本实用新型专利技术提供一种刹车片耐磨度测试装置，包括测试台，所述测试台的上侧设置有安装架，所述安装架为截面呈L形的框体结构，所述安装架上侧的中间位置设置有电动推杆，所述电动推杆的输出端穿过安装架与升降台相连接固定，所述升降台的中间位置旋合有调节结构，所述调节结构穿过升降台进行设置，所述调节结构的下侧与测试柱相连接固定，通过调节转盘的转动带动调节螺杆进行旋动，进而调节螺杆带动上滑块在固定筒的内部向下侧移动，进而对压缩弹簧施加作用力，使得下滑块也随之向下侧进行移动，使得伸出杆带动测试柱伸出固定筒，测试柱作用于刹车片的表面，通过刹车片的旋动可以实现对刹车片的磨损测试。刹车片的磨损测试。刹车片的磨损测试。
【技术实现步骤摘要】
一种刹车片耐磨度测试装置
[0001]本技术是一种刹车片耐磨度测试装置，涉及刹车设备领域。
技术介绍
[0002]现有技术中，刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，刹车片在一批次生产完成后需要对其进行测试，而现有的测试结构在测试的时候测试柱在默算后无法实时的进行调整，存在测试效果不佳的问题，所以需要设计一种新的结构来解决该问题。
技术实现思路
[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种刹车片耐磨度测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种刹车片耐磨度测试装置，包括测试台，所述测试台的上侧设置有安装架，所述安装架为截面呈L形的框体结构，所述安装架上侧的中间位置设置有电动推杆，所述电动推杆的输出端穿过安装架与升降台相连接固定，所述升降台的中间位置旋合有调节结构，所述调节结构穿过升降台进行设置，所述调节结构的下侧与测试柱相连接固定，所述测试台上侧的中间位置设置有固定台，所述固定台的上侧设置有限位环，所述限位环的内部卡接有刹车片，所述测试台内部的中间位置设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端与限位环的下端相连接固定。
[0005]进一步地，所述限位环的侧面位置设置有螺孔，且所述螺孔的内部旋合有紧固螺栓，所述紧固螺栓的末端与刹车片的侧面相贴合。
[0006]进一步地，所述测试台的侧面位置设置有通风孔，所述通风孔设置有多个且多个通风孔之间等距进行排列。
[0007]进一步地，所述安装架与测试台之间的位置设置有加固条，所述加固条为截面呈直角三角形的棱板结构。
[0008]进一步地，所述调节结构包括固定筒，所述固定筒的内部滑动连接有上滑块，所述上滑块的下侧设置有下滑块，所述上滑块与下滑块之间的位置设置有压缩弹簧，所述上滑块的上侧与调节螺杆的一端转动连接，所述调节螺杆的另一端穿过固定筒进行设置，所述下滑块的下侧与伸出杆连接固定，所述伸出杆穿过固定筒进行设置，所述伸出杆穿过固定筒与测试柱相连接固定。
[0009]进一步地，所述调节螺杆穿过固定筒的一端与调节盘连接固定，所述调节盘为圆盘形结构，且所述调节盘的表面分布有防滑纹。
[0010]本技术的有益效果：通过在测试台的上侧转动连接有限位环，而设置在限位环内部的刹车片可以发生相对转动，而螺栓穿过螺孔可以将刹车片牢牢的固定在限位环的内部；
[0011]通过调节转盘的转动带动调节螺杆进行旋动，进而调节螺杆带动上滑块在固定筒的内部向下侧移动，进而对压缩弹簧施加作用力，使得下滑块也随之向下侧进行移动，使得伸出杆带动测试柱伸出固定筒，测试柱作用于刹车片的表面，通过刹车片的旋动可以实现对刹车片的磨损，进而达到测试刹车片的目的，而调节转盘的转动可以根据测试柱的磨损情况进行实时的调节，可以使得测试柱与刹车片之间的作用力处于恒定状态。
附图说明
[0012]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0013]图1为本技术一种刹车片耐磨度测试装置的结构示意图；
[0014]图2为本技术一种刹车片耐磨度测试装置中摩擦板的安装示意图；
[0015]图3为本技术一种刹车片耐磨度测试装置中调节结构的剖面图；
[0016]图中：1
‑
电动推杆、2
‑
升降台、3
‑
调节结构、4
‑
测试台、5
‑
固定台、6
‑
限位环、7
‑
螺孔、8
‑
通风孔、9
‑
加固条、10
‑
安装架、11
‑
测试柱、12
‑
摩擦板、31
‑
调节盘、32
‑
调节螺杆、33
‑
上滑块、34
‑
固定筒、35
‑
压缩弹簧、36
‑
下滑块、37
‑
伸出杆。
实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]请参阅图1与图2，本技术提供一种技术方案：一种刹车片耐磨度测试装置，包括测试台4，测试台4的上侧设置有安装架10，安装架10为截面呈L形的框体结构，安装架10上侧的中间位置设置有电动推杆1，电动推杆1的输出端穿过安装架10与升降台2相连接固定，升降台2的中间位置旋合有调节结构3，调节结构3穿过升降台2进行设置，调节结构3的下侧与测试柱11相连接固定，测试台4上侧的中间位置设置有固定台5，固定台5的上侧设置有限位环6，限位环6的内部卡接有刹车片，测试台4内部的中间位置设置有驱动电机，驱动电机的输出端与限位环6的下端相连接固定，通过在测试台4的上侧转动连接有限位环6，而设置在限位环6内部的刹车片可以发生相对转动，限位环6的底部设置有摩擦板12。
[0019]限位环6的侧面位置设置有螺孔7，且螺孔7的内部旋合有紧固螺栓，紧固螺栓的末端与刹车片的侧面相贴合，螺栓穿过螺孔7可以将刹车片牢牢的固定在限位环6的内部。
[0020]测试台4的侧面位置设置有通风孔8，通风孔8设置有多个且多个通风孔8之间等距进行排列，进而对驱动电机散发出来的热量进行排出。
[0021]安装架10与测试台4之间的位置设置有加固条9，加固条9为截面呈直角三角形的棱板结构。
[0022]请参阅图3，调节结构3包括固定筒34，固定筒34的内部滑动连接有上滑块33，上滑块33的下侧设置有下滑块36，上滑块33与下滑块36之间的位置设置有压缩弹簧35，上滑块33的上侧与调节螺杆32的一端转动连接，调节螺杆32的另一端穿过固定筒34进行设置，下滑块36的下侧与伸出杆37连接固定，伸出杆37穿过固定筒34进行设置，伸出杆37穿过固定筒34与测试柱11相连接固定，通过调节转盘的转动带动调节螺杆32进行旋动，进而调节螺杆32带动上滑块33在固定筒34的内部向下侧移动，进而对压缩弹簧35施加作用力，使得下
滑块36也随之向下侧进行移动，使得伸出杆37带动测试柱11伸出固定筒34，测试柱11作用于刹车片的表面，通过刹车片的旋动可以实现对刹车片的磨损，进而达到测试刹车片的目的，而调节转盘的转动可以根据测试柱11的磨损情况进行实时的调节，可以使得测试柱11与刹车片之间的作用力处于恒定状态。
[0023]调节螺杆32穿过固定筒34的一端与调节盘31连接固定，调节盘31为圆盘形结构，且调节盘31的表面分布有防滑纹，该设计使得刹车片与限位环6的底部之间的摩擦力进一步的提高。
[0024]具体实施方式：使用时将刹车片放置到限位环6的内部，然后本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种刹车片耐磨度测试装置，包括测试台(4)，其特征在于：所述测试台(4)的上侧设置有安装架(10)，所述安装架(10)为截面呈L形的框体结构，所述安装架(10)上侧的中间位置设置有电动推杆(1)，所述电动推杆(1)的输出端穿过安装架(10)与升降台(2)相连接固定，所述升降台(2)的中间位置旋合有调节结构(3)，所述调节结构(3)穿过升降台(2)进行设置，所述调节结构(3)的下侧与测试柱(11)相连接固定，所述测试台(4)上侧的中间位置设置有固定台(5)，所述固定台(5)的上侧设置有限位环(6)，所述限位环(6)的内部卡接有刹车片，所述测试台(4)内部的中间位置设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端与限位环(6)的下端相连接固定。2.根据权利要求1所述的刹车片耐磨度测试装置，其特征在于：所述限位环(6)的侧面位置设置有螺孔(7)，且所述螺孔(7)的内部旋合有紧固螺栓，所述紧固螺栓的末端与刹车片的侧面相贴合。3.根据权利要求1所述的刹车片耐磨度测试装置，其特征在于：所述测试台(4)的侧面位置设置有通风孔(8)，所述通风孔(8)设置有多个...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔宇浩，
申请(专利权)人：青岛恒华机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。