一种城市建设用道路护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市建设用道路护栏，包括底座，所述底座内侧的上方安装有第一护栏，所述第一护栏的上方安装有第二护栏，所述第二护栏和第一护栏外壁的两侧以开设有第一卡孔，且第一卡孔的外侧安装有第一定位桩；第二卡孔，其设置在所述第一护栏和第二护栏上端面的两侧，所述第二卡孔的上方安装有第二定位桩，且第二定位桩上方的两侧均安装有限位转板。该城市建设用道路护栏，与现有的装置相比，通过导向槽能够对滑动卡扣进行竖直方向的滑动，从而能通过滑动卡扣对第一定位桩进行卡合定位，从而能保证第一护栏和第二护栏的相对稳定性，通过第二卡孔能够便于对第二定位桩的相互卡合，从而能便于对第一护栏进行水平方向的拼接。拼接。拼接。

【技术实现步骤摘要】
一种城市建设用道路护栏


[0001]本技术涉及护栏
，具体为一种城市建设用道路护栏。

技术介绍

[0002]城市建设是城市管理的重要组成部分，以规划为依据，通过建设工程对城市人居环境进行改造，对城市系统内各物质设施进行建设，城市建设的内容包括城市系统内各个物质设施的实物形态，是为管理城市创造良好条件的基础性、阶段性工作，是过程性和周期性比较明显的一种特殊经济工作，道路护栏是在城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等起到隔离效果的物品。
[0003]授权公开号为CN212175610U的中国专利公开了一种道路护栏，包括间隔固定设置在车道两侧的底座，所述底座上竖直固定连接有立柱，相邻两个所述立柱之间上下间隔设置有两个横梁，两个所述横梁之间间隔设置有多个护杆，所述护杆竖直面内弧形设置且中部凸向车道外侧，两个所述立柱之间上下间隔连接有多条第一钢绳。本技术的一种道路护栏，具有降低车辆撞击护栏受到的破坏的优点。
[0004]上述中的道路护栏虽具有降低车辆撞击护栏受到的破坏的优点，但是需要对护栏进行拼接时，通常需要通过多个螺栓对其进行连接固定，在拆卸和安装时较为不便，同时拼接时的稳定性不足，在道路上易被车辆行人撞倒，为此，我们提出一种城市建设用道路护栏。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种城市建设用道路护栏，以解决上述
技术介绍
中提出由于需要对护栏进行拼接时，通常需要通过多个螺栓对其进行连接固定，在拆卸和安装时较为不便，同时拼接时的稳定性不足，在道路上易被车辆行人撞倒的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市建设用道路护栏，包括：
[0007]底座，所述底座内侧的上方安装有第一护栏，所述底座与第一护栏的连接处安装有支撑柱，所述第一护栏的上方安装有第二护栏，所述第二护栏和第一护栏外壁的两侧以开设有第一卡孔，且第一卡孔的外侧安装有第一定位桩，所述第一定位桩外的上下两侧均安装有滑动卡扣，且滑动卡扣的一端设置有导向槽，所述滑动卡扣的内部安装有定位螺栓；
[0008]第二卡孔，其设置在所述第一护栏和第二护栏上端面的两侧，所述第二卡孔的上方安装有第二定位桩，且第二定位桩上方的两侧均安装有限位转板；
[0009]安装孔，其开设在所述第一护栏和第二护栏上端面的中部，所述安装孔的上方安装有安装座，且安装座的上方安装有若干栽种盆。
[0010]优选的，所述第一护栏通过支撑柱与底座之间构成三角状结构，且支撑柱分别与底座和第一护栏焊接连接。
[0011]优选的，所述第一护栏和第二护栏的尺寸相匹配，且第一定位桩通过第一卡孔分
别与第一护栏和第二护栏相互卡合。
[0012]优选的，所述滑动卡扣通过导向槽分别与第一护栏和第二护栏之间构成滑动卡合结构，且定位螺栓贯穿于滑动卡扣的内部。
[0013]优选的，所述第二定位桩通过第二卡孔与第一护栏相互卡合，且限位转板与第一护栏活动连接，并且限位转板与第二定位桩相互卡合。
[0014]优选的，所述安装座通过安装孔与第一护栏和第二护栏可拆卸连接，且栽种盆沿安装座的上方等距分布。
[0015]优选的，所述栽种盆还设有：
[0016]滤水通孔，其开设在所述栽种盆的底部，所述安装座的一端设置有出水口，且栽种盆通过滤水通孔和安装座与出水口之间构成连通结构。
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种城市建设用道路护栏，具备以下有益效果：
[0018]本技术通过导向槽能够对滑动卡扣进行竖直方向的滑动，从而能通过滑动卡扣对第一定位桩进行卡合定位，定位螺栓能对滑动卡扣进行定位，从而能保证第一护栏和第二护栏的相对稳定性，通过第二卡孔能够便于对第二定位桩的相互卡合，从而能便于对第一护栏进行水平方向的拼接，通过限位转板的自转，能够对第二定位桩进行定位，从而能保证水平拼接的护栏的稳定性，避免了需要对护栏进行拼接时，通常需要通过多个螺栓对其进行连接固定，在拆卸和安装时较为不便，同时拼接时的稳定性不足，在道路上易被车辆行人撞倒的问题。
附图说明
[0019]图1为本技术整体结构示意图；
[0020]图2为本技术第一护栏和第二护栏拼接的结构示意图；
[0021]图3为本技术图2中A处放大结构示意图；
[0022]图4为本技术第一护栏水平拼接的结构示意图。
[0023]图中：1、底座；2、第一护栏；3、支撑柱；4、第一卡孔；5、第二护栏；6、第一定位桩；7、滑动卡扣；8、导向槽；9、定位螺栓；10、第二卡孔；11、第二定位桩；12、限位转板；13、安装座；14、安装孔；15、栽种盆；16、滤水通孔；17、出水口。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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3，一种城市建设用道路护栏，包括：底座1，底座1内侧的上方安装有第一护栏2，底座1与第一护栏2的连接处安装有支撑柱3，第一护栏2通过支撑柱3与底座1之间构成三角状结构，且支撑柱3分别与底座1和第一护栏2焊接连接；通过支撑柱3能对第一护栏2与底座1之间起到支撑效果，从而能提高护栏的稳定性，避免护栏被风吹倒；第一护栏2的上方安装有第二护栏5，第二护栏5和第一护栏2外壁的两侧以开设有第一卡孔4，且第一
卡孔4的外侧安装有第一定位桩6，第一护栏2和第二护栏5的尺寸相匹配，且第一定位桩6通过第一卡孔4分别与第一护栏2和第二护栏5相互卡合；第一护栏2和第二护栏5能够进行竖直方向的相互拼接，通过第一定位桩6能与第一卡孔4相互卡合，便于对第一护栏2和第二护栏5的相互拼接；第一定位桩6外的上下两侧均安装有滑动卡扣7，且滑动卡扣7的一端设置有导向槽8，滑动卡扣7的内部安装有定位螺栓9；滑动卡扣7通过导向槽8分别与第一护栏2和第二护栏5之间构成滑动卡合结构，且定位螺栓9贯穿于滑动卡扣7的内部；通过导向槽8能够对滑动卡扣7进行竖直方向的滑动，从而能通过滑动卡扣7对第一定位桩6进行卡合定位，定位螺栓9能对滑动卡扣7进行定位，从而能保证第一护栏2和第二护栏5的相对稳定性。
[0026]请参阅图1、3和4，一种城市建设用道路护栏，包括：第二卡孔10，其设置在第一护栏2和第二护栏5上端面的两侧，第二卡孔10的上方安装有第二定位桩11，且第二定位桩11上方的两侧均安装有限位转板12；第二定位桩11通过第二卡孔10与第一护栏2相互卡合，且限位转板12与第一护栏2活动连接，并且限位转板12与第二定位桩11相互卡合；通过第二卡孔10能够便于对第二定位桩11的相互卡合，从而能便于对第一护栏2进行水平方向的拼接，通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市建设用道路护栏，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)内侧的上方安装有第一护栏(2)，所述底座(1)与第一护栏(2)的连接处安装有支撑柱(3)，所述第一护栏(2)的上方安装有第二护栏(5)，所述第二护栏(5)和第一护栏(2)外壁的两侧开设有第一卡孔(4)，且第一卡孔(4)的外侧安装有第一定位桩(6)，所述第一定位桩(6)外的上下两侧均安装有滑动卡扣(7)，且滑动卡扣(7)的一端设置有导向槽(8)，所述滑动卡扣(7)的内部安装有定位螺栓(9)；第二卡孔(10)，其设置在所述第一护栏(2)和第二护栏(5)上端面的两侧，所述第二卡孔(10)的上方安装有第二定位桩(11)，且第二定位桩(11)上方的两侧均安装有限位转板(12)；安装孔(14)，其开设在所述第一护栏(2)和第二护栏(5)上端面的中部，所述安装孔(14)的上方安装有安装座(13)，且安装座(13)的上方安装有若干栽种盆(15)。2.根据权利要求1所述的一种城市建设用道路护栏，其特征在于，所述第一护栏(2)通过支撑柱(3)与底座(1)之间构成三角状结构，且支撑柱(3)分别与底座(1)和第一护栏(2)焊接连接。3.根据权利要求1所述的一种城市建设用道路...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧永建，张秋志，
申请(专利权)人：安徽泰享城市建设有限公司，
类型：新型
国别省市：