基于T-BOX向云端上传整车控制器信息的方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于T

【技术实现步骤摘要】
基于T
‑
BOX向云端上传整车控制器信息的方法及装置


[0001]本专利技术属于车辆
，更具体地，涉及一种基于T
‑
BOX向云端上传整车控制器信息的方法及装置。

技术介绍

[0002]近年来，随着市场需求的增加，车辆功能也逐步增加，现代车辆逐渐往智能化、电动化和网联化方向发展。车载智能用电器增多，一辆车上往往搭载数十个控制器，对控制器的软件管理也变得越来越繁杂；一个车型生命周期内的软件管理工作量越来越大，从项目立项的各零部件开发，到生产导入，再到产品上市的售后市场，软件管理都成为了车辆智能化和网联化的基础和后勤保障，这就对整车控制器信息的处理提出了更高的要求，只有能够准确及时的获取整车控制器信息，才能对软件的更新和迭代工作进行更好、更有序、更快捷的安排和处理；当前行业对于整车控制器信息的获取方式，主要还停留在通过车辆预留的总结接口(OBD)去读取信息的层面，这种办法效率低，在研发时会消耗大量人力物力，上市以后主机厂基本无法再有效地获取车辆信息，只能通过售后市场在车辆保养时去读取，这显然不满足智能网联化车辆的管理需求。
[0003]公开于本专利技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的一般
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提出一种基于T
‑
BOX向云端上传整车控制器信息的方法及装置，实现车辆启动后自动获取整车控制器信息，并上传给云端，生产商能够随时获取车辆所有控制器信息的功能。
[0005]根据本专利技术的第一方面，提出了一种基于T
‑
BOX向云端上传整车控制器信息的方法，包括：
[0006]T
‑
BOX通过获取点火信号激活读取功能；
[0007]所述T
‑
BOX通过发送读取指令，获取整车控制器信息；
[0008]所述T
‑
BOX存储所述整车控制器信息并上传到云端服务器
[0009]可选地，所述T
‑
BOX通过车内总线通信获取点火信号。
[0010]可选地，所述读取功能通过对所述T
‑
BOX植入软件脚本实现。
[0011]可选地，，所述T
‑
BOX通过发送以太网报文发送读取指。
[0012]可选地，所述T
‑
BOX根据DOIP协议向网关发送以太网报文。
[0013]可选地，所述网关根据以太网UDP和CAN混合网络协议通信规范将DOIP以太网报文转换为CAN/CANFD格式的功能寻址诊断报文；
[0014]所述网关将所述功能寻址诊断报文发送到车辆总线各网段上读取所述整车控制器信息。
[0015]可选地，通过所述T
‑
BOX的车云接口将所述整车控制器信息上传到云端服务器。
[0016]根据本专利技术的第二方面，提出了一种基于T
‑
BOX向云端上传整车控制器信息的装置，包括：
[0017]T
‑
BOX，用于自动读取整车控制器信息并上传至云端服务器。
[0018]所述T
‑
BOX包括：
[0019]接收模块，用于T
‑
BOX通过车内总线通信获取点火信号。
[0020]读取单元，包括植入到所述T
‑
BOX的软件脚本，用于发送以太网报文进而读取整车控制器的信息并上传到云端服务器；
[0021]网关模块，用于将所述以太网报文转换为功能寻址诊断报文，并发送到车辆总线各网段上；
[0022]车云接口，所述读取单元通过所述车云接口将所述整车控制器的信息上传到所述云端服务器。
[0023]可选地，所述读取单元包括：
[0024]主节点模块，用于执行第一方面任一所述的一种基于T
‑
BOX向云端上传整车控制器信息的方法；
[0025]从节点模块，执行所述主节点模块的命令，用于发送以太网报文令到所述网关模块
[0026]诊断模块，执行所述主节点模块的命令，用于储存功能寻址诊断指令和相关的调用指令，
[0027]存储模块，用于储存读取的所述整车控制器信息。
[0028]根据本专利技术的第三方面，提出了一种车辆，包括第二方面任一所述的一种基于T
‑
BOX向云端上传整车控制器信息的装置。
[0029]本专利技术的有益效果在于：当T
‑
BOX获取到点火信号时，激活T
‑
BOX的读取功能，通过发送读取指令获取车辆所有控制器信息，并将车辆所有控制器信息存储在T
‑
BOX内，再通过T
‑
BOX调用车云接口将所有控制器信息上传到云端服务器，实现了车辆启动后自动获取整车控制器信息，并上传给云端，生产商能够随时获取车辆所有控制器信息的功能，本专利技术可以用于车辆研发和制造阶段信息管理和软件开发和升级工作，远程OTA升级等。
[0030]本专利技术的系统具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本专利技术的特定原理。
附图说明
[0031]通过结合附图对本专利技术示例性实施例进行更详细的描述，本专利技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，在本专利技术示例性实施例中，相同的参考标号通常代表相同部件。
[0032]图1示出了根据本专利技术的一种基于T
‑
BOX向云端上传整车控制器信息的方法的步骤的流程图。
[0033]图2示出了根据本专利技术的实施例1的一种基于T
‑
BOX向云端上传整车控制器信息的方法的示意图。
[0034]图3示出了示出了根据本专利技术的实施例2的一种基于T
‑
BOX向云端上传整车控制器信息的装置的示意图。
[0035]图4示出了示出了根据本专利技术的实施例2的一种基于T
‑
BOX向云端上传整车控制器信息的装置的读取单元的示意图。
具体实施方式
[0036]下面将参照附图更详细地描述本专利技术。虽然附图中显示了本专利技术的优选实施例，然而应该理解，可以以各种形式实现本专利技术而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了使本专利技术更加透彻和完整，并且能够将本专利技术的范围完整地传达给本领域的技术人员。
[0037]如图1所示，根据本专利技术的一种基于T
‑
BOX向云端上传整车控制器信息的方法，包括：
[0038]T
‑
BOX通过获取点火信号激活读取功能；
[0039]T
‑
BOX通过发送读取指令，获取整车控制器信息；
[0040]T
‑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于T
‑
BOX向云端上传整车控制器信息的方法，其特征在于，包括：T
‑
BOX通过获取点火信号激活读取功能；所述T
‑
BOX通过发送读取指令，获取整车控制器信息；所述T
‑
BOX存储所述整车控制器信息并上传到云端服务器。2.根据权利要求1所述的基于T
‑
BOX向云端上传整车控制器信息的方法，其特征在于，所述T
‑
BOX通过车内总线通信获取点火信号。3.根据权利要求1所述的基于T
‑
BOX向云端上传整车控制器信息的方法，其特征在于，所述读取功能通过对所述T
‑
BOX植入软件脚本实现。4.根据权利要求1所述的基于T
‑
BOX向云端上传整车控制器信息的方法，其特征在于，所述T
‑
BOX通过发送以太网报文发送读取指令。5.根据权利要求4所述的基于T
‑
BOX向云端上传整车控制器信息的方法，其特征在于，所述T
‑
BOX根据DOIP协议向网关发送以太网报文。6.根据权利要求5所述的基于T
‑
BOX向云端上传整车控制器信息的方法，其特征在于，所述网关根据以太网UDP和CAN混合网络协议通信规范将DOIP以太网报文转换为CAN/CANFD格式的功能寻址诊断报文；所述网关将所述功能寻址诊断报文发送到车辆总线各网段上，进而读取所述整车控制器信息。7.根据权利要求1所述的基...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊雄，赵永飞，谭明松，张兆龙，郑轶，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：