本实用新型专利技术公开了一种发动机缸盖螺纹孔快速检测装置，包括支撑架，支撑架两侧的外壁固定安装有支撑底板，所述支撑架顶部设置有放置板，所述放置板顶部粘接有防滑条，所述放置板两侧开设有滑孔，所述放置板与支撑架通过滑孔滑动连接，所述支撑架顶部的一侧螺栓连接有驱动电机，所述驱动电机输出端固定安装有第二传动丝杆。本实用新型专利技术通过视觉检测装置，将汽车发动机吊装到放置板的顶部，然后启动驱动电机，驱动电机带动第二传动丝杆转动，传动丝杆带动视觉检测装置沿着汽车发动机的方向移动，同时传动电机带动摩擦轮旋转，摩擦轮带动转动条转动，使转动条带动视觉检测器对发动机与顶盖的连接螺栓进行检测。盖的连接螺栓进行检测。盖的连接螺栓进行检测。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸盖螺纹孔快速检测装置
[0001]本技术涉及发动机领域，具体涉及一种发动机缸盖螺纹孔快速检测装置。
技术介绍
[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等；
[0003]常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好；
[0004]其中汽车发动机在维修时，需要将发动机和顶部的缸盖打开，对发动机的内部进行检测，检查完成之后通过螺栓将发动机和缸盖进行固定，最后对每个连接的螺栓进行检测。
[0005]但是其在实际使用时，由于汽车发动机和顶盖的连接螺栓较多，人工检测容易漏检，造成发动机与顶盖连接的螺栓位置不正确，使发动机与顶盖连接的位置漏气。
[0006]因此，专利技术一种发动机缸盖螺纹孔快速检测装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
[0007]本技术的目的是提供一种发动机缸盖螺纹孔快速检测装置，通过视觉检测装置，将汽车发动机吊装到放置板的顶部，然后启动驱动电机，驱动电机带动第二传动丝杆转动，传动丝杆带动视觉检测装置沿着汽车发动机的方向移动，同时传动电机带动摩擦轮旋转，摩擦轮带动转动条转动，使转动条带动视觉检测器对发动机与顶盖的连接螺栓进行检测，以解决技术中的上述不足之处。
[0008]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机缸盖螺纹孔快速检测装置，包括支撑架，支撑架两侧的外壁固定安装有支撑底板，所述支撑架顶部设置有放置板，所述放置板顶部粘接有防滑条，所述放置板两侧开设有滑孔，所述放置板与支撑架通过滑孔滑动连接，所述支撑架顶部的一侧螺栓连接有驱动电机，所述驱动电机输出端固定安装有第二传动丝杆，所述第二传动丝杆转动连接于支撑架的内壁；
[0009]限位结构，限位结构用于对发动机缸盖进行支撑，且限位结构设置于支撑架内壁的底部；
[0010]视觉检测装置，视觉检测装置用于对缸盖螺丝进行视觉检测，且视觉检测装置设置于第二传动丝杆的外壁。
[0011]优选的，所述支撑底板的数量设置为两个，两个所述支撑底板对称分布于支撑架的水平中心线的两侧，所述支撑底板的外侧为倾斜设置。
[0012]优选的，所述限位结构包括伺服电机，所述伺服电机螺栓连接于支撑架底部的外壁，所述伺服电机输出端固定安装有第一传动丝杆，所述第一传动丝杆转动连接于支撑架
内壁的底部，所述第一传动丝杆顶部螺纹连接有移动条，所述移动条顶部的一侧开设有卡槽。
[0013]优选的，所述第一传动丝杆的两侧外壁的螺纹旋向相反，第一传动丝杆外壁的两侧均设置有移动条。
[0014]优选的，所述视觉检测装置包括：
[0015]安装架，安装架顶部开设有连接孔，所述连接孔与第二传动丝杆相互配合，所述安装架一侧的外壁螺栓连接有传动电机，所述传动电机输出端固定安装有摩擦轮，所述摩擦轮转动连接于安装架的内部；
[0016]转动条，转动条滑动连接于支撑架的内壁，所述转动条的外壁与摩擦轮的外壁贴合，所述转动条底部固定安装有视觉检测器。
[0017]优选的，所述转动条设置为二分之一圆弧形，所述转动条与安装架滑动连接。
[0018]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0019]1、通过视觉检测装置，将汽车发动机吊装到放置板的顶部，然后启动驱动电机，驱动电机带动第二传动丝杆转动，传动丝杆带动视觉检测装置沿着汽车发动机的方向移动，同时传动电机带动摩擦轮旋转，摩擦轮带动转动条转动，使转动条带动视觉检测器对发动机与顶盖的连接螺栓进行检测。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术的立体图；
[0022]图2为本技术的立体剖面图；
[0023]图3为本技术的支撑架立体图；
[0024]图4为本技术的视觉检测装置立体剖面图。
[0025]附图标记说明：
[0026]1、支撑架；2、支撑底板；3、限位结构；301、伺服电机；302、第一传动丝杆；303、移动条；304、卡槽；4、放置板；5、防滑条；6、滑孔；7、驱动电机；8、第二传动丝杆；9、视觉检测装置；901、安装架；902、连接孔；903、传动电机；904、摩擦轮；905、转动条；906、视觉检测器。
具体实施方式
[0027]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0028]本技术提供了如图1
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4所示的一种发动机缸盖螺纹孔快速检测装置，包括支撑架1，支撑架1两侧的外壁固定安装有支撑底板2，支撑架1顶部设置有放置板4，放置板4顶部粘接有防滑条5，放置板4两侧开设有滑孔6，放置板4与支撑架1通过滑孔6滑动连接，支撑架1顶部的一侧螺栓连接有驱动电机7，驱动电机7输出端固定安装有第二传动丝杆8，第二传动丝杆8转动连接于支撑架1的内壁；
[0029]限位结构3，限位结构3用于对发动机缸盖进行支撑，且限位结构3设置于支撑架1
内壁的底部；
[0030]视觉检测装置9，视觉检测装置9用于对缸盖螺丝进行视觉检测，且视觉检测装置9设置于第二传动丝杆8的外壁。
[0031]进一步的，在上述技术方案中，支撑底板2的数量设置为两个，两个支撑底板2对称分布于支撑架1的水平中心线的两侧，支撑底板2的外侧为倾斜设置，通过设置的支撑底板2可以推动汽车发动机移动到放置板4的顶部进行放置。
[0032]进一步的，在上述技术方案中，限位结构3包括伺服电机301，伺服电机301螺栓连接于支撑架1底部的外壁，伺服电机301输出端固定安装有第一传动丝杆302，第一传动丝杆302转动连接于支撑架1内壁的底部，第一传动丝杆302顶部螺纹连接有移动条303，移动条303顶部的一侧开设有卡槽304，第一传动丝杆302的两侧外壁的螺纹旋向相反，第一传动丝杆302外壁的两侧均设置有移动条303，启动伺服电机301，伺服电机301带动第一传动丝杆302转动，然后第一传动丝杆302带动移动条303同步向内移动，移动条303内的卡槽304对放置板4进行贴合推动放置板4在支撑架1的内壁滑动，使放置板4带动发动机移动到支撑架1中间的位置。
[0033]进一步的，在上述技术方案中，视觉检测装置9包括：
[0034]安装架901，安装架901顶部开设有连接孔902，连接孔902与第二传动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机缸盖螺纹孔快速检测装置，其特征在于：包括：支撑架(1)，支撑架(1)两侧的外壁固定安装有支撑底板(2)，所述支撑架(1)顶部设置有放置板(4)，所述放置板(4)顶部粘接有防滑条(5)，所述放置板(4)两侧开设有滑孔(6)，所述放置板(4)与支撑架(1)通过滑孔(6)滑动连接，所述支撑架(1)顶部的一侧螺栓连接有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)输出端固定安装有第二传动丝杆(8)，所述第二传动丝杆(8)转动连接于支撑架(1)的内壁；限位结构(3)，限位结构(3)用于对发动机缸盖进行支撑，且限位结构(3)设置于支撑架(1)内壁的底部；视觉检测装置(9)，视觉检测装置(9)用于对缸盖螺丝进行视觉检测，且视觉检测装置(9)设置于第二传动丝杆(8)的外壁。2.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖螺纹孔快速检测装置，其特征在于：所述支撑底板(2)的数量设置为两个，两个所述支撑底板(2)对称分布于支撑架(1)的水平中心线的两侧，所述支撑底板(2)的外侧为倾斜设置。3.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖螺纹孔快速检测装置，其特征在于：所述限位结构(3)包括伺服电机(301)，所述伺服电机(301)螺栓连接于支撑架(1)底部的外壁，所述伺服电机(301)输出端固定安装有第一传动丝杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡冬来，
申请(专利权)人：无锡斯道兹量仪有限公司，
类型：新型
国别省市：
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