船用座椅的智能调节方法及智能调节系统、龙舟技术方案

本发明专利技术涉及船用座椅的智能调节方法及智能调节系统、龙舟。本发明专利技术的智能调节方法包括：采集船用座椅在当前时刻的受力分布；根据船用座椅在当前时刻的受力分布推算船用座椅在下一时刻的受力分布；以及根据船用座椅在下一时刻的受力分布调整船用座椅在下一时刻的状态，以使得船用座椅始终具有最大的受力面。也就是说，船用座椅始终以最大面积接触运动员，船用座椅与运动员始终具有最大的接触面积，由此，可以持续地为运动员提供最大的力的支撑，以便于获得最佳的划桨效果。于获得最佳的划桨效果。于获得最佳的划桨效果。

【技术实现步骤摘要】
船用座椅的智能调节方法及智能调节系统、龙舟


[0001]本专利技术涉及体育器材领域，特别是涉及一种船用座椅的智能调节方法及智能调节系统、龙舟。

技术介绍

[0002]赛龙舟是中国端午节的习俗之一，也是端午节最重要的节日民俗活动之一，在南方部分地区和北方靠近河湖的城市普遍存在赛龙舟习俗，并且，龙舟作为一项水上体育运动已经在国际上广泛推广。
[0003]作为一项速度比拼的比赛，龙舟上任何可能影响运动员划桨效果的因素都非常重要。在龙舟比赛过程中，运动员高速大力挥动船桨，此时需要运动员的腿和腰共同发力。座椅是一个很重要的摩擦发力单元，但是现有的座椅通常都处于固定状态，不能时刻地为运动员提供最好的支撑，只能靠运动员自己调节人与座椅之间的位置和角度，这在一定程度上限制了运动员的划桨效果，从而限制了龙舟的速度。

技术实现思路

[0004]本专利技术第一方面的一个目的旨在克服现有技术的至少一个缺陷，提供一种船用座椅的能够为运动员持续提供最大支撑力的智能调节方法。
[0005]本专利技术第二方面的目的是提供一种船用座椅的能够为运动员持续提供最大支撑力的智能调节。
[0006]本专利技术第三方面的目的是提供一种具有上述智能调节系统的龙舟。
[0007]根据本专利技术的第一方面，本专利技术提供船用座椅的智能调节方法，包括：
[0008]采集所述船用座椅在当前时刻的受力分布；
[0009]根据所述船用座椅在当前时刻的受力分布推算所述船用座椅在下一时刻的受力分布；以及
[0010]根据所述船用座椅在下一时刻的受力分布调整所述船用座椅在下一时刻的状态，以使得所述船用座椅始终具有最大的受力面。
[0011]可选地，根据所述船用座椅在当前时刻的受力分布推算所述船用座椅在下一时刻的受力分布的步骤包括：
[0012]将所述船用座椅在当前时刻的受力分布输入预设算法或受力分布推算模型中，通过所述预设算法或所述受力分布推算模型输出所述船用座椅在下一时刻可能性最大的受力分布作为所述船用座椅在下一时刻的受力分布；其中
[0013]所述受力分布推算模型是对所述船用座椅在多个完整的运动训练过程中提取的受力分布样本数据进行学习训练得到的。
[0014]可选地，所述预设算法为神经网络算法。
[0015]可选地，根据所述船用座椅在当前时刻的受力分布推算所述船用座椅在下一时刻的受力分布的步骤包括：
[0016]根据所述船用座椅在当前时刻的受力分布和所述船用座椅的受力分布随时间的变化规律确定所述船用座椅在下一时刻的受力分布；其中
[0017]所述船用座椅的受力分布随时间的变化规律是通过所述船用座椅在多个完整的运动训练过程中的受力分布和受力分布产生变化的时间节点得到的。
[0018]可选地，所述船用座椅的受力分布产生预设变化的时间节点作为相邻两个时刻的时间分界点。
[0019]可选地，调整所述船用座椅在下一时刻的状态的步骤包括：
[0020]调整所述船用座椅在下一时刻的位置、上下方向上的倾角、横向上的朝向中的至少一个。
[0021]根据本专利技术的第二方面，本专利技术还提供一种船用座椅的智能调节系统，包括采集装置、控制装置和调节装置，其中，
[0022]所述采集装置用于采集所述船用座椅在当前时刻的受力分布；
[0023]所述控制装置用于根据所述船用座椅在当前时刻的受力分布推算所述船用座椅在下一时刻的受力分布、并根据所述船用座椅在下一时刻的受力分布生成控制指令，所述控制指令用于指示将所述船用座椅在下一时刻的状态调整为使得所述船用座椅始终具有最大的受力面；以及
[0024]所述调节装置用于根据所述控制指令调节所述船用座椅的状态。
[0025]可选地，所述采集装置为分布在所述船用座椅表面的薄膜式压力传感器。
[0026]可选地，所述调节装置为电机。
[0027]根据本专利技术的第三方面，本专利技术还提供一种龙舟，包括船体、设置于所述船体上的多个船用座椅、以及用于调节所述多个船用座椅的智能调节系统，所述智能调节系统为上述任一方案所述的智能调节系统。
[0028]本专利技术的船用座椅的智能调节方法通过船用座椅在当前时刻的受力分布推算船用座椅在下一时刻的受力分布，并且根据船用座椅在下一时刻的受力分布调整船用座椅在下一时刻的状态，以使得船用座椅始终具有最大的受力面，也就是说，使得船用座椅始终以最大面积接触运动员，换句话说，船用座椅与运动员始终具有最大的接触面积，由此，可以持续地为运动员提供最大的力的支撑，以便于获得最佳的划桨效果。
[0029]根据下文结合附图对本专利技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本专利技术的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
[0030]后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本专利技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
[0031]图1是根据本专利技术一个实施例的船用座椅的智能调节方法的示意性流程图；
[0032]图2是根据本专利技术一个实施例的船用座椅的智能调节系统的示意性结构框图；
[0033]图3是根据本专利技术一个实施例的龙舟的示意性结构图。
具体实施方式
[0034]本专利技术首先提供一种船用座椅的智能调节方法，图1是根据本专利技术一个实施例的船用座椅的智能调节方法的示意性流程图。参见图1，本专利技术的船用座椅的智能调节方法包括：
[0035]步骤S10，采集船用座椅在当前时刻的受力分布；
[0036]步骤S20，根据船用座椅在当前时刻的受力分布推算船用座椅在下一时刻的受力分布；以及
[0037]步骤S30，根据船用座椅在下一时刻的受力分布调整船用座椅在下一时刻的状态，以使得船用座椅始终具有最大的受力面。
[0038]本专利技术的智能调节方法通过船用座椅在当前时刻的受力分布推算船用座椅在下一时刻的受力分布，并且根据船用座椅在下一时刻的受力分布调整船用座椅在下一时刻的状态，以使得船用座椅始终具有最大的受力面，也就是说，使得船用座椅始终以最大面积接触运动员，换句话说，船用座椅与运动员始终具有最大的接触面积，由此，可以持续地为运动员提供最大的力的支撑，以便于获得最佳的划桨效果。
[0039]在一些实施例中，根据船用座椅在当前时刻的受力分布推算船用座椅在下一时刻的受力分布的步骤S20具体可以包括：
[0040]将船用座椅在当前时刻的受力分布输入预设算法或受力分布推算模型中，通过预设算法或受力分布推算模型输出船用座椅在下一时刻可能性最大的受力分布作为船用座椅在下一时刻的受力分布。受力分布推算模型是对船用座椅在多个完整的运动训练过程中提取的受力分布样本数据进行学习训练得到的。
[0041]也就是说，可以通过记录船用座椅在多次完整的训练过程中随时间变化的受力分布情况，通过学习训练得到船用座椅随时间变化的受力规律。当船用座椅随时间变化的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用座椅的智能调节方法及智能调节系统、龙舟，包括：采集所述船用座椅在当前时刻的受力分布；根据所述船用座椅在当前时刻的受力分布推算所述船用座椅在下一时刻的受力分布；以及根据所述船用座椅在下一时刻的受力分布调整所述船用座椅在下一时刻的状态，以使得所述船用座椅始终具有最大的受力面。2.根据权利要求1所述的智能调节方法，其中，根据所述船用座椅在当前时刻的受力分布推算所述船用座椅在下一时刻的受力分布的步骤包括：将所述船用座椅在当前时刻的受力分布输入预设算法或受力分布推算模型中，通过所述预设算法或所述受力分布推算模型输出所述船用座椅在下一时刻可能性最大的受力分布作为所述船用座椅在下一时刻的受力分布；其中所述受力分布推算模型是对所述船用座椅在多个完整的运动训练过程中提取的受力分布样本数据进行学习训练得到的。3.根据权利要求2所述的智能调节方法，其中，所述预设算法为神经网络算法。4.根据权利要求1所述的智能调节方法，其中，根据所述船用座椅在当前时刻的受力分布推算所述船用座椅在下一时刻的受力分布的步骤包括：根据所述船用座椅在当前时刻的受力分布和所述船用座椅的受力分布随时间的变化规律确定所述船用座椅在下一时刻的受力分布；其中所述船用座椅的受力分布随时间的变化规律是通过所述船用座椅在多个完整的运动训练过程中的受力分布...

【专利技术属性】
技术研发人员：王钢，付伟，马隽，赵玉刚，张大可，
申请(专利权)人：北华大学，
类型：发明
国别省市：