一种基于汽车后围总成用打胶工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于汽车后围总成用打胶工装，本实用新型专利技术涉及汽配加工技术领域。该基于汽车后围总成用打胶工装，包括圆钢，所述圆钢包括侧边的倾斜部，所述倾斜部上端向外偏离形成安装部，所述倾斜部下端折弯形成导向部，所述倾斜部轴线、安装部轴线和导向部轴线连接成导向面，所述导向部远离倾斜部的端部侧壁固定有支杆，所述支杆与导向面垂直设置,本实用新型专利技术简单便捷，有助于摆脱胶装对操作人员技术的依赖，每位员工都能快速适应岗位要求、成品外观及内部的质量问题得以保证，不会存在位置不准确、成型弯曲、断断续续、堆胶等问题，减少人员售后及不合格主机厂索赔。减少人员售后及不合格主机厂索赔。减少人员售后及不合格主机厂索赔。

【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车后围总成用打胶工装


[0001]本技术涉及汽配加工
，具体为一种基于汽车后围总成用打胶工装。

技术介绍

[0002]针对江淮焊装反馈S811后围总成(5601100U2400)批量出现批量溢胶问题，经分析，现有的打胶方式为人工打胶，对人员的要求很高，每个人打胶的状态很难统一，是由于员工在打胶过程中手法不稳、打胶面不规则、抱着宁打多不少打的心态，导致打胶不均匀、重复打胶、打胶位置有偏差等问题，造成溢胶、少胶从而可能造成密封不严，漏水造成车身生锈等质量问题，也会给企业造成成本浪费；同时打胶面有弧面，在打胶过程中会出现位置不准确、成型弯曲、断断续续等问题，补打又会出现胶的堆积，最终也可能会造成溢胶、少胶导致产品的外观面不良、密封不严漏水生锈的严重质量问题。
[0003]针对这个问题，经过反复分析验证，根据产品件打胶面形态、孔位设计出打胶工装，此工装简单便捷，通过两个定位孔定位，胶枪沿着圆钢匀速打胶。这样打胶外观均匀一致，长度、位置准确，保证打胶质量的同时也节约了胶的单台使用量。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种基于汽车后围总成用打胶工装，解决了现有工作人员在打胶过程中打胶质量低的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种基于汽车后围总成用打胶工装，包括圆钢，所述圆钢包括侧边的倾斜部，所述倾斜部上端向外偏离形成安装部，所述倾斜部下端折弯形成导向部，所述倾斜部轴线、安装部轴线和导向部轴线连接成导向面，所述导向部远离倾斜部的端部侧壁固定有支杆，所述支杆与导向面垂直设置。
[0006]优选的，所述导向部呈Z型设置。
[0007]优选的，所述导向部靠近倾斜部的一端侧壁固定有定位环，所述定位环呈U型设置，所述支杆侧壁固定有钢环，所述定位环和钢环处于同一平面。
[0008]优选的，所述安装部端部和导向部端部均固定有第一安装环，所述第一安装环侧壁通过固定螺栓固定连接有第二安装环，所述第一安装环和第二安装环之间夹设有垫圈，两个所述第二安装环之间固定有夹钢。
[0009]优选的，所述夹钢与圆钢尺寸形状一致，所述夹钢轴线平面与圆钢轴线平面平行设置。
[0010]优选的，所述圆钢与夹钢的材质均为不锈钢。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种基于汽车后围总成用打胶工装。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013]本技术根据后围总成形状将圆钢弯折形成倾斜部、安装部和导向部，当使用人员需要打胶时，通过定位销、圆环和定位环将圆钢直接安装在后围总成上，之后将胶枪头
贴在圆钢上匀速滑动打胶即可，同时为避免胶枪头出现偏斜，可以通过安装环将夹钢与圆钢固定在一起，使用人员将胶枪头插接在圆钢和夹钢之间进行打胶即可，这样打胶外观均匀一致，长度、位置准确，摆脱对操作人员技术的依赖，每位员工都能快速适应岗位要求，保证打胶质量的同时也节约了胶的单台使用量，因打胶位置不准确、打胶不匀、堆积导致重复打胶的现象得以根除，节约成本1/3。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0016]图3为本技术的侧视结构示意图。
[0017]图中：1、圆钢；101、倾斜部；102、安装部；103、导向部；2、定位环；3、支杆；4、钢环；5、第一安装环；6、垫圈；7、夹钢；8、第二安装环；9、固定螺栓。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种基于汽车后围总成用打胶工装，包括圆钢1，圆钢1用于贴合在后围总成表面，圆钢1包括侧边的倾斜部101，由于后围总成侧壁有凸起，倾斜部101能够贴合在后围总成倾斜面上，倾斜部101上端向外偏离形成安装部102，倾斜部101下端折弯形成导向部103，倾斜部101轴线、安装部102轴线和导向部103轴线连接成导向面，以此使得胶线处于同一平面内部，导向部103远离倾斜部101的端部侧壁固定有支杆3，支杆3与导向面垂直设置，支杆3用于将圆钢1与后围总成连接在一起。
[0020]后围总成的表面并不是平面的，为了使得圆钢1尽可能地贴合后围总成表面进行打胶，导向部103呈Z型设置，以此使得圆钢1的导向部103能够贴合在后围总成上。
[0021]导向部103靠近倾斜部101的一端侧壁固定有定位环2，定位环2呈U型设置，支杆3侧壁固定有钢环4，定位环2和钢环4处于同一平面，后围总成上开设有安装孔，选用合适安装孔作为定位孔，然后通过定位销将钢环4和定位环2固定安装在后围总成上，此时圆钢1就能够稳定停留在后围总成上，便于使用人员顺着圆钢1进行打胶。
[0022]安装部102端部和导向部103端部均固定有第一安装环5，第一安装环5侧壁通过固定螺栓9固定连接有第二安装环8，第一安装环5和第二安装环8之间夹设有垫圈6，两个第二安装环8之间固定有夹钢7，夹钢7与圆钢1尺寸形状一致，夹钢7轴线平面与圆钢1轴线平面平行设置。
[0023]垫圈6使得第一安装环5和第二安装环8之间存在一定间隙，打胶人员可以将胶枪头插到圆钢1和夹钢7之间，此时圆钢1和夹钢7能够有效限制胶枪头的位置，只需要胶枪头插接在夹缝中进行匀速打胶即可。
[0024]为避免圆钢1和夹钢7生锈导致铁屑污染胶体，圆钢1与夹钢7的材质均为不锈钢。
[0025]同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
[0026]工作时，使用人员使用定位销将圆钢1通过定位环2和钢环4安装在后围总成上，将胶枪头插接在圆钢1和夹钢7之间，匀速滑动打胶即可，以上就是一种基于汽车后围总成用打胶工装的工作原理。
[0027]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于汽车后围总成用打胶工装，包括圆钢(1)，其特征在于：所述圆钢(1)包括侧边的倾斜部(101)，所述倾斜部(101)上端向外偏离形成安装部(102)，所述倾斜部(101)下端折弯形成导向部(103)，所述倾斜部(101)轴线、安装部(102)轴线和导向部(103)轴线连接成导向面，所述导向部(103)远离倾斜部(101)的端部侧壁固定有支杆(3)，所述支杆(3)与导向面垂直设置。2.根据权利要求1所述的一种基于汽车后围总成用打胶工装，其特征在于：所述导向部(103)呈Z型设置。3.根据权利要求2所述的一种基于汽车后围总成用打胶工装，其特征在于：所述导向部(103)靠近倾斜部(101)的一端侧壁固定有定位环(2)，所述定位环(2)呈U型设置，所述支杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：马飞翔，段斐，任亚莉，
申请(专利权)人：安徽方圆机械有限公司，
类型：新型
国别省市：