一种新能源汽车电池回收转运机构制造技术

本申请涉及新能源汽车电池技术领域，具体为一种新能源汽车电池回收转运机构，包括转运柜、安装板、夹持组件和压紧组件，转运柜固定连接在安装板的顶端，安装板的顶端固定连接有把手，且安装板的底端固定安装有万向轮，转运柜的两端对称的内侧壁之间固定连接有多个隔板一，隔板一与转运柜的内底壁和内底壁以及两个隔板一之间固定连接有多个隔板二，夹持组件包括固定连接在转运柜内侧壁或者隔板二内侧壁上的固定块一和固定块二，该新能源汽车电池回收转运机构在夹板和压块的共同作用下可以有效的对转运柜内部的电池进行夹持，防止电池在转运柜晃动，提高了电池在转运过程中的安全性，且实际操作简单，便于推广使用。便于推广使用。便于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池回收转运机构


[0001]本申请涉及新能源汽车电池
，具体为一种新能源汽车电池回收转运机构。

技术介绍

[0002]随着社会的进步，为了降低燃油汽车对空气造成的危害，人们研制出了新能源汽车，新能源汽车具有良好的环保性能，如今已经得到了人们的大力推广，新能源汽车一般是靠电池进行驱动，且新能源汽车电池内部大多含有对环境能够造成污染的物质，故新能源汽车电池不能随意丢弃，而需要对新能源汽车电池进行回收，而在对电池进行回收的过程中，会先将电池转运到合适位置，转运过程中又会用到转运机构，而现实中的转运机构大多为推车和存放箱结构，且存放箱的内部没有相对应的固定机构，从而导致在对电池转运的过程中，存放箱内部的电池很容易出现晃动，而导致电池受损。
[0003]为此，我们提出一种新能源汽车电池回收转运机构来解决此问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本申请提供了一种新能源汽车电池回收转运机构，以解决
技术介绍
中提出的现有技术在电池转运的过程中电池容易受损的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种新能源汽车电池回收转运机构，包括转运柜、安装板、夹持组件和压紧组件，所述转运柜固定连接在安装板的顶端，所述安装板的顶端固定连接有把手，且安装板的底端固定安装有万向轮，所述转运柜的两端对称的内侧壁之间固定连接有多个隔板一，所述隔板一与转运柜的内底壁和内底壁以及两个隔板一之间固定连接有多个隔板二。
[0008]优选的，所述夹持组件包括固定连接在转运柜内侧壁或者隔板二内侧壁上的固定块一和固定块二，所述固定块一的侧壁上开设有多个凹槽，所述凹槽的内部转动设置有挡板，所述挡板与凹槽的内侧壁之间设有弹簧一，且凹槽的内侧壁上固定连接有挡块，所述固定块一的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的外壁上开设有插槽和滑槽，且在滑杆的内部滑动连接有压杆，所述压杆的外壁上固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽的内部，所述固定块二和滑杆的侧壁上均铰接有连杆，两个所述连杆的一端铰接有夹板。
[0009]优选的，所述压紧组件包括壳体，所述壳体固定连接在转运柜的内顶壁或者隔板一的底端，所述壳体的内部滑动连接有压板，所述压板的底端固定连接有压块，所述压板与壳体的内顶壁之间设有多个弹簧二。
[0010]优选的，所述滑杆和压杆的侧壁上均固定连接有把手。
[0011]优选的，所述插槽设于滑槽的内部。
[0012]优选的，所述转运柜与安装板之间固定连接有加强筋。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本申请提供了一种新能源汽车电池回收转运机构，具备以下有益效果：
[0015]该新能源汽车电池回收转运机构通过滑动滑杆，能够在连杆和固定块二的作用下使夹板移动，从而可以对转运柜内部的电池进行夹持，并且在弹簧二和压板的作用可以使压块对电池的顶端进行压紧，因此，该新能源汽车电池回收转运机构对比现有技术在夹板和压块的共同作用下可以有效的对转运柜内部的电池进行夹持，防止电池在转运柜晃动，提高了电池在转运过程中的安全性，且实际操作简单，便于推广使用。
附图说明
[0016]图1为本申请的正面剖视结构示意图；
[0017]图2为本申请俯视面的剖视结构示意图；
[0018]图3为本申请滑杆的局部结构示意图；
[0019]图4为本申请图2中A处的局部放大结构示意图。
[0020]图中：1、转运柜；2、安装板；3、推把；4、万向轮；5、隔板一；6、隔板二；7、固定块一；8、固定块二；9、凹槽；10、挡板；11、弹簧一；12、挡块；13、滑杆；14、插槽；15、滑槽；16、压杆；17、滑块；18、连杆；19、夹板；20、壳体；21、压板；22、压块；23、弹簧二；24、把手；25、加强筋。
具体实施方式
[0021]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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4，一种新能源汽车电池回收转运机构，包括转运柜1、安装板2、夹持组件和压紧组件，转运柜1固定连接在安装板2的顶端，安装板2的顶端固定连接有把手24，且安装板2的底端固定安装有万向轮4，转运柜1的两端对称的内侧壁之间固定连接有多个隔板一5，隔板一5与转运柜1的内底壁和内底壁以及两个隔板一5之间固定连接有多个隔板二6。
[0024]通过隔板一5和隔板二6的设置方便向转运柜1的内部存放更多的电池，有利于提高电池的转运效率，通过推把3和万向轮4的设置方便对安装板2进行移动，也就方便对电池进行转运。
[0025]请参阅图2、图3和图4，夹持组件包括固定连接在转运柜1内侧壁或者隔板二6内侧壁上的固定块一7和固定块二8，固定块一7的侧壁上开设有多个凹槽9，凹槽9的内部转动设置有挡板10，挡板10与凹槽9的内侧壁之间设有弹簧一11，且凹槽9的内侧壁上固定连接有挡块12，固定块一7的内部滑动连接有滑杆13，滑杆13的外壁上开设有插槽14和滑槽15，且插槽14设于滑槽15的内部，且在滑杆13的内部滑动连接有压杆16，压杆16的外壁上固定连接有滑块17，滑块17滑动连接在滑槽15的内部，固定块二8和滑杆13的侧壁上均铰接有连杆18，两个连杆18的一端铰接有夹板19。
[0026]通过滑动滑杆13，在连杆18和固定块二8的作用下可以使夹板19移动，从而可以对电池进行夹持，从而可以防止电池在转运柜1的内部晃动，并且在弹簧一11的作用下，可以使挡板10转动到插槽14的内部，可以防止滑杆13自己发生移动，也就可以是夹板19对电池一直保持夹持状态，并且，滑动压杆16，在滑块17的作用下可以使挡板10转动到凹槽9的内部，从而使滑杆13能够正常滑动，也就可以使夹板19对电池失去夹持状态，方便从而方便从转运柜1的内部取出电池。同时在挡块12的作用下，可以对挡板10进行限位，使挡板10能够更好的处于插槽14的内部。
[0027]请参阅图1，压紧组件包括壳体20，壳体20固定连接在转运柜1的内顶壁或者隔板一5的底端，壳体20的内部滑动连接有压板21，压板21的底端固定连接有压块22，压板21与壳体20的内顶壁之间设有多个弹簧二23。
[0028]当电池放入到转运柜1内部的过程中，对将压块22顶起，当电池完全放入到转运柜1内部后，压块22在压板21和弹簧二23的作用下紧紧压在电池的顶端，从而能够进一步的防止在对电池进行转运的过程中，电池在转运柜1的内部晃动。
[0029]请参阅图1，滑杆13和压杆16的侧壁上均固定连接有把手24。
[0030]通过把手24的设置可以更好的滑动压杆1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池回收转运机构，包括转运柜、安装板、夹持组件和压紧组件，其特征在于：所述转运柜固定连接在安装板的顶端，所述安装板的顶端固定连接有推把，且安装板的底端固定安装有万向轮，所述转运柜的两端对称的内侧壁之间固定连接有多个隔板一，所述隔板一与转运柜的内底壁和内底壁以及两个隔板一之间固定连接有多个隔板二。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收转运机构，其特征在于：所述夹持组件包括固定连接在转运柜内侧壁或者隔板二内侧壁上的固定块一和固定块二，所述固定块一的侧壁上开设有多个凹槽，所述凹槽的内部转动设置有挡板，所述挡板与凹槽的内侧壁之间设有弹簧一，且凹槽的内侧壁上固定连接有挡块，所述固定块一的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的外壁上开设有插槽和滑槽，且在滑杆的内部滑动连接有压杆，...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯玉报，肖瑶，冯宇航，
申请(专利权)人：常州威曼电源有限公司，
类型：新型
国别省市：