一种便于固定前叉的自行车前轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于固定前叉的自行车前轴，包括叉冠，所述叉冠的下端两侧均设置有叉腿，两个叉腿的下端均固定有连接件，两个连接件的下端两侧均开设有卡槽，四个卡槽的相对内壁上共同设有卡扣机构。本实用新型专利技术能够代替传统螺母压紧方式将自行车前轴固定安装在两个自行车叉腿上，有效的解决了自行车前轴与自行车叉腿固定后不便于拆装的问题，从而可以提高自行车前轴拆装时的便捷性，并且可以保证连接套件与连接件连接的稳固性，防止自行车前轴固定安装后从自行车叉腿上脱落。前轴固定安装后从自行车叉腿上脱落。前轴固定安装后从自行车叉腿上脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种便于固定前叉的自行车前轴


[0001]本技术涉及自行车前轴
，尤其涉及一种便于固定前叉的自行车前轴。

技术介绍

[0002]自行车前叉是自行车结构的前方部件，自行车前叉的上端与车把连接，通过车把来控制自行车前叉的方向，自行车的下端两侧会设置有叉腿，两个叉腿与自行车前轴连接，自行车前轴用于自行车前车轮的连接。
[0003]现有技术中，公开号为CN211416842U的一种便于固定前叉的自行车前轴通过将固定柱和套接块连接适配的前叉抓钩，并将固定柱套接于螺纹杆，再利用插销在固定前叉支腿和套接块的同时利用螺母与插销的一端滑动连接即可将插销固定，从而使得具有在不损害车轴结构的同时便于自行车前叉的拆卸。上述技术中，自行车前叉腿与自行车前轴固定连接依旧采用螺母挤压方式将自行车前叉腿与自行车前轴进行固定连接，而通过螺母挤压固定方式对螺母的拧紧程度要求较高，导致自行车前轴与自行车叉腿固定后不便于拆装，从而降低了自行车前轴拆装时的便捷性，所以需要进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了克服现有的自行车前轴多数是通过螺母压紧方式将其与自行车叉腿进行固定连接的，螺母压紧方式对螺母的拧紧程度要求较高，导致自行车前轴与自行车叉腿固定后不便于拆装，从而降低了自行车前轴拆装时便捷性的不足，而提出的一种便于固定前叉的自行车前轴。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种便于固定前叉的自行车前轴，包括叉冠，所述叉冠的下端两侧均设置有叉腿，两个叉腿的下端均固定有连接件，两个连接件的下端两侧均开设有卡槽，四个卡槽的相对内壁上共同设有卡扣机构；
[0007]两个连接件的下端共同设置有轴体，所述轴体的中部滑动套接有花鼓，所述花鼓位于两个连接件之间，所述轴体的两侧下端均套接有连接套件，两个连接套件分别抵触在两个连接件的下端，两个连接套件的上端两侧均固定有卡杆，四个卡杆的上端分别固定有卡块，四个卡杆和四个卡块分别插接在相对应的四个卡槽内。
[0008]优选地，为了对两个卡杆进行卡扣，使两个连接套件更加方便的卡扣安装在两个连接件的下端，所述卡扣机构包括分别开设在四个卡槽相对内壁上的八个横槽，八个横槽内均固定有伸缩杆，八个伸缩杆的相对一端均固定有固定件，八个固定件内均转动套接有卡辊，两个伸缩杆上均套接有弹簧，八个弹簧的相对一端分别固定连接在八个固定件上，八个弹簧的另一端分别固定连接在相对应的八个横槽内，八个卡辊分别抵触在相对应的四个卡杆的两侧，两个卡辊分别抵触在四个卡块的下端两侧。
[0009]优选地，为了限制两个连接套件在两个连接件下端随意移动，提高两个连接套件
与两个连接件连接的稳定性，两个连接套件的上端两侧均固定有两个插接块，两个连接件的下端两侧均开设有两个插接槽，八个插接块分别插接在相对应的八个插接槽内。
[0010]优选地，为了对两个连接件在轴体上的位置进行限制，防止连接件在轴体上左右滑动，所述轴体的两侧均滑动套接有第一限位圈，两个第一限位圈分别设置在花鼓的两侧，所述轴体的两侧均滑动套接有第二限位圈，两个第二限位圈分别抵触在两个连接件的另一侧。
[0011]优选地，为了将第二限位圈进行固定，防止第二限位圈从轴体上脱落，所述轴体的两端均螺纹套接有螺母，两个螺母的相对一侧分别抵触在两个第二限位圈的另一侧，所述轴体的两端均贯穿设置有变形挡丝。
[0012]优选地，为了第二限位圈安装在轴体上后，可以对连接件和连接套件进行固定，提高连接套件与连接件连接的稳定性，两个第二限位圈的相对一侧上下两端均固定有横杆，两个连接件和两个连接套件上均开设有圆孔，两个第一限位圈的另一侧上下两端均开设有圆槽，四个横杆的相对一端分别贯穿相对应的四个圆孔并分别插接在相对应的四个圆槽内。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、通过连接套件和卡扣机构的使用，可以代替传统螺母压紧方式将自行车前轴固定安装在自行车叉腿上，使自行车前轴在拆装时更加的方便，有效的解决了自行车前轴与自行车叉腿固定后不便于拆装的问题，从而提高了自行车前轴拆装时的便捷性；
[0015]2、通过第一限位圈、第二限位圈和横杆的使用，可以在自行车前轴与自行车叉腿固定连接后，将连接套件和连接件进行固定，防止连接套件从连接件上脱落，从而可以保证连接套件与连接件连接的稳固性；
[0016]综上所述，本技术能够代替传统螺母压紧方式将自行车前轴固定安装在两个自行车叉腿上，有效的解决了自行车前轴与自行车叉腿固定后不便于拆装的问题，从而可以提高自行车前轴拆装时的便捷性，并且可以保证连接套件与连接件连接的稳固性，防止自行车前轴固定安装后从自行车叉腿上脱落。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种便于固定前叉的自行车前轴的连接结构图；
[0018]图2为本技术提出的一种便于固定前叉的自行车前轴的连接件与连接套件连接处结构示意图；图3为本技术提出的一种便于固定前叉的自行车前轴的A处放大图；图4为本技术提出的一种便于固定前叉的自行车前轴的第一限位圈放大图。
[0019]图中：1叉冠、2叉腿、3连接件、4轴体、5花鼓、6第一限位圈、7第二限位圈、8横杆、9螺母、10变形挡丝、11连接套件、12卡杆、13卡块、14卡槽、15横槽、16伸缩杆、17弹簧、18固定件、19卡辊、20插接块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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4，一种便于固定前叉的自行车前轴，包括叉冠1，叉冠1的下端两侧均设置有叉腿2，两个叉腿2的下端均固定有连接件3，叉冠1和两个叉腿2能够组成一个自行车前方部件，叉冠1的上端与车把连接，通过车把可以带动叉冠1转向，通过叉冠1的转向可以控制自行车的骑行方向，叉腿2和连接件3一体成型，连接件3与自行车前车轮使用的轴体4进行连接，通过连接件3与轴体4的连接可以将叉腿2与轴体4连接，两个连接件3的下端共同设置有轴体4，轴体4与自行车前车轮的连接，在自行车组装过程中，轴体4固定安装在两个连接件3的下端，轴体4的中部滑动套接有花鼓5，花鼓5位于两个连接件3之间，花鼓5是轴体4外面连接自行车前车轮上辐条的桶，通过花鼓5可以将自行车前车轮上的辐条连接在轴体4上，轴体4的两侧下端均套接有连接套件11，两个连接套件11分别抵触在两个连接件3的下端，两个连接套件11可以安装在两个连接件3的下端，通过两个连接套件11和两个连接件3可以将轴体4进行固定安装，可以代替传统螺母9压紧方式将轴体4固定安装在叉腿2上，使轴体4在拆装时更加的方便，有效的解决了轴体4与两个叉腿2固定后不便于拆装的问题，从而提高了轴体4拆装时的便捷性。
[0022]参照图1
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3，两个连接套件11的上端两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于固定前叉的自行车前轴，包括叉冠（1），其特征在于：所述叉冠（1）的下端两侧均设置有叉腿（2），两个叉腿（2）的下端均固定有连接件（3），两个连接件（3）的下端两侧均开设有卡槽（14），四个卡槽（14）的相对内壁上共同设有卡扣机构；两个连接件（3）的下端共同设置有轴体（4），所述轴体（4）的中部滑动套接有花鼓（5），所述花鼓（5）位于两个连接件（3）之间，所述轴体（4）的两侧下端均套接有连接套件（11），两个连接套件（11）分别抵触在两个连接件（3）的下端，两个连接套件（11）的上端两侧均固定有卡杆（12），四个卡杆（12）的上端分别固定有卡块（13），四个卡杆（12）和四个卡块（13）分别插接在相对应的四个卡槽（14）内。2.根据权利要求1所述的一种便于固定前叉的自行车前轴，其特征在于：所述卡扣机构包括分别开设在四个卡槽（14）相对内壁上的八个横槽（15），八个横槽（15）内均固定有伸缩杆（16），八个伸缩杆（16）的相对一端均固定有固定件（18），八个固定件（18）内均转动套接有卡辊（19），两个伸缩杆（16）上均套接有弹簧（17），八个弹簧（17）的相对一端分别固定连接在八个固定件（18）上，八个弹簧（17）的另一端分别固定连接在相对应的八个横槽（15）内，八个卡辊（19）分别抵触在相...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁利锋，
申请(专利权)人：天津东锋宏泰科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：