用于车辆的座椅组件及车辆制造技术

技术编号:38245757 阅读:20 留言:0更新日期:2023-07-25 18:06
本发明专利技术公开了一种用于车辆的座椅组件及车辆,所述座椅组件包括:底座;靠背,所述靠背的一端可枢转地设置于所述底座;肩部支撑件,所述肩部支撑件可转动地设置于所述靠背的另一端;第一调节装置,所述第一调节装置设置于所述靠背上且适于驱动所述肩部支撑件相对所述靠背转动;第二调节装置,所述第二调节装置设置于所述靠背上且适于驱动所述靠背相对所述底座转动。本申请通过设置第一调节装置驱动肩部支撑件相对靠背转动,以实现座椅组件肩部调节功能,通过设置第二调节结构驱动靠背相对底座转动,以实现座椅组件靠背调节功能,第一调节装置和第二调节装置结构简单,布置方便。布置方便。布置方便。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的座椅组件及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆领域,尤其是涉及一种用于车辆的座椅组件及车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中,车辆座椅上的肩部调节功能一般采用双侧电机结构或双侧齿轮箱中间通过软轴连接实现,这种实现方式布置空间需求大,还会影响座椅头枕布置空间,另外双侧软轴连接电机在国内无供应商开发,电机采购成本较大;座椅的靠背调节功能一般采用电机驱动调角器实现,调角器的回转中心在坐垫和靠背的连接处,此结构的布置位置与座靠联动回转点位置冲突,需要重新布置靠背角度调节机构解决上述问题,因此,如何优化车辆座椅的肩部调节和靠背调节的实现方式,同时优化调节机构的空间布置方案,成为了本领域亟待解决的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本专利技术的一个目的在于提出一种用于车辆的座椅组件。本申请通过设置第一调节装置驱动肩部支撑件相对靠背转动,以实现座椅组件肩部调节功能,通过设置第二调节结构驱动靠背相对底座转动,以实现座椅组件靠背调节功能,第一调节装置和第二调节装置结构简单,布置方便。
[0004]本专利技术还提出一种具有上述座椅组件的车辆。
[0005]根据本专利技术的用于车辆的座椅组件包括:底座;靠背,所述靠背的一端可枢转地设置于所述底座;肩部支撑件,所述肩部支撑件可转动地设置于所述靠背的另一端;第一调节装置,所述第一调节装置设置于所述靠背上且适于驱动所述肩部支撑件相对所述靠背转动;第二调节装置,所述第二调节装置设置于所述靠背上且适于驱动所述靠背相对所述底座转动。
[0006]根据本专利技术的座椅组件在靠背上设置第一调节装置,第一调节装置驱动肩部支撑件相对靠背转动,从而实现了座椅组件的肩部调节功能,乘客可通过调整第一调节装置调整肩部支撑件与靠背之间的角度,提高乘坐的舒适性;靠背上还设置有第二调节装置,第二调节装置驱动靠背相对于底座转动,以调整靠背与底座之间的角度,从而实现座椅组件的靠背调节功能。并且第一调节装置和第二调节装置分别设置于靠背背离彼此的两侧,节省了第一调节装置和第二调节装置的布置空间。
[0007]根据本专利技术的一个实施例,所述靠背包括:第一靠背边板和第二靠背边板,所述第一靠背边板和所述第二靠背边板分别可转动地设置于所述底座上;所述肩部支撑件包括:第一肩部边板和第二肩部边板,所述第一肩部边板和所述第二肩部边板分别与所述第一靠背边板和所述第二靠背边板可转动连接;所述座椅组件还包括:第一联动件,所述第一联动件设置于所述第一肩部边板与所述第二肩部边板之间,所述第一联动件与所述第一调节装置相连且适于在所述第一调节装置的驱动下带动所述第一肩部边板和所述第二肩部边板同步转动;第二联动件,所述第二联动件设置于所述第一靠背边板与所述第二靠背边板之
间,所述第二联动件与所述第二调节装置相连且适于在所述第二调节装置的驱动下带动所述第一靠背边板和所述第二靠背边板相对所述底座转动;其中所述第一联动件套设于所述第二联动件的外周或所述第二联动件套设于所述第一联动件的外周。
[0008]根据本专利技术的一个实施例,所述第一调节装置包括:第一驱动件,所述第一驱动件设置于所述第一靠背边板上且形成有第一驱动齿;第一齿板,所述第一齿板与所述第一联动件的一端连接,所述第一齿板可转动地设置于所述第一靠背边板上,所述第一齿板的边缘形成有适于与所述第一驱动齿啮合的第一啮合齿;第一联动板,所述第一联动板的一端与所述第一齿板铰链连接,所述第一联动板的另一端与所述第一肩部边板铰链连接;其中所述第一驱动件适于驱动第一齿板并带动所述第一联动板以驱动所述第一肩部边板相对所述第一靠背边板转动。
[0009]根据本专利技术的一个实施例,所述第一调节装置还包括:联动片,所述联动片与所述第一联动件的另一端连接,所述联动片可转动地设置于所述第二靠背边板上;第二联动板,所述第二联动板的一端与所述联动片铰链连接,所述第二联动板的另一端与所述第二肩部边板铰链连接。
[0010]根据本专利技术的一个实施例,所述第一齿板上形成有以所述第一联动件的旋转轴为圆心并在周向上延伸的弧形限位孔,所述第一靠背边板上形成有适于与所述限位孔配合的限位轴。
[0011]根据本专利技术的一个实施例,所述第二调节装置包括:滑动轨道;联动杆,所述联动杆的一端与所述第二联动件相连,所述联动杆的另一端沿所述滑动轨道的延伸方向移动;第二驱动件,所述第二驱动件设置于所述第二靠背边板上且适于驱动所述第二联动件转动以带动所述联动杆的另一端相对所述滑动轨道滑动,所述联动杆驱动所述第二靠背边板相对所述坐垫转动。
[0012]根据本专利技术的一个实施例,所述滑动轨道内形成有第一滑槽和第二滑槽,所述联动杆的另一端设置有第一滚轮和第二滚轮,所述第一滚轮与所述第一滑槽在厚度方向上的一侧表面止抵,所述第二滚轮与所述第二滑槽在厚度方向上的另一侧止抵。
[0013]根据本专利技术的一个实施例,所述第一滚轮与所述第二滚轮同轴布置且所述第一滚轮与所述第二滚轮的直径不同。
[0014]根据本专利技术的一个实施例,所述第一滚轮与所述第一滑槽在宽度方向上的一侧间隔设置和/或所述第二滚轮与所述第二滑槽在宽度方向上的另一侧间隔设置。
[0015]下面简单描述根据本专利技术另一方面实施例的车辆。
[0016]根据本专利技术的车辆包括上述任意一项实施例所述的座椅组件,由于根据本专利技术的车辆包括上述任意一项实施例所述的座椅组件,因此,根据本专利技术的车辆座椅可以实现单独的肩部调节和靠背调节,提高乘客乘车舒适感,且车辆座椅组件的调节零件占用空间小,便于座椅组件的布置。
[0017]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得
明显和容易理解,其中:
[0019]图1是根据本专利技术的一个实施例的座椅组件的结构示意图;
[0020]图2是根据本专利技术的一个实施例的座椅组件的肩部支撑件和靠背的连接示意图;
[0021]图3是根据本专利技术的一个实施例的座椅组件的第一肩部边板和第一靠背边板连接示意图;
[0022]图4是根据本专利技术的一个实施例的座椅组件的第二肩部边板和第二靠背边板连接示意图;
[0023]图5是根据本专利技术的一个实施例的座椅组件的第一联动件和第二联动件装配截面图;
[0024]图6是根据本专利技术的一个实施例的座椅组件的第一联动件和第二联动件装配示意图;
[0025]图7是根据本专利技术的一个实施例的座椅组件的第一滚轮和第二滚轮的装配截面图;
[0026]图8是根据本专利技术的一个实施例的座椅组件的第一联动件和第二联动件以及第二调节装置的结构图。
[0027]附图标记:
[0028]座椅组件1;
[0029]底座11;第一靠背边板121、限位轴1211、第二靠背边板122;第一肩部边板131、第二肩部边板132;第一联动件本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的座椅组件,其特征在于,包括:底座;靠背,所述靠背的一端可枢转地设置于所述底座;肩部支撑件,所述肩部支撑件可转动地设置于所述靠背的另一端;第一调节装置,所述第一调节装置设置于所述靠背上且适于驱动所述肩部支撑件相对所述靠背转动;第二调节装置,所述第二调节装置设置于所述靠背上且适于驱动所述靠背相对所述底座转动。2.根据权利要求1所述的用于车辆的座椅组件,其特征在于,所述靠背包括:第一靠背边板和第二靠背边板,所述第一靠背边板和所述第二靠背边板分别可转动地设置于所述底座上;所述肩部支撑件包括:第一肩部边板和第二肩部边板,所述第一肩部边板和所述第二肩部边板分别与所述第一靠背边板和所述第二靠背边板可转动连接;所述座椅组件还包括:第一联动件,所述第一联动件设置于所述第一肩部边板与所述第二肩部边板之间,所述第一联动件与所述第一调节装置相连且适于在所述第一调节装置的驱动下带动所述第一肩部边板和所述第二肩部边板同步转动;第二联动件,所述第二联动件设置于所述第一靠背边板与所述第二靠背边板之间,所述第二联动件与所述第二调节装置相连且适于在所述第二调节装置的驱动下带动所述第一靠背边板和所述第二靠背边板相对所述底座转动;其中所述第一联动件套设于所述第二联动件的外周或所述第二联动件套设于所述第一联动件的外周。3.根据权利要求2所述的用于车辆的座椅组件,其特征在于,所述第一调节装置包括:第一驱动件,所述第一驱动件设置于所述第一靠背边板上且形成有第一驱动齿;第一齿板,所述第一齿板与所述第一联动件的一端连接,所述第一齿板可转动地设置于所述第一靠背边板上,所述第一齿板的边缘形成有适于与所述第一驱动齿啮合的第一啮合齿;第一联动板,所述第一联动板的一端与所述第一齿板铰链连接,所述第一联动板的另一端与所述第一肩部边板铰链连接;其中所述第一驱动件适于驱动第一齿板...

【专利技术属性】
技术研发人员:贾琼邵希臣邢倩倩
申请(专利权)人:诺博汽车系统有限公司
类型:发明
国别省市:

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