一种汽车零部件运送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及运送装置技术领域，且公开了一种汽车零部件运送装置，包括分类放置机构，用于对汽车零部件进行分类放置；移动机构，连接在分类放置机构的底部，用于汽车零部件分类放置后的运送。该汽车零部件运送装置，对运输装置进行定位停放时，通过驱动部件带动螺纹杆转动，从而带动升降部件和竖向连接部件向下移动，并通过带动部件带动多个推动部件同时向下移动，通过推动部件可同时推动多个移动机构上的连杆朝向滚轮进行移动，通过连杆带动滑动部件和刹车片朝向滚轮进行移动，使得刹车片与滚轮紧密接触，从而对运送装置上的多个移动机构进行同时止停，以便于工作人员对运送装置的定位停放操作。定位停放操作。定位停放操作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件运送装置


[0001]本技术涉及运送装置
，具体为一种汽车零部件运送装置。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，在汽车零部件加工过程中需要使用到运送装置对其进行转运。
[0003]在授权公告号为CN217477325U的中国专利中公开了一种汽车零部件加工用运送装置，包括承载板和若干放置箱，承载板顶部四角均设置有缓冲柱，每个缓冲柱均与承载板固定连接，每个缓冲柱顶端均设置有缓冲杆，每个缓冲杆均与对应缓冲柱滑动连接，每两个对应缓冲杆顶端均设置有横杆，每个缓冲杆顶端均与对应横杆固定连接，在使用时，通过阻尼杆和弹簧的作用，在运输装置移动的过程中对其进行减震，而在运输装置在一定时间内需要停留在某处时，为了防止运输装置受到碰撞而长距离移动，通常会将万向轮上的刹车片扳下，对万向轮进行止停，但运输装置上具有至少三个万向轮，这就需要工作人员挪动位置分别将多个万向轮上的刹车片扳下，操作不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车零部件运送装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本申请实施例采用下述技术方案：
[0006]一种汽车零部件运送装置，包括分类放置机构，用于对汽车零部件进行分类放置；移动机构，连接在分类放置机构的底部，用于汽车零部件分类放置后的运送；同步锁定机构，连接在分类放置机构和移动机构上，所述同步锁定机构包括至少三个可同时朝向移动机构移动的滑动部件，以及连接在滑动部件底部的刹车片，用于同时对多个移动机构进行同时锁定，以便于工作人员对运送装置进行定位放置。
[0007]优选的，所述分类放置机构包括底板、连接在底板顶部两端的阻尼减震器、连接在两个阻尼减震器顶端的两个纵向连接部件、连接在两个纵向连接部件之间的两个横向连接部件，以及位于两个横向连接部件之间的多个分类放置盒。
[0008]优选的，两个所述横向连接部件的顶部均连接有相同数量的定位部件，两个所述横向连接部件上的定位部件一一对应，所述分类放置盒的前后两侧均连接有耳板，同一所述分类放置盒上的两个耳板分别套接在两个横向连接部件上对应的两个定位部件上。
[0009]优选的，所述移动机构至少设置为三个，所述移动机构包括连接在分类放置机构底部的支撑部件、转动连接在支撑部件底部的转动部件、连接在转动部件底部的安装架，以及转动连接在安装架内侧的滚轮。
[0010]优选的，所述同步锁定机构包括套接在至少三个移动机构上的推动部件、连接在至少三个推动部件之间的带动部件、连接在带动部件上的竖向连接部件、连接在竖向连接部件顶端且与分类放置机构活动连接的升降部件，以及连接在移动机构上的导向部件。
[0011]优选的，所述滑动部件限位滑动连接在导向部件上，所述滑动部件和导向部件之间连接有弹性部件，所述滑动部件的顶端连接有连杆，所述连杆的顶端伸入到推动部件的内侧。
[0012]优选的，所述分类放置机构上转动连接有螺纹杆，所述升降部件螺纹连接在螺纹杆的外侧。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]对运输装置进行定位停放时，通过驱动部件带动螺纹杆转动，从而带动升降部件和竖向连接部件向下移动，并通过带动部件带动多个推动部件同时向下移动，通过推动部件可同时推动多个移动机构上的连杆朝向滚轮进行移动，通过连杆带动滑动部件和刹车片朝向滚轮进行移动，使得刹车片与滚轮紧密接触，从而对运送装置上的多个移动机构进行同时止停，以便于工作人员对运送装置的定位停放操作。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其他的实施附图。
[0016]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0017]图1为本技术的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术的同步锁定机构的立体结构示意图一；
[0019]图3为本技术的同步锁定机构的立体结构示意图二；
[0020]图4为本技术的同步锁定机构的部分立体结构示意图一；
[0021]图5为本技术的同步锁定机构的部分立体结构示意图二。
[0022]图中：1、分类放置机构；11、底板；12、阻尼减震器；13、纵向连接部件；14、横向连接部件；15、定位部件；16、分类放置盒；17、耳板；2、移动机构；21、支撑部件；22、转动部件；23、安装架；24、滚轮；3、同步锁定机构；31、推动部件；32、带动部件；33、竖向连接部件；34、升降部件；35、螺纹杆；36、驱动部件；37、导向部件；38、滑动部件；39、弹性部件；310、刹车片；311、连杆。
具体实施方式
[0023]本装置可用于汽车零部件生产加工过程中的转运。
[0024]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明。
[0025]如图1所示，一种汽车零部件运送装置；包括分类放置机构1，用于对汽车零部件进行分类放置；
[0026]分类放置机构1包括底板11、连接在底板11顶部两端的阻尼减震器12、连接在两个
阻尼减震器12顶端的两个纵向连接部件13、连接在两个纵向连接部件13之间的两个横向连接部件14，以及位于两个横向连接部件14之间的多个分类放置盒16；
[0027]两个横向连接部件14的顶部均连接有相同数量的定位部件15，两个横向连接部件14上的定位部件15一一对应，分类放置盒16的前后两侧均连接有耳板17，同一分类放置盒16上的两个耳板17分别套接在两个横向连接部件14上对应的两个定位部件15上；
[0028]两个纵向连接部件13和两个横向连接部件14之间可形成闭环的框体，分类放置盒16位于框体的内侧；
[0029]在使用时，工作人员可将汽车零部件分类放置到多个分类放置盒16内进行分类储存，在运送的过程中，通过阻尼减震器12可对汽车零部件进行减震，避免因震动而导致汽车零部件之间发生碰撞；
[0030]如图2和图4所示，移动机构2，连接在分类放置机构1的底部，用于汽车零部件分类放置后的运送；
[0031]移动机构2至少设置为三个，移动机构2包括连接在分类放置机构1底部的支撑部件21、转动连接在支撑部件21底部的转动部件22、连接在转动部件22底部的安装架23，以及转动连接在安装架23内侧的滚轮24；
[0032]在本实施例中，支撑部件21连接在底板11的底部，在使用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件运送装置，其特征在于，包括分类放置机构(1)，用于对汽车零部件进行分类放置；移动机构(2)，连接在分类放置机构(1)的底部，用于汽车零部件分类放置后的运送；同步锁定机构(3)，连接在分类放置机构(1)和移动机构(2)上，所述同步锁定机构(3)包括至少三个可同时朝向移动机构(2)移动的滑动部件(38)，以及连接在滑动部件(38)底部的刹车片(310)，用于同时对多个移动机构(2)进行同时锁定，以便于工作人员对运送装置进行定位放置。2.根据权利要求1所述的汽车零部件运送装置，其特征在于，所述分类放置机构(1)包括底板(11)、连接在底板(11)顶部两端的阻尼减震器(12)、连接在两个阻尼减震器(12)顶端的两个纵向连接部件(13)、连接在两个纵向连接部件(13)之间的两个横向连接部件(14)，以及位于两个横向连接部件(14)之间的多个分类放置盒(16)。3.根据权利要求2所述的汽车零部件运送装置，其特征在于，两个所述横向连接部件(14)的顶部均连接有相同数量的定位部件(15)，两个所述横向连接部件(14)上的定位部件(15)一一对应，所述分类放置盒(16)的前后两侧均连接有耳板(17)，同一所述分类放置盒(16)上的两个耳板(17)分别套接在两个横向连接部件(14)上对应的两个定位部件(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：武国超，
申请(专利权)人：河南三兴模具有限公司，
类型：新型
国别省市：