交通安全警示锥制造技术

本实用新型专利技术提供了一种交通安全警示锥，属于道路交通隔离警戒设施技术领域。一种交通安全警示锥，包括：底座以及与所述底座的顶部周边可拆卸连接的椎体，所述底座的内部具有空腔，所述空腔内设置填充物料，所述底座的下部外表面为半球形或椭球形，所述底座的顶部外表面的中心具有向上凸起的弧面区域，周边为平面区域，所述椎体上设置塞孔，所述塞孔与密封塞连接，所述密封塞的下表面与所述底座的平面区域贴合，所述平面区域设置所述填充物料的投入口。本实用新型专利技术交通安全警示锥在受局部气流影响下不易倾倒，并在风力减弱后能够恢复直立，而且这些填充物料方便密实填充和倾倒，可以进行应急使用。行应急使用。行应急使用。

【技术实现步骤摘要】
交通安全警示锥


[0001]本技术属于道路交通隔离警戒设施
，具体涉及一种交通安全警示锥。

技术介绍

[0002]在道路交通危险地段、工程施工作业区设置隔离区时常使用到交通锥。特别是在高速公路路面养护施工作业区设置时，由于区域大、路线长，会使用到大量的交通锥。
[0003]现有技术中的交通锥底座通常为边数不小于4且不大于8的正多边形或圆形，椎体为空心，锥底平直。其总重量较轻，风吹易倒，且倒后不能自行恢复直立。此外，交通锥仅为安全警示之用，功能单一。
[0004]交通锥的摆放位置离行车道距离较近。由于大型车辆行驶中局域空气流动受附着层、涡流等的影响会形成瞬间强风，经常会吹倒交通锥，对隔离区造成破坏，需要人工及时巡查扶正，否则，会形成道路交通安全隐患。
[0005]此外，需要摆放交通锥的地方往往是事故易发区，施救时可能会用到水或砂石等物料，这些水或砂石等物料也不易快速获取。
[0006]在现有技术中，公告号为CN 210194479 U的专利文献公开了一种交通锥，包括锥体，所述锥体自上而下开设有空腔、凹槽，且空腔和凹槽相互连通，所述凹槽内部螺纹连接有固定块，所述固定块的下表面卡合有半球形配重块，所述锥体的外表面安装有第一灯带、第二灯带，所述固定块上放置有蓄电池，且蓄电池与第一灯带、第二灯带之间为电性连接，所述锥体的锥面上安装有多个上下位置一一对应的安装板，上下位置相对应的两个安装板之间通过转轴转动连接有十字形叶片。该技术利用十字形叶片的转动降低风对该锥体的冲击，使得该交通锥放置地更加稳定；半球形配重块与锥体之间形成一个类似于不倒翁的结构，在风力降低时可恢复倾倒前状态，使其更好地起到隔离警示作用。该交通锥底部采用半球形配重块以构成不倒翁结构，该配重实心结构不能进行灵活地填充或更换，在增加产品重量的同时难以带来更好的实用性价值。有鉴于此，特提出本技术。

技术实现思路

[0007]本技术所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种交通安全警示锥。
[0008]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0009]一种交通安全警示锥，包括：底座以及与所述底座的顶部周边可拆卸连接的椎体，所述底座的内部具有空腔，所述空腔内设置填充物料，所述底座的下部外表面为半球形或椭球形，所述底座的顶部外表面的中心具有向上凸起的弧面区域，周边为平面区域，所述椎体上设置塞孔，所述塞孔与密封塞连接，所述密封塞的下表面与所述底座的平面区域贴合，所述平面区域设置所述填充物料的投入口。
[0010]作为优选，所述密封塞通过所述塞孔塞入所述椎体内并抵接在所述弧面区域与所
述平面区域的连接处。
[0011]作为优选，所述塞孔内设置密封圈，所述密封圈的大小与所述塞孔相适配。
[0012]作为优选，所述椎体的外部设置若干条反光带。
[0013]作为优选，所述密封塞的外部设置耳片。
[0014]作为优选，所述底座上靠近椎体部位设置手提孔，所述手提孔向所述底座的内部延伸出手指槽。
[0015]作为优选，所述底座和所述椎体的材质均为橡胶、PE或PVC。
[0016]作为优选，所述底座的底端面为平面，所述底端面的面积为所述底座的最大横截面面积的七分之一以下。
[0017]作为优选，所述可拆卸连接为螺纹连接或卡接。
[0018]作为优选，所述填充物料为水或细砂。
[0019]作为优选，所述一种交通安全警示锥，还包括警示灯，所述警示灯设置在所述椎体的顶部。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0021]本技术基于上述技术方案提供了一种交通安全警示锥，其主要包括底座、椎体、密封塞、投入口等，底座与椎体可拆卸式连接，底座的下部外表面为半球形或椭球形，底座内设填充物料，填充物料优选为水或细砂这些重物，以保持重心稳定，充填后的交通安全警示锥在受局部气流影响下不易倾倒，并在风力减弱后能够恢复直立，而且这些填充物料方便密实填充和倾倒，可以进行应急使用。
[0022]本技术在椎体上设置塞孔，塞孔内适配密封塞，密封塞由塞孔塞入后，其下表面与底座的平面区域贴合，远端抵接在弧面区域与平面区域的连接处，从而使密封塞贴合牢固，起到对填充物料的密封作用。当开始填充物料时，可以将椎体与底座分离开进行填充，待填满空腔后，将椎体安装至底座上；若填充物料没有充分填满空腔，可以取下密封塞，由投入口慢慢将水或细砂填充至底座的空腔内直至填满为止，以避免出现底座内填充不密实导致倾倒后重量偏移不易直立的情况。
[0023]本技术交通安全警示锥在需要进行长距离运输或移动时，也可先不填充或倒出填充物料以减轻重量，然后就近取材使用。
[0024]本技术的底座和椎体的材质均选用橡胶、PE或PVC，防晒防雨，能重复使用。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1：本技术一种交通安全警示锥的结构示意图；
[0027]图2：本技术一种交通安全警示锥的剖视图；
[0028]图3：本技术另一种交通安全警示锥的结构示意图；
[0029]其中，1
‑
底座，2
‑
椎体，3
‑
空腔，4
‑
下部外表面，5
‑
弧面区域，6
‑
平面区域，7
‑
塞孔，8
‑
密封塞，9
‑
投入口，10
‑
密封圈，11
‑
反光带，12
‑
耳片，13
‑
手提孔，14
‑
手指槽，15
‑
底端面，
16
‑
警示灯，17
‑
填充物料。
具体实施方式
[0030]为了更好地理解本技术，下面结合实施例进一步清楚阐述本技术的内容，但本技术的保护内容不仅仅局限于下面的实施例。在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。
[0031]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在器件、组件和/或它们的组合。
[0032]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件的相对布置、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通安全警示锥，包括：底座（1）以及与所述底座（1）的顶部周边可拆卸连接的椎体（2），所述底座（1）的内部具有空腔（3），所述空腔（3）内设置填充物料（17），所述底座（1）的下部外表面（4）为半球形或椭球形，其特征在于：所述底座（1）的顶部外表面的中心具有向上凸起的弧面区域（5），周边为平面区域（6），所述椎体（2）上设置塞孔（7），所述塞孔（7）与密封塞（8）连接，所述密封塞（8）的下表面与所述底座（1）的平面区域（6）贴合，所述平面区域（6）设置所述填充物料（17）的投入口（9）。2.如权利要求1所述的一种交通安全警示锥，其特征在于：所述密封塞（8）通过所述塞孔（7）塞入所述椎体（2）内并抵接在所述弧面区域（5）与所述平面区域（6）的连接处。3.如权利要求1所述的一种交通安全警示锥，其特征在于：所述塞孔（7）内设置密封圈（10），所述密封圈（10）的大小与所述塞孔（7）相适配。4.如权利要求1所述的一种交通安全警示锥，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛林顿，
申请(专利权)人：牛林顿，
类型：新型
国别省市：