本申请实施例提供一种扳键开关装置，包括支座组件、锁芯组件和锁定结构，支座组件形成有锁止腔；锁芯组件包括锁芯、壳体及第一卡接件，壳体固定于支座组件上，锁芯可转动设置在壳体内，且锁芯具有供钥匙插入的容纳腔，第一卡接件活动设置在壳体的内侧壁上，且一端在初始状态下贯穿锁芯并伸入至容纳腔；锁芯用于在钥匙推动第一卡接件的过程中转动，直至锁芯锁止于锁止腔，第一卡接件伸入至壳体的内壁；还包括锁定结构，锁定结构设置在锁芯与支座组件之间，且在锁芯锁止于锁止腔内时锁止锁芯与支座组件，在锁芯解锁于锁止腔时解锁锁芯与支座组件。通过本申请的设置，提供了一种便于钥匙拔出，且使用方便的扳键开关装置。且使用方便的扳键开关装置。且使用方便的扳键开关装置。
【技术实现步骤摘要】
一种扳键开关装置
[0001]本申请涉及机车
，尤其涉及一种扳键开关装置。
技术介绍
[0002]扳键开关是为铁道机车、动车组及工业自动化设计的新型控制设备。扳键开关主要安装在机车操纵台上，也可用于铁路内燃机车、动车组、城市轻轨、地铁等，用来控制机车、动车组、城市轻轨、地铁等的主令控制器。
[0003]相关技术中，扳键开关包括相互连接的锁芯组件和支座组件，其中，支座组件具有锁止腔，锁芯组件包括锁芯、壳体及第一卡接件，壳体固定于支座组件上，锁芯可转动设置在壳体内，且锁芯具有供钥匙插入的容纳腔，第一卡接件活动设置在壳体的内侧壁上。
[0004]当钥匙插入至锁芯的容纳腔时，容纳腔内侧壁的第一卡接件卡合于钥匙上的齿槽，以使钥匙带动锁芯在支座组件上转动，当锁芯锁止于支座组件的锁止腔后，内腔侧壁的第一卡接件刚好转动至能够伸入壳体内壁，第一卡接件和钥匙上的齿槽分离，使得钥匙拔出。
[0005]然而，在钥匙带动锁芯在支座组件上转动锁止锁芯后，由于工作人员误操作或者开关装置老化，会致使钥匙向解锁方向轻微回转，该回转未达到开关装置解锁状态的回转，钥匙回转便能够带动锁芯回转，使得锁芯未完全锁止于锁止腔内，容纳腔内侧壁的第一卡接件也未完全转动至能够完全伸入壳体内的内壁，即容纳腔内侧壁的第一卡接件的至少部分抵靠于钥匙的齿槽处，致使钥匙不易拔出。
技术实现思路
[0006]本申请实施例提供了一种扳键开关装置，通过本申请的设置，便于钥匙的拔出，方便了用户的使用。
[0007]本申请实施例提供一种扳键开关装置，包括支座组件、锁芯组件和锁定结构，支座组件，形成有锁止腔；
[0008]锁芯组件，包括锁芯、壳体及第一卡接件，壳体固定于支座组件上，锁芯可转动设置在壳体内，且锁芯具有供钥匙插入的容纳腔，第一卡接件活动设置在壳体的内侧壁上，且一端在初始状态下贯穿锁芯并伸入至容纳腔；锁芯用于在钥匙推动第一卡接件的过程中转动，直至锁芯锁止于锁止腔，第一卡接件伸入至壳体的内壁；
[0009]还包括锁定结构，锁定结构设置在锁芯与支座组件之间，且在锁芯锁止于锁止腔内时锁止锁芯与支座组件，在锁芯解锁于锁止腔时解锁锁芯与支座组件。
[0010]在一种可行的实现方式中，支座组件上形成有容纳槽，锁止腔位于容纳槽内，锁芯在锁止于锁止腔内时至少部分收纳于容纳槽内；
[0011]锁定结构包括第二卡接件和供第二卡接件卡合的卡合件，第二卡接件和卡合件中的其中一者设置在容纳槽的槽壁上，第二卡接件和卡合件的另一者设置在锁芯的至少部分的外侧壁上；
[0012]第二卡接件用于在锁芯锁止于锁止腔内时卡合于卡合件内，第二卡接件用于在锁芯解锁于锁止腔时脱离卡合件。
[0013]在一种可行的实现方式中，第二卡接件设置于容纳槽的槽壁上，第二卡接件包括相互连接的弹性部和抵接部；
[0014]卡合件设置于锁芯的至少部分的外侧壁上，卡合件设置为和抵接部的形状相互适配的第一卡槽。
[0015]在一种可行的实现方式中，抵接部用于接触第一卡槽的至少部分表面形成的弧形面，第一卡槽的内壁设置为和弧形面相互适配的弧形内壁。
[0016]在一种可行的实现方式中，环绕锁芯外侧壁固定有限位盘，限位盘设置于壳体和支座组件之间；
[0017]限位盘设置有第一限位部和第二限位部，第一限位部和第二限位部之间形成转动空间，转动空间内设置有限位螺栓，限位螺栓固定于支座组件；
[0018]限位盘具有第一位置和第二位置，当锁芯带动限位盘转动至第一位置时，第一限位部抵靠于限位螺栓，锁芯锁止于锁止腔内；当锁芯带动限位盘转动至第二位置时，第二限位部抵靠于限位螺栓，锁芯解锁于锁止腔内。
[0019]在一种可行的实现方式中，锁芯沿容纳槽的轴向设置，开关装置还包括固定件，锁芯的转动端能够穿出容纳槽的端壁，固定件套设于锁芯的转动端，以将锁芯的至少部分限位于限位盘和固定件之间。
[0020]在一种可行的实现方式中，锁芯组件还包括操作件，操作件包括相互连接的固定部和手柄，固定部固定于壳体外侧壁；
[0021]当锁芯解锁于锁止腔时，手柄能够用于转动锁芯组件。
[0022]在一种可行的实现方式中，壳体设置有和第一卡接件相互适配的第二卡槽，第二卡槽内设置有弹簧组件，弹簧组件的一端固定于第二卡槽的端壁，弹簧组件的另一端能够抵接于第一卡接件背向锁芯的一端。
[0023]本申请实施例提供的一种扳键开关装置，本申请通过锁定结构的设置，当锁芯锁止于锁止腔时，锁定结构能够锁止锁芯和支座组件，当钥匙具有回转趋势时，无法带动锁芯转动，相较于现有技术中，当钥匙具有回转趋势时，能够带动锁芯转动，进而使得第一卡接件的至少部分伸入至壳体内壁，使得第一卡接件的至少另一部分还能够和钥匙配合，致使钥匙不易拔出。即本申请通过锁定结构的设置，当锁芯锁止于锁止腔时，使得第一卡接件能够伸入至壳体内壁，为钥匙的拔出提供了避让，方便了钥匙的拔出。通过本申请的设置，提供了一种便于钥匙拔出，且使用方便的扳键开关装置。
附图说明
[0024]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0025]图1是现有技术中扳键开关装置的结构示意图；
[0026]图2是本申请一实施例提供的一种扳键开关装置的主视图；
[0027]图3是图2的主剖视图；
[0028]图4是图2的部分结构剖视图；
[0029]图5是图2的部分结构剖视图；
[0030]图6是图5中A的局部放大图。
[0031]附图标记说明：
[0032]1‑
支座组件；101
‑
容纳槽；102
‑
锁止腔；103
‑
限位螺栓；
[0033]2‑
锁芯组件；201
‑
锁芯；201a
‑
容纳腔；202
‑
壳体；202a
‑
第二卡槽；202b
‑
弹簧组件；203
‑
第一卡接件；204
‑
限位盘；205
‑
操作件；205a
‑
固定部；205b
‑
手柄；
[0034]3‑
锁定结构；301
‑
第二卡接件；302
‑
卡合件；
[0035]4‑
钥匙。
具体实施方式
[0036]为了使本
的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0037]需本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种扳键开关装置，其特征在于，包括：支座组件(1)，形成有锁止腔(102)；锁芯组件(2)，包括锁芯(201)、壳体(202)及第一卡接件(203)，所述壳体(202)固定于所述支座组件(1)上，所述锁芯(201)可转动设置在所述壳体(202)内，且所述锁芯(201)具有供钥匙(4)插入的容纳腔(201a)，所述第一卡接件(203)活动设置在所述壳体(202)的内侧壁上，且一端在初始状态下贯穿所述锁芯(201)并伸入至所述容纳腔(201a)；所述锁芯(201)用于在所述钥匙(4)推动所述第一卡接件(203)的过程中转动，直至所述锁芯(201)锁止于所述锁止腔(102)，所述第一卡接件(203)伸入至所述壳体(202)的内壁；还包括锁定结构(3)，所述锁定结构(3)设置在所述锁芯(201)与所述支座组件(1)之间，且在所述锁芯(201)锁止于所述锁止腔(102)内时锁止所述锁芯(201)与所述支座组件(1)，在所述锁芯(201)解锁于所述锁止腔(102)时解锁所述锁芯(201)与所述支座组件(1)。2.根据权利要求1所述的一种扳键开关装置，其特征在于，所述支座组件(1)上形成有容纳槽(101)，所述锁止腔(102)位于所述容纳槽(101)内，所述锁芯(201)在锁止于所述锁止腔(102)内时至少部分收纳于所述容纳槽(101)内；所述锁定结构(3)包括第二卡接件(301)和供所述第二卡接件(301)卡合的卡合件(302)，所述第二卡接件(301)和所述卡合件(302)中的其中一者设置在所述容纳槽(101)的槽壁上，所述第二卡接件(301)和所述卡合件(302)的另一者设置在所述锁芯(201)的所述至少部分的外侧壁上；所述第二卡接件(301)用于在所述锁芯(201)锁止于所述锁止腔(102)内时卡合于所述卡合件(302)内，所述第二卡接件(301)用于在所述锁芯(201)解锁于所述锁止腔(102)时脱离所述卡合件(302)。3.根据权利要求2所述的一种扳键开关装置，其特征在于，所述第二卡接件(301)设置于所述容纳槽(101)的槽壁上，所述第二卡接件(301)包括相互连接的弹性部和抵接部；所述卡合件(302)设置于所述锁芯(201)的所述至少部分的外侧壁上，所述卡合件(302)设置为和所述抵接部的形状相互适配的第一卡槽。4.根据权利要求3...
【专利技术属性】
技术研发人员：张刚，贾琦，张俊，
申请(专利权)人：西安开天铁路电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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