一种座椅支架组装定位工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种座椅支架组装定位工装，包括底座，所述底座的正上方安装有旋转板，所述旋转板的正上方安装有转动板，所述转动板的顶端两侧设置有框体，所述底座的内部转动连接有转杆。本实用新型专利技术在座椅支架装配的过程中，通过伺服电机的输出端带动转杆转动，使得第一锥齿轮转动，进而第一转轴转动，使得旋转板旋转，使得座椅支架进行一定角度的水平旋转，降低装配人员所耗费的体力，降低了操作人员的疲劳程度，提高了工作效率，其次通过第一气缸的输出端带动连接板运动，使得齿条运动，带动齿轮转动，使得第二转轴转动，带动转动板转动，从而使得座椅支架进行一定角度的翻转调节，便于进行不同零件的装配。便于进行不同零件的装配。便于进行不同零件的装配。

【技术实现步骤摘要】
一种座椅支架组装定位工装


[0001]本技术涉及汽车座椅
，具体是涉及一种座椅支架组装定位工装。

技术介绍

[0002]动车座椅为司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置，动车座椅上需要装设较多的零部件，以往的动车座椅在装配零部件时缺少专门的装配定位机构，导致定位精度低，并且在装设的过程中，工作台是固定不动，不便于工作人员对其进行旋转，使得在对座椅安装不同零部件时，难以满足工作人员的需求，在一定的程度上，也降低了装置的实用性。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，提供一种座椅支架组装定位工装，本技术方案解决了上述
技术介绍
中提出的不便于工作人员对其进行旋转，使得在对座椅安装不同零部件时，难以满足工作人员需求的问题。
[0004]为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：
[0005]一种座椅支架组装定位工装，包括底座，所述底座的正上方安装有旋转板，所述旋转板的正上方安装有转动板，所述转动板的顶端两侧设置有框体，所述底座的内部转动连接有转杆，所述述底座的顶端通过轴承转动连接有第一转轴，所述第一转轴的顶端与旋转板固定连接，且所述第一转轴的底端固定安装有第二锥齿轮，所述转杆的环形表面上固定安装有与第二锥齿轮啮合的第一锥齿轮，所述旋转板的顶端左侧焊接有固定座，所述固定座的内部通过轴承转动连接有第二转轴，所述第二转轴的两端分别延伸至固定座的外侧，并固定安装有齿轮，所述第二转轴的表面固定连接有套筒，所述套筒通过连接件与转动板固定连接，所述旋转板的顶端右侧固定安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端固定连接有连接板，所述连接板靠近齿轮的一侧两端均固定安装有齿条，所述齿条与齿轮啮合。
[0006]优选的，所述转动板的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的两侧固定安装有固定杆，所述螺纹杆两端开设的螺纹旋向相反，且所述螺纹杆的两端分别螺纹连接有第一活动件和第二活动件，所述第一活动件和第二活动件均与固定杆滑动连接，所述转动板的顶端两侧均贯穿开设有条形槽，所述第一活动件和第二活动件的上端贯穿条形槽，并与框体固定连接。
[0007]优选的，所述框体的两外侧均固定安装有第二气缸，所述第二气缸的输出端延伸至框体的内部，并固定连接有滑座，所述框体的顶端贯穿开设有槽口，所述滑座与槽口滑动连接，且所述滑座的顶端固定连接有定位销。
[0008]优选的，所述底座的上端开设有滑槽，所述旋转板的底端两侧均固定连接有滑块，且所述滑块与滑槽滑动连接，所述底座的外侧固定安装有伺服电机，所述转杆的一端固定连接于伺服电机的输出端。
[0009]优选的，所述旋转板的顶端两侧均开设有限位槽，所述齿条的底端固定安装有与
限位槽相适配的限位块，且所述限位槽和限位块均呈“T”型。
[0010]优选的，所述旋转板的顶端两侧均安装有导向杆，所述连接板滑动连接于导向杆的表面，所述导向杆的两端均固定安装有固定板，且所述固定板的底端与旋转板固定连接。
[0011]优选的，所述转动板的外侧固定安装有步进电机，所述螺纹杆的一端固定连接于步进电机的输出端。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种座椅支架组装定位工装，具备以下
[0013]有益效果：
[0014]本技术在座椅支架装配的过程中，通过伺服电机的输出端带动转杆转动，使得第一锥齿轮转动，带动第二锥齿轮转动，进而第一转轴转动，使得旋转板旋转，使得座椅支架进行一定角度的水平旋转，降低装配人员所耗费的体力，降低了操作人员的疲劳程度，提高了工作效率，其次通过第一气缸的输出端带动连接板运动，使得齿条运动，带动齿轮转动，使得第二转轴转动，带动转动板转动，从而使得座椅支架进行一定角度的翻转调节，便于进行不同零件的装配。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术中底座的底端结构示意图；
[0017]图3为本技术中固定座的内部结构示意图；
[0018]图4为本技术中旋转板和转动板的结构示意图；
[0019]图5为本技术中转动板的内部结构示意图；
[0020]图6为本技术中框体的内部结构示意图。
[0021]图中标号为：
[0022]1、底座；101、转杆；102、第一锥齿轮；103、第一转轴；104、第二锥齿轮；105、伺服电机；106、滑槽；2、旋转板；201、滑块；202、限位槽；203、固定座；204、第二转轴；205、齿轮；206、套筒；207、第一气缸；208、连接板；209、导向杆；210、固定板；211、齿条；3、转动板；301、螺纹杆；302、固定杆；303、第一活动件；304、第二活动件；305、步进电机；306、条形槽；4、框体；401、第二气缸；402、滑座；403、定位销；404、槽口。
具体实施方式
[0023]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0024]请参照图1和图2所示，一种座椅支架组装定位工装，包括底座1，底座1的正上方安装有旋转板2，旋转板2的正上方安装有转动板3，转动板3的顶端两侧设置有框体4。
[0025]底座1的内部转动连接有转杆101，述底座1的顶端通过轴承转动连接有第一转轴103，第一转轴103的顶端与旋转板2固定连接，且第一转轴103的底端固定安装有第二锥齿轮104，转杆101的环形表面上固定安装有与第二锥齿轮104啮合的第一锥齿轮102，底座1的上端开设有滑槽106，旋转板2的底端两侧均固定连接有滑块201，且滑块201与滑槽106滑动连接，底座1的外侧固定安装有伺服电机105，转杆101的一端固定连接于伺服电机105的输出端。
[0026]通过伺服电机105的输出端带动转杆101转动，使得第一锥齿轮102转动，带动第二锥齿轮104转动，进而第一转轴103转动，从而使得旋转板2旋转，且通过滑块201与滑槽106的配合使用，提高了旋转板2转动的稳定性。
[0027]请参照图3和图4所示，旋转板2的顶端左侧焊接有固定座203，固定座203的内部通过轴承转动连接有第二转轴204，第二转轴204的两端分别延伸至固定座203的外侧，并固定安装有齿轮205，第二转轴204的表面固定连接有套筒206，套筒206通过连接件与转动板3固定连接，旋转板2的顶端右侧固定安装有第一气缸207，第一气缸207的输出端固定连接有连接板208，连接板208靠近齿轮205的一侧两端均固定安装有齿条211，齿条211与齿轮205啮合，旋转板2的顶端两侧均开设有限位槽202，齿条211的底端固定安装有与限位槽202相适配的限位块，且限位槽202和限位块均呈“T”型，旋转板2的顶端两侧均安装有导向杆209，连接板208滑动连接于导向杆209的表面，导向杆209的两端均固定安装有固定板210，且固定板210的底端与旋转板2固定连接。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅支架组装定位工装，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的正上方安装有旋转板(2)，所述旋转板(2)的正上方安装有转动板(3)，所述转动板(3)的顶端两侧设置有框体(4)，所述底座(1)的内部转动连接有转杆(101)，所述述底座(1)的顶端通过轴承转动连接有第一转轴(103)，所述第一转轴(103)的顶端与旋转板(2)固定连接，且所述第一转轴(103)的底端固定安装有第二锥齿轮(104)，所述转杆(101)的环形表面上固定安装有与第二锥齿轮(104)啮合的第一锥齿轮(102)，所述旋转板(2)的顶端左侧焊接有固定座(203)，所述固定座(203)的内部通过轴承转动连接有第二转轴(204)，所述第二转轴(204)的两端分别延伸至固定座(203)的外侧，并固定安装有齿轮(205)，所述第二转轴(204)的表面固定连接有套筒(206)，所述套筒(206)通过连接件与转动板(3)固定连接，所述旋转板(2)的顶端右侧固定安装有第一气缸(207)，所述第一气缸(207)的输出端固定连接有连接板(208)，所述连接板(208)靠近齿轮(205)的一侧两端均固定安装有齿条(211)，所述齿条(211)与齿轮(205)啮合。2.根据权利要求1所述的一种座椅支架组装定位工装，其特征在于：所述转动板(3)的内部转动连接有螺纹杆(301)，所述螺纹杆(301)的两侧固定安装有固定杆(302)，所述螺纹杆(301)两端开设的螺纹旋向相反，且所述螺纹杆(301)的两端分别螺纹连接有第一活动件(303)和第二活动件(304)，所述第一活动件(303)和第二活动件(304)均与固定杆(302)滑动连接，所述转动板(3)的顶端两侧均贯穿开设有条形槽(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯强，刘晓峰，叶学鹏，万天祥，
申请(专利权)人：青岛万泉铁路配件有限公司，
类型：新型
国别省市：