一种新能源汽车用锂电池制造技术

本实用新型专利技术涉及锂电池技术领域，且公开了一种新能源汽车用锂电池，包括电池箱，所述电池箱的内底壁固定连接有两个压缩弹簧，两个所述压缩弹簧的顶端均固定连接有第一T形滑块，两个所述第一T形滑块的顶部活动连接有放置板。该新能源汽车用锂电池，通过设置压缩弹簧、放置板、调节螺杆、箱盖、扭簧和移动板，转动调节螺杆使其向右旋动，带动放置板和移动板向右移动，使得移动板上的插块从箱盖右侧的插槽内移出，通过扭簧的恢复作用使箱盖自动打开，而放置板右移后锂电池左端的接线柱从通孔内向右移出，通过两个压缩弹簧的弹力作用，使推动放置板上移至电池箱口，提高了电池箱的可操作性，便于新能源汽车锂电池的拆取操作。便于新能源汽车锂电池的拆取操作。便于新能源汽车锂电池的拆取操作。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用锂电池


[0001]本技术涉及锂电池
，具体为一种新能源汽车用锂电池。

技术介绍

[0002]锂电池作为新能源汽车的动力核心，它是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源。启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流；当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电；当发动机处于怠速时，向用电设备供电；蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器；当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来进行充电。
[0003]现有新能源汽车用的锂电池通常安装紧固于专用电池箱中的电池槽内部，当锂电池异常需要进行拆卸时，电池箱中锂电池的拆取操作比较繁琐，其是通过人工打开箱子并将手伸入箱中掰取电池，锂电池的拆卸比较困难，且电池箱的可操作性较差，不便于新能源汽车锂电池的取放安装。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车用锂电池，具备取放方便、可操作性强和便于散热等优点，解决了现有新能源汽车用的锂电池通常安装紧固于专用电池箱中的电池槽内部，当锂电池异常需要进行拆卸时，电池箱中锂电池的拆取操作比较繁琐，其是通过人工打开箱子并将手伸入箱中掰取电池，锂电池的拆卸比较困难，且电池箱的可操作性较差，不便于新能源汽车锂电池取放安装的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用锂电池，包括电池箱，所述电池箱的内底壁固定连接有两个压缩弹簧，两个所述压缩弹簧的顶端均固定连接有第一T形滑块，两个所述第一T形滑块的顶部活动连接有放置板，所述放置板的内部设有锂电池本体，所述锂电池本体的左侧固定设置有两个接线柱，所述电池箱的左侧开设有两个通孔，两个所述接线柱的左端分别与两个通孔的内部活动插接，所述电池箱的右侧螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆的左端转动连接有第二T形滑块，所述第二T形滑块的左侧与放置板的右侧活动连接，所述电池箱顶部的左侧固定安装有连接轴，所述连接轴的侧表面转动连接有箱盖，所述连接轴的侧表面固定套接有扭簧，所述扭簧的另一端与箱盖底部的左侧固定连接，所述箱盖的顶部固定插接有散热片，所述散热片的底部与锂电池本体的顶部相抵持，所述调节螺杆的侧表面螺纹连接有移动板，所述移动板左侧的顶部固定连接有插块，所述箱盖的右侧开设有插槽，所述插块与插槽的内部活动插接。
[0008]优选的，所述放置板的底部开设有两个第一T形滑轨，两个所述第一T形滑块的顶部分别与两个第一T形滑轨的内部滑动连接，通过两个第一T形滑块的顶部分别与放置板底部的两个第一T形滑轨内滑动，便于放置板的左右移动，从而便于放置板内锂电池的安装固
定和拆取操作。
[0009]优选的，两个所述第一T形滑块的底部均固定连接有竖杆，所述电池箱的内底壁开设有两个导孔，两个所述竖杆的底端分别与两个导孔的内部活动插接，通过两个竖杆的底端分别与两个导孔的内部活动插接，使对放置板的升降进行导向，便于放置板内锂电池的封装和拆取操作。
[0010]优选的，所述放置板的右侧开设有第二T形滑轨，所述第二T形滑块的左侧与第二T形滑轨的内部滑动连接，通过第二T形滑块与放置板右侧的第二T形滑轨内滑动，便于放置板的升降和左右移动，从而便于放置板内锂电池的安装固定和拆取操作。
[0011]优选的，所述电池箱的右侧固定连接有导向块，所述移动板左侧的底部开设有通槽，所述导向块的右侧与通槽的内部活动插接，通过导向块与移动板的通槽内配合，可对移动板的左移进行导向，便于箱盖合上后的插接固定。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种新能源汽车用锂电池，具备以下有益效果：
[0013]1、该新能源汽车用锂电池，通过设置压缩弹簧、第一T形滑块、放置板、调节螺杆、第二T形滑块、箱盖、扭簧和移动板，转动调节螺杆使其向右旋动，带动放置板和移动板向右移动，使得移动板上的插块从箱盖右侧的插槽内移出，通过扭簧的恢复作用使箱盖自动打开，而放置板右移后锂电池左端的接线柱从通孔内向右移出，通过两个压缩弹簧的弹力作用，使推动放置板上移至电池箱口，提高了电池箱的可操作性，便于新能源汽车锂电池的拆取操作。
[0014]2、该新能源汽车用锂电池，通过设置插块和散热片，锂电池检修后重新摆放至放置板内，再合上箱盖，使散热片下压锂电池，使得放置板高度下降，然后反转调节螺杆，使得移动板和放置板向左移动，使移动板上的插块向左插入箱盖右侧的插槽中，使箱盖合上后固定，而放置板左移后其内锂电池左端接线柱从电池箱通孔处向左穿出，从而使锂电池固定摆放于电池箱中，且锂电池的摆放安装操作简便，提高了电池箱的可操作性，便于新能源汽车锂电池的装放操作。
附图说明
[0015]图1为本技术结构剖视图；
[0016]图2为本技术图1中A处结构放大图；
[0017]图3为本技术结构俯视图。
[0018]其中：1、电池箱；2、压缩弹簧；3、第一T形滑块；4、放置板；5、锂电池本体；6、接线柱；7、通孔；8、调节螺杆；9、第二T形滑块；10、连接轴；11、箱盖；12、扭簧；13、散热片；14、移动板；15、插块；16、第一T形滑轨；17、竖杆；18、导孔；19、第二T形滑轨；20、导向块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
3，一种新能源汽车用锂电池，包括电池箱1，电池箱1的内底壁固定连接有两个压缩弹簧2，两个压缩弹簧2的顶端均固定连接有第一T形滑块3，两个第一T形滑块3的底部均固定连接有竖杆17，电池箱1的内底壁开设有两个导孔18，两个竖杆17的底端分别与两个导孔18的内部活动插接，两个第一T形滑块3的顶部活动连接有放置板4，放置板4的底部开设有两个第一T形滑轨16，两个第一T形滑块3的顶部分别与两个第一T形滑轨16的内部滑动连接，放置板4的内部设有锂电池本体5，锂电池本体5的左侧固定设置有两个接线柱6，电池箱1的左侧开设有两个通孔7，两个接线柱6的左端分别与两个通孔7的内部活动插接，电池箱1的右侧螺纹连接有调节螺杆8，调节螺杆8的左端转动连接有第二T形滑块9，第二T形滑块9的左侧与放置板4的右侧活动连接，放置板4的右侧开设有第二T形滑轨19，第二T形滑块9的左侧与第二T形滑轨19的内部滑动连接，电池箱1顶部的左侧固定安装有连接轴10，连接轴10的侧表面转动连接有箱盖11，连接轴10的侧表面固定套接有扭簧12，扭簧12的另一端与箱盖11底部的左侧固定连接，箱盖11的顶部固定插接有散热片13，散热片13的底部与锂电池本体5的顶部相抵持，调节螺杆8的侧表面螺纹连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用锂电池，包括电池箱(1)，其特征在于：所述电池箱(1)的内底壁固定连接有两个压缩弹簧(2)，两个所述压缩弹簧(2)的顶端均固定连接有第一T形滑块(3)，两个所述第一T形滑块(3)的顶部活动连接有放置板(4)，所述放置板(4)的内部设有锂电池本体(5)，所述锂电池本体(5)的左侧固定设置有两个接线柱(6)，所述电池箱(1)的左侧开设有两个通孔(7)，两个所述接线柱(6)的左端分别与两个通孔(7)的内部活动插接，所述电池箱(1)的右侧螺纹连接有调节螺杆(8)，所述调节螺杆(8)的左端转动连接有第二T形滑块(9)，所述第二T形滑块(9)的左侧与放置板(4)的右侧活动连接，所述电池箱(1)顶部的左侧固定安装有连接轴(10)，所述连接轴(10)的侧表面转动连接有箱盖(11)，所述连接轴(10)的侧表面固定套接有扭簧(12)，所述扭簧(12)的另一端与箱盖(11)底部的左侧固定连接，所述箱盖(11)的顶部固定插接有散热片(13)，所述散热片(13)的底部与锂电池本体(5)的顶部相抵持，所述调节螺杆(8)的侧表面螺纹连接有移...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹明盛，
申请(专利权)人：江西凯诺新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：