汽车功率检测方法、系统、计算机及可读存储介质技术方案

本发明专利技术提供了一种汽车功率检测方法、系统、计算机及可读存储介质，该方法包括：建立与整车控制器的通讯连接，并识别出整车控制器包含的若干控制节点；通过每一控制节点分别采集每一车载用电器实时产生的工作信号，并对工作信号进行解析处理，以提取出工作信号中包含的功率信号；基于预设算法将每一功率信号分别转换成对应的实际功率值，并对若干实际功率值进行融合处理，以生成与当前车辆对应的整车功率。通过上述方式能够基于整车控制器采集到的车载用电器的工作信号就能准确的检测出车辆的整车功率，从而省去了特定的测试装置，同时不需要特定的测试场地，进而消除了整车用电器功率测试的局限性，对应降低了测试成本。对应降低了测试成本。对应降低了测试成本。

【技术实现步骤摘要】
汽车功率检测方法、系统、计算机及可读存储介质


[0001]本专利技术涉及汽车检测
，特别涉及一种汽车功率检测方法、系统、计算机及可读存储介质。

技术介绍

[0002]随着科技的进步以及生产力的快速发展，汽车已经在人们的日常生活中得到普及，提高了人们的出行效率，极大的方便了人们的工作以及生活，已经成为了人们日常出行必不可少的交通工具之一。
[0003]其中，现有的汽车在研发的过程中，都需要对汽车内部的用电器的实际功率进行测试，即将检测到的实际功率与理论功率进行对比，以检测出汽车内部的用电器功率是否符合涉及要求，并且通过实际功率参数可以对应计算出整车用电器的电平衡，从而能够给整车内部的线束以及保险选型和发电机的选型提供一定的理论依据。
[0004]然而，现有技术大部分通过特定的外设装置来专门测量整车用电器的功率，由于该外设装置的体积庞大、价格较高，并且需要特定的汽车检测场地，从而大幅增加了整车用电器功率的测试成本，不利于汽车的大批量生产。

技术实现思路

[0005]基于此，本专利技术的目的是提供一种汽车功率检测方法、系统、计算机及可读存储介质，以解决现有技术大部分通过特定的外设装置来专门测量整车用电器的功率，由于该外设装置的体积庞大、价格较高，并且需要特定的汽车检测场地，导致大幅增加了整车用电器功率测试成本的问题。
[0006]本专利技术实施例第一方面提出了一种汽车功率检测方法，所述方法包括：
[0007]建立与整车控制器的通讯连接，并识别出所述整车控制器包含的若干控制节点，每一所述控制节点分别对应一个车载用电器；
[0008]通过每一所述控制节点分别采集每一所述车载用电器实时产生的工作信号，并对所述工作信号进行解析处理，以提取出所述工作信号中包含的功率信号；
[0009]基于预设算法将每一所述功率信号分别转换成对应的实际功率值，并对若干所述实际功率值进行融合处理，以生成与当前车辆对应的整车功率。
[0010]本专利技术的有益效果是：通过建立与整车控制器的通讯连接，并识别出整车控制器包含的若干控制节点，每一控制节点分别对应一个车载用电器；通过每一控制节点分别采集每一车载用电器实时产生的工作信号，并对工作信号进行解析处理，以提取出工作信号中包含的功率信号；基于预设算法将每一功率信号分别转换成对应的实际功率值，并对若干实际功率值进行融合处理，以生成与当前车辆对应的整车功率。通过上述方式能够在只跟整车控制器建立通讯连接的前提下，基于整车控制器采集到的车载用电器的工作信号就能准确的检测出车辆的整车功率，从而省去了特定的测试装置，同时不需要特定的测试场地，进而消除了整车用电器功率测试的局限性，对应降低了测试成本，有利于汽车的大规模
生产。
[0011]优选的，所述建立与整车控制器的通讯连接的步骤包括：
[0012]在预设通信数据库中调出与所述整车控制器适配的MQTT协议，并对所述MQTT协议进行解压处理，以解压出对应的信号传输协议；
[0013]将所述信号传输协议输入至预设DPCNN模型的训练层中，并通过所述训练层中的双向Transformer编码器对所述信号传输协议进行耦合训练，以生成对应的数据传输通道；
[0014]通过所述数据传输通道建议与所述整车控制器的无线通讯连接。
[0015]优选的，所述对所述工作信号进行解析处理，以提取出所述工作信号中包含的功率信号的步骤包括：
[0016]当获取到所述工作信号时，识别出所述工作信号中包含的若干类信号因子，并提取出每类所述信号因子分别包含的特征序列，每一所述特征序列均具有唯一性；
[0017]对每一所述特征序列分别进行解析处理，以生成若干对应的特征值，每一所述特征值均具有唯一性。
[0018]优选的，所述对每一所述特征序列分别进行解析处理，以生成若干对应的特征值的步骤之后，所述方法还包括：
[0019]当获取到若干所述特征值时，判断若干所述特征值中是否存在至少一个特征值落入预设特征阈值中；
[0020]若判断到若干所述特征值中存在至少一个特征值落入所述预设特征阈值中，则将落入所述预设特征阈值中的特征值设定为目标特征值，并将所述目标特征值对应的信号因子设定为所述功率信号。
[0021]优选的，所述基于预设算法将每一所述功率信号分别转换成对应的实际功率值的步骤包括：
[0022]当获取到所述功率信号时，基于离散小波变换算法对所述功率信号进行离散处理，以去除所述功率信号中的干扰信号并生成对应的标准功率信号；
[0023]提取出所述标准功率信号中包含的若干标准功率参数，并通过调制识别算法根据若干所述标准功率参数计算出所述实际功率值。
[0024]本专利技术实施例第二方面提出了一种汽车功率检测系统，所述系统包括：
[0025]通讯模块，用于建立与整车控制器的通讯连接，并识别出所述整车控制器包含的若干控制节点，每一所述控制节点分别对应一个车载用电器；
[0026]解析模块，用于通过每一所述控制节点分别采集每一所述车载用电器实时产生的工作信号，并对所述工作信号进行解析处理，以提取出所述工作信号中包含的功率信号；
[0027]处理模块，用于基于预设算法将每一所述功率信号分别转换成对应的实际功率值，并对若干所述实际功率值进行融合处理，以生成与当前车辆对应的整车功率。
[0028]其中，上述汽车功率检测系统中，所述通讯模块具体用于：
[0029]在预设通信数据库中调出与所述整车控制器适配的MQTT协议，并对所述MQTT协议进行解压处理，以解压出对应的信号传输协议；
[0030]将所述信号传输协议输入至预设DPCNN模型的训练层中，并通过所述训练层中的双向Transformer编码器对所述信号传输协议进行耦合训练，以生成对应的数据传输通道；
[0031]通过所述数据传输通道建议与所述整车控制器的无线通讯连接。
[0032]其中，上述汽车功率检测系统中，所述解析模块具体用于：
[0033]当获取到所述工作信号时，识别出所述工作信号中包含的若干类信号因子，并提取出每类所述信号因子分别包含的特征序列，每一所述特征序列均具有唯一性；
[0034]对每一所述特征序列分别进行解析处理，以生成若干对应的特征值，每一所述特征值均具有唯一性。
[0035]其中，上述汽车功率检测系统中，所述汽车功率检测系统还包括判断模块，所述判断模块具体用于：
[0036]当获取到若干所述特征值时，判断若干所述特征值中是否存在至少一个特征值落入预设特征阈值中；
[0037]若判断到若干所述特征值中存在至少一个特征值落入所述预设特征阈值中，则将落入所述预设特征阈值中的特征值设定为目标特征值，并将所述目标特征值对应的信号因子设定为所述功率信号。
[0038]其中，上述汽车功率检测系统中，所述处理模块具体用于：
[0039]当获取到所述功率信号时，基于离散小波变换算法对所述功率信号进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车功率检测方法，其特征在于，所述方法包括：建立与整车控制器的通讯连接，并识别出所述整车控制器包含的若干控制节点，每一所述控制节点分别对应一个车载用电器；通过每一所述控制节点分别采集每一所述车载用电器实时产生的工作信号，并对所述工作信号进行解析处理，以提取出所述工作信号中包含的功率信号；基于预设算法将每一所述功率信号分别转换成对应的实际功率值，并对若干所述实际功率值进行融合处理，以生成与当前车辆对应的整车功率。2.根据权利要求1所述的汽车功率检测方法，其特征在于：所述建立与整车控制器的通讯连接的步骤包括：在预设通信数据库中调出与所述整车控制器适配的MQTT协议，并对所述MQTT协议进行解压处理，以解压出对应的信号传输协议；将所述信号传输协议输入至预设DPCNN模型的训练层中，并通过所述训练层中的双向Transformer编码器对所述信号传输协议进行耦合训练，以生成对应的数据传输通道；通过所述数据传输通道建议与所述整车控制器的无线通讯连接。3.根据权利要求1所述的汽车功率检测方法，其特征在于：所述对所述工作信号进行解析处理，以提取出所述工作信号中包含的功率信号的步骤包括：当获取到所述工作信号时，识别出所述工作信号中包含的若干类信号因子，并提取出每类所述信号因子分别包含的特征序列，每一所述特征序列均具有唯一性；对每一所述特征序列分别进行解析处理，以生成若干对应的特征值，每一所述特征值均具有唯一性。4.根据权利要求3所述的汽车功率检测方法，其特征在于：所述对每一所述特征序列分别进行解析处理，以生成若干对应的特征值的步骤之后，所述方法还包括：当获取到若干所述特征值时，判断若干所述特征值中是否存在至少一个特征值落入预设特征阈值中；若判断到若干所述特征值中存在至少一个特征值落入所述预设特征阈值中，则将落入所述预设特征阈值中的特征值设定为目标特征值，并将所述目标特征值对应的信号因子设定为所述功率信号。5.根据权利要求1所述的汽车功率检测方法，其特征在于：所述基于预设算法将每一所述功率信号分别转换成对应的实际功率值的步骤包括：当获取到所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂紫鹏，廖程亮，樊华春，徐炜，张红，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：