水冷式电动滑板车制造技术

本发明专利技术公开了水冷式电动滑板车，包括车头架、前轮、后轮、脚踏部、充电适配器、控制器和电池组件，脚踏部内设有第一安装腔，第一安装腔内安装有电池安装箱，电池安装箱内填充有冷却液，电池组件浸没在冷却液中，电池安装箱外侧设有至少一个散热器、第一水泵和外循环管道，外循环管道的两端均与电池安装箱连通，散热器和第一水泵设置在外循环管道上，车头架内设有第二安装腔，第二安装腔内安装有水冷箱和液冷机构，充电适配器和控制器均集成设置在水冷箱内，液冷机构包括设置在水冷箱上的液体循环管道和第二水泵，液体循环管道内设有冷却液，第二水泵设置在液体循环管道上，液体循环管道内冷却液流动对水冷箱传导的热量进行散热。冷却液流动对水冷箱传导的热量进行散热。冷却液流动对水冷箱传导的热量进行散热。

【技术实现步骤摘要】
水冷式电动滑板车


[0001]本专利技术涉及一种滑板车，尤其涉及一种水冷式电动滑板车。

技术介绍

[0002]滑板车作为一种新的交通代步及娱乐工具，具有环保、小巧灵活和操作简单等特点，因而滑板车行业发展迅速，市场普及程度也组件提高。滑板车包括人力滑板车和电动滑板车，其中电动滑板车通过轮毂电机来驱动车轮转动进行滑动。
[0003]传统的电动滑板车一般采用外置式适配器进行充电，充电器需要携带以便于及时进行充电，由于充电器容易人为丢失，因此外置式充电缺乏便利性。现有出现滑板车内置式的充电器。
[0004]例如专利CN214112763U的一种内置电池适配器的滑板车，包括底壳、盖板与电池组件，底壳上开设有第一凹槽，电池组件设置于第一凹槽内，盖板活动盖设于第一凹槽上，电池组件包括外壳、电池与适配器，外壳设置于第一凹槽内，电池与适配器分别设置于外壳内，电池与适配器连接，适配器的一端设置有第二凹槽，适配器的电源线插设于第二凹槽中。
[0005]现有的滑板车的电池和充电适配器共同设置在踏板内，在大功率充电的时候电池和充电适配器均发热严重，充电适配器和电池两个装在同一踏板内不便于散热，热量会积蓄在踏板内，造成踏板内温度过高，对踏板内的电子元器件正常工作和使用寿命造成影响。

技术实现思路

[0006]基于上述充电适配器和电池组件共同设置在踏板内，在大功率充电的时候电池和充电适配器均发热严重，不便于散热的问题，本专利技术提供一种水冷式电动滑板车。
[0007]本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：水冷式电动滑板车，包括车头架、前轮、后轮、用于脚部踩踏的脚踏部、充电适配器、控制器和电池组件，其特征在于，所述脚踏部内设有第一安装腔，第一安装腔内安装有封闭的电池安装箱，所述电池安装箱内填充有冷却液，所述电池组件安置在电池安装箱内，且电池组件浸没在冷却液中，所述电池安装箱上设有进液口和出液口，所述电池安装箱外侧设有至少一个散热器、第一水泵和外循环管道，所述外循环管道的两端分别连接电池安装箱的进液口和出液口，以形成循环的液体流动管道，所述散热器和第一水泵设置在外循环管道上，所述车头架内设有第二安装腔，所述第二安装腔内安装有由导热材质制成的水冷箱和设置在水冷箱上的液冷机构，所述充电适配器和控制器均集成设置在水冷箱内，所述水冷箱用于传导充电适配器和控制器所产生的热量，所述液冷机构包括设置在水冷箱上的液体循环管道和第二水泵，所述液体循环管道内设有冷却液，所述第二水泵设置在液体循环管道上用于驱动液体循环管道内的冷却液循环流动，以对水冷箱传导的热量进行散热。
[0008]本专利技术进一步的优选技术方案为：所述液体循环管道包括设置在水冷箱边壁内的内管路和设置在水冷箱外侧的外管路，所述第二水泵设置在外管路上，所述水冷箱包括开
口侧开的主箱体和侧盖，侧盖可拆卸的连接在主箱体的开口内，所述主箱体包括上顶板、下底板和中间部，上顶板和下底板分别连接在中间部的上下两端，中间部为U形，所述内管路为设置在中间部壁厚内部的连续弯折管道，所述连续弯折管道上设有进口和出口，所述进口和出口分别与外管路的两端连接。
[0009]本专利技术进一步的优选技术方案为：所述控制器和充电适配器均为集成设置在水冷箱内的电路板和元器件，所述上顶板和下底板可拆卸的连接在中间部的上下两端，所述中间部内壁上设有若干组滑槽组，所述滑槽组包括相对设置在中间部两侧内壁上的滑槽，滑槽沿中间部的长度方向延伸设置，且贯穿中间部的上下两端，两相对的滑槽之间滑动设有若干导热件，导热件包括滑动设置在两侧的滑槽内的滑块，以及位于两滑块之间的横向导热片，横向导热片的两端分别与两侧的滑块可拆卸的连接，横向导热片用于与电路板或元器件接触进行导热。
[0010]本专利技术进一步的优选技术方案为：上下相邻且处于同一组滑槽组内的的导热件之间设有竖向导热片，竖向导热片的两端分别与两侧的导热件可拆卸的连接，所述竖向导热片用于与电路板或元器件接触进行导热。
[0011]本专利技术进一步的优选技术方案为：所述侧盖上安装有至少一个第一散热风扇，所述第一散热风扇的进风端设置在水冷箱内，并且进风端的尾部封闭，进风端的侧壁上设有若干进风口，若干进风口环绕侧壁设置，所述第一散热风扇的出风端设置在水冷箱外，出风端上设有出风口。
[0012]本专利技术进一步的优选技术方案为：所述内管路包括开设在中间部壁厚内部的若干管道长腔，管道长腔沿中间部的长度方向延伸设置，且贯穿中间部的上下两端端面，各所述管道长腔沿中间部的形状轮廓依次排列分布，所述中间部的上下两端端面上开设有通道槽连通相邻的两管道长腔，以形成连续弯折管道，所述上顶板和下底板可拆卸的连接在中间部的上下两端，并且上顶板和下底板封闭两端面上通道槽的槽口。
[0013]本专利技术进一步的优选技术方案为：所述外管路上设有用于存储冷却液的油箱，所述油箱和第二水泵均位于水冷箱的上方，所述油箱透明可视，油箱设置在车头架的顶部，所述车头架的顶部上设有窗口露出油箱，所述油箱上设有加油孔和排气阀，排气阀为限制油箱内气体只能从油箱内部流向油箱外侧的单向阀。
[0014]本专利技术进一步的优选技术方案为：所述车头架包括左右两杆立杆、前盖和后盖，左右两根立杆间隔设置以形成用于放置水冷箱的空间，前盖和后盖固定在左右两根立杆的前后两侧，前盖、后盖和左右两根立杆围合形成所述第二安装腔，所述水冷箱设置在左右两根立杆之间将第二安装腔分隔为位于水冷箱前部的前部内腔和位于水冷箱后部的后部内腔，所述水冷箱的底部设有连通前部内腔和后部内腔的底部内腔，所述前盖包括前侧面和左右两侧面，所述前侧面上设有与水冷箱的前侧壁相对设置第一通风口，左右两侧面上设有第二通风口，第一通风口和第二通风口之间形成用于对水冷箱前部进行散热的散热风路，所述前部内腔内设有位于水冷箱前侧的第二散热风扇，第二散热风扇的进风口对着水冷箱，第二散热风扇的出风口对着第一通风口，所述第二通风口对着第二散热风扇侧部，所述后盖上设有位于水冷箱后侧的第三通风口，后部内腔内设有第三散热风扇，第三散热风扇的进风口对着水冷箱后侧，第三散热风扇的出风口对着第三通风口。
[0015]本专利技术进一步的优选技术方案为：所述外循环管道上设有两个散热器，第一散热
器为风冷散热器，脚踏部的前端安装有用于安装车头架的斜架，第一散热器安装在斜架上，第一散热器包括第一散热管道和位于第一散热管道一侧的第四散热风扇，第一散热管道连接在外循环管道上，第二散热器为半导体制冷器，半导体制冷器包括第二散热管道和半导体制冷片，第二散热管道连接在外循环管道上，并且第二散热管道位于半导体制冷片的冷面一侧。
[0016]本专利技术进一步的优选技术方案为：所述半导体制冷器位于电池安装箱的一侧，电池安装箱的另一侧安装有电池保护板，所述半导体制冷片的热面和电池保护板分别与脚踏部左右两侧边壁的内侧贴合，脚踏部左右两侧的边壁上均安装有边盖，边盖与脚踏部的边壁之间设有前后贯通的通风管道。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的优点是充电适配器和电池组件分体设置，充电适配器设置在车头本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.水冷式电动滑板车，包括车头架、前轮、后轮、用于脚部踩踏的脚踏部、充电适配器、控制器和电池组件，其特征在于，所述脚踏部内设有第一安装腔，第一安装腔内安装有封闭的电池安装箱，所述电池安装箱内填充有冷却液，所述电池组件安置在电池安装箱内，且电池组件浸没在冷却液中，所述电池安装箱上设有进液口和出液口，所述电池安装箱外侧设有至少一个散热器、第一水泵和外循环管道，所述外循环管道的两端分别连接电池安装箱的进液口和出液口，以形成循环的液体流动管道，所述散热器和第一水泵设置在外循环管道上，所述车头架内设有第二安装腔，所述第二安装腔内安装有由导热材质制成的水冷箱和设置在水冷箱上的液冷机构，所述充电适配器和控制器均集成设置在水冷箱内，所述水冷箱用于传导充电适配器和控制器所产生的热量，所述液冷机构包括设置在水冷箱上的液体循环管道和第二水泵，所述液体循环管道内设有冷却液，所述第二水泵设置在液体循环管道上用于驱动液体循环管道内的冷却液循环流动，以对水冷箱传导的热量进行散热。2.根据权利要求1所述的水冷式电动滑板车，其特征在于，所述液体循环管道包括设置在水冷箱边壁内的内管路和设置在水冷箱外侧的外管路，所述第二水泵设置在外管路上，所述水冷箱包括开口侧开的主箱体和侧盖，侧盖可拆卸的连接在主箱体的开口内，所述主箱体包括上顶板、下底板和中间部，上顶板和下底板分别连接在中间部的上下两端，中间部为U形，所述内管路为设置在中间部壁厚内部的连续弯折管道，所述连续弯折管道上设有进口和出口，所述进口和出口分别与外管路的两端连接。3.根据权利要求2所述的水冷式电动滑板车，其特征在于，所述控制器和充电适配器均为集成设置在水冷箱内的电路板和元器件，所述上顶板和下底板可拆卸的连接在中间部的上下两端，所述中间部内壁上设有若干组滑槽组，所述滑槽组包括相对设置在中间部两侧内壁上的滑槽，滑槽沿中间部的长度方向延伸设置，且贯穿中间部的上下两端，两相对的滑槽之间滑动设有若干导热件，导热件包括滑动设置在两侧的滑槽内的滑块，以及位于两滑块之间的横向导热片，横向导热片的两端分别与两侧的滑块可拆卸的连接，横向导热片用于与电路板或元器件接触进行导热。4.根据权利要求3所述的水冷式电动滑板车，其特征在于，上下相邻且处于同一组滑槽组内的的导热件之间设有竖向导热片，竖向导热片的两端分别与两侧的导热件可拆卸的连接，所述竖向导热片用于与电路板或元器件接触进行导热。5.根据权利要求2所述的水冷式电动滑板车，其特征在于，所述侧盖上安装有至少一个第一散热风扇，所述第一散热风扇的进风端设置在水冷箱内，并且进风端的尾部封闭，进风端的侧壁上设有若干进风口，若干进风口环绕侧壁设置，所述第一散热风扇的出风端设置在水冷箱外，出风端上设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：金俸奭，邱敬恒，汪峰，刘西庆，李武成，吴成全，
申请(专利权)人：浙江都尔特轮车业有限公司，
类型：发明
国别省市：