一种泄压阀及电池包制造技术

本发明专利技术提供了一种泄压阀及电池包，属于泄压阀技术领域，该泄压阀包括阀座、阀体和滑动组件，阀体设于阀座上，阀体与阀座之间设置有泄压间隙，阀体通过滑动组件与阀座连接，滑动组件包括空心导杆和弹性件，弹性件用于使阀座和阀体之间的相对两侧进行密封连接，空心导杆的两端分别用于与阀体和电池包连通，当电池包内的气压大、等或小于弹性件的弹性系数时，电池包内的气体通过阀体和/或阀体与阀座之间的泄压间隙传输于电池包之外。本发明专利技术提供的泄压阀无需先让气压大于弹簧的弹簧系数，通过阀体可以对电池包内的气体进行第一步泄压，当电池包的内的气压过大时，阀体与阀座之间会形成泄压间隙，以对电池包进一步的泄压，从而保障泄压效率。压效率。压效率。

【技术实现步骤摘要】
一种泄压阀及电池包


[0001]本专利技术属于泄压阀
，具体涉及一种泄压阀及电池包。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车市场的不断扩张，动力电池包作为新能源汽车核心的能量储存及供应装置，社会上对其使用安全的关注日渐增高，动力电池包包含多个电芯单体，电芯在过热、机械滥用等情形下可能发生热失控，电芯热失控伴随着大量气体和热量释放，为避免封闭的电池箱体承受太大压力而发生爆炸，需要配置泄压阀主动泄压；基于电池包结构特点和安全要求，需要泄压阀满足密封性、合适的开启压力、足够大的泄压截面、单个电芯泄压排气结束后泄压阀关闭避免外部氧气进入。
[0003]目前电池包上采用弹簧开启式泄压阀或顶针爆破式透气泄压阀，顶针爆破式透气泄压阀的爆破压力较大，且爆破压力一致性较差，当顶针爆破式透气泄压阀内的透气膜破裂后，电池包内外相通，外部大量氧气进入电池包的内部参与反应会使电池包内部再次发生燃烧，因此多应用弹簧开启式泄压阀，弹簧开启式泄压阀需要先让电池包内的气压大于弹簧的弹力，才能开启泄压阀的泄压功能。
[0004]然而，现有的弹簧开启式泄压阀只能当电池包内的气压大于弹簧力时，才能开启泄压阀的泄压功能，存在效率低的问题。

技术实现思路

[0005]基于此，本专利技术的目的是提供一种泄压阀及电池包，以解决上述
技术介绍
中现有的弹簧开启式泄压阀只能当电池包内的气压大于弹簧力时，才能开启泄压阀的泄压功能，存在效率低的问题。
[0006]本专利技术提出的一种泄压阀，密封安装于电池包上，用于对所述电池包进行泄压，泄压阀包括：
[0007]阀座；
[0008]阀体，所述阀体设于所述阀座上，所述阀体的一侧与所述阀座的一侧相对、且于所述阀体与所述阀座之间形成有供气体流通的泄压间隙，所述阀体用于对所述电池包内的气体进行泄压；
[0009]滑动组件，所述阀体通过所述滑动组件与所述阀座连接，所述滑动组件包括空心导杆和弹性件，所述空心导杆的一端与所述阀体连接，另一端穿设所述阀体和所述阀座、并通过所述弹性件与所述阀座滑动连接，所述弹性件用于使所述阀座和所述阀体之间的相对两侧进行密封连接；
[0010]其中，所述空心导杆的两端分别用于与所述阀体和所述电池包连通，当所述电池包内的气压大、等或小于所述弹性件的弹性系数时，所述电池包内的气体通过所述阀体和/或所述阀体与所述阀座之间的所述泄压间隙传输于所述电池包之外。
[0011]进一步的，所述阀座内设有多个排气孔，所述多个排气孔沿着所述阀座的径向间
隔设置，且多个所述排气孔均位于所述阀体的一侧表面之内；
[0012]当所述电池包内的气压大于所述弹性件的弹性系数时，所述电池包内的气体经过多个排气孔、并朝向所述阀座的侧面传输，使得所述阀体相对于所述阀座进行移动，以使所述阀体与所述阀座之间形成供气体传输的所述泄压间隙。
[0013]进一步的，所述阀体包括与所述空心导杆连通的壳体、设于所述壳体内的透气膜，以及设于所述壳体上的多个透气孔；
[0014]其中，所述透气膜的一侧与所述壳体的内壁之间设有间隔、以形成腔体，所述腔体与所述透气孔连通，当所述电池包内的气压小于所述弹性件的弹性系数时，所述电池包内的气体穿过所述透气膜并朝向所述腔体的方向传输，以通过所述透气孔，使得所述气体传输于所述电池包之外。
[0015]进一步的，所述泄压阀还包括滑动杆，所述滑动杆的一端设于所述空心导杆内，另一端朝向所述壳体延伸、并贯穿所述空心导杆的一端设有第一固定口，所述第一固定口上设有弹簧座，所述滑动杆用于限制所述空心导杆沿着所述壳体的轴向滑动；
[0016]所述空心导杆上设有阀体座，所述阀体座通过所述弹性件与所述壳体连接，所述弹簧座相对于所述阀体座的横截面积大于所述阀体座的横截面积，通过所述弹性件，以使所述阀体座抵靠于所述弹簧座之上；
[0017]其中，所述阀体座和所述弹簧座磁性连接。
[0018]进一步的，所述弹簧座的居里温度为102℃－120℃；
[0019]其中，所述弹簧座与所述阀体座之间的磁性连接根据所述电池包内的气体温度进行连接或断开。
[0020]进一步的，所述滑动杆上设有凸台，所述壳体内设有与所述凸台相对的凹槽，所述凹槽与所述空心导杆的连通；
[0021]其中，所述凹槽的深度大于所述凸台的高度，所述凸台用于限制所述空心导杆沿所述壳体的轴向移动距离。
[0022]进一步的，所述弹簧座包括多个翅片件，多个所述翅片件的一端组合连接并构成一原点，多个所述翅片件的另一端以原点为中心并周向间隔阵列设置，每个所述翅片件的一端弯曲设置并形成一罩体；
[0023]其中，所述罩体和每相邻两个所述翅片件之间设有排气微孔，所述罩体与多个所述排气孔相对设置。
[0024]进一步的，所述壳体包括与所述空心导杆连通的下壳体、防护盖和多个凸缘，多个所述凸缘沿着所述下壳体的顶部间隔设置，且每相邻两个所述凸缘之间设有间隔以形成所述透气孔，所述防护盖与所述凸缘背离所述下壳体的一侧连接。
[0025]进一步的，所述泄压阀还包括第一密封件和第二密封件，所述第一密封件和所述第二密封件分别设于所述阀座的顶部的底部；
[0026]其中，当所述阀体通过所述滑动组件与所述阀座连接时，所述第一密封件位于所述阀座与所述阀体之间；
[0027]当所述泄压阀安装与所述电池包上时，所述第二密封件位于所述电池包和所述阀体的底部之间。
[0028]根据本专利技术实施例的一种电池包，所述电池包包括上述的所述泄压阀，其中，所述
电池包包括箱体、设于所述箱体顶部的箱盖，以及设于所述箱体内的多个电芯，所述泄压阀安装于所述箱体上，所述泄压阀用于对所述箱体内的气体进行泄压。
[0029]与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：
[0030]在本专利技术的泄压阀中，通过在阀体与阀座之间设置泄压间隙、并且阀体通过滑动组件与阀座连接，使得当本专利技术的泄压阀安装在电池包上后，通过阀体对电池包内的气体进行第一步泄压，并且当电池包的内的气压大于弹性件的弹性系数时，受到气压的影响，阀体会沿着阀座的轴向发生移动，也就是说，阀体与阀座之间的泄压间隙打开，泄压阀的泄压路径开通，使得气体沿着泄压间隙流向电池包的外部，相对于现有技术中的弹簧开启式泄压阀和顶针爆破式透气泄压阀，本专利技术提供的泄压阀无需先让气压大于弹簧的弹簧系数，通过阀体可以对电池包内的气体进行第一步泄压，当电池包的内的气压过大时，阀体与阀座之间会形成泄压间隙，以实现对电池包进一步的泄压，从而保障泄压效率，改变了传统弹簧开启式泄压阀和顶针爆破式透气泄压阀的泄压手段。
附图说明
[0031]图1为本专利技术第一实施例泄压阀的爆炸示意图；
[0032]图2为本专利技术第一实施例阀体的爆炸示意图；
[0033]图3为本专利技术阀座的立体图；
[0034]图4为本专利技术泄压阀的另一视角立体图；
[0035]图5为本专利技术泄压阀的剖面视图；
[0036]图6为本发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种泄压阀，密封安装于电池包上，用于对所述电池包进行泄压，其特征在于，包括：阀座；阀体，所述阀体设于所述阀座上，所述阀体的一侧与所述阀座的一侧相对、且于所述阀体与所述阀座之间形成有供气体流通的泄压间隙，所述阀体用于对所述电池包内的气体进行泄压；滑动组件，所述阀体通过所述滑动组件与所述阀座连接，所述滑动组件包括空心导杆和弹性件，所述空心导杆的一端与所述阀体连接，另一端穿设所述阀体和所述阀座、并通过所述弹性件与所述阀座滑动连接，所述弹性件用于使所述阀座和所述阀体之间的相对两侧进行密封连接；其中，所述空心导杆的两端分别用于与所述阀体和所述电池包连通，当所述电池包内的气压大、等或小于所述弹性件的弹性系数时，所述电池包内的气体通过所述阀体和/或所述阀体与所述阀座之间的所述泄压间隙传输于所述电池包之外。2.根据权利要求1所述的泄压阀，其特征在于，所述阀座内设有多个排气孔，所述多个排气孔沿着所述阀座的径向间隔设置，且多个所述排气孔均位于所述阀体的一侧表面之内；当所述电池包内的气压大于所述弹性件的弹性系数时，所述电池包内的气体经过多个排气孔、并朝向所述阀座的侧面传输，使得所述阀体相对于所述阀座进行移动，以使所述阀体与所述阀座之间形成供气体传输的所述泄压间隙。3.根据权利要求2所述的泄压阀，其特征在于，所述阀体包括与所述空心导杆连通的壳体、设于所述壳体内的透气膜，以及设于所述壳体上的多个透气孔；其中，所述透气膜的一侧与所述壳体的内壁之间设有间隔、以形成腔体，所述腔体与所述透气孔连通，当所述电池包内的气压小于所述弹性件的弹性系数时，所述电池包内的气体穿过所述透气膜并朝向所述腔体的方向传输，以通过所述透气孔，使得所述气体传输于所述电池包之外。4.根据权利要求3所述的泄压阀，其特征在于，所述泄压阀还包括滑动杆，所述滑动杆的一端设于所述空心导杆内，另一端朝向所述壳体延伸、并贯穿所述空心导杆的一端设有第一固定口，所述第一固定口上设有弹簧座，所述滑动杆用于限制所述空心导杆沿着所述壳体的轴向滑动；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：林金源，游道亮，汤桃峰，骆旭薇，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：