一种轨道式平行流油冷器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道式平行流油冷器，包括散热芯体和分别固定于散热芯体上下两端的集流管，所述集流管呈圆柱体形，圆柱体的侧面与散热芯体固定连接，散热芯体的内部设置有与其两端的集流管相连通的液压油通道，下端集流管的下侧面固定安装有轨道，所述轨道沿集流管的轴向延伸，上端的集流管上安装有移动驱动件。本实用新型专利技术使产品能够方便而平稳地滑出，方便用户取放，导轨生产制造简单；轨道的结构设计使得其与集流管外表面能较好地贴合，焊接完成后能起到很好的支撑作用并且方便安装；导轨内表面的缺口设计，使得焊膏在高温融化后，可利用毛细作用将焊膏通过缺口渗透到集流管和轨道之间，增加焊接的可靠性。增加焊接的可靠性。增加焊接的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道式平行流油冷器


[0001]本技术属于油冷器
，具体涉及一种方便取放的轨道式平行流油冷器。

技术介绍

[0002]平行流式油冷器属于板翅式的风冷式油冷器，采用空气作为介质和油进行热交换，利用汽车行驶中产生的气流或制冷系统中配置的风扇吹散制冷剂液化产生的热量，具有使用环境不局限且环保的特点。其工作原理为：液压油通过一端的集流管进入散热芯体然后从另一端的集流管流出，液压油在经过散热芯体的时候通过风扇吹风冷使液压油冷却。平行流油冷器一般包括两侧集流管、中间散热芯体部分、芯体部分两侧的侧板、安装部件等。
[0003]平行流油冷器在使用一段时间后，芯体表面会出现灰尘或者油污，造成芯体表面堵塞，影响散热性能，因此有油冷器需要在使用一段时间后清洗一次。但是，现有油冷器的固定方式不便于油冷器的取放，给其拆卸清洗带来了困难。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的上述问题，本技术提供一种方便取放的轨道式平行流油冷器。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种轨道式平行流油冷器，包括散热芯体和分别固定于散热芯体上下两端的集流管，所述集流管呈圆柱体形，圆柱体的侧面与散热芯体固定连接，散热芯体的内部设置有与其两端的集流管相连通的液压油通道，下端集流管的下侧面固定安装有轨道，所述轨道沿集流管的轴向延伸，上端的集流管上安装有移动驱动件。
[0007]进一步的，所述轨道包括主体部和沿主体部的两侧向外延伸的连接部，由所述主体部和连接部共同组成的轨道的截面呈Y字形。
[0008]进一步的，所述连接部为弧形，其弧度与集流管管壁的弧度相同。
[0009]进一步的，所述连接部的上表面设置有若干个接触位，所述轨道通过所述接触位与集流管的管壁焊接，相邻接触位与集流管的管壁之间形成缺口。
[0010]进一步的，所述移动驱动件为把手。
[0011]进一步的，上端集流管的上侧面还设置有限位凸柱。
[0012]进一步的，所述轨道式平行流油冷器安装于承载体上，所述承载体上设置有导轨和卡扣，所述导轨包括直线型的凹槽，安装时，集流管上的轨道与承载体上的导轨滑动配合，所述卡扣用于与限位凸柱配合以限定轨道式平行流油冷器的位置。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术的轨道式平行流油冷器，通过在平行流油冷器的一侧集流管上焊接导轨，使产品能够方便而平稳地滑出，方便用户取放，导轨生产制造简单，使用简单的型材挤
出模具即可以制造生产，从而简化了安装结构。轨道的结构设计使得其与集流管外表面能较好地贴合，焊接完成后能起到很好的支撑作用并且方便安装。导轨内表面的缺口设计，使得焊膏在高温融化后，可利用毛细作用将焊膏通过缺口渗透到集流管和轨道之间，增加焊接的可靠性。
附图说明
[0015]图1是轨道式平行流油冷器的正面视角视图；
[0016]图2是轨道式平行流油冷器的侧面视角视图；
[0017]图3是轨道的结构示意图。
[0018]图中标记：1
‑
集流管；2
‑
散热芯体；3
‑
轨道；31
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主体部；32
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连接部；33
‑
缺口；4
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把手；5
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限位凸柱。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0020]本实施例提供一种轨道式平行流油冷器，该平行油冷器安装于承载体上，本实施例以汽车为承载体举例说明，该平行油冷器利用制冷系统中配置的风扇吹散制冷剂液化产生的热量。
[0021]如图1
‑
2所示，一种轨道式平行流油冷器的结构主要包括散热芯体2和集流管1，集流管1有两个，一个固定于散热芯体2的上端，另一个固定于散热芯体2的下端，散热芯体2的内部设置有与其两端的集流管1相连通的液压油通道，液压油通过一端的集流管1进入散热芯体2，然后从另一端的集流管1流出，液压油在经过散热芯体2的时候通过风扇吹风冷使液压油冷却。集流管1呈圆柱体形，集流管1通过圆柱体的侧面与散热芯体焊接固定。
[0022]如图1
‑
2所示，下端的集流管1的下侧面焊接有轨道3，轨道3整体呈直线型，沿集流管1的轴向延伸，轨道3的长度可以与集流管1的长度相匹配，也可以仅在集流管1上设置一段轨道3。本实施例中，作为承载体的汽车上设置有导轨和卡扣，该导轨整体呈直线型且具有直线型的凹槽，该卡扣铰接安装于汽车上，位于导轨上方，该卡扣上具有卡口，上端集流管的上侧面还设置有限位凸柱5。安装时，集流管上的轨道与承载体上的导轨滑动配合，安装到位后，旋转卡扣使其卡口与平行流油冷器上端的限位凸柱卡合，从而限制轨道式平行流油冷器相对于导轨的位置。本实施例通过在平行流油冷器的一侧集流管上焊接导轨，使产品能够方便而平稳地滑出，方便用户取放，导轨生产制造简单，使用简单的型材挤出模具即可以制造生产，从而简化了安装结构，底部连接可靠，滑动平稳。
[0023]轨道3的具体结构如图3所示，轨道3包括主体部31和连接部32，连接部32沿主体部31的两侧向外延伸，使得轨道的截面呈Y字形。具体的，连接部32沿弧形向外延伸，其弧度与集流管1管壁的弧度相同，使得连接部32相对集流管1的管壁呈包裹状态。轨道的该结构设计，导轨根部比较大，使得其与集流管外表面能较好地贴合，焊接完成后能起到很好的支撑作用并且方便安装。具体的，连接部32与集流管相连的表面处设置有若干个凸起状的接触位，轨道3通过这些接触位与集流管1的管壁焊接，相邻接触位与集流管的管壁之间形成缺口33，本实施例具体为3个缺口。导轨内表面的三道缺口的结构设计，使得焊膏在高温融化后，可利用毛细作用把焊膏通过两个缺口渗透到集流管和导轨之间，增加焊接的可靠性。
[0024]为便于平行流油冷器的推入与滑出，本实施例在上端集流管1上还安装有把手4，顶部设计把手，可节约用户拆装的时间，方便用户取放。
[0025]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道式平行流油冷器，其特征在于，包括散热芯体和分别固定于散热芯体上下两端的集流管，所述集流管呈圆柱体形，圆柱体的侧面与散热芯体固定连接，散热芯体的内部设置有与其两端的集流管相连通的液压油通道，下端集流管的下侧面固定安装有轨道，所述轨道沿集流管的轴向延伸，上端的集流管上安装有移动驱动件。2.根据权利要求1所述的一种轨道式平行流油冷器，其特征在于，所述轨道包括主体部和沿主体部的两侧向外延伸的连接部，由所述主体部和连接部共同组成的轨道的截面呈Y字形。3.根据权利要求2所述的一种轨道式平行流油冷器，其特征在于，所述连接部为弧形，其弧度与集流管管壁的弧度相同。4.根据权利要求2所述的一种轨道...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凯凯，钟测刚，王铁兵，葛小东，
申请(专利权)人：摩丁机械常州有限公司，
类型：新型
国别省市：