本申请实施例提供一种碰撞防护装置，适用于加强车辆前侧或后侧的防撞。碰撞防护装置包括保险杠、缓冲泡沫和保险杠支架。其中，保险杠支架包括设置于保险扛的组装部和延伸部，延伸部伸入于缓冲泡沫与车辆灯具之间的间隙，并可依据保险杠受撞击的外力大小而产生不同的弯折变形量。在本申请实施例中，当保险杠受到轻微撞击时，延伸部不易被弯折，可维持保险杠与缓冲泡沫的间隙而不触发碰撞信号，解决保险杆在碰撞时发生变形的部份容易伸入上述间隙内，而非预期的推抵于缓冲泡沫并触发安全系统的问题。问题。问题。
【技术实现步骤摘要】
碰撞防护装置及其保险杠组件和保险杠支架
[0001]本申请涉及车辆的碰撞防护领域，尤其涉及一种碰撞防护装置及其保险杠组件和保险杠支架。
技术介绍
[0002]在车辆的撞击中，许多轻微的碰撞并不会产生实时的危险，因此无需启动主动安全系统的防护。然而，传统车辆在碰撞防护的设计上，大灯与缓冲泡沫之间存在着空隙，并且未在空隙中设有支撑或缓冲结构，造成保险杠与物体撞击时，保险杠对应发生变形的部位容易嵌入此空隙内，并且压迫缓冲泡沫和埋设于缓冲泡沫中的压力管，从而触发碰撞信号，导致车辆主动安全系统常因此被误触发而启动。
技术实现思路
[0003]本申请的多个方面提供一种碰撞防护装置，适于加强车辆前侧或后侧的灯具区域的防撞，可解决传统车辆因灯具与缓冲泡沫之间存在空隙而造成保险杠部份区域强度不足，容易触发安全系统的问题。
[0004]本申请实施例提供一种碰撞防护装置，适用于车辆上。碰撞防护装置包括保险杠、缓冲泡沫和保险杠支架。所述保险杠设置于所述车辆的防撞梁的一侧，并且在投影方向上位于所述车辆的灯具下方。所述缓冲泡沫设置于所述保险杠与所述防撞梁之间，其中所述缓冲泡沫与所述保险杠之间相隔第一间隙，并且在所述投影方向上与所述灯具相隔第二间隙。所述保险杠支架包括相连接的组装部和延伸部，所述组装部设置于所述保险杠面向所述缓冲泡沫的一侧，所述延伸部在所述第二间隙内阻隔于所述灯具与所述缓冲泡沫之间，并且在所述保险杠与所述缓冲泡沫之间提供第一变形量和第二变形量，其中所述第一变形量用以维持或缩短所述第一间隙，所述第二变形量用以消除所述第一间隙。
[0005]在一些实施例中，所述延伸部在长度方向上具有连接于所述组装部的头端以及远离所述组装部的尾端，并且在所述头端和所述尾端之间设置有凸肋，所述凸肋沿所述长度方向延伸。
[0006]在一些实施例中，所述延伸部的宽度小于所述组装部的宽度，并且匹配于所述第二间隙的宽度，所述凸肋的数量为多个，分别沿所述延伸部的宽度方向间隔排列。
[0007]在一些实施例中，所述保险杠支架还包括多个固定部，所述多个固定部凸出于所述保险杠支架的表面，用以固定于所述保险杠上，其中所述多个固定部散布于所述组装部和所述延伸部上，并且和所述凸肋分别位于所述保险杠支架的相对二侧面。
[0008]在一些实施例中，所述多个固定部的至少其中之一设置在所述延伸部上相邻于所述头端的一侧，用以作为所述延伸部的支点，所述延伸部可通过所述支点相对所述组装部朝向设置有所述凸肋的一侧弯折变形。
[0009]在一些实施例中，所述缓冲泡沫抵接于所述防撞梁上，并且在所述缓冲泡沫和所述防撞梁之间设置有压力管，所述压力管连接于所述车辆的安全系统，用以在所述第一间
隙消除时受压，并触发碰撞信号。
[0010]本申请实施例同时提供一种保险杠组件，适于设置在车辆上，并对应于所述车辆的缓冲泡沫和灯具之间的第二间隙，所述保险杠组件包括保险杠和保险杠支架。所述保险杠设置于所述缓冲泡沫的一侧，并且与所述缓冲泡沫之间相隔第一间隙。所述保险杠支架包括相连接的组装部和延伸部，所述组装部设置于所述保险杠面向所述缓冲泡沫的一侧，所述延伸部在所述第二间隙内阻隔于所述大灯与所述缓冲泡沫之间，并且在所述保险杠与所述缓冲泡沫之间提供第一变形量和第二变形量，其中所述第一变形量用以维持或缩短所述第一间隙，所述第二变形量用以消除所述第一间隙。
[0011]本申请实施例还提供一种保险杠支架，适于设置在车辆的保险杠和缓冲泡沫之间，所述保险杠支架包括组装部、延伸部和多个固定部。所述延伸部的一端连接于所述组装部，另一端朝远离所述组装部的方向延伸，并且在所述延伸部的延伸方向上设置有凸肋。所述多个固定部散布于所述组装部和所述延伸部上相对于所述凸肋的另一侧，且所述多个固定部的至少其中之一设置在所述延伸部上相邻于所述组装部的一侧，用以作为所述延伸部的支点。其中，所述延伸部可通过所述支点相对所述组装部朝向设置有所述凸肋的一侧弯折变形，并且具有第一变形量和第二变形量，所述第一变形量用以维持或缩短所述保险杠和所述缓冲泡沫之间的第一间隙，所述第二变形量用以消除所述第一间隙。
[0012]在本申请实施例中，保险杠组件的保险杠装设于车辆的前侧或后侧，并且与缓冲泡沫相隔第一间隙。保险杠组件的保险杠支架通过组装部固定于保险杠上对应于灯具的位置，同时通过延伸部阻隔于灯具与缓冲泡沫之间的第二间隙内，用以在保险杠对应第二间隙的区域起到支撑、补强的作用。
[0013]因此，当保险杠在对应灯具的位置与物体撞击时，可通过保险杠支架对应不同的撞击力道提供两段式的溃缩作用。例如在擦撞梁柱或碰撞小动物等轻微碰撞事件时，保险杠支架的延伸部不弯折变形或仅些微弯折变形，使保险杠对应于灯具的位置不变形或仅些微变形，从而使保险杠和缓冲泡沫之间的距离维持在第一间隙的范围内；以及在碰撞前车或行人等较大撞击事件时，保险杠支架的延伸部弯折变形至消除第一间隙的程序，使保险杠接触于缓冲泡沫并推抵压力管，以触发主动安全系统作动。
[0014]通过上述保险杠组件和保险杠支架的配置方式，本申请实施例所提供的碰撞防护装置可解决一般车辆的保险杠对应于灯具区域的结构强度不足而容易在变形后嵌入灯具与缓冲泡沫之间的间隙，当成安全系统在非适当时机被触发的问题。
附图说明
[0015]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0016]图1为本申请实施例的碰撞防护装置的使用状态示意图。
[0017]图2为本申请实施例的碰撞防护装置的前视图。
[0018]图3为本申请实施例的碰撞防护装置的后视图。
[0019]图4为本申请实施例的保险杠支架的立体图。
具体实施方式
[0020]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0021]还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0022]请参阅图1至图4，本申请实施例所提供的碰撞防护装置1适用于车辆的前侧或后侧，尤其是在对应于灯具73的位置上提供碰撞防护作用。碰撞防护装置1包括保险杠组件100和缓冲泡沫200，其中保险杠组件100包括保险杠10和保险杠支架20。保险缸10可以是但并不局限于在车辆的行进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种碰撞防护装置，适用于车辆上，其特征在于，包括：保险杠，设置于所述车辆的防撞梁的一侧，并且在投影方向上位于所述车辆的灯具下方；缓冲泡沫，设置于所述保险杠与所述防撞梁之间，其中所述缓冲泡沫与所述保险杠之间相隔第一间隙，并且在所述投影方向上与所述灯具相隔第二间隙；以及保险杠支架，包括相连接的组装部和延伸部，所述组装部设置于所述保险杠面向所述缓冲泡沫的一侧，所述延伸部在所述第二间隙内阻隔于所述灯具与所述缓冲泡沫之间，并且在所述保险杠与所述缓冲泡沫之间提供第一变形量和第二变形量，其中所述第一变形量用以维持或缩短所述第一间隙，所述第二变形量用以消除所述第一间隙。2.如权利要求1所述的碰撞防护装置，其特征在于，所述延伸部在长度方向上具有连接于所述组装部的头端以及远离所述组装部的尾端，并且在所述头端和所述尾端之间设置有凸肋，所述凸肋沿所述长度方向延伸。3.如权利要求2所述的碰撞防护装置，其特征在于，所述延伸部的宽度小于所述组装部的宽度，并且匹配于所述第二间隙的宽度，所述凸肋的数量为多个，分别沿所述延伸部的宽度方向间隔排列。4.如权利要求2所述的碰撞防护装置，其特征在于，所述保险杠支架还包括多个固定部，所述多个固定部凸出于所述保险杠支架的表面，用以固定于所述保险杠上，其中所述多个固定部散布于所述组装部和所述延伸部上，并且和所述凸肋分别位于所述保险杠支架的相对二侧面。5.如权利要求4所述的碰撞防护装置，其特征在于，所述多个固定部的至少其中之一设置在所述延伸部上相邻于所述头端的一侧，用以作为所述延伸部的支点，所述延伸部可通过所述支点相对所述组装部朝向设置有所述凸肋的一侧弯折变形。6.如权利要求1所述的碰撞防护装置，其特征在于，所述缓冲泡沫抵接于所述防撞梁上，并且在所述缓冲泡沫和所述防撞梁之间设置有压力管，所述压力管连接于所述车辆的安全系统，用以在所述第一间隙消除时受压，并触发碰撞信号。7.一种保险杠组件，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：赖诚，蔺蕾，
申请(专利权)人：集度科技武汉有限公司，
类型：发明
国别省市：
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