一种防止汽车橡胶垫粘定模的注塑模具结构制造技术

本实用新型专利技术涉及模具设计技术领域，具体为一种防止汽车橡胶垫粘定模的注塑模具结构，包括上模具结构，所述上模具结构由四个前后对称的开模块构成，四个所述开模块上设置有产品本体，所述产品本体侧边设置有若干个对称的凹槽，还包括：若干个倒扣件；若干个顶出件。本实用新型专利技术通过在上模具结构上设置有若干个凹槽倒扣，且同时在产品本体侧边设置有若干个凹槽，每个凹槽和分别和每个凹槽倒扣相互适配，能够将整个产品倒扣在上模具结构上，使产品和定模分离，从而防止产品粘在定模上，同时在顶针的推动作用下，还能快速实现产品和上模具结构的分离，进而得到完整的产品，整个过程简单方便，不仅提高了产品生产的质量和效率，还降低了模具成本。低了模具成本。低了模具成本。

【技术实现步骤摘要】
一种防止汽车橡胶垫粘定模的注塑模具结构


[0001]本技术涉及模具设计
，具体为一种防止汽车橡胶垫粘定模的注塑模具结构。

技术介绍

[0002]汽车内饰中有各种橡胶垫，如杯托橡胶垫，杂物箱橡胶垫，扶手箱橡胶垫等，这些橡胶垫的材料是热塑性弹性体，如TPU,TPV等，其功能是防滑或者缓冲，一般四周会有翻边，并且正常正面有时会设计很多防滑的条纹，凸点等结构。然而橡胶垫是通过注塑模具生产的，这些翻边和条纹、凸点等会导致产品粘定模。
[0003]现有技术中，为了防止橡胶垫粘定模，在产品设计上往往会尽可能减少正面的形状，或者增加正面的条纹、凸点等结构的脱模斜度，同时在产品的背面增加筋位来拉住产品。然而通过改变正面的形状或者增加条纹等防滑结构的脱模斜度，在某些时候，这并不能解决产品在注塑生产时粘定模的问题，因而还会影响产品生产的质量，降低生产的效率，同时还会增加模具的成本，并且在背面增加筋位后，还会导致橡胶垫和匹配件制件接触不是很平稳，影响其使用功能。鉴于此，我们提出一种防止汽车橡胶垫粘定模的注塑模具结构。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本技术提供了一种防止汽车橡胶垫粘定模的注塑模具结构。
[0005]本技术的技术方案是：
[0006]一种防止汽车橡胶垫粘定模的注塑模具结构，包括上模具结构，所述上模具结构由四个前后对称的开模块构成，四个所述开模块上设置有产品本体，所述产品本体侧边设置有若干个对称的凹槽，还包括：
[0007]若干个倒扣件，若干个所述倒扣件分别设置于四个所述开模块上，且所述产品本体上的凹槽相适配，使所述产品本体倒扣连接于所述上模具结构上；
[0008]若干个顶出件，若干个所述顶出件分别设置于四个所述开模块处，且和所述产品本体底部接触，其沿着竖直方向移动，并将所述产品本体从上模具结构脱离出来。
[0009]优选的，四个所述开模块上均开设有镶件倒扣，每个所述镶件倒扣形状可为方形或圆形。
[0010]优选的，若干个所述倒扣件均为凹槽倒扣，且若干个所述凹槽倒扣形状也可为方形或圆形。
[0011]优选的，若干个所述凹槽倒扣分别设置于四个开模块内侧，且若干个所述凹槽倒扣和产品本体上的若干个凹槽相互卡合。
[0012]优选的，若干个所述顶出件均为顶针，若干个所述顶针分别设置于四个开模块的凹槽倒扣的位置，且若干个所述顶针和产品本体底部贴合。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术通过在上模具结构上设置有若干个凹槽倒扣，且同时在产品本体侧边设置有若干个凹槽，每个凹槽和分别和每个凹槽倒扣相互适配，在开模时，能够将整个产品倒扣在上模具结构上，使产品和定模分离，从而防止产品粘在定模上，同时在顶针的推动作用下，还能快速实现产品和上模具结构的分离，进而得到完整的产品，整个过程简单方便，不仅提高了产品生产的质量和效率，还降低了模具成本，不会影响产品的使用功能。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的上模具结构示意图；
[0017]图3为本技术的开模块结构示意图；
[0018]图4为本技术的产品本体结构示意图(仰视视角)。
[0019]图中：
[0020]1、上模具结构；11、开模块；111、镶件倒扣；112、凹槽倒扣；12、顶针；
[0021]2、产品本体；21、凹槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]请参阅图1
‑
4，本技术通过以下实施例来详述上述技术方案：
[0025]一种防止汽车橡胶垫粘定模的注塑模具结构，包括上模具结构1，上模具结构1由四个前后对称的开模块11构成，四个开模块11上均开设有镶件倒扣111，每个镶件倒扣111形状可为方形或圆形，四个开模块11上设置有产品本体2，产品本体2侧边设置有若干个对称的凹槽21。
[0026]需要补充说明的是，产品本体2由热塑性聚氨酯弹性体材料制成，具有较强的柔软性；且四个开模块11对应还设置有定模，定模可用于产品的注塑定型，
[0027]还需要补充说明的是，凹槽21的数量可根据实际产品的尺寸来确定，且凹槽21的深度可根据实际产品的形状来确定，从而才能确保防止粘定模。
[0028]本实施例中，通过在每个开模块11上设置镶件倒扣111，且镶件倒扣111的样式不限，便于实现注塑产品和定模的分离，同时在产品本体2上设置有若干个凹槽21，便于将产品本体2卡接于上模具结构1上，防止粘定模，且不会改变产品本身正反面的结构，避免影响其使用功能。
[0029]若干个倒扣件，若干个倒扣件分别设置于四个开模块11上，且产品本体2上的凹槽
21相适配，使产品本体2倒扣连接于上模具结构1上，若干个倒扣件均为凹槽倒扣112，且若干个凹槽倒扣112形状也可为方形或圆形，若干个凹槽倒扣112分别设置于四个开模块11内侧，且若干个凹槽倒扣112和产品本体2上的若干个凹槽21相互卡合。
[0030]本实施例中，通过在上模具结构1上设置若干个凹槽倒扣112，且每个凹槽倒扣112的形状以及深度分别和产品本体2的每个凹槽21相互适配，从而能够倒扣拉住定型的产品，将产品快速从定模上脱离，进而防止粘在定模上，提高产品的生产质量和效率。
[0031]若干个顶出件，若干个顶出件分别设置于四个开模块11处，且和产品本体2底部接触，其沿着竖直方向移动，并将产品本体2从上模具结构1脱离出来，若干个顶出件均为顶针12，若干个顶针12分别设置于四个开模块11的凹槽倒扣112的位置，且若干个顶针12和产品本体2底部贴合。
[0032]本实施例中，通过在每个凹槽倒扣112处设置顶针12，当产品本体2倒扣在上模具结构1上后，可推动每个顶针12，使产品本体2上的凹槽21依次从每个凹槽倒扣112中脱离出来，从而便于实现产品的脱模，提高生产的效率，而在用顶针12顶出产品时，由于产品本身由由热塑性聚氨酯弹性体材料制成，具有较强的柔软性，可避免脱伤，进一步提高产品的生产质量。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止汽车橡胶垫粘定模的注塑模具结构，包括上模具结构(1)，所述上模具结构(1)由四个前后对称的开模块(11)构成，四个所述开模块(11)上设置有产品本体(2)，所述产品本体(2)侧边设置有若干个对称的凹槽(21)，其特征在于，还包括：若干个倒扣件，若干个所述倒扣件分别设置于四个所述开模块(11)上，且所述产品本体(2)上的凹槽(21)相适配，使所述产品本体(2)倒扣连接于所述上模具结构(1)上；若干个顶出件，若干个所述顶出件分别设置于四个所述开模块(11)处，且和所述产品本体(2)底部接触，其沿着竖直方向移动，并将所述产品本体(2)从上模具结构(1)脱离出来。2.如权利要求1所述的防止汽车橡胶垫粘定模的注塑模具结构，其特征在于：四个所述开模块(11)上均开设有镶件...

【专利技术属性】
技术研发人员：马向宁，林琦，叶志华，刘文立，刘斌，
申请(专利权)人：青岛海瑞德精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：