墙式护栏浇筑轨道车制造技术

本实用新型专利技术涉及墙式护栏施工安全技术领域，公开了一种墙式护栏浇筑轨道车，包括料斗、支承件和行走机构，料斗由四块钢板围合成一个方形且上口呈倾斜状的漏斗结构，其在平行于长度方向上且相对设置的内侧板和外侧板之间形成缩口；料斗的内侧板和外侧板均通过一个支承件设置有一个行走机构。本墙式护栏浇筑轨道车通过将其沿墙式护栏模板沟道移动完成墙式护栏浇筑，提高了墙式护栏浇筑的效率，避免了混凝土的浪费，且节约了人力成本，施工方便且质量容易保证。量容易保证。量容易保证。

【技术实现步骤摘要】
墙式护栏浇筑轨道车


[0001]本技术属于墙式护栏施工安全
，提供一种墙式护栏浇筑轨道车。

技术介绍

[0002]随着经济高速发展，特别是为促进消费而进行的大规模基础设施建设，公路建设迎来了前所未有的大发展。高速公路从农村修到城市，从山区修到平原，其中所涉及的桥梁比重在公路中占比越来越多，又因受到地形、地势的限制影响，桥梁位于两山之间，整个桥梁跨度非常大，离地高程也十分大，这就导致在施工过程中存在极大的安全隐患，尤其是在桥梁的墙式护栏浇筑中的安全问题尤为突出。
[0003]传统的墙式护栏浇筑是砼罐车搭配模板以及人工辅助浇筑，其浇筑速度慢，且人工辅助效率低，也容易将混凝土抛洒出模板外，造成浪费并影响周围安全文明施工，并增加了后期的人工清理工作，而最主要是人工辅助施工存在着安全风险高。因此，本技术针对上述墙式护栏浇筑施工，采用新型护栏浇筑轨道车配合砼罐车施工，以在提高施工效率的同时降低施工安全风险。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种墙式护栏浇筑轨道车，旨在解决施工效率低、施工质量不易保障、混凝土浪费、人力成本及安全风险高等问题，以满足工程施工的需要。
[0005]为达到上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]本技术提供一种墙式护栏浇筑轨道车，包括料斗、支承件和行走机构，料斗由四块钢板围合成一个方形且上口呈倾斜状的漏斗结构，其在平行于长度方向上且相对设置的内侧板和外侧板之间形成缩口；料斗的内侧板和外侧板均通过一个支承件设置有一个行走机构。/>[0007]可选的，料斗的内侧板低于外侧板，且内侧板的倾角大于外侧板的倾角。
[0008]可选的，料斗单侧上所设的行走机构上设置有至少两个走形轮。
[0009]可选的，还包括设于墙式护栏模板顶部并用于行走机构上所设走形轮滑移的角形导向板。
[0010]可选的，料斗上设有铺料辊和驱动铺料辊旋转的电机，沿铺料辊的轴向上设置螺旋桨叶。
[0011]可选的，电机通过星形弹性联轴器与铺料辊传动连接。
[0012]可选的，铺料辊的两端分别通过一个减震圈与料斗长度方向的两端板转动连接。
[0013]可选的，铺料辊在背离电机的一端开设有用于置放振捣棒的轴向通孔。
[0014]本技术的技术效果在于：本技术提及的墙式护栏浇筑轨道车，能保证护栏模板的整洁性，减少对模板的磨损，提高模板的利用周期；能提升护栏浇筑施工的效率，加快施工进度；能降低护栏浇筑施工风险，将施工人员站立模板上作业改进为轨道车导向
混凝土作业；能有效控制护栏浇筑过程中混凝土的溅出，减少混凝土损失；能由角形导向板可防止周边掉块伤害，降低施工风险。总之，本墙式护栏浇筑轨道车具有结构简单，操作方便，可重复使用，有助于提高施工的效率性和规范性。
[0015]本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
[0016]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作优选的详细描述，其中：
[0017]图1为本技术的墙式护栏浇筑轨道车的实施例一立体示意图；
[0018]图2为本技术的墙式护栏浇筑轨道车的应用示意图；
[0019]图3为本技术的墙式护栏浇筑轨道车的实施例二侧视示意图；
[0020]图4为图3中的A
‑
A剖视示意图；
[0021]附图标记：料斗1，支承件2，行走机构3，走形轮4，墙式护栏模板5，角形导向板6，电机7，铺料辊8，螺旋桨叶9，星形弹性联轴器10，减震圈11，轴向通孔12，振捣棒13，溜槽14。
具体实施方式
[0022]下面结合具体实施方式对本技术作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0023]如图1
‑
2所示，本实施例提及的墙式护栏浇筑轨道车，包括料斗1、支承件2和行走机构3，该料斗1由四块钢板围合焊接成一个方形且上口呈倾斜状的漏斗结构，其在平行于长度方向上且相对设置的内侧板和外侧板之间形成缩口，且料斗1的内侧板低于外侧板，内侧板的倾角大于外侧板的倾角；而料斗1的内侧板通过一较小的支承件2安装上一个单侧的行走机构3，外侧板则通过一较大的支承件2安装上另一单侧的行走机构3，该支承件可采用两块钢板焊接呈角型件作为支撑使用，且料斗1任意单侧上所设的行走机构3上均设置有至少两个走形轮4，本示例中采用三组走形轮，共计六个分布于料斗两侧，并在墙式护栏模板5顶部安装上用于行走机构3上所设走形轮4滑移的角形导向板6，该角形导向板6不仅用于走形轮滑动，还能防止周边掉块伤害，降低施工风险。
[0024]具体的，由四块6mm钢板围合焊接成料斗1，如料斗1的内侧板上所设的较小的支承件2高5cm，且内侧板与水平面夹角为133
°
，而外侧板上所设的较大的支承件2高15cm，且外侧板与水平面夹角为105
°
，料斗1长度方向上的两端板则由上向下从31.5cm渐变为19cm。且料斗1的内、外侧板则分别通过支承件2安装上由六个走形轮4构成的行走机构3，其走形轮采用实心轮胎，可避免浇筑过程中因为混凝土持续流动所导致的轮胎位移，使其牢固在浇筑模板上。而墙式护栏浇筑轨道车装备有料斗与行走机构，还可以节省传统人工辅助施工移动挡板的过程，降低了施工风险。
[0025]实施例二
[0026]如图3
‑
4所示，本实施例与实施例一不同之处在于：料斗1上安装有铺料辊8和驱动该铺料辊8旋转的电机7，并在沿铺料辊8的轴向上设置螺旋桨叶9。通过铺料辊即旋转桨叶的旋转作用，可使由砼罐车上的溜槽14向料斗1内倾倒混凝土的过程中，由其将混凝土在料斗1内的一侧向其整个长度方向铺设，便于料斗1内的混凝土高效的落入墙式护栏模板内。
[0027]在本实施例中的电机7通过星形弹性联轴器10与铺料辊8传动连接，而铺料辊8的两端分别通过一个减震圈11与料斗1长度方向的两端板转动连接，且铺料辊8在背离电机7的一端开设有用于置放振捣棒13的轴向通孔12。其星形弹性联轴器10是以工程塑料作弹性元件，适用于联接两同轴线的传动轴系，具有补偿两轴相对偏移、缓冲、减震、耐磨性能。而减振圈11可由橡胶材质制成，能调控传动轴类的振动，不会影响传动轴类的平衡、扭转等特性。这样，利用铺料辊内设置振捣棒来对料斗内的混凝土形成一定量的振动，以辅助铺料辊对料斗内混凝土的铺设及落料，并由星形弹性联轴器和减震本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.墙式护栏浇筑轨道车，其特征在于，包括料斗(1)、支承件(2)和行走机构(3)，所述料斗由四块钢板围合成一个方形且上口呈倾斜状的漏斗结构，其在平行于长度方向上且相对设置的内侧板和外侧板之间形成缩口；所述料斗的内侧板和外侧板均通过一个所述的支承件设置有一个所述的行走机构。2.根据权利要求1所述的墙式护栏浇筑轨道车，其特征在于，所述料斗的内侧板低于外侧板，且内侧板的倾角大于外侧板的倾角。3.根据权利要求1所述的墙式护栏浇筑轨道车，其特征在于，所述料斗单侧上所设的行走机构上设置有至少两个走形轮(4)。4.根据权利要求3所述的墙式护栏浇筑轨道车，其特征在于，还包括设于墙式护栏模板(5)顶部并用于行走机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：张立爽，彭立彬，杨宇平，
申请(专利权)人：中交路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：