本发明专利技术具体涉及一种汽车行李箱弹簧助力安装装置。所述装置包括旋转定位销、弹簧挂钩、滑块、滑轨和空心扳手；所述旋转定位销安装在所述滑轨一端，所述滑块安装在所述滑轨上，所述弹簧挂钩安装在所述滑块上，所述滑轨的另一端插入所述空心扳手内。所述滑块在滑轨上滑动，所述滑轨在所述空心扳手内滑动，所述滑轨上安装限位销，所述空心扳手上安装限位滑槽，所述滑块上安装U型板，所述滑轨在所述空心扳手内滑动时，所述限位销在所述限位滑槽内滑动，所述U型板安装在滑块与滑轨连接侧。通过该装置可以快速、平稳、省力的完成行李箱弹簧的安装。安装。安装。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车行李箱弹簧助力安装装置
[0001]本技术涉及汽车装配
，具体涉及一种汽车行李箱弹簧助力安装装置。
技术介绍
[0002]汽车行李箱弹簧，装配在汽车后部行李箱内部。一般来说每台车两个行李箱弹簧，该弹簧与空气阻尼杆一起来控制行李箱的开启和关闭。该弹簧有三个稳定状态，装配前自由状态、安装后的行李箱开启状态、安装后的行李箱关闭状态。由于在产品开发阶段，行李箱弹簧参数未完全确定，会出现该弹簧手工装配时较为费力，为解决这类问题，设计该装配机构实现行李箱弹簧省力、平稳安装的目的。
[0003]目前汽车行李箱弹簧安装，多采用手工T型辅具直接装配法。T型辅具前端钩型用于勾住弹簧弯钩，T型把手用于手握，直接拉取的方式进行装配。手工T型辅具结构简单，但无助力装置，随着弹簧拉伸的距离增长，拉力逐渐增大，操作人员工作强度较大。
[0004]中国技术专利CN214420562U“一种汽车行李箱盖气弹簧安装支架”公开了一种汽车行李箱盖气弹簧安装支架，包括第一板体、第二板体和第三板体；所述第一板体与所述第二板体固定连接于同一水平面；所述第一板体与所述第三板体固定连接，且所述第一板体与所述第三板体形成夹角；与现有技术相比，所述技术的优点在于行李箱盖气弹簧安装支架和限位块安装板二合一的结构设计，减少了一个零件及一套模具的开发，降本的同时也便于人员安装操作。但是随着弹簧拉伸的距离增长，拉力逐渐增大，操作人员工作强度仍然较大。
技术实现思路
[0005]为了解决上述问题，本技术提供一种汽车行李箱弹簧助力安装装置。通过该装置可以快速、平稳、省力的完成行李箱弹簧的安装。
[0006]所述装置包括旋转定位销1、弹簧挂钩2、滑块3、滑轨4和空心扳手5；所述旋转定位销1安装在所述滑轨4一端，所述滑块3安装在所述滑轨4上，所述弹簧挂钩2安装在所述滑块3上，所述滑轨4的另一端插入所述空心扳手5内。
[0007]进一步，所述滑块3在滑轨4上滑动。
[0008]进一步，所述滑轨4在所述空心扳手5内滑动。
[0009]进一步，所述滑轨4上安装限位销6。
[0010]进一步，所述空心扳手5上安装限位滑槽7。
[0011]进一步，所述滑块3上安装U型板8。
[0012]进一步，所述滑轨4在所述空心扳手5内滑动时，所述限位销6在所述限位滑槽7内滑动。
[0013]进一步，所述U型板8安装在滑块3与滑轨4连接侧。
[0014]本技术的有益效果为：通过滑轨和滑块的相对运动及整个装置的旋转运动来
完成行李箱弹簧的安装；通过该装置可以快速、平稳、省力的完成行李箱弹簧的安装。
附图说明
[0015]图1为汽车行李箱弹簧助力安装装置结构图；
[0016]图2为滑轨结构示意图；
[0017]图3为空心扳手结构示意图；
[0018]图4为滑块结构示意图；
[0019]图5为行李箱弹簧示意图；
[0020]图6为行李箱弹簧安装示意图。
具体实施方式
[0021]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]如图1所示为本实施例提供的汽车行李箱弹簧助力安装装置结构图，包括旋转定位销1、弹簧挂钩2、滑块3、滑轨4和空心扳手5；所述旋转定位销1安装在所述滑轨4一端，所述滑块3安装在所述滑轨4上，所述弹簧挂钩2安装在所述滑块3上，所述滑轨4的另一端插入所述空心扳手5内。
[0025]所述滑块3在滑轨4上滑动，所述滑轨4在所述空心扳手5内滑动。如图2所示为滑轨4结构示意图，所述滑轨4上安装限位销6。如图3所示为空心扳手5结构示意图，所述空心扳手5上安装限位滑槽7。如图4所示为滑块3结构示意图，所述滑块3上安装U型板8，所述滑轨4在所述空心扳手5内滑动时，所述限位销6在所述限位滑槽7内滑动，所述U型板8安装在滑块3与滑轨4连接侧。
[0026]使用本实施例提供的汽车行李箱弹簧助力安装装置安装汽车行李箱弹簧的具体实施方式:如图6所示为行李箱弹簧安装示意图，首先将行李箱弹簧安装装置旋转定位销1安装到行李箱孔中，然后将行李箱弹簧头部挂接到弹簧挂钩2中，所述行李箱弹簧如图5所示。拉动空心扳手5，并推动空心扳手5和滑块3延滑轨4移动，使整个装置延行李箱孔旋转，并使行李箱弹簧向安装孔靠近。当弹簧头部直段进入安装孔中，完成行李箱弹簧安装。其中
限位销6和限位滑槽7的作用是限制滑轨4和空心扳手5的初始运动范围。在弹簧安装过程中，随着滑块3在滑轨4中的位置不同，会抵消弹簧伸长带来的力的增长，从而使安装过程力的变化平稳。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车行李箱弹簧助力安装装置，其特征在于，包括旋转定位销(1)、弹簧挂钩(2)、滑块(3)、滑轨(4)和空心扳手(5)；所述旋转定位销(1)安装在所述滑轨(4)一端，所述滑块(3)安装在所述滑轨(4)上，所述弹簧挂钩(2)安装在所述滑块(3)上，所述滑轨(4)的另一端插入所述空心扳手(5)内。2.根据权利要求1所述的汽车行李箱弹簧助力安装装置，其特征在于，所述滑块(3)在滑轨(4)上滑动。3.根据权利要求1所述的汽车行李箱弹簧助力安装装置，其特征在于，所述滑轨(4)在所述空心扳手(5)内滑动。4.根据权利要求2所述的汽车行李箱弹簧...
【专利技术属性】
技术研发人员：赫威，刘传，赵亮，刘鹏，毕士军，姜云升，谢富天，赵三虎，房国宁，王东英，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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