再制造变速箱测试方法、装置、设备以及可读存储介质制造方法及图纸

本公开的实施例提供了一种再制造变速箱测试方法、装置、设备以及可读存储介质。所述方法包括：获取针对再制造变速箱的测试信号；将所述测试信号发送至所述再制造变速箱，以使所述再制造变速箱生成针对车辆的目标控制信号；接收所述再制造变速箱反馈的所述目标控制信号；判断所述目标控制信号是否正确，以获得所述再制造变速箱的测试结果。以此方式，可以根据目标控制信号是否正确，准确判断再制造变速箱质量是否保证，其可靠性和稳定性是否有保证，如此，就实现了对再制造变速箱的自动而智能的测试。能的测试。能的测试。

【技术实现步骤摘要】
再制造变速箱测试方法、装置、设备以及可读存储介质


[0001]本公开涉及汽车领域，尤其涉及再制造变速箱测试


技术介绍

[0002]目前，充分利用好再制造产品，可有效降低汽车使用维护成本，促进汽车消费市场的发展。变速箱等产品经过专业技术和专业设备进行再制造，其产品的质量及其可靠性和稳定性是需要进行测试的，以确保接近甚至达到新产品的性能水平；因而，如何对变速箱进行测试就成为亟待解决的问题。

技术实现思路

[0003]本公开提供了一种再制造变速箱测试方法、装置、设备以及可读存储介质。
[0004]根据本公开的第一方面，提供了一种再制造变速箱测试方法。该方法包括：
[0005]获取针对再制造变速箱的测试信号；
[0006]将所述测试信号发送至所述再制造变速箱，以使所述再制造变速箱生成针对车辆的目标控制信号；
[0007]接收所述再制造变速箱反馈的所述目标控制信号；
[0008]判断所述目标控制信号是否正确，以获得所述再制造变速箱的测试结果。
[0009]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述获取针对所述再制造变速箱的测试信号，包括：
[0010]获取所述车辆的当前自动挡位；
[0011]获取所述车辆的节气门开度；
[0012]获取所述车辆的当前加速踏板位置；
[0013]根据所述当前自动挡位、所述节气门开度和所述当前加速踏板位置，获取所述测试信号。
[0014]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述根据所述当前自动挡位、所述节气门开度和所述当前加速踏板位置，获取所述测试信号，包括：
[0015]通过PLC控制器将所述当前自动挡位、所述节气门开度和所述当前加速踏板位置转换为对应的数字信号；
[0016]根据所述对应的数字信号，获取所述测试信号。
[0017]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述根据所述当前自动挡位、所述节气门开度和所述当前踏板位置，获取所述测试信号，包括：
[0018]根据所述当前自动挡位和所述当前加速踏板位置，计算所述发动机的目标扭矩和目标转速；
[0019]将所述目标扭矩和所述目标转速以及所述节气门开度，确定为所述测试信号。
[0020]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述再制造变速箱生成针对车辆的目标控制信号，包括：
[0021]所述再制造变速箱根据所述测试信号，生成输出轴转速和所述车辆的目标精细挡位，其中，所述输出轴转速与车速相对应，所述目标精细挡位用于表征所述车辆的挡位参数。
[0022]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述判断所述目标控制信号是否正确，以获得所述再制造变速箱的测试结果，包括：
[0023]获取所述测试信号对应的预设控制信号；
[0024]判断所述目标控制信号与所述预设控制信号是否匹配；
[0025]根据是否匹配，以获得所述测试结果，其中，所述测试结果用于指示所述再制造变速箱是否能够正常工作。
[0026]如上所述的方面和任一可能的实现方式，进一步提供一种实现方式，所述变速箱测试设备包括：使用汽车总线分析仪模拟的发动机控制模块；
[0027]所述变速箱测试设备还包括：供电电源以及保护装置，其中，所述供电电源用于对所述变速箱测试设备进行供电，所述保护装置用于对所述变速箱测试设备进行断电保护。
[0028]根据本公开的第二方面，提供了一种再制造变速箱测试装置。该装置包括：
[0029]获取模块，用于获取针对再制造变速箱的测试信号；
[0030]发送模块，用于将所述测试信号发送至所述再制造变速箱，以使所述再制造变速箱生成针对车辆的目标控制信号；
[0031]接收模块，用于接收所述再制造变速箱反馈的所述目标控制信号；
[0032]判断模块，用于判断所述目标控制信号是否正确，以获得所述再制造变速箱的测试结果。
[0033]根据本公开的第三方面，提供了一种电子设备。该电子设备包括：存储器和处理器，所述存储器上存储有计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如以上所述的方法。
[0034]根据本公开的第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现如根据本公开的第一方面的方法。
[0035]本公开中，在获取到针对再制造变速箱的测试信号之后，可将测试信号发送至再制造变速箱，以使再制造变速箱生成针对车辆的目标控制信号，然后接收再制造变速箱反馈的目标控制信号，进而判断目标控制信号是否正确，若正确，则测试结果为再制造变速箱性能正常，可正常工作，进而说明再制造变速箱质量有保证，其可靠性和稳定性有保证，达到了新产品变速箱的性能水平，否则，说明再制造变速箱性能异常，无法正常工作，进而说明再制造变速箱质量没有有证，其可靠性和稳定性没有保证，如此，就实现了对再制造变速箱的自动而智能的测试。
[0036]应当理解，
技术实现思路
部分中所描述的内容并非旨在限定本公开的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。
附图说明
[0037]结合附图并参考以下详细说明，本公开各实施例的上述和其他特征、优点及方面将变得更加明显。附图用于更好地理解本方案，不构成对本公开的限定在附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素，其中：
[0038]图1示出了根据本公开的实施例的再制造变速箱测试方法的流程图；
[0039]图2示出了根据本公开的实施例的一种再制造变速箱测试系统的框图；
[0040]图3示出了图2所示的再制造变速箱测试系统的电气拓扑图；
[0041]图4示出了图2所示的操作按钮及面板的示意图；
[0042]图5示出了根据本公开的实施例的再制造变速箱测试装置的框图；
[0043]图6示出了能够实施本公开的实施例的示例性电子设备的方框图。
具体实施方式
[0044]为使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的全部其他实施例，都属于本公开保护的范围。
[0045]另外，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0046]图1示出了根据本公开实施例的再制造变速箱测试方法100的流程图。方法100的执行主体可以是变速箱测试设备，该方法100可以包括：
[0047]步骤本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种再制造变速箱测试方法，适用于变速箱测试设备，其特征在于，包括：获取针对再制造变速箱的测试信号；将所述测试信号发送至所述再制造变速箱，以使所述再制造变速箱生成针对车辆的目标控制信号；接收所述再制造变速箱反馈的所述目标控制信号；判断所述目标控制信号是否正确，以获得所述再制造变速箱的测试结果。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取针对所述再制造变速箱的测试信号，包括：获取所述车辆的当前自动挡位；获取所述车辆的节气门开度；获取所述车辆的当前加速踏板位置；根据所述当前自动挡位、所述节气门开度和所述当前加速踏板位置，获取所述测试信号。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前自动挡位、所述节气门开度和所述当前加速踏板位置，获取所述测试信号，包括：通过PLC控制器将所述当前自动挡位、所述节气门开度和所述当前加速踏板位置转换为对应的数字信号；根据所述对应的数字信号，获取所述测试信号。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前自动挡位、所述节气门开度和所述当前踏板位置，获取所述测试信号，包括：根据所述当前自动挡位和所述当前加速踏板位置，计算所述发动机的目标扭矩和目标转速；将所述目标扭矩和所述目标转速以及所述节气门开度，确定为所述测试信号。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述再制造变速箱生成针对车辆的目标控制信号，包括：所述再制造变速箱根据所述测试信号，生成输出轴转速和所述车辆的目标精细挡位，其中，所述输出轴转速与车速相对应，所述目标精细挡位用于表征所述车辆的挡位参数。6.根据权利要求1所述的方...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆泳，杨颖文，丁楠，
申请(专利权)人：泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：