侧安装板的内部开设有滑孔，所述顶栏底部的两侧均固定安装有滑杆，所述滑杆与滑孔滑动连接，所述滑杆的一侧开设有导槽，本实用新型专利技术的有益效果为：通过滑孔、滑杆、导槽、定位孔、复位孔、插杆、抵板、弹簧、固定栏杆、横板、顶栏、升降栏杆、通孔和限位块配合，在我们通过车辆运载过程中可以将滑杆、顶栏和升降栏杆降下，继而减小护栏的整体体积，从而可以增加车辆运输的数量，减少运输车辆的资源浪费，待到达了放置地点再将滑杆、顶栏与升降栏杆拉起即可进行使用，运输与使用方便快捷。运输与使用方便快捷。运输与使用方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑基坑护栏


[0001]本技术涉及建筑施工防护
，具体为一种建筑基坑护栏。

技术介绍

[0002]基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑，一般开挖深度超过5米，夜间或施工人员未注意情况下，存在人员掉入基坑的风险，需要通过相应的护栏进行围护。
[0003]目前，现有的基坑护栏大多为焊接的一体式结构，而基坑的面积一般都较大，在使用时一般都需要大量的护栏才可将基坑围住，但是现有的护栏整体体积较大，在运输途中较为不便，效率较低，车辆在运输过程中的数量受限，继而需要浪费大量的运输车辆，同样当护栏运输到基坑现场时需要将护栏围绕基坑放置，而现有的护栏整体的重量较重，在搬运移动放置的过程中较为费力，甚至需要两人同时搬运，效率低下，为此，我们提出了一种建筑基坑护栏。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种建筑基坑护栏，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种建筑基坑护栏，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定安装有侧安装板，所述侧安装板的顶部安装有顶栏，所述侧安装板的内部开设有滑孔，所述顶栏底部的两侧均固定安装有滑杆，所述滑杆与滑孔滑动连接，所述滑杆的一侧开设有导槽，所述滑杆的一侧且位于导槽的底部开设有定位孔，所述侧安装板一侧的内部开设有复位孔，所述复位孔的内部活动安装有插杆，所述插杆的外侧中部固定安装有抵板，所述插杆的外侧且位于抵板的一侧套接有弹簧，所述插杆与定位孔配合，所述底板的顶部固定安装有若干个固定栏杆，所述固定栏杆的顶部固定安装有横板，所述顶栏的底部固定安装有若干个升降栏杆，所述横板的内部开设有若干个通孔，所述升降栏杆与通孔滑动连接，所述升降栏杆的一端穿过通孔的内部安装有限位块。
[0006]优选的，所述底板的两侧均固定安装有两个滚轮，所述侧安装板的两侧均开设有7型槽，所述7型槽的内部活动安装有地钉，所述地钉顶部的一侧固定安装有踏杆，所述地钉和踏杆与7型槽配合。
[0007]优选的，所述底板的顶部且位于横板的一侧设置有警示牌。
[0008]优选的，所述限位块与横板配合。
[0009]优选的，所述底板的内部开设有与地钉配合的孔。
[0010]优选的，所述抵板与复位孔滑动连接。
[0011]本技术提供了一种建筑基坑护栏，具备以下有益效果：
[0012]1、该建筑基坑护栏，通过滑孔、滑杆、导槽、定位孔、复位孔、插杆、抵板、弹簧、固定栏杆、横板、顶栏、升降栏杆、通孔和限位块配合，在我们通过车辆运载过程中可以将滑杆、
顶栏和升降栏杆降下，继而减小护栏的整体体积，从而可以增加车辆运输的数量，减少运输车辆的资源浪费，待到达了放置地点再将滑杆、顶栏与升降栏杆拉起即可进行使用，运输与使用方便快捷。
[0013]2、该建筑基坑护栏，通过在底板的两侧设置有滚轮，在我们移动过程中仅需提起一侧的横板即可使滚轮着地接触，继而通过滚轮着地支撑护栏本体后便可轻松拉动至放置地点放置，轻松省力，且移动放置效率快，放置过程中转动踏杆使其解除与7型槽的限位，使地钉与地面接触，最后踩踏踏杆即可将地钉插入地底继将底板固定。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术的剖视图；
[0016]图3为本技术的侧视图；
[0017]图4为本技术的展开示意图；
[0018]图5为本技术图2中的A处放大图。
[0019]图中：1、底板；2、侧安装板；3、滑孔；4、滑杆；5、导槽；6、定位孔；7、复位孔；8、插杆；9、抵板；10、弹簧；11、固定栏杆；12、横板；13、顶栏；14、升降栏杆；15、通孔；16、限位块；17、滚轮；18、7型槽；19、地钉；20、踏杆；21、警示牌。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种建筑基坑护栏，包括底板1，底板1顶部的两侧均固定安装有侧安装板2，侧安装板2的顶部安装有顶栏13，底板1的顶部固定安装有若干个固定栏杆11，固定栏杆11的顶部固定安装有横板12，底板1的顶部且位于横板12的一侧设置有警示牌21，顶栏13的底部固定安装有若干个升降栏杆14，横板12的内部开设有若干个通孔15，升降栏杆14与通孔15滑动连接，升降栏杆14的一端穿过通孔15的内部安装有限位块16，限位块16与横板12配合，其中警示牌21的主要作用是起到警示作用，同时底板1、侧安装板2、固定栏杆11、横板12、顶栏13和升降栏杆14的外侧均可张贴反光条与警示条起到警示作用。
[0022]侧安装板2的内部开设有滑孔3，顶栏13底部的两侧均固定安装有滑杆4，滑杆4与滑孔3滑动连接，滑杆4的一侧开设有导槽5，滑杆4的一侧且位于导槽5的底部开设有定位孔6，侧安装板2一侧的内部开设有复位孔7，复位孔7的内部活动安装有插杆8，插杆8的外侧中部固定安装有抵板9，抵板9与复位孔7滑动连接，插杆8的外侧且位于抵板9的一侧套接有弹簧10，其中滑孔3、滑杆4、导槽5、定位孔6、复位孔7、插杆8、抵板9、弹簧10的主要作用是便于对将滑杆4升起时通过弹簧10推动抵板9继而带动插杆8插入定位孔6内，即可将其固定，插杆8与定位孔6配合，通过滑孔3、滑杆4、导槽5、定位孔6、复位孔7、插杆8、抵板9、弹簧10、固定栏杆11、横板12、顶栏13、升降栏杆14、通孔15和限位块16配合，在我们通过车辆运载过程中可以将滑杆4、顶栏13和升降栏杆14降下，继而减小护栏的整体体积，从而可以增加车辆
运输的数量，减少运输车辆的资源浪费，待到达了放置地点再将滑杆4、顶栏13与升降栏杆14拉起即可进行使用，运输与使用方便快捷，相较于传统的护栏体积固定，车辆在运输途中数量受限，本护栏可以通过减小整体体积，继而增加了车辆可装载的数量，有效的减少了运输资源的浪费，且放置时展开也方便快捷。
[0023]底板1的两侧均固定安装有两个滚轮17，侧安装板2的两侧均开设有7型槽18，7型槽18的内部活动安装有地钉19，地钉19顶部的一侧固定安装有踏杆20，地钉19和踏杆20与7型槽18配合，底板1的内部开设有与地钉19配合的孔，通过在底板1的两侧设置有滚轮17，在我们移动过程中仅需提起一侧的横板12即可使底板1一侧的滚轮17着地接触，继而通过滚轮17着地支撑护栏本体后便可轻松拉动至放置地点放置，轻松省力，且移动放置效率快，放置过程中转动踏杆20使其解除与7型槽18的限位，使地钉19与地面接触，最后踩踏踏杆20即可将地钉19插入地底继将底板1固定。
[0024]综上，该建筑基坑护栏，使用时，我们提起横板12使底板1一侧的滚轮17着地受力，随后便可将装置主体拖动至需要放置护栏的地点本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑基坑护栏，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的两侧均固定安装有侧安装板(2)，所述侧安装板(2)的顶部安装有顶栏(13)，所述侧安装板(2)的内部开设有滑孔(3)，所述顶栏(13)底部的两侧均固定安装有滑杆(4)，所述滑杆(4)与滑孔(3)滑动连接，所述滑杆(4)的一侧开设有导槽(5)，所述滑杆(4)的一侧且位于导槽(5)的底部开设有定位孔(6)，所述侧安装板(2)一侧的内部开设有复位孔(7)，所述复位孔(7)的内部活动安装有插杆(8)，所述插杆(8)的外侧中部固定安装有抵板(9)，所述插杆(8)的外侧且位于抵板(9)的一侧套接有弹簧(10)，所述插杆(8)与定位孔(6)配合，所述底板(1)的顶部固定安装有若干个固定栏杆(11)，所述固定栏杆(11)的顶部固定安装有横板(12)，所述顶栏(13)的底部固定安装有若干个升降栏杆(14)，所述横板(12)的内部开设有若干个通孔(15)，所述升降栏...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁明，
申请(专利权)人：袁明，
类型：新型
国别省市：