一种高强度汽车锁支架饰盖制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种高强度汽车锁支架饰盖，包括汽车锁支架饰盖主体，所述汽车锁支架饰盖主体上接触有加强筋，所述加强筋上固定连接有限位块，所述汽车锁支架饰盖主体的内部滑动连接有限位块，所述加强筋上固定连接有定位块，所述汽车锁支架饰盖主体的内部滑动连接有定位块。本实用新型专利技术通过设置有限位套、限位槽，可对螺钉起限位作用，使螺钉在安装后无法转动，从而可以防止螺钉松动，使加强筋安装更加稳定，解决了现有的高强度汽车锁支架饰盖为了给汽车锁支架饰盖主体增加强度，会在汽车锁支架饰盖主体上增设加强筋，且加强筋仅靠螺钉安装，并不稳定，容易导致加强筋松动的问题。易导致加强筋松动的问题。易导致加强筋松动的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度汽车锁支架饰盖


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种高强度汽车锁支架饰盖。

技术介绍

[0002]公告号为CN206374690U的技术专利公开了一种高强度汽车锁支架饰盖，包括饰盖本体，饰盖本体包括安设有安装卡扣的水平面板和竖直面板，水平面板的上设有筋条和通孔，通孔内设有挡板，挡板铰接在水平面板上，并且铰接处设有扭力弹簧，挡板上设有安装通孔，竖直面板朝饰面一侧内凹形成水平凸台，水平凸台上设有压扣，竖直面板上设有开口窗，压扣位于开口窗内，水平面板和竖直面板上均设有肋板；该高强度汽车锁支架饰盖，具有良好的强度性能和抗冲击性能，饰盖结构安装方便。而现有的高强度汽车锁支架饰盖为了给汽车锁支架饰盖主体增加强度，会在汽车锁支架饰盖主体上增设加强筋，且加强筋仅靠螺钉安装，并不稳定，容易导致加强筋松动。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种高强度汽车锁支架饰盖，解决了现有的高强度汽车锁支架饰盖为了给汽车锁支架饰盖主体增加强度，会在汽车锁支架饰盖主体上增设加强筋，且加强筋仅靠螺钉安装，并不稳定，容易导致加强筋松动的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高强度汽车锁支架饰盖，包括汽车锁支架饰盖主体，所述汽车锁支架饰盖主体上接触有加强筋，所述加强筋上固定连接有限位块，所述汽车锁支架饰盖主体的内部滑动连接有限位块，所述加强筋上固定连接有定位块，所述汽车锁支架饰盖主体的内部滑动连接有定位块，所述加强筋的内部滑动连接有螺钉，所述汽车锁支架饰盖主体的内部通过螺纹连接有螺钉，所述加强筋的内部滑动连接有限位套，所述限位套的内部滑动连接有滑块，所述滑块上固定连接有卡块，所述限位套上固定连接有导向杆，所述导向杆与滑块滑动套接，所述限位套的内部设置有弹簧。
[0005]优选的，所述定位块的数量为两个，两个所述定位块在加强筋上均匀分布，通过定位块的设计，可对加强筋起定位作用。
[0006]优选的，所述限位套上开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有螺钉，通过限位槽的设计，可对螺钉起限位作用。
[0007]优选的，所述限位套的内部滑动连接有卡块，所述加强筋的内部滑动连接有卡块，通过卡块的设计，可对限位套起限位作用。
[0008]优选的，所述弹簧的一端与限位套固定连接，所述弹簧的另一端与滑块固定连接，通过弹簧的设计，可带动卡块对限位套进行限位。
[0009]优选的，所述滑块上固定连接有推板，所述推板与限位套接触，通过推板的设计，可方便移动滑块。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置有限位套、限位槽，可对螺钉起限位作用，使螺钉在安装后
无法转动，从而可以防止螺钉松动，使加强筋安装更加稳定，解决了现有的高强度汽车锁支架饰盖为了给汽车锁支架饰盖主体增加强度，会在汽车锁支架饰盖主体上增设加强筋，且加强筋仅靠螺钉安装，并不稳定，容易导致加强筋松动的问题。
[0012]2、本技术通过设置有限位块、定位块，可使加强筋安装时保持稳定，且通过设置有滑块、卡块、弹簧等部件，可对限位套起限位作用，使限位套在对螺钉限位时保持稳定，从而使螺钉更加稳定。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构立体图；
[0014]图2为本技术的图1的正视剖视图；
[0015]图3为本技术的图2中的A部结构放大图。
[0016]图中：1、汽车锁支架饰盖主体；2、加强筋；21、限位块；22、定位块；3、螺钉；4、限位套；41、限位槽；5、滑块；51、卡块；52、导向杆；53、弹簧；54、推板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，一种高强度汽车锁支架饰盖，包括汽车锁支架饰盖主体1，汽车锁支架饰盖主体1上接触有加强筋2，加强筋2上固定连接有限位块21，汽车锁支架饰盖主体1的内部滑动连接有限位块21，加强筋2上固定连接有定位块22，定位块22的数量为两个，两个定位块22在加强筋2上均匀分布，通过定位块22的设计，可对加强筋2起定位作用,汽车锁支架饰盖主体1的内部滑动连接有定位块22，加强筋2的内部滑动连接有螺钉3，汽车锁支架饰盖主体1的内部通过螺纹连接有螺钉3，加强筋2的内部滑动连接有限位套4。
[0019]请参阅图2
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3，限位套4上开设有限位槽41，限位槽41的内部滑动连接有螺钉3，通过限位槽41的设计，可对螺钉3起限位作用,限位套4的内部滑动连接有滑块5，滑块5上固定连接有卡块51，限位套4的内部滑动连接有卡块51，加强筋2的内部滑动连接有卡块51，通过卡块51的设计，可对限位套4起限位作用。
[0020]请参阅图2
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3，限位套4上固定连接有导向杆52，导向杆52与滑块5滑动套接，限位套4的内部设置有弹簧53,弹簧53的一端与限位套4固定连接，弹簧53的另一端与滑块5固定连接，通过弹簧53的设计，可带动卡块51对限位套4进行限位,滑块5上固定连接有推板54，推板54与限位套4接触，通过推板54的设计，可方便移动滑块5。
[0021]本技术具体实施过程如下：使用时，通过将加强筋2上的限位块21插入汽车锁支架饰盖主体1内，然后向上推动加强筋2，使加强筋2上的定位块22滑入汽车锁支架饰盖主体1内后通过螺钉3将其固定在汽车锁支架饰盖主体1上，然后通过推动两个推板54移动，使推板54，使推板54带动滑块5移动，使滑块5对弹簧53进行挤压，然后将限位套4滑入加强筋2内，使限位套4与螺钉3进行套接，从而使限位套4对螺钉3进行限位，然后松开推板54，弹簧53的弹力便会带动滑块5上的卡块51滑入加强筋2内，便可对限位套4进行限位，可使螺钉3
安装后保持稳定。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度汽车锁支架饰盖，包括汽车锁支架饰盖主体(1)，其特征在于：所述汽车锁支架饰盖主体(1)上接触有加强筋(2)，所述加强筋(2)上固定连接有限位块(21)，所述汽车锁支架饰盖主体(1)的内部滑动连接有限位块(21)，所述加强筋(2)上固定连接有定位块(22)，所述汽车锁支架饰盖主体(1)的内部滑动连接有定位块(22)，所述加强筋(2)的内部滑动连接有螺钉(3)，所述汽车锁支架饰盖主体(1)的内部通过螺纹连接有螺钉(3)，所述加强筋(2)的内部滑动连接有限位套(4)，所述限位套(4)的内部滑动连接有滑块(5)，所述滑块(5)上固定连接有卡块(51)，所述限位套(4)上固定连接有导向杆(52)，所述导向杆(52)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建军，
申请(专利权)人：常州信通申隆汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：