一种汽车线束固定支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束固定支架，其中，包括：壳体，所述壳体内部两端均固定连接有竖杆，两所述竖杆中部均呈中空设置，且侧壁均开设有滑槽，两所述竖杆侧壁设置有活动板，所述活动板下端固定连接有上固定板，所述壳体内底部固定连接有下固定板，所述上固定板与下固定板侧壁均卡死有若干个定位槽，多个所述定位槽相互配合。通过上述结构，利用上固定板与下固定板进行配合对线束进行固定，而且利用多个定位槽可以对线束进行分类，便于查找线束，从而方便维修。从而方便维修。从而方便维修。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束固定支架


[0001]本技术涉及汽车线束固定
，特别涉及一种汽车线束固定支架。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，汽车线束一般设置于汽车车体内的各处，起到不同的作用。
[0003]现有的束线固定支架只能进行单根线的限位，在同一位置且线路较多时，就需要使用多个束线固定支架，导致固定不便，并且不能对不同的线束进行分类，在查找的时候比较麻烦，从而影响维修效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于，通过提供一种汽车线束固定支架，解决现有技术中不方便对线束进行分类的技术问题。
[0005]为实现上述目的，提供一种汽车线束固定支架，包括：壳体，所述壳体内部两端均固定连接有竖杆，两所述竖杆中部均呈中空设置，且侧壁均开设有滑槽，两所述竖杆侧壁设置有活动板，所述活动板下端固定连接有上固定板，所述壳体内底部固定连接有下固定板，所述上固定板与下固定板侧壁均卡死有若干个定位槽，多个所述定位槽相互配合，利用上固定板与下固定板进行配合可以对线束进行固定，再利用多个定位槽对不同的线进行分类，在维修的时候方便分清线束的位置，提高工作效率；
[0006]所述壳体内顶部固定连接有若干个套筒，多个所述套筒内顶部均固定连接有缓冲弹簧，多个所述缓冲弹簧下端均固定连接有活动杆，多个所述活动杆下端均与活动板上端固定连接，利用活动杆与缓冲弹簧进行配合，使上固定板与下固定板进行配合时能够起到缓冲的效果，便于对线束进行保护。
[0007]根据所述的一种汽车线束固定支架，两所述竖杆内部均设置有螺纹杆，两所述螺纹杆外部均螺纹连接有螺纹块，利用螺纹杆与螺纹块进行配合，可以带动活动板进行移动。
[0008]根据所述的一种汽车线束固定支架，两所述竖杆外部滑动连接有两滑块，两所述滑块内壁固定连接有两连接杆，利用连接杆与螺纹块进行配合，从而带动滑块进行移动。
[0009]根据所述的一种汽车线束固定支架，两所述连接杆一端与螺纹块侧壁固定连接，且连接杆侧壁与滑槽内壁滑动连接。
[0010]根据所述的一种汽车线束固定支架，两所述螺纹杆上端均穿过壳体一侧延伸至外部，且开设有六角螺孔，便于手动带动螺纹杆进行旋转。
[0011]根据所述的一种汽车线束固定支架，两所述滑块侧壁与活动板侧壁固定连接，使螺纹块带动连接杆移动，从而带动滑块进行移动。
[0012]根据所述的一种汽车线束固定支架，多个所述定位槽均穿过上固定板与下固定板。
[0013]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
[0014]本技术的目的在于，提供一种汽车线束固定支架，主要创新点：
[0015]1、本实用利用上固定板与下固定板进行配合，通过多个定位槽可以对不同作用的线束进行分离固定，在维修的时候比较方便。
[0016]2、本实用利用活动杆与缓冲弹簧进行配合，使上固定板在移动时候起到缓冲的效果，便于上固定板对线束进行保护，避免多度挤压。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0018]图1为本技术一种汽车线束固定支架的立体图；
[0019]图2为本技术一种汽车线束固定支架的剖视图；
[0020]图3为本技术图2中A处的放大图；
[0021]图4为本技术图2中B处的放大图。
[0022]图例说明：
[0023]1、壳体；2、螺纹杆；3、活动板；4、活动杆；5、上固定板；6、竖杆；7、下固定板；8、定位槽；9、六角螺孔；10、滑块；11、连接杆；12、螺纹块；13、缓冲弹簧；14、套筒。
具体实施方式
[0024]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0025]参照图1
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4，本技术实施例一种汽车线束固定支架，其包括：壳体1，壳体1内部两端均固定连接有竖杆6，两竖杆6中部均呈中空设置，且侧壁均开设有滑槽，利用滑槽与连接杆11进行配合，使螺纹块12能够带动滑块10进行移动，两竖杆6侧壁设置有活动板3，活动板3下端固定连接有上固定板5，壳体1内底部固定连接有下固定板7，上固定板5与下固定板7侧壁均卡死有若干个定位槽8，在每个定位槽8的内部均放置不同的线束，从而对线束进行分类，多个定位槽8相互配合；
[0026]壳体1内顶部固定连接有若干个套筒14，多个套筒14内顶部均固定连接有缓冲弹簧13，使上固定板5在移动的过程中能够被缓冲弹簧13拉扯，从而起到一定的缓冲效果，多个缓冲弹簧13下端均固定连接有活动杆4，多个活动杆4下端均与活动板3上端固定连接。
[0027]两竖杆6内部均设置有螺纹杆2，两螺纹杆2外部均螺纹连接有螺纹块12，两竖杆6外部滑动连接有两滑块10，两滑块10内壁固定连接有两连接杆11，两连接杆11一端与螺纹块12侧壁固定连接，且连接杆11侧壁与滑槽内壁滑动连接，两螺纹杆2上端均穿过壳体1一侧延伸至外部，且开设有六角螺孔9，两滑块10侧壁与活动板3侧壁固定连接，多个定位槽8均穿过上固定板5与下固定板7。
[0028]工作原理：在使用时，将不同的线束放置下固定板7上端的定位槽8中，使线束从壳体1的中部穿过，利用六角螺杆与六角螺孔9进行配合从而带动螺纹杆2进行旋转，螺纹杆2
在旋转的过程中通过连接杆11与滑块10进行配合，从而带动滑块10进行移动，进而带动活动板3进行移动，使上固定板5与下固定板7相互配合，上固定板5在移动的过程中带动活动杆4进行移动，从而带动缓冲弹簧13进行拉伸，利用缓冲弹簧13对上固定板5进行拉扯，使上固定板5与下固定板7相互配合时能够起到缓冲的效果。
[0029]上面结合附图对本技术实施例作了详细说明，但是本技术不限于上述实施例，在所述
普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束固定支架，其特征在于，包括：壳体(1)，所述壳体(1)内部两端均固定连接有竖杆(6)，两所述竖杆(6)中部均呈中空设置，且侧壁均开设有滑槽，两所述竖杆(6)侧壁设置有活动板(3)，所述活动板(3)下端固定连接有上固定板(5)，所述壳体(1)内底部固定连接有下固定板(7)，所述上固定板(5)与下固定板(7)侧壁均卡死有若干个定位槽(8)，多个所述定位槽(8)相互配合；所述壳体(1)内顶部固定连接有若干个套筒(14)，多个所述套筒(14)内顶部均固定连接有缓冲弹簧(13)，多个所述缓冲弹簧(13)下端均固定连接有活动杆(4)，多个所述活动杆(4)下端均与活动板(3)上端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束固定支架，其特征在于，两所述竖杆(6)内部均设置有螺纹杆(2)，两所述螺纹杆(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾嘉城，郭龙，
申请(专利权)人：丹阳市博纳车业有限公司，
类型：新型
国别省市：