升级控制方法、装置、电子设备和存储介质制造方法及图纸

本申请适用于车辆技术领域，提供了一种升级控制方法、装置、电子设备和存储介质，所述方法包括：当监测到车载设备的升级指令时，获取升级文件包及其紧急等级；获取车辆的状态；基于所述紧急等级与所述车辆的状态，控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级。采用本方法可有效完成车载设备的升级，尽可能减少因设备升级而影响出租车承接乘客。备升级而影响出租车承接乘客。备升级而影响出租车承接乘客。

【技术实现步骤摘要】
升级控制方法、装置、电子设备和存储介质


[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种升级控制方法、装置、电子设备和存储介质。

技术介绍

[0002]目前很多地方的出租车计价功能都已经集成在了车载ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)中，在车载中控屏上直接会显示计价状态以及计价金额，这种方式减少了独立计价器的安装，方便前期安装与后期维护，同时，也方便司机操作使用，很大提升了用户的使用体验上。
[0003]但随着车载主机等车载设备的功能越来越多，以及OTA(Over
‑
the
‑
Air Technology，空间下载技术)升级技术的普及，车载主机自动升级的频次也越来越高，升级耗时也越来越长，这对于普通用户来说，影响还在可以接收的范围内，而对于需要通过车载主机进行计价的出租车司机来说影响较大。例如，当出租车在载客状态下时，车载主机自动升级会导致计费终端的计价金额不准确，同时，也可能因为等待车载主机升级完成而无法承接乘客而导致丢单。
[0004]由此可见，如何有效完成车载设备的升级，尽可能减少因设备升级而影响出租车承接乘客，是当前需要考虑的问题。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供了一种升级控制方法、装置、电子设备和存储介质，可有效完成车载设备的升级，尽可能减少因升级设备而对出租车承接乘客造成的影响。
[0006]第一方面，本申请实施例提供了一种升级控制方法，包括：
[0007]当监测到车载设备的升级指令时，获取升级文件包及其紧急等级；
[0008]获取车辆的状态；
[0009]基于所述紧急等级与所述车辆的状态，控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级。
[0010]在第一方面的一种可能的实现方式中，基于所述紧急等级与所述车辆的状态，控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级，包括：
[0011]确定所述紧急等级对应的升级需求；
[0012]当所述车辆的状态满足所述紧急等级对应的升级需求时，控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级。
[0013]在第一方面的一种可能的实现方式中，所述当所述车辆的状态满足所述紧急等级对应的升级需求时，控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级，包括：
[0014]若所述紧急等级对应的升级需求为空车升级，则当所述车辆为非载客状态时，控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级；
[0015]若所述紧急等级对应的升级需求为条件升级，则当所述车辆的状态满足预设条件
时，控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级。
[0016]在第一方面的一种可能的实现方式中，所述若所述紧急等级对应的升级需求为条件升级，则当所述车辆的状态满足预设条件时，控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级，包括：
[0017]若所述紧急等级对应的升级需求为条件升级，则判断所述车辆是否为非载客状态；
[0018]若所述车辆为非载客状态，则判断所述车辆是否还处于指定状态，所述指定状态包括充电状态、指定路段运行状态以及车速大于预设速度阈值状态中的至少一种；
[0019]当所述车辆的状态为非载客状态且处于所述指定状态时，控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级。
[0020]在第一方面的一种可能的实现方式中，所述车辆的状态包括车辆位置，所述指定状态还包括电召状态，所述若所述紧急等级对应的升级需求为条件升级，则当所述车辆的状态满足预设条件时，控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级，包括：
[0021]当所述车辆的状态为非载客状态且处于所述电召状态时，获取电召乘客位置；
[0022]根据所述车辆位置和所述电召乘客位置，估计到达所述电召乘客位置的所需时长；
[0023]当到达所述电召乘客位置的所需时长不小于所述升级需求中的升级时长时，控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级。
[0024]在第一方面的一种可能的实现方式中，所述当所述车辆的状态满足所述紧急等级对应的升级需求时，控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级，还包括：
[0025]当所述紧急等级对应的升级需求为条件升级时，若判断所述车辆的状态不满足所述预设条件的持续时长超过预设时长，则将此次的升级需求从所述条件升级切换为空车升级；
[0026]当检测到所述车辆的状态为非载客状态时，控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级。
[0027]第二方面，本申请实施例提供了一种升级控制装置，包括：
[0028]升级文件获取单元，用于当监测到车载设备的升级指令时，获取升级文件包及其紧急等级；
[0029]车辆状态获取单元，用于获取车辆的状态；
[0030]升级控制单元，用于基于所述紧急等级与所述车辆的状态，控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级。
[0031]在第二方面的一种可能的实现方式中，所述升级控制单元包括：
[0032]需求确定模块，用于确定所述紧急等级对应的升级需求；
[0033]升级控制模块，用于当所述车辆的状态满足所述紧急等级对应的升级需求时，控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级。
[0034]在第二方面的一种可能的实现方式中，所述升级控制模块包括：
[0035]第一升级子模块，用于若所述紧急等级对应的升级需求为空车升级，则当所述车辆为非载客状态时，控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级；
[0036]第二升级子模块，用于若所述紧急等级对应的升级需求为条件升级，则当所述车
辆的状态满足预设条件时，控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级。
[0037]在第二方面的一种可能的实现方式中，所述第二升级子模块包括：
[0038]载客状态判断子模块，用于若所述紧急等级对应的升级需求为条件升级，则判断所述车辆是否为非载客状态；
[0039]指定状态判断子模块，用于若所述车辆为非载客状态，则判断所述车辆是否还处于指定状态，所述指定状态包括充电状态、指定路段运行状态以及车速大于预设速度阈值状态中的至少一种；
[0040]第一升级控制子模块，用于当所述车辆的状态为非载客状态且处于所述指定状态时，控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级。
[0041]在第二方面的一种可能的实现方式中，所述车辆的状态包括车辆位置，所述指定状态还包括电召状态；所述第二升级子模块还包括：
[0042]乘客位置获取子模块，用于当所述车辆的状态为非载客状态且处于所述电召状态时，获取电召乘客位置；
[0043]时长估计子模块，用于根据所述车辆位置和所述电召乘客位置，估计到达所述电召乘客位置的所需时长；
[0044]第一升级控制子模块，用于当到达所述电召乘客位置的所需时长不小于所述升级需求中的升级时长时，控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级。
[0045]在第二方面的一种可能的实现方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种升级控制方法，其特征在于，包括：当监测到车载设备的升级指令时，获取升级文件包及其紧急等级；获取车辆的状态；基于所述紧急等级与所述车辆的状态，控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述紧急等级与所述车辆的状态，控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级，包括：确定所述紧急等级对应的升级需求；当所述车辆的状态满足所述紧急等级对应的升级需求时，控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述当所述车辆的状态满足所述紧急等级对应的升级需求时，控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级，包括：若所述紧急等级对应的升级需求为空车升级，则当所述车辆为非载客状态时，控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级；若所述紧急等级对应的升级需求为条件升级，则当所述车辆的状态满足预设条件时，控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述若所述紧急等级对应的升级需求为条件升级，则当所述车辆的状态满足预设条件时，控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级，包括：若所述紧急等级对应的升级需求为条件升级，则判断所述车辆是否为非载客状态；若所述车辆为非载客状态，则判断所述车辆是否还处于指定状态，所述指定状态包括充电状态、指定路段运行状态以及车速大于预设速度阈值状态中的至少一种；当所述车辆的状态为非载客状态且处于所述指定状态时，控制所述车载设备根据所述升级文件包自动升级。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述车辆的状态包括车辆位置，所述指定状态还包括电召状态；所述若所述紧急等级对应的升级需求为条件升级，则当所述车辆的状态满足预设条件时，控制所述车载设备根据所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭新新，
申请(专利权)人：深圳市锐明技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：