一种预制公路支撑渗沟结构制造技术

本发明专利技术公开了一种预制公路支撑渗沟结构，具体涉及支撑渗沟技术领域，包括渗沟框架，所述渗沟框架的左右两侧及后侧均固定有反滤层；其中位于渗沟框架左右两侧的反滤层中设置有反清洗组件；所述反清洗组件包括位于反滤层中的排水框，所述排水框的外壁两侧均开设有排水孔，所述排水框的顶部连接有进水管，通过储水箱可将支撑渗沟中的部分水流收集存储，配合抽水管、导水管和进水管，当储水箱内部的水流高度高于抽水管的最高端时，可使储水箱内部的水流会出现虹吸现象，进而一次性将储水箱内部的水流引入至排水框中，而后通过排水孔对反滤层进行冲洗，以再次提高反滤层的通透性恢复反滤层的过滤性能，从而提高支撑渗沟持续对护坡排水的能力。水的能力。水的能力。

【技术实现步骤摘要】
一种预制公路支撑渗沟结构


[0001]本专利技术涉及支撑渗沟领域，具体涉及一种预制公路支撑渗沟结构。

技术介绍

[0002]一般情况下，公路的边坡在含水量较大时，会出现滑动可能性，因此，需在边坡的坡脚砌筑一个支撑渗沟，以对边坡起到排水和支撑作用。
[0003]目前，现有公路边坡所用的支撑渗沟，多数需要现场制作，一般需要经历施工准备、测量放线、机械开挖沟槽、垫层钢筋混凝土现浇、铺设透水型土工布砾石反滤层等其它步骤，而在实际情况中，由于反滤层在长时间使用后，土工布以及砾石所形成的反滤层，其内部用于流通水流的缝隙会出现部分堵塞的现象，以至于影响边坡水流后续进入支撑渗沟内部的效率。
[0004]因此，本专利技术提供一种预制公路支撑渗沟结构，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种预制公路支撑渗沟结构，以解决技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种预制公路支撑渗沟结构，包括渗沟框架，所述渗沟框架的左右两侧及后侧均固定有反滤层；
[0007]其中位于渗沟框架左右两侧的反滤层中设置有反清洗组件；
[0008]所述反清洗组件包括位于反滤层中的排水框，所述排水框的外壁两侧均开设有排水孔，所述排水框的顶部连接有进水管；
[0009]所述渗沟框架的内部底部设置有储水箱，所述储水箱的顶端开设有水流进入的通孔，所述储水箱的内部倾斜固定有抽水管，且渗沟框架的一侧连接有L形结构的导水管，所述导水管的一端与进水管连通，所述导水管的另一端延伸至储水箱的内部并与抽水管相连通。
[0010]在一种可能实现的方式中，所述储水箱包括固定于渗沟框架左右两侧的侧板和固定于渗沟框架前后两侧的挡水板，两个侧板、两个挡水板与渗沟框架的底部合围成储水盒，所述储水盒的顶部固定有支撑板，所述通孔开设在支撑板的顶部。
[0011]在一种可能实现的方式中，所述储水箱的顶部以及渗沟框架的底部均呈V字形结构，所述渗沟框架位于后侧反滤层的顶部固定有支撑块，所述支撑块的顶部设置有与渗沟框架底部形状匹配的V字形槽。
[0012]在一种可能实现的方式中，所述渗沟框架的前侧底部固定有定位杆，所述支撑块的顶部以及渗沟框架的内部贯穿式开设有定位孔，所述定位杆的直径与定位孔的直径相一致。
[0013]在一种可能实现的方式中，所述反滤层的外部设置有加强框，所述反滤层自内向外依次为砂夹卵砾石层、砂砾石层和透水土工布层，所述排水框位于砂夹卵砾石层、砂砾石
层之间。
[0014]在一种可能实现的方式中，所述通孔的内部固定有集水筒，所述集水筒的顶部通过螺纹连接有防护罩，所述防护罩的外部呈环形阵列开设有若干个进水孔，所述进水孔的内部设置有滤网，所述集水筒与防护罩之间设置有定量放水组件。
[0015]在一种可能实现的方式中，所述放水组件包括固定于集水筒底部的排水管，所述排水管的顶部设置有可分离的浮球，所述浮球为空心塑料球，且浮球的内部底部固定有铁块，所述排水管的内部顶部固定有限位块，所述限位块的内部两侧均开设有水流排出的导水孔，且限位块的内部中间处嵌入式安装有磁块。
[0016]在一种可能实现的方式中，所述防护罩的内部顶部固定有限位框，所述限位框的内部设置有可上下移动的限位盘，所述限位盘的底部固定有连杆，所述连杆的底端贯穿限位框并与浮球的顶部相连接。
[0017]在一种可能实现的方式中，所述限位块的顶部以及排水管的顶部均设置有弧形凹槽，所述弧形凹槽的弧度与浮球的弧度相一致，且弧形凹槽中设置有密封垫片，所述密封垫片的内部开设有与导水孔匹配的槽孔。
[0018]在一种可能实现的方式中，所述集水筒的最低端高于抽水管的最高端相平齐。
[0019]在上述技术方案中，本专利技术提供的技术效果和优点：
[0020]1、通过储水箱可将支撑渗沟中的部分水流收集存储，配合抽水管、导水管和进水管，当储水箱内部的水流高度高于抽水管的最高端时，可使储水箱内部的水流会出现虹吸现象，进而一次性将储水箱内部的水流引入至排水框中，而后通过排水孔对反滤层进行冲洗，以再次提高反滤层的通透性恢复反滤层的过滤性能，从而提高支撑渗沟持续对护坡排水的能力；
[0021]2、通过集水筒并配合浮球、磁块和铁块，可在集水筒存储大量水流后，能够一次性将存储的水流大部分引入至储水箱中，进而瞬间使储水箱内部的水流高度高于抽水管的高度，并同时能够将抽水管、导水管和进水管灌满，由此可加快抽水管对储水箱虹吸的过程；
[0022]利用限位框、限位盘和连杆，能够确保浮球与排水管始终保持同轴，待浮球靠近排水管时，磁块对铁块的磁吸力会重新恢复，进而再次将浮球吸紧在排水管的顶端，以再次对集水筒蓄水，以便后续再次一次性大量排入储水箱中；
[0023]如此反复，会最大化保持反滤层的通透性。
[0024]3、利用定位杆和定位孔可将多个支撑渗沟连接并形成整体，定位杆底端多余的部分会深入地表，可提高支撑渗沟整体的稳定性以及支撑能力，同时还能够提高预制渗沟安装时的便捷度。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本专利技术若干个支撑沟渠连接后的外观图；
[0027]图2为本专利技术渗沟框架的结构示意图；
[0028]图3为本专利技术储水箱的剖视图；
[0029]图4为本专利技术集水筒的内部结构示意图；
[0030]图5为本专利技术排水管的剖视图；
[0031]图6为本专利技术过滤框的剖视图。
[0032]附图标记说明：
[0033]1、渗沟框架；2、储水箱；21、侧板；22、挡水板；3、支撑板；4、加强框；41、反滤层；42、排水框；43、排水孔；5、防护罩；51、集水筒；52、进水孔；6、支撑块；7、导水管；8、定位杆；9、定位孔；10、进水管；11、抽水管；12、排水管；13、浮球；14、限位框；15、连杆；16、限位盘；17、铁块；18、限位块；19、导水孔；20、磁块。
具体实施方式
[0034]为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面将结合附图对本专利技术作进一步的详细介绍。
[0035]实施例一
[0036]本专利技术提供了如图1、图2和图6，所示的一种预制公路支撑渗沟结构，包括渗沟框架1，渗沟框架1的左右两侧及后侧均固定有反滤层41；
[0037]其中位于渗沟框架1左右两侧的反滤层41中设置有反清洗组件；
[0038]反清洗组件包括位于反滤层41中的排水框42，排水框42的外壁两侧均开设有排水孔43，排水框42的顶部连接有进水管10；
[0039]渗沟框架1的内部底部设置有储水箱2，储水箱2的顶端开设有水流进入的通孔，储水箱2的内部倾斜本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预制公路支撑渗沟结构，包括渗沟框架(1)，其特征在于：所述渗沟框架(1)的左右两侧及后侧均固定有反滤层(41)；其中位于渗沟框架(1)左右两侧的反滤层(41)中设置有反清洗组件；所述反清洗组件包括位于反滤层(41)中的排水框(42)，所述排水框(42)的外壁两侧均开设有排水孔(43)，所述排水框(42)的顶部连接有进水管(10)；所述渗沟框架(1)的内部底部设置有储水箱(2)，所述储水箱(2)的顶端开设有水流进入的通孔，所述储水箱(2)的内部倾斜固定有抽水管(11)，且渗沟框架(1)的一侧连接有L形结构的导水管(7)，所述导水管(7)的一端与进水管(10)连通，所述导水管(7)的另一端延伸至储水箱(2)的内部并与抽水管(11)相连通。2.根据权利要求1所述的一种预制公路支撑渗沟结构，其特征在于：所述储水箱(2)包括固定于渗沟框架(1)左右两侧的侧板(21)和固定于渗沟框架(1)前后两侧的挡水板(22)，两个侧板(21)、两个挡水板(22)与渗沟框架(1)的底部合围成储水盒，所述储水盒的顶部固定有支撑板(3)，所述通孔开设在支撑板(3)的顶部。3.根据权利要求2所述的一种预制公路支撑渗沟结构，其特征在于：所述储水箱(2)的顶部以及渗沟框架(1)的底部均呈V字形结构，所述渗沟框架(1)位于后侧反滤层(41)的顶部固定有支撑块(6)，所述支撑块(6)的顶部设置有与渗沟框架(1)底部形状匹配的V字形槽。4.根据权利要求3所述的一种预制公路支撑渗沟结构，其特征在于：所述渗沟框架(1)的前侧底部固定有定位杆(8)，所述支撑块(6)的顶部以及渗沟框架(1)的内部贯穿式开设有定位孔(9)，所述定位杆(8)的直径与定位孔(9)的直径相一致。5.根据权利要求4所述的一种预制公路支撑渗沟结构，其特征在于：所述反滤层(41)的外部...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇飞，吴廷楹，孙瑛莹，廖家荣，陈慨，万之甫，陈怿旸，张奎涛，王凯，
申请(专利权)人：江西省交通设计研究院有限责任公司，
类型：发明
国别省市：