本发明专利技术公开了一种电动车电机用防护装置，涉及电动车电机技术领域，包括壳筒，所述壳筒的外壁套设有弧形凹壳，所述弧形凹壳内壁与壳筒外壁固定连接。该电动车电机用防护装置，在受到冲击而发生震动时，电机所受的冲击力一部分被乳胶垫板抵消，不被抵消的部分使得电机外壁挤压回弹柱，从而使得回弹柱收缩，此时弹簧座内的因电机发热而产生的气体通过出气孔被挤压出弹簧座，在冲击力消失后，回弹柱被复位弹簧一弹回，又会使得电机周围的热气通过进气口被吸进弹簧座，等待下一次震动时排出，这个过程有效地为电机外围散热，并且回弹柱同样能起到减震的效果。起到减震的效果。起到减震的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种电动车电机用防护装置
[0001]本专利技术涉及电动车电机
，具体涉及一种电动车电机用防护装置。
技术介绍
[0002]电机是把电能转换成机械能的一种设备。它是利用通电线圈产生旋转磁场并作用于转子形成磁电动力旋转扭矩，目前，电机已经成为绝大部分机器的核心动力源，其中就包括电动车所用电机。
[0003]电动车电机被安装在前后车轮的中轴处，在对电动车的日常使用中，电动车车轮所经过的路面往往崎岖不平，且路况十分复杂，这种情况导致电动车车轮中的电机往往要面临防震、防水等难题，而电机本身在使用一段时间后往往会发出大量的热量，若不对这部分热量进行处理，会严重影响电机的使用寿命。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种电动车电机用防护装置，包括壳筒，所述壳筒的外壁套设有弧形凹壳，所述弧形凹壳内壁与壳筒外壁固定连接，所述弧形凹壳的两侧外壁分别固定连接有限位板，每个所述限位板远离弧形凹壳一端的侧壁分别固定连接有护罩，每个所述护罩远离弧形凹壳的一端外壁分别开设有若干个通气孔，还包括：防震机构，所述防震机构包括固定连接连接在壳筒内壁的若干个乳胶垫板，每两个所述乳胶垫板之间固定安装有弹簧座，每个所述弹簧座的内壁中轴处分别滑动贯穿有回弹柱，每个所述回弹柱下壁分别固定连接有若干个复位弹簧一，每个所述复位弹簧一远离回弹柱的一端与弹簧座的底部下壁固定连接。
[0005]进一步地，所述弹簧座的外壁设置有散热孔机构，所述散热孔机构包括分别开设在弹簧座外壁中轴两侧的若干个进气孔，每个所述进气孔的内壁分别固定安装有单向阀，每个所述弹簧座的两侧外壁分别开设有若干个出气孔，每个所述出气孔的内壁分别固定连接有单向阀。
[0006]进一步地，其中一个所述限位板远离弧形凹壳一侧的外壁固定连接有冷却机构，所述冷却机构包括固定连接在壳筒外壁的储液仓，所述储液仓靠近限位板一侧的侧壁与限位板的侧壁固定连接，所述储液仓靠近限位板一侧的侧壁固定连接有冷却管，所述冷却管靠近限位板的一端贯穿限位板和弧形凹壳的侧壁并延伸至壳筒内部，所述冷却管在壳筒内部的部分环绕在若干个回弹柱的中轴两侧。
[0007]进一步地，所述冷却机构还包括分别固定连接在储液仓远离限位板一侧的两个压力管，每个所述压力管远离储液仓的一端分别固定连接有压缩盒，每个所述压缩盒底部上壁的中轴处分别固定连接有复位弹簧二，每个所述复位弹簧二远离压缩盒的一端分别固定连接有压力板，每个所述压力板的外壁分别与压缩盒的内壁滑动连接，每个所述压力板的上壁中轴处分别固定连接有挤压块。
[0008]进一步地，所述壳筒内壁设置有防尘机构，所述防尘机构包括分别与若干个乳胶
垫板两侧固定连接的密封板，每个所述密封板的外壁与壳筒的内壁固定连接，每个所述密封板远离乳胶垫板的一侧设置有吸尘装置。
[0009]进一步地，所述防尘机构中的吸尘装置包括分别固定连接在每个密封板中轴处的转轴，每个所述密封板远离远离乳胶垫板的一侧分别设置有化纤网，每个所述转轴分别贯穿化纤网中轴处并延伸至外部，每个所述化纤网的中轴处分别与转轴的外壁转动连接，每个所述转轴的延伸部分别套设有橡胶盘，每个所述橡胶盘远离化纤网一侧的外壁分别固定连接有重力盘。
[0010]进一步地，所述吸尘装置远离密封板的一侧设置有防水机构，每个所述防水机构包括固定连接在吸尘装置远离密封板一侧的隔水网，所述隔水网远离吸尘装置的一侧外壁固定连接有防水盘。
[0011]进一步地，所述防水机构还包括分别开设在壳筒两端外壁的若干个出水孔，所述壳筒的两端内壁分别开设有引水槽，每个所述引水槽开设在若干个出水孔之间。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0013](1)、该电动车电机用防护装置，在使用该装置防护电机时，工作人员只需要将点击固定在乳胶垫板之间，乳胶垫板具有一定的弹性，能够缓冲一部分电机收到的冲击力，并且乳胶垫板质地相对柔软，能够保护电机的不被划伤，从而有效保护电机。
[0014](2)、该电动车电机用防护装置，在受到冲击而发生震动时，电机所受的冲击力一部分被乳胶垫板抵消，不被抵消的部分使得电机外壁挤压回弹柱，从而使得回弹柱收缩，此时弹簧座内的因电机发热而产生的气体通过出气孔被挤压出弹簧座，在冲击力消失后，回弹柱被复位弹簧一弹回，又会使得电机周围的热气通过进气口被吸进弹簧座，等待下一次震动时排出，这个过程有效地为电机外围散热，并且回弹柱同样能起到减震的效果。
[0015](3)、该电动车电机用防护装置，当电机转动时，与壳筒固定固定连接的机构都是同步转动，而橡胶盘由于与转轴转动连接，使得橡胶盘不会随着转轴转动，而且由于重力盘的重力，橡胶盘始终竖直向下垂着，此时橡胶盘会与侧壁高速旋转的化纤网产生剧烈的摩擦，从而产生一定量的静电，这些静电能够吸收扩散进壳筒内的灰尘，从而保持电机的运转不受灰尘的影响。
[0016](4)、该电动车电机用防护装置，在电机转动时，重力盘会对壳筒内壁的压缩盒接触，在重力盘与压力板上的挤压块接触时，挤压块会挤压压力板，受到挤压的压力板向压缩盒底部挤压，进而挤压压缩盒内的冷却液，使得冷却液受到压力而流动，冷却液流动过程中会吸收壳筒内的热量，进一步达到散热的效果，在一个挤压块受到挤压时，另一个压缩盒同样受到压力，使得挤压块被向外部挤压，抬升的挤压块在下一次接触重力盘时会被压缩，以此来完成冷却液的动力提供，使得冷却机构对运动的电机持续冷却。
附图说明
[0017]图1为本专利技术整体结构示意图；
[0018]图2为本专利技术防震机构整体结构示意图；
[0019]图3为本专利技术立体剖视图；
[0020]图4为本专利技术冷却机构整体结构示意图；
[0021]图5为本专利技术压缩箱结构示意图；
[0022]图6为本专利技术防尘机构结构示意图；
[0023]图7为本专利技术橡胶盘结构示意图。
[0024]图8为本专利技术防水机构结构示意图
[0025]图中：1、壳筒；11、弧形凹壳；12、限位板；13、护罩；14、通气孔；2、防震机构；201、乳胶垫板；202、弹簧座；203、回弹柱；204、复位弹簧一；3、散热孔机构；301、进气孔；302、单向阀；303、出气孔；4、冷却机构；401、储液仓；402、冷却管；403、压力管；404、压缩盒；405、复位弹簧二；406、压力板；407、挤压块；5、防尘机构；501、密封板；502、吸尘装置；503、转轴；504、化纤网；505、橡胶盘；506、重力盘；6、防水机构；601、隔水网；602、防水盘；603、出水孔；604、引水槽。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。本专利技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本专利技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本专利技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本专利技术从而设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车电机用防护装置，包括壳筒(1)，所述壳筒(1)的外壁套设有弧形凹壳(11)，所述弧形凹壳(11)内壁与壳筒(1)外壁固定连接，所述弧形凹壳(11)的两侧外壁分别固定连接有限位板(12)，每个所述限位板(12)远离弧形凹壳(11)一端的侧壁分别固定连接有护罩(13)，每个所述护罩(13)远离弧形凹壳(11)的一端外壁分别开设有若干个通气孔(14)，其特征在于，还包括：防震机构(2)，所述防震机构(2)包括固定连接连接在壳筒(1)内壁的若干个乳胶垫板(201)，每两个所述乳胶垫板(201)之间固定安装有弹簧座(202)，每个所述弹簧座(202)的内壁中轴处分别滑动贯穿有回弹柱(203)，每个所述回弹柱(203)下壁分别固定连接有若干个复位弹簧一(204)，每个所述复位弹簧一(204)远离回弹柱(203)的一端与弹簧座(202)的底部下壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种电动车电机用防护装置，其特征在于：所述弹簧座(202)的外壁设置有散热孔机构(3)，所述散热孔机构(3)包括分别开设在弹簧座(202)外壁中轴两侧的若干个进气孔(301)，每个所述进气孔(301)的内壁分别固定安装有单向阀(302)，每个所述弹簧座(202)的两侧外壁分别开设有若干个出气孔(303)，每个所述出气孔(303)的内壁分别固定连接有单向阀(302)。3.根据权利要求2所述的一种电动车电机用防护装置，其特征在于：其中一个所述限位板(12)远离弧形凹壳(11)一侧的外壁固定连接有冷却机构(4)，所述冷却机构(4)包括固定连接在壳筒(1)外壁的储液仓(401)，所述储液仓(401)靠近限位板(12)一侧的侧壁与限位板(12)的侧壁固定连接，所述储液仓(401)靠近限位板(12)一侧的侧壁固定连接有冷却管(402)，所述冷却管(402)靠近限位板(12)的一端贯穿限位板(12)和弧形凹壳(11)的侧壁并延伸至壳筒(1)内部，所述冷却管(402)在壳筒(1)内部的部分环绕在若干个回弹柱(203)的中轴两侧。4.根据权利要求3所述的一种电动车电机用防护装置，其特征在于：所述冷却机构(4)还包括分别固定连接在储液仓(401)远离限位板(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李长忠，连广锋，
申请(专利权)人：徐州鸿润达电动车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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