一种车架冲击试验仪制造技术

本实用新型专利技术提供一种车架冲击试验仪，包括底座，所述底座的表面固定连接有支撑架，所述支撑架的顶端固定连接有顶板，所述顶板的表面固定连接有气缸，所述电磁铁的一侧表面固定连接有冲击块，所述底座的表面固定连接有滑动柱，所述滑动柱的表面滑动安装有第二连接板，所述第二连接板的表面设置有夹持机构，所述底座的表面固定安装有支撑块，所述支撑块的一侧表面设置有固定机构。该车架冲击试验仪，通过夹持机构的设置，将冲击块插入第二连接板表面的孔，然后旋转第一螺杆通过第一螺杆与第一螺纹孔的旋转运动，改变为第一螺杆的直线运动，同时带动卡块对冲击块进行挤压固定，从而能够对冲击块进行更换，以便更好的对车架进行冲击测试。测试。测试。

【技术实现步骤摘要】
一种车架冲击试验仪


[0001]本技术涉及自行车相关
，尤其涉及一种车架冲击试验仪。

技术介绍

[0002]自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼，然而，自行车的质量检测是保证人们安全出行的一道重要工序，在自行车的车架生产结束后，需要对其进行冲击试验后才能向市场进行销售，故此，特别需要车架冲击试验仪。
[0003]但是现有的车架冲击试验仪，在使用过程中，不同重量的冲击块的冲击力大小不同，能够对不同型号的车架进行不同程度的冲击测试，因此需要对冲击块进行更换，以便更好的对车架进行冲击测试。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车架冲击试验仪，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的车架冲击试验仪，但是现有的车架冲击试验仪，在使用过程中，不同重量的冲击块的冲击力大小不同，能够对不同型号的车架进行不同程度的冲击测试，因此需要对冲击块进行更换，以便更好的对车架进行冲击测试的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车架冲击试验仪，包括底座，所述底座的表面固定连接有支撑架，所述支撑架的顶端固定连接有顶板，所述顶板的表面固定连接有气缸，所述气缸的一端固定连接有电磁铁，所述电磁铁的一侧表面固定连接有冲击块，所述底座的表面固定连接有滑动柱，所述滑动柱的表面滑动安装有第一连接板，所述滑动柱的表面滑动安装有第二连接板，所述第二连接板的表面设置有夹持机构，所述底座的表面固定安装有支撑块，所述支撑块的一侧表面设置有固定机构。
[0006]优选的，所述支撑架以底座的中心线对称分布，所述滑动柱以第一连接板的中轴线对称设置。
[0007]优选的，所述夹持机构包括固定块、第一螺纹孔、第一螺杆和卡块，所述第二连接板的表面固定连接有固定块，所述固定块的表面开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内部螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆的一端转动连接有卡块。
[0008]优选的，所述第一螺杆通过第一螺纹孔与固定块构成旋转结构，所述卡块以冲击块的中轴线对称设置。
[0009]优选的，所述固定机构包括夹块、第二螺纹孔、第二螺杆和螺帽，所述支撑块的表面螺纹连接有夹块，所述夹块的表面开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内部螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆的表面螺纹连接有螺帽。
[0010]优选的，所述螺帽在第二螺杆的表面设置有多组，所述夹块以支撑块的中心线对称设置。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该车架冲击试验仪，通过夹持机构的
设置，将冲击块插入第二连接板表面的孔，然后旋转第一螺杆通过第一螺杆与第一螺纹孔的旋转运动，改变为第一螺杆的直线运动，同时带动卡块对冲击块进行挤压固定，从而能够对冲击块进行更换，以便更好的对车架进行冲击测试。
附图说明
[0012]图1为本技术侧视外观结构示意图；
[0013]图2为本技术气缸和滑动柱相互配合结构示意图；
[0014]图3为本技术夹持机构剖视结构示意图；
[0015]图4为本技术固定机构剖视结构示意图。
[0016]图中：1、底座；2、支撑架；3、顶板；4、气缸；5、电磁铁；6、冲击块；7、滑动柱；8、第一连接板；9、第二连接板；10、夹持机构；1001、固定块；1002、第一螺纹孔；1003、第一螺杆；1004、卡块；11、支撑块；12、固定机构；1201、夹块；1202、第二螺纹孔；1203、第二螺杆；1204、螺帽。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种车架冲击试验仪，包括底座1，底座1的表面固定连接有支撑架2，支撑架2的顶端固定连接有顶板3，顶板3的表面固定连接有气缸4，气缸4的一端固定连接有电磁铁5，电磁铁5的一侧表面固定连接有冲击块6，底座1的表面固定连接有滑动柱7，滑动柱7的表面滑动安装有第一连接板8，滑动柱7的表面滑动安装有第二连接板9，第二连接板9的表面设置有夹持机构10，底座1的表面固定安装有支撑块11，支撑块11的一侧表面设置有固定机构12，通过电磁铁5的设置，可以将冲击块6进行磁吸，以便带动冲击块6进行移动。
[0019]进一步的，支撑架2以底座1的中心线对称设置，滑动柱7以第一连接板8的中轴线对称设置，通过第一连接板8的设置，第一连接板8与电磁铁5是固定连接的，通过启动气缸4，使电磁铁5移动，此时会带着第一连接板8和第二连接板9的两端在滑动柱7的表面滑动，通过第二连接板9的移动，能够带着冲击块6也进行上下移动。
[0020]进一步的，夹持机构10包括固定块1001、第一螺纹孔1002、第一螺杆1003和卡块1004，第二连接板9的表面固定连接有固定块1001，固定块1001的表面开设有第一螺纹孔1002，第一螺纹孔1002的内部螺纹连接有第一螺杆1003，第一螺杆1003的一端转动连接有卡块1004，通过固定块1001、第一螺纹孔1002、第一螺杆1003和卡块1004的设置，将冲击块6插入第二连接板9表面的孔，然后旋转第一螺杆1003通过第一螺杆1003与第一螺纹孔1002的旋转运动，改变为第一螺杆1003的直线运动，同时带动卡块1004对冲击块6进行挤压固定，从而能够对冲击块6进行更换，以便更好的对车架进行冲击测试。
[0021]进一步的，第一螺杆1003通过第一螺纹孔1002与固定块1001构成旋转结构，卡块1004以冲击块6的中轴线对称设置，通过卡块1004的设置，卡块1004设置有两组，同时从冲
击块6的两侧对冲击块6进行挤压固定，完成对冲击块6的安装固定。
[0022]进一步的，固定机构12包括夹块1201、第二螺纹孔1202、第二螺杆1203和螺帽1204，支撑块11的表面螺纹连接有夹块1201，夹块1201的表面开设有第二螺纹孔1202，第二螺纹孔1202的内部螺纹连接有第二螺杆1203，第二螺杆1203的表面螺纹连接有螺帽1204，通过夹块1201、第二螺纹孔1202、第二螺杆1203和螺帽1204的设置，使用第二螺杆1203贯穿车架一端的孔和夹块1201表面的第二螺纹孔1202，再旋转螺帽1204从第二螺杆1203两端对夹块1201进行挤压，能够防止第二螺杆1203掉落，同时完成对车架的安装固定。
[0023]进一步的，螺帽1204在第二螺杆1203的表面设置有多组，夹块1201以支撑块11的中心线对称设置，通过夹块1201的设置，夹块1201与支撑块11螺纹连接，能够保证夹块1201与支撑块1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架冲击试验仪，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的表面固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)的顶端固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)的表面固定连接有气缸(4)，所述气缸(4)的一端固定连接有电磁铁(5)，所述电磁铁(5)的一侧表面固定连接有冲击块(6)，所述底座(1)的表面固定连接有滑动柱(7)，所述滑动柱(7)的表面滑动安装有第一连接板(8)，所述滑动柱(7)的表面滑动安装有第二连接板(9)，所述第二连接板(9)的表面设置有夹持机构(10)，所述底座(1)的表面固定安装有支撑块(11)，所述支撑块(11)的一侧表面设置有固定机构(12)。2.根据权利要求1所述的一种车架冲击试验仪，其特征在于：所述支撑架(2)以底座(1)的中心线对称分布，所述滑动柱(7)以第一连接板(8)的中轴线对称设置。3.根据权利要求1所述的一种车架冲击试验仪，其特征在于：所述夹持机构(10)包括固定块(1001)、第一螺纹孔(1002)、第一螺杆(1003)和卡块(1004)，所述第二连接板(9)的表面固定连接有固定块(1001)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈辉，钟新建，刘文辉，黄海珊，
申请(专利权)人：惠州市科迪斐车业有限公司，
类型：新型
国别省市：