一种预制装配式桥梁挡板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种预制装配式桥梁挡板，包括主体机构、连接结构和吊装机构，所述主体机构的两侧设置有连接结构，且主体机构的顶端设置有吊装机构。该此连接结构通过卡槽与卡接块进行嵌入卡合连接，同时由底槽与固定块进行卡合连接，即可将挡板主体进行拼接组装，随后由卡接块上贯穿开设有四组大小一致的连接孔槽与注浆孔呈错位对立分布，再由注浆孔注入适量的混凝土进行湿连接，将卡槽与卡接块进行密实加固连接，保证卡槽与卡接块的连接便捷性，完成对主体机构进行连接固定，同时通过吊装机构可由吊机通过对吊环体，将挡板主体进行移动，便于桥梁建设的组装，提高装配便捷性，减少施工工期，从而提高道路桥梁建设的效率。从而提高道路桥梁建设的效率。从而提高道路桥梁建设的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种预制装配式桥梁挡板


[0001]本技术涉及道路桥梁
，具体为一种预制装配式桥梁挡板。

技术介绍

[0002]城市交通压力不断提高，高架桥的建设也在不断增加，桥梁现浇挡板成为了较为复杂的工序，多采取工地现场现浇挡板受自然环境、天气状况制约施工不确定性较多，且施工工序繁琐，施工时间长，所以预制装配式桥梁挡板在进行道路建设周期上起到了质的提升。
[0003]市场上的桥梁挡板在使用中，由于传统桥梁都上现场浇筑施工，而支模困难危险性大，且泵车浇筑较为困难，夜间施工不便且对周边居民也存在一定的噪声污染，为此，我们提出一种预制装配式桥梁挡板。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种预制装配式桥梁挡板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种预制装配式桥梁挡板，包括主体机构、连接结构和吊装机构，所述主体机构的两侧设置有连接结构，且主体机构的顶端设置有吊装机构，所述连接结构包括卡槽、卡接块、底槽、固定块、连接孔槽和注浆孔，且卡槽的内部连接有卡接块，所述卡槽的底部设置有底槽，且卡接块的底端连接有固定块，所述卡接块上均匀分布有连接孔槽，且卡槽的两侧开设有注浆孔。
[0006]进一步的，所述卡槽与卡接块为嵌入卡合连接，且底槽与固定块为卡合连接。
[0007]进一步的，所述卡接块上贯穿开设有四组大小一致的连接孔槽，且连接孔槽与注浆孔呈错位对立分布。
[0008]进一步的，所述主体机构包括挡板主体、第一卡合板、第二卡合板和钢筋层，且挡板主体的底部一侧设置第一卡合板，所述第一卡合板的底端设置有第二卡合板，且第一卡合板的内部设置有钢筋层。
[0009]进一步的，所述挡板主体的一侧固定嵌入连接有第一卡合板，且第一卡合板与第二卡合板内部结构相同。
[0010]进一步的，所述吊装机构包括连接螺纹杆、吊环体和内螺纹，且连接螺纹杆的顶端连接有吊环体，所述吊环体的内壁设置有内螺纹。
[0011]进一步的，所述连接螺纹杆与吊环体进行螺纹连接，且连接螺纹杆与吊环体共设置有三组。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]该预制装配式桥梁挡板设置有主体机构、连接结构和吊装机构，此主体机构通过挡板主体的一侧固定嵌入连接第一卡合板，同时由内部结构相同的第一卡合板与第二卡合板将挡板主体进行卡合连接，即可将挡板主体与桥台两侧进行连接安装，提高挡板主体的
连接稳固性，便于道路桥梁的组合式安装。
[0014]此连接结构通过卡槽与卡接块进行嵌入卡合连接，同时由底槽与固定块进行卡合连接，即可将挡板主体进行拼接组装，随后由卡接块上贯穿开设有四组大小一致的连接孔槽与注浆孔呈水平相互对称，再由注浆孔注入适量的混凝土进行湿连接，将卡槽与卡接块进行密实加固连接，保证卡槽与卡接块的连接便捷性，完成对主体机构进行连接固定，从而提高道路桥梁建设的效率。
[0015]此吊装机构通过设置有三组连接螺纹杆与吊环体进行螺纹连接，由连接螺纹杆的一端与挡板主体进行浇筑一体式连接，随后由吊机通过对吊环体，将挡板主体进行移动，便于桥梁建设的组装，提高装配便捷性，减少施工工期。
附图说明
[0016]图1为本技术立体结构示意图；
[0017]图2为本技术吊装机构结构示意图；
[0018]图3为本技术连接结构局部立体结构示意图。
[0019]图中：1、主体机构；101、挡板主体；102、第一卡合板；103、第二卡合板；104、钢筋层；2、连接结构；201、卡槽；202、卡接块；203、底槽；204、固定块；205、连接孔槽；206、注浆孔；3、吊装机构；301、连接螺纹杆；302、吊环体；303、内螺纹。
具体实施方式
[0020]实施例1
[0021]请参阅图1
‑
图2，本技术提供一种技术方案：一种预制装配式桥梁挡板，包括主体机构1、连接结构2和吊装机构3，主体机构1的两侧设置有连接结构2，且主体机构1的顶端设置有吊装机构3,主体机构1包括挡板主体101、第一卡合板102、第二卡合板103和钢筋层104，且挡板主体101的底部一侧设置第一卡合板102，第一卡合板102的底端设置有第二卡合板103，且第一卡合板102的内部设置有钢筋层104，挡板主体101的一侧固定嵌入连接有第一卡合板102，且第一卡合板102与第二卡合板103内部结构相同，此主体机构1通过挡板主体101的一侧固定嵌入连接第一卡合板102，同时由内部结构相同第一卡合板102与第二卡合板103将挡板主体101进行卡合连接，即可将挡板主体101与桥台两侧进行连接安装，便于道路桥梁的组合式安装；
[0022]吊装机构3包括连接螺纹杆301、吊环体302和内螺纹303，且连接螺纹杆301的顶端连接有吊环体302，吊环体302的内壁设置有内螺纹303，连接螺纹杆301与吊环体302进行螺纹连接，且连接螺纹杆301与吊环体302共设置有三组，此吊装机构3通过设置有三组连接螺纹杆301与吊环体302进行螺纹连接，由连接螺纹杆301的一端与挡板主体101进行浇筑一体式连接，随后由吊机通过对吊环体302，将挡板主体101进行移动，便于桥梁建设的组装，提高装配便捷性，减少施工工期。
[0023]实施例2
[0024]请参阅图3，本技术提供一种技术方案：一种预制装配式桥梁挡板，包括主体机构1、连接结构2和吊装机构3，主体机构1的两侧设置有连接结构2，且主体机构1的顶端设置有吊装机构3，连接结构2包括卡槽201、卡接块202、底槽203、固定块204、连接孔槽205和
连接孔206，且卡槽201的内部连接有卡接块202，卡槽201的底部设置有底槽203，且卡接块202的底端连接有固定块204，卡接块202上均匀分布有连接孔槽205，且卡槽201的两侧开设有注浆孔206，卡槽201与卡接块202为嵌入卡合连接，且底槽203与固定块204为卡合连接，卡接块202上贯穿开设有四组大小一致的连接孔槽205，且连接孔槽205与注浆孔206呈错位对立分布，此连接结构2通过卡槽201与卡接块202嵌入卡合连接，同时由底槽203与固定块204进行卡合连接，即可将挡板主体101进行拼接组装，随后由卡接块202上贯穿开设有四组大小一致的连接孔槽205与注浆孔206呈错位对立分布，再由注浆孔206注入适量的混凝土进行湿连接，将卡槽201与卡接块202进行密实加固连接，保证卡槽201与卡接块202的连接稳定性和便捷性，来对主体机构1进行连接固定，从而提高道路桥梁建设的效率。
[0025]工作原理：对于这类的预制装配式桥梁挡板，首先通过主体机构1通过挡板主体101的一侧固定嵌入连接第一卡合板102，同时由内部结构相同第一卡合板102与第二卡合板103将挡板主体101进行卡合连接，即可将挡板主体101进行连接稳固，连接结构2通过卡槽201与卡接块202嵌入卡合连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预制装配式桥梁挡板，包括主体机构（1）、连接结构（2）和吊装机构（3），其特征在于：所述主体机构（1）的两侧设置有连接结构（2），且主体机构（1）的顶端设置有吊装机构（3），所述连接结构（2）包括卡槽（201）、卡接块（202）、底槽（203）、固定块（204）、连接孔槽（205）和注浆孔（206），且卡槽（201）的内部连接有卡接块（202），所述卡槽（201）的底部设置有底槽（203），且卡接块（202）的底端连接有固定块（204），所述卡接块（202）上均匀分布有连接孔槽（205），且卡槽（201）的两侧开设有注浆孔（206）。2.根据权利要求1所述的一种预制装配式桥梁挡板，其特征在于：所述卡槽（201）与卡接块（202）为嵌入卡合连接，且底槽（203）与固定块（204）为卡合连接。3.根据权利要求1所述的一种预制装配式桥梁挡板，其特征在于：所述卡接块（202）上贯穿开设有四组大小一致的连接孔槽（205），且连接孔槽（205）与注浆孔（206）呈错位对立分布。4.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：范人杰，施旸，方定剑，钱武彬，
申请(专利权)人：金华市交通规划设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：