一种车载帐篷升起闭合机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载帐篷升起闭合机构，涉及车载帐篷技术领域，包括主体，所述主体的上方设置有支架，所述支架的下端设置有闭合架，所述闭合架的下端设置有闭合装置，所述闭合装置的一侧设置有调节装置，所述闭合装置的下端设置有安装装置。本实用新型专利技术通过推杆、摩擦气垫、卡扣、连接板、活塞、挡位杆的共同作用下，可以使支架可以快速的升起与闭合，通过支撑杆、压力块、挡板、吸盘、弹簧、压力槽、横梁的共同作用下，可以使支架快速的安装上，通过信号杆、蓄电池、霍尔传感器、遥测信号器、磁电板、传输杆的共同作用下，可以使自动调节支架的大小和高度。的大小和高度。的大小和高度。

【技术实现步骤摘要】
一种车载帐篷升起闭合机构


[0001]本技术涉及车载帐篷
，具体涉及一种车载帐篷升起闭合机构。

技术介绍

[0002]车顶帐篷，又称为车顶上的“家”，随着汽车制造业而发展起来的周边产业，已经有五、六十年的历史，车顶帐篷安装简单快捷，适应多种车型，车顶帐篷因为安装在车顶上，所以远离地面不会受到地面潮气的影响，使用起来比较舒适，是户外自驾游中非常实用的装备之一，但是正是因为安装在车顶上的原因，会受到车顶空间的限制，使得大多数的车顶帐篷内容积较小，导致便利性差。针对现有技术存在以下问题：
[0003]中国专利的一种车载帐篷升起闭合机构(公开号：CN 207960137 U申请日：2018.02.09)公开了包括底框架、折叠支撑骨架机构、上支撑框架和帐篷布，所述底框架与汽车顶棚固定连接，所述折叠支撑骨架机构下端与底框架连接，所述折叠支撑骨架机构上端与上支撑框架连接，所述帐篷布上端与上支撑框架用绳子拴住，下端与底框架用绳子拴住，实现电动张开，采用平行四边形连杆机构作为骨架，抗风能力强，承载力大，类似的结构设计，不具备闭合的功能，当要收起或者升起时，不可以使闭合架更快速的闭合，不便捷携带，浪费了人工和时间，不具备快速安装的功能，在临时搭建时，不能够快速拆卸和安装，不具备自动调节的功能，不能根据帐篷的大小调节。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种车载帐篷升起闭合机构，包括主体，所述主体的上方设置有支架，所述支架的下端设置有闭合架，所述闭合架的下端设置有闭合装置，所述闭合装置的一侧设置有调节装置，所述闭合装置的下端设置有安装装置。
[0006]本技术技术方案的进一步改进在于：所述闭合装置包括推杆、摩擦气垫、卡扣、连接板、活塞、挡位杆，所述活塞位于连接板的一侧，所述推杆位于连接板的上端一侧，所述摩擦气垫位于活塞的后端，所述挡位杆位于活塞的一侧，所述卡扣位于挡位杆的一侧。
[0007]本技术技术方案的进一步改进在于：所述活塞的一侧与连接板的一侧活动连接，所述推杆的一侧与连接板的上端一侧活动连接，所述摩擦气垫的前端与活塞的后端活动连接，所述挡位杆的一侧与活塞的一侧活动连接，所述卡扣的一侧与挡位杆的另一侧活动连接。
[0008]本技术技术方案的进一步改进在于：所述安装装置包括支撑杆、压力块、挡板、吸盘、弹簧、压力槽、横梁，所述压力块位于压力槽的前端，所述挡板位于压力槽的后端，所述弹簧位于挡板的后端，所述横梁位于挡板的下方，所述吸盘位于横梁的前端，所述支撑杆位于吸盘的上端。
[0009]本技术技术方案的进一步改进在于：所述压力块的后端与压力槽的前端活动连接，所述挡板的前端与压力槽的后端固定连接，所述弹簧的前端与挡板的后端固定连接，
所述横梁的前端与压力槽的后端固定连接，所述吸盘的后端与横梁的前端固定连接，所述支撑杆的下端与吸盘的上端固定连接。
[0010]本技术技术方案的进一步改进在于：所述调节装置包括信号杆、蓄电池、霍尔传感器、遥测信号器、磁电板、传输杆，所述信号杆位于磁电板的一侧，所述蓄电池位于磁电板的另一侧，所述传输杆位于蓄电池的一侧，所述霍尔传感器位于传输杆的后端，所述遥测信号器位于传输杆的一侧。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述信号杆的一侧与磁电板的一侧电性连接，所述蓄电池的一侧与磁电板的另一侧电性连接，所述传输杆的一侧与蓄电池的一侧电性连接，所述霍尔传感器的前端与传输杆的后端电性连接，所述遥测信号器的一侧与传输杆的一侧电性连接。
[0012]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0013]1、本技术提供一种车载帐篷升起闭合机构，通过推杆、摩擦气垫、卡扣、连接板、活塞、挡位杆的共同作用下，可以使支架可以快速的升起与闭合，当一整块的连接板被推杆分离开，在滑槽上滑动来调节高度，活塞被推动的过程中，与摩擦气垫产生摩擦力，使其活塞不会猛的被推进挡位杆中，活塞在摩擦力的作用下，缓缓的被推动，分隔的挡位板被推开，卡进卡扣里，活塞停止了运动，支架保持不动，当卡扣被打开，闭合架能够快速的叠合起来，收起此装置，从而使支架快速的升起与闭合，方便快速，节省了时间。
[0014]2、本技术提供一种车载帐篷升起闭合机构，通过支撑杆、压力块、挡板、吸盘、弹簧、压力槽、横梁的共同作用下，可以使支架快速的安装上，当受到外界的压力时，弹簧被压力往下推，当遇到挡板的时候，受到的作用力被挡板挡住，压力块滑进压力槽中，此时弹簧被反作用力反弹回去，保持静止不动，在安装中起到了缓冲的作用，而底部的吸盘吸附住支架，但不需要，拆卸时，释放吸盘中的吸附力，吸盘便可脱落，从而使支架便于安装，能够快速拆卸，省时省力。
[0015]3、本技术提供一种车载帐篷升起闭合机构，通过信号杆、蓄电池、霍尔传感器、遥测信号器、磁电板、传输杆的共同作用下，可以使自动调节支架的大小和高度，当遥测信号器受到将要操作的指令时，由传输杆传送至霍尔传感器，霍尔传感器录入信息，由变换后的信号送至蓄电池进行处理，磁电板采集开机、停机、灭磁的位置，整流故障，传输最后正确的信息通过信号杆使其此设备进行运动调节，自动调节的功能，使其调节位置准确，偏差减小，调节范围广泛。
附图说明
[0016]图1为本技术的车载帐篷升起闭合机构的结构示意图；
[0017]图2为本技术的闭合装置的结构示意图；
[0018]图3为本技术的安装装置的结构示意图；
[0019]图4为本技术的调节装置的结构示意图。
[0020]图中：1、主体；2、支架；3、闭合架；4、闭合装置；5、安装装置；6、调节装置；41、推杆；42、摩擦气垫；43、卡扣；44、连接板；45、活塞；46、挡位杆；51、支撑杆；52、压力块；53、挡板；54、吸盘；55、弹簧；56、压力槽；57、横梁；61、信号杆；62、蓄电池；63、霍尔传感器；64、遥测信号器；65、磁电板；66、传输杆。
具体实施方式
[0021]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0022]实施例1
[0023]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种车载帐篷升起闭合机构,包括主体1，主体1的上方设置有支架2，支架2的下端设置有闭合架3，闭合架3的下端设置有闭合装置4，闭合装置4的一侧设置有调节装置6，闭合装置4的下端设置有安装装置5。
[0024]实施例2
[0025]如图1
‑
4所示，在实施例1的基础上，本技术提供一种技术方案：优选的，闭合装置4包括推杆41、摩擦气垫42、卡扣43、连接板44、活塞45、挡位杆46，活塞45位于连接板44的一侧，推杆41位于连接板44的上端一侧，摩擦气垫42位于活塞45的后端，挡位杆46位于活塞45的一侧，卡扣43位于挡位杆46的一侧，活塞45的一侧与连接板44本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载帐篷升起闭合机构，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的上方设置有支架(2)，所述支架(2)的下端设置有闭合架(3)，所述闭合架(3)的下端设置有闭合装置(4)，所述闭合装置(4)的一侧设置有调节装置(6)，所述闭合装置(4)的下端设置有安装装置(5)。2.根据权利要求1所述的一种车载帐篷升起闭合机构，其特征在于：所述闭合装置(4)包括推杆(41)、摩擦气垫(42)、卡扣(43)、连接板(44)、活塞(45)、挡位杆(46)，所述活塞(45)位于连接板(44)的一侧，所述推杆(41)位于连接板(44)的上端一侧，所述摩擦气垫(42)位于活塞(45)的后端，所述挡位杆(46)位于活塞(45)的一侧，所述卡扣(43)位于挡位杆(46)的一侧。3.根据权利要求2所述的一种车载帐篷升起闭合机构，其特征在于：所述活塞(45)的一侧与连接板(44)的一侧活动连接，所述推杆(41)的一侧与连接板(44)的上端一侧活动连接，所述摩擦气垫(42)的前端与活塞(45)的后端活动连接，所述挡位杆(46)的一侧与活塞(45)的一侧活动连接，所述卡扣(43)的一侧与挡位杆(46)的另一侧活动连接。4.根据权利要求1所述的一种车载帐篷升起闭合机构，其特征在于：所述安装装置(5)包括支撑杆(51)、压力块(52)、挡板(53)、吸盘(54)、弹簧(55)、压力槽(56)、横梁(57)，所述压力块(52)位于压力槽(56)的前端，所述挡板(53)位于压力槽(56)的后端，所述弹簧(55)位于挡板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴在龙，
申请(专利权)人：青岛冰雪之狐工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：