一种离合器、制动器自动保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种离合器、制动器自动保护装置，解决了摩擦盘异常事故磨损等问题。该保护装置包括控制离合器开启或闭合状态的离合器控制气阀和控制制动器开启或闭合状态的制动器控制气阀，所述的离合器控制气阀输入端与气源连通，所述的离合器控制气阀输出端与离合器连通，所述的离合器控制气阀与离合器之间的管路上设有排气电磁阀和压力传感器，所述的制动器控制气阀输入端与气源连通，所述的制动器控制气阀输出端与制动器连通。本发明专利技术的一种离合器、制动器自动保护装置，有效防止离合器摩擦盘损坏，为降低员工劳动强度、节约成本、稳定轧制提供保障。轧制提供保障。轧制提供保障。

【技术实现步骤摘要】
一种离合器、制动器自动保护装置


[0001]本专利技术涉及冶金
，尤其涉及一种离合器、制动器自动保护装置。

技术介绍

[0002]现有棒材冷剪剪切生产过程中，冷剪离合器和制动器是通过离合器快速充气和制动器排气进行动作的。当离合器或制动器气动控制系统发生故障有可能两边同时充气时，离合器或制动器的摩擦盘会急速摩擦造成损坏，离合器和制动器会受到一定程度的损坏，严重时摩擦盘会破裂飞出，可能会砸坏设备或者砸伤工作人员，造成安全事故的发生，为了提高设备的安全运行，亟需一款自动保护装置，保障设备的安全使用性。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种离合器、制动器自动保护装置，有效防止离合器摩擦盘损坏，为降低员工劳动强度、节约成本、稳定轧制提供保障。
[0004]本专利技术采用的技术方案是：一种离合器、制动器自动保护装置，包括控制离合器开启或闭合状态的离合器控制气阀和控制制动器开启或闭合状态的制动器控制气阀，所述的离合器控制气阀输入端与气源连通，所述的离合器控制气阀输出端与离合器连通，所述的离合器控制气阀与离合器之间的管路上设有排气电磁阀和压力传感器，所述的制动器控制气阀输入端与气源连通，所述的制动器控制气阀输出端与制动器连通。
[0005]作为进一步地改进，所述的离合器控制气阀与离合器之间设有气囊，所述的气囊输入端与离合器控制气阀输出端连通，所述的气囊输出端与离合器连通。
[0006]进一步地，所述的排气电磁阀为二位二通电磁气阀。
>[0007]进一步地，所述的离合器控制气阀、制动器控制气阀、排气电磁阀和压力传感器均与PLC控制器电性连接。
[0008]进一步地，所述的离合器与飞轮连接，所述的离合器通过高速轴与制动器连接。
[0009]进一步地，所述的气源与离合器连通的管路上的离合器控制气阀、排气电磁阀、压力传感器、气囊依次布置。
[0010]有益效果
[0011]本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0012]本专利技术的一种离合器、制动器自动保护装置，在离合器控制气阀出口管道上增加一个压力传感器和二位二通电磁气阀。当制动器控制气阀自动得电后，制动器控制气阀由闭合状态进入开启状态，制动器在空压气作用下抱死，如果此时气囊输入端的管道上还有气压的话，此时相当于两边都在进行充气，证明离合器电磁阀还处于开启状态，离合器上的摩擦盘还没有分离，飞轮还在驱动高速轴一起运行，如果此时制动器在空压气作用下抱死，则离合器、制动器和摩擦盘都会损坏，所以当制动器控制气阀自动得电后，压力传感器检测到气压值未在设定时间内检测到压力归零，则二位二通电磁气阀接受信号打开自动放气，
使得离合器由抱死状态进入松弛状态，转动的飞轮与减速箱分离，摩擦盘不再压紧，从而达到自动保护离合器、制动器和摩擦盘使用寿命的目的，具有实用性强、适用范围广的特点。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的主视结构示意图。
[0014]其中：1
‑
离合器、2
‑
制动器、3
‑
离合器控制气阀、4
‑
制动器控制气阀、5
‑
气源、6
‑
排气电磁阀、7
‑
压力传感器、8
‑
气囊、9
‑
飞轮、10
‑
高速轴。
具体实施方式
[0015]下面结合附图中的具体实施例对本专利技术做进一步的说明。
[0016]参阅图1所示，本专利技术的一种离合器、制动器自动保护装置，包括控制离合器1开启或闭合状态的离合器控制气阀3和控制制动器2开启或闭合状态的制动器控制气阀4，离合器控制气阀3输入端与气源5连通，离合器控制气阀3输出端与离合器1连通，离合器控制气阀3与离合器1之间的管路上设有排气电磁阀6和压力传感器7，制动器控制气阀4输入端与气源5连通，制动器控制气阀4输出端与制动器2连通，在离合器控制气阀3出口管道上增加一个压力传感器7和排气电磁阀6。当制动器控制气阀3自动得电后，制动器控制气阀3由闭合状态进入开启状态，制动器2在空压气作用下抱死，如果此时气囊8输入端的管道上还有气压的话，此时相当于两边都在进行充气，证明离合器电磁阀3还处于开启状态，离合器1上的摩擦盘还没有分离，飞轮9还在驱动高速轴10一起运行，如果此时制动器2在空压气作用下抱死，则离合器1、制动器2和摩擦盘都会损坏，所以当制动器控制气阀4自动得电后，压力传感器7检测到气压值未在设定时间内检测到压力归零，则排气电磁阀6接受信号打开自动放气，使得离合器1由抱死状态进入松弛状态，转动的飞轮9与减速箱分离，摩擦盘不再压紧，从而达到自动保护离合器1、制动器2和摩擦盘使用寿命的目的。
[0017]具体的，离合器控制气阀3与离合器1之间设有气囊8，气囊8输入端与离合器控制气阀3输出端连通，气囊8输出端与离合器1连通，气囊8中可以储存一定的气体，起到缓冲的作用，当离合器控制气阀3立即关闭时，气囊8中的气体，起到缓冲的效果。
[0018]优选的，排气电磁阀6为二位二通电磁气阀，当制动器控制气阀4自动得电后，压力传感器7检测到气压值未在设定时间内检测到压力归零，则排气电磁阀6接受信号打开自动放气，从而达到自动保护离合器1、制动器2和摩擦盘使用寿命的目的。
[0019]进一步地，离合器控制气阀3、制动器控制气阀4、排气电磁阀6和压力传感器7均与PLC控制器电性连接，由外部的PLC控制器控制整个装置的运行。
[0020]进一步地，离合器1与飞轮9连接，离合器1通过高速轴10与制动器2连接，飞轮9驱动高速轴10一起运行，以完成冷剪机剪切动作。
[0021]进一步地于，气源5与离合器1连通的管路上的离合器控制气阀3、排气电磁阀6、压力传感器7、气囊8依次布置，当压力传感器7感应到有气压的时候，在上端的排气电磁阀6将打开，使得气体从排气电磁阀6流出。
[0022]本实施例的一种离合器、制动器自动保护装置在使用时，在离合器控制气阀3出口管道上增加一个压力传感器7和排气电磁阀6。当制动器控制气阀3自动得电后，制动器控制气阀3由闭合状态进入开启状态，制动器2在空压气作用下抱死，如果此时气囊8输入端的管
道上还有气压的话，此时相当于两边都在进行充气，证明离合器电磁阀3还处于开启状态，离合器1上的摩擦盘还没有分离，飞轮9还在驱动高速轴10一起运行，如果此时制动器2在空压气作用下抱死，则离合器1、制动器2和摩擦盘都会损坏，所以当制动器控制气阀4自动得电后，压力传感器7检测到气压值未在设定时间内检测到压力归零，则排气电磁阀6接受信号打开自动放气，使得离合器1由抱死状态进入松弛状态，转动的飞轮9与减速箱分离，摩擦盘不再压紧，从而达到自动保护离合器1、制动器2和摩擦盘使用寿命的目的。本专利技术的一种离合器、制动器自动保护装置，容易安装及拆卸，损坏时可自由更换，能够解决摩擦盘异常事故磨损等问题，为降低员工劳动强度、节约成本、稳定轧制提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离合器、制动器自动保护装置，其特征在于，包括控制离合器(1)开启或闭合状态的离合器控制气阀(3)和控制制动器(2)开启或闭合状态的制动器控制气阀(4)，所述的离合器控制气阀(3)输入端与气源(5)连通，所述的离合器控制气阀(3)输出端与离合器(1)连通，所述的离合器控制气阀(3)与离合器(1)之间的管路上设有排气电磁阀(6)和压力传感器(7)，所述的制动器控制气阀(4)输入端与气源(5)连通，所述的制动器控制气阀(4)输出端与制动器(2)连通。2.根据权利要求1所述的一种离合器、制动器自动保护装置，其特征在于，所述的离合器控制气阀(3)与离合器(1)之间设有气囊(8)，所述的气囊(8)输入端与离合器控制气阀(3)输出端连通，所述的气囊(8)输出端与离...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭思远，吴锋，左柄科，贺俊杰，陈祥文，
申请(专利权)人：阳春新钢铁有限责任公司，
类型：发明
国别省市：