一种应用于叉车上的倾斜油缸试压装置及试压方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及液压件检测设备技术领域，具体是涉及一种应用于叉车上的倾斜油缸试压装置，本发明专利技术还涉及一种应用于叉车上的倾斜油缸试压装置的使用方法；包括承载框、夹持模组、液压站、托举装置、顶推装置和管路连接装置，通过夹持模组与顶推模组的配合使用，可实现对于待检测油缸的完全固定，固定后通过液压站给予油缸进行检测，检测结果通过液压站读取。检测结果通过液压站读取。检测结果通过液压站读取。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于叉车上的倾斜油缸试压装置及试压方法


[0001]本专利技术涉及液压件检测设备
，具体是涉及一种应用于叉车上的倾斜油缸试压装置，本专利技术还涉及一种应用于叉车上的倾斜油缸试压装置的使用方法。

技术介绍

[0002]液压油缸一般指液压缸，液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
[0003]液压油缸是叉车的重要部件，其质量好坏直接影响整车质量。液压油缸试验台是控制液压油缸质量的必要手段。对于液压油缸的质量来说最重要是油缸各腔对于液压油的密封能力，只有当液压油缸内部各密封部件失效时，才会出现故障。
[0004]现有的液压油缸在生产完成后，需要对液压缸油缸进行试压检测，现有的油缸在试压检测过程中，是通过液压站的油管和油缸连接，然后向油缸内注入液压油，使得推动推杆伸缩，从而进行观察，液压油缸是否存在漏油、抖动等情况，但是在检测的过程中，工作人员对油管进行连接时，需要使用螺纹管手动螺纹连接，操作麻烦，耽误时间，针对于多组油缸进行检测时，效率低下，而且通过肉眼观察是否漏油以及抖动的情况，检测精度一般。为此，需要设计新的技术方案给予解决。
[0005]中国专利号CN115524069A公开的液压油缸用试压检测装置，该装置通过限位框侧壁的第三电推杆能够带动夹板对液压油缸表面进油管进行夹持限位，从而使得液压油缸的进油管能够垂直向上，从而保证液压油缸的进油口和螺纹管的对准进度，进而保证了螺纹管和进油口连接的准确性，避免发生错位出现螺纹损坏的情况。
[0006]但是在实际操作使用中，空心板下降和空心板顶部电推杆的推动力，使得空心板抵接待加工的液压油缸顶部时，液压油缸由于下压力容易导致错位，该装置仅通过在限位框底部设置电推杆带动夹板对液压油缸底部进行夹持，并不能确保待检测的液压油缸在测试时发生移位，进而导致螺纹杆和进油口连接的不确定性，从而容易发生错位出现螺纹损坏的情况，进而导致影响检测的精确度，因此导致使用不便。

技术实现思路

[0007]针对现技术所存在的问题，提供一种应用于叉车上的倾斜油缸试压装置，通过第一夹持装置可将油缸的底部进行夹持，第二夹持装置可实现将油缸的套缸进行夹持，第三夹持装置可实现将油缸的输出端进行夹持，此时，第一托举机构和第二托举机构可实现将油缸的底部进行托举，第二液压缸带动承载板朝油缸的输出端进行推移，直至管路连接装置与待测试的油缸的输出端抵接，此时通过管路连接装置与油缸的输出端连接，液压站将液压油通过进油管给予承载板供油，液压站上设置油多个压力表和液晶显示屏，通过液压站上设置的液晶显示屏以及液压表的显示作用，可实现对于油缸的压力测试，通过设置夹持模组与托举装置，可实现对于不同尺寸油缸的完全固定，使得管路连接装置能够对油缸
加压时能够实现精准对接，防止因为油缸因加压导致压力过大导致油缸移位。
[0008]为解决现有技术问题，本专利技术采用的技术方案为：
[0009]一种应用于叉车上的倾斜油缸试压装置，包括承载框，承载框的右侧设置有液压站，承载框的内部设置有承载板，液压站与承载框通过进油管连通，承载框内设置有夹持模组，夹持模组包括第一夹持装置、第二夹持装置和第三夹持装置，第一夹持装置固定设置在承载框内部左侧，第二夹持装置固定设置在承载框的内顶部，第三夹持装置滑动设置在承载框的内顶部且位于第二夹持装置的右侧，承载框的内底部还设置有托举装置，托举装置包括第一托举机构和第二托举机构，第一托举机构与第二托举机构阵列滑动设置在承载框的内底部，承载框的内部右侧位置设置有顶推装置，顶推装置的输出端与承载板固定连接，承载框远离顶推装置的一侧设置有管路连接装置。
[0010]优选的，第一夹持装置包括第一底座、第一夹持机构、第二夹持机构、第三夹持机构和第四夹持机构，底座固定设置在承载框的左侧，第一夹持机构、第二夹持机构、第三夹持机构和第四夹持机构环形阵列固定设置在第一底座的外围。
[0011]优选的，第一夹持机构、第二夹持机构、第三夹持机构与第四夹持机构结构相同，第一夹持机构还包括第一液压缸和第二推板，第一液压缸固定设置在第一底座上，第二推板固定设置在第一液压缸的输出端。
[0012]优选的，第二夹持装置包括第二底座、第一环形支架、第一可调夹持单元、第二可调夹持单元和第三可调夹持单元，第二底座固定设置在承载框的内顶部，第一环形支架固定设置在第二底座远离承载框顶部的一侧，第一可调夹持单元、第二可调夹持单元和第三可调夹持单元均固定环形阵列设置在第一环形支架的内部。
[0013]优选的，第一可调夹持单元、第二可调夹持单元和第三可调夹持单元的结构相同，第一可调夹持单元包括第一支架、第一螺纹杆、滑动块、第三推板和驱动单元，第一支架固定设置在第一环形支架的内部，第一螺纹杆转动设置在第一支架上，驱动单元固定设置在第一支架的顶部，滑动块滑动设置在第一螺纹杆上，第三推板固定设置在滑动块的顶部。
[0014]优选的，第三夹持装置包括第三底座、第二环形支架、第一收缩推板机构、第二收缩推板机构和第三收缩推板机构，第三底座滑动设置在承载框的内顶部，第二环形支架固定设置在第三底座远离承载框内顶部的一侧，第一收缩推板机构、第二收缩推板机构和第三收缩推板机构环形阵列固定设置在第二环形支架的内部。
[0015]优选的，第一收缩推板机构、第二收缩推板机构和第三收缩推板机构结构相同，第一收缩推板机构还包括第二支架、光杆、弹簧和第四推板，第二支架固定设置在第二环形支架上，光杆滑动设置在第二支架上，第四推板固定设置在光杆的一端，弹簧的一端固定设置在第二支架的顶部，弹簧的另一端抵接在第四推板靠近第二支架的一侧。
[0016]优选的，第一托举机构与第二托举机构结构相同，第一托举机构包括V形滑动架、第一顶推机构和第二顶推机构，V形滑动架滑动设置在承载框的内底部，第一顶推机构与第二顶推机构结构相同，第一顶推机构与第二顶推机构镜像设置在V形滑动架顶部的左右两侧，第一顶推机构还包括第一推板、转动块、滑动槽、顶杆、双向丝杆、第一滑块和第二滑块，滑动槽固定设置在V形滑动架的顶部，双向丝杆转动设置在滑动槽内，转动块固定设置在双向丝杆的一侧，第一滑块和第二滑块滑动设置在双向丝杆上，转动块转动设置在第一滑块和第二滑块之间，顶杆固定设置在转动杆上，第一推板固定设置在顶板上。
[0017]优选的，管路连接装置包括第二驱动单元、螺纹管、第一齿轮、第二齿轮和旋转接头，第二驱动单元固定设置在承载板靠近夹持模组的一侧，螺纹管转动设置在承载板靠近夹持模组的一侧，旋转接头固定社会在螺纹管的外围，第一齿轮固定设置咋旋转接头上，第二齿轮固定设置在第二驱动单元的输出端。
[0018]优选的，包括以下步骤；
[0019]S1、当需要将油缸试压时，通过将油缸放置在夹持模组上，通过第一夹持装置可将油缸的底部进行夹持，第二夹持装置可实现将油缸的套缸进行夹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于叉车上的倾斜油缸试压装置，其特征在于，包括承载框(6)，承载框(6)的右侧设置有液压站(1)，承载框(6)的内部设置有承载板(7)，液压站(1)与承载框(6)通过进油管(12)连通，承载框(6)内设置有夹持模组(2)，夹持模组(2)包括第一夹持装置(21)、第二夹持装置(22)和第三夹持装置(23)，第一夹持装置(21)固定设置在承载框(6)内部左侧，第二夹持装置(22)固定设置在承载框(6)的内顶部，第三夹持装置(23)滑动设置在承载框(6)的内顶部且位于第二夹持装置(22)的右侧，承载框(6)的内底部还设置有托举装置(3)，托举装置(3)包括第一托举机构(31)和第二托举机构(32)，第一托举机构(31)与第二托举机构(32)阵列滑动设置在承载框(6)的内底部，承载框(6)的内部右侧位置设置有顶推装置(5)，顶推装置(5)的输出端与承载板(7)固定连接，承载框(6)远离顶推装置(5)的一侧设置有管路连接装置(4)。2.根据权利要求1所述的一种应用于叉车上的倾斜油缸试压装置，其特征在于，第一夹持装置(21)包括第一底座(211)、第一夹持机构(212)、第二夹持机构(213)、第三夹持机构(214)和第四夹持机构(215)，底座固定设置在承载框(6)的左侧，第一夹持机构(212)、第二夹持机构(213)、第三夹持机构(214)和第四夹持机构(215)环形阵列固定设置在第一底座(211)的外围。3.根据权利要求2所述的一种应用于叉车上的倾斜油缸试压装置，其特征在于，第一夹持机构(212)、第二夹持机构(213)、第三夹持机构(214)与第四夹持机构(215)结构相同，第一夹持机构(212)还包括第一液压缸(2121)和第二推板(2122)，第一液压缸(2121)固定设置在第一底座(211)上，第二推板(2122)固定设置在第一液压缸(2121)的输出端。4.根据权利要求1所述的一种应用于叉车上的倾斜油缸试压装置，其特征在于，第二夹持装置(22)包括第二底座(221)、第一环形支架(222)、第一可调夹持单元(223)、第二可调夹持单元(224)和第三可调夹持单元(225)，第二底座(221)固定设置在承载框(6)的内顶部，第一环形支架(222)固定设置在第二底座(221)远离承载框(6)顶部的一侧，第一可调夹持单元(223)、第二可调夹持单元(224)和第三可调夹持单元(225)均固定环形阵列设置在第一环形支架(222)的内部。5.根据权利要求4所述的一种应用于叉车上的倾斜油缸试压装置，其特征在于，第一可调夹持单元(223)、第二可调夹持单元(224)和第三可调夹持单元(225)的结构相同，第一可调夹持单元(223)包括第一支架(2231)、第一螺纹杆(2232)、滑动块(2233)、第三推板(2234)和驱动单元(2235)，第一支架(2231)固定设置在第一环形支架(222)的内部，第一螺纹杆(2232)转动设置在第一支架(2231)上，驱动单元(2235)固定设置在第一支架(2231)的顶部，滑动块(2233)滑动设置在第一螺纹杆(2232)上，第三推板(2234)固定设置在滑动块(2233)的顶部。6.根据权利要求1所述的一种应用于叉车上的倾斜油缸试压装置，其特征在于，第三夹持装置(23)包括第三底座(231)、第二环形支架(235)、第一收缩推板机构(232)、第二收缩推板机构(233)和第三收缩推板机构(234)，第三底座(231)滑动设置在承载框(6)的内顶部，第二环形支架(235)固定设置在第三底座(231)远离承载框(6)内顶部的一侧，第一收缩推板机构(23...

【专利技术属性】
技术研发人员：张柯，王勇，王向阳，方如玉，
申请(专利权)人：宁波固远管件有限公司，
类型：发明
国别省市：