气体释放控制方法、装置、计算机设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种气体释放控制方法、装置、计算机设备及存储介质，所述方法包括：判断驾驶员是否进入疲劳状态；若所述驾驶员进入疲劳状态，获取疲劳干预参数，并按照所述疲劳干预参数释放疲劳干预气体；释放所述疲劳干预气体后，判断所述驾驶员是否退出疲劳状态；若所述驾驶员未退出疲劳状态，则调整所述疲劳干预参数，并按照调整后的所述疲劳干预参数释放所述疲劳干预气体。本发明专利技术根据驾驶员疲劳状态的变化来调整干预参数，以释放不同的疲劳干预气体，以此保证疲劳干预气体对驾驶员疲劳状态的干预效果。干预效果。干预效果。

【技术实现步骤摘要】
气体释放控制方法、装置、计算机设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及汽车驾驶
，尤其涉及一种气体释放控制方法、装置、计算机设备及存储介质。

技术介绍

[0002]随着生活水平的不断提高，汽车已成为最常见的交通工具之一。长时间驾驶汽车容易造成驾驶员驾驶疲劳，存在安全隐患，通过车载气味干预装置释放香气(香氛)使驾驶员保持头脑清醒是一种常用手段。
[0003]研究发现，现有的车载气味干预装置，是在驾驶员进入驾驶状态后，经过预设时长直接释放一定浓度的香气，该方案对气体释放的考量因素仅是驾驶员进入驾驶状态的时长，而未考虑其他因素对驾驶员疲劳状态的影响，干预效果无法保证。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种气体释放控制方法、装置、计算机设备及存储介质，以解决现有技术未考虑香气本身的种类、浓度对驾驶员疲劳状态的影响的问题。
[0005]一种气体释放控制方法，所述方法包括：
[0006]判断驾驶员是否进入疲劳状态；
[0007]若所述驾驶员进入疲劳状态，获取疲劳干预参数，并按照所述疲劳干预参数释放疲劳干预气体；
[0008]释放所述疲劳干预气体后，判断所述驾驶员是否退出疲劳状态；
[0009]若所述驾驶员未退出疲劳状态，则根据所述驾驶员的疲劳状态变化，调整所述疲劳干预参数，并按照调整后的所述疲劳干预参数释放所述疲劳干预气体。
[0010]上述方法，可选的，所述获取疲劳干预参数包括：
[0011]获取所述驾驶员进入疲劳状态时对应的第一主观疲劳等级；
[0012]获取所述第一主观疲劳等级对应的疲劳干预参数。
[0013]上述方法，可选的，所述疲劳干预参数包括如下参数的其中一种或几种：气体种类、气体释放量以及风速。
[0014]上述方法，可选的，还包括：若所述驾驶员退出疲劳状态，则确认所述干预参数符合预设的干预效果。
[0015]上述方法，可选的，所述判断驾驶员是否进入疲劳状态，包括：
[0016]实时获取所述驾驶员的第一主观疲劳等级、第一眨眼次数以及第一打哈欠次数；
[0017]根据所述第一主观疲劳等级、所述第一眨眼次数以及所述第一打哈欠次数，判断所述驾驶员是否进入疲劳状态。
[0018]上述方法，可选的，所述根据所述第一主观疲劳等级、第一眨眼次数以及第一打哈欠次数，判定所述驾驶员是否进入疲劳状态，包括：
[0019]获取对比数据；所述对比数据为所述驾驶员清醒状态时的眨眼次数以及打哈欠次
数；
[0020]判断所述第一眨眼次数和所述第一打哈欠次数，相较于所述对比数据中的眨眼次数和打哈欠次数，是否达到数量增加标准；
[0021]若达到所述数量增加标准，且所述驾驶员的第一主观疲劳等级达到预设等级，则确定所述驾驶员进入疲劳状态。
[0022]上述方法，可选的，所述判断所述第一眨眼次数和所述第一打哈欠次数，相较于所述对比数据中的眨眼次数和打哈欠次数，是否达到数量增加标准，包括：
[0023]将所述第一眨眼次数和所述第一打哈欠次数，与所述对比数据中的眨眼次数和打哈欠次数进行配对样本T检验，得到检验结果；
[0024]判断所述检验结果是否小于预设数值；
[0025]若所述检验结果的数值小于所述预设数值，确定所述第一眨眼次数以及所述第一打哈欠次数达到所述数量增加标准。
[0026]一种气体释放控制装置，包括：
[0027]第一疲劳判断单元，用于判断驾驶员是否进入疲劳状态；
[0028]第一气体释放单元，用于若所述驾驶员进入疲劳状态，获取疲劳干预参数，并按照所述疲劳干预参数释放疲劳干预气体；
[0029]第二疲劳判断单元，用于释放所述疲劳干预气体后，判断所述驾驶员是否退出疲劳状态；
[0030]第二气体释放单元，用于若所述驾驶员未退出疲劳状态，则根据所述驾驶员的疲劳状态变化，调整所述疲劳干预参数，并按照调整后的所述疲劳干预参数释放所述疲劳干预气体。
[0031]一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上述一种气体释放控制方法的各个步骤。
[0032]一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述一种气体释放控制方法的各个步骤。
[0033]综上所述，本专利技术公开的一种气体释放控制方法、装置、计算机设备及存储介质，通过在驾驶员进入疲劳状态时，获取疲劳干预参数，并按照疲劳干预参数释放疲劳干预气体，并在释放疲劳干预气体后，判断驾驶员是否退出疲劳状态，在驾驶员未退出疲劳状态的情况下，调整疲劳干预参数，并按照调整后的疲劳干预参数释放疲劳干预气体；在驾驶员退出疲劳状态的情况下，确认疲劳干预参数符合预设的干预效果。可见，本专利技术根据驾驶员疲劳状态的变化来调整干预参数，以释放不同的疲劳干预气体，以此保证疲劳干预气体对驾驶员疲劳状态的干预效果。
附图说明
[0034]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对本专利技术实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0035]图1是本专利技术实施例一公开的一种气体释放控制方法的流程示意图；
[0036]图2是本专利技术实施例一公开的一种气体释放控制方法的部分流程示意图；
[0037]图3是本专利技术实施例一公开的一种气体释放控制方法的部分流程示意图；
[0038]图4是本专利技术实施例一公开的一种气体释放控制方法的部分流程示意图；
[0039]图5是本专利技术实施例一公开的一种气体释放控制方法的部分流程示意图；
[0040]图6是本专利技术实施例二公开的一种气体释放控制装置的结构示意图；
[0041]图7是本专利技术实施例三公开的能根据驾驶员疲劳状态的自适应气味干预装置；
[0042]图8是本专利技术实施例四公开的一种计算机设备的结构示意图。
具体实施方式
[0043]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0044]本专利技术公开了一种气体释放控制方法、装置、计算机设备及存储介质，通过在驾驶员进入疲劳状态时，获取疲劳干预参数，并按照疲劳干预参数释放疲劳干预气体，并在释放疲劳干预气体后，判断驾驶员是否退出疲劳状态，在驾驶员未退出疲劳状态的情况下，调整疲劳干预参数，并按照调整后的疲劳干预参数释放疲劳干预气体；在驾驶员退出疲劳状态的情况下，确认疲劳干预参数符合预设的干预效果。以此类推，可以得到不同疲劳干预参数对驾驶员疲劳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气体释放控制方法，其特征在于，所述方法包括：判断驾驶员是否进入疲劳状态；若所述驾驶员进入疲劳状态，获取疲劳干预参数，并按照所述疲劳干预参数释放疲劳干预气体；释放所述疲劳干预气体后，判断所述驾驶员是否退出疲劳状态；若所述驾驶员未退出疲劳状态，则根据所述驾驶员的疲劳状态变化，调整所述疲劳干预参数，并按照调整后的所述疲劳干预参数释放所述疲劳干预气体。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取疲劳干预参数包括：获取所述驾驶员进入疲劳状态时对应的第一主观疲劳等级；获取所述第一主观疲劳等级对应的疲劳干预参数。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述疲劳干预参数包括如下参数的其中一种或几种：气体种类、气体释放量以及风速。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：若所述驾驶员退出疲劳状态，则确认所述干预参数符合预设的干预效果。5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断驾驶员是否进入疲劳状态，包括：实时获取所述驾驶员的第一主观疲劳等级、第一眨眼次数以及第一打哈欠次数；根据所述第一主观疲劳等级、所述第一眨眼次数以及所述第一打哈欠次数，判断所述驾驶员是否进入疲劳状态。6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一主观疲劳等级、第一眨眼次数以及第一打哈欠次数，判定所述驾驶员是否进入疲劳状态，包括：获取对比数据；所述对比数据为所述驾驶员清醒状态时的眨眼次数以及打哈欠次数；判断所述第一眨眼次数和所述第一打哈欠次数，相较于所述对比数据中的眨眼次数和打哈欠次数，是否达到数量增加...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄灿林，杨建，李波，吴悠，虞接华，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：