一种超大位移型减振器用疲劳试验检测台制造技术

一种超大位移型减振器用疲劳试验检测台，包括底板结构，在底板结构上设置有支点支撑座结构和导向支座结构，所述支点支撑座结构与导向安装支座结构相对设置，在支点支撑座结构上设置有杠杆机构，所述杠杆机构由动力加载头、杠杆臂、输出加载头和杠杆支点结构组成，所述动力加载头和输出加载头分别设置在杠杆臂两端部，且作用方向朝向相反，所述输出加载头设置在导向安装支座结构中，所述导向安装支座结构用于安装待检测的超大位移型减振器，所述杠杆支点结构设置在杠杆臂中部，且所述杠杆支点结构设置在靠近动力加载头的一侧。本实用新型专利技术造价成本低廉，采用简单的结构即可稳定实现对超大位移的车辆减振器进行有效检测。超大位移的车辆减振器进行有效检测。超大位移的车辆减振器进行有效检测。

【技术实现步骤摘要】
一种超大位移型减振器用疲劳试验检测台


[0001]本技术属于疲劳试验设备的
，具体涉及一种超大位移型减振器用疲劳试验检测台。

技术介绍

[0002]疲劳试验是用来检验金属、合金材料及零部件等进行的拉伸、压缩或拉压交变负荷的疲劳特性、疲劳寿命、预制裂纹及裂纹扩展试验。在航空、航天、汽车、轨道交通、舰船、国防装备等行业领域内有着广泛的应用。减振器，特别是车辆减振器的疲劳试验是为车辆安全的重要保障，车辆减振器能够使车架与车身的振动迅速衰减，改善车辆行驶的平稳性和舒适性，应用非常广泛。
[0003]根据车辆使用环境或功能的不同，车辆减振器的行程也不相同，一种疲劳试验机也不可能适用于所有的车辆减振器的疲劳试验，特别是针对某些超大位移的车辆减振器，常规的疲劳试验设备行程基本上不能满足要求，许多检测机构特意去购买定制设备所花费的资金成本和人力与时间成本太过于高昂，很难达到收益效果。因此，借用常规的疲劳试验设备，设计一种辅助型的超大位移型减振器用疲劳试验检测台很有必要。

技术实现思路

[0004]一、解决的技术问题
[0005]本技术针对现有技术的不足，提出一种借用常规的疲劳试验设备，造价成本低廉，采用简单的结构即可稳定实现对超大位移的车辆减振器进行有效检测的超大位移型减振器用疲劳试验检测台。
[0006]二、具体技术方案
[0007]一种超大位移型减振器用疲劳试验检测台，包括底板结构，在所述底板结构上设置有支点支撑座结构和导向支座结构，所述支点支撑座结构与导向安装支座结构相对设置，在所述支点支撑座结构上设置有杠杆机构，所述杠杆机构由动力加载头、杠杆臂、输出加载头和杠杆支点结构组成，所述动力加载头和输出加载头分别设置在杠杆臂两端部，且作用方向朝向相反，所述输出加载头设置在导向安装支座结构中，所述导向安装支座结构用于安装待检测的超大位移型减振器，所述杠杆支点结构设置在杠杆臂中部，且所述杠杆支点结构设置在靠近动力加载头的一侧。
[0008]实现原理：将常规的疲劳试验设备的连接头与本疲劳试验检测台的动力加载头相连，将动力载荷传递到杠杆臂短端，使其上下移动，杠杆臂绕杠杆支点结构摆动，杠杆臂远端带动输出加载头上下移动，通过杠杆臂的放大作用实现了将小位移放大至超大位移型减振器检测所需的位移大小，并反复摆动进行疲劳试验检测。
[0009]作为优选：所述杠杆支点结构设置有支点支架，支点支架设置在支点支撑座结构顶部，在该支点支架安装有支点定位轴，在所述杠杆臂中部开设有支点转孔，在该支点转孔中安装有双列圆锥滚子轴承，该双列圆锥滚子轴承内圈套设在所述支点定位轴上。
[0010]作为优选：所述杠杆臂为高度不均匀的横梁式结构，该横梁式结构越靠近杠杆支点结构高度越高。
[0011]作为优选：在所述杠杆臂两端部均开设有长度不同的条形孔，所述动力加载头和输出加载头分别通过所述条形孔活动安装在杠杆臂两端部。
[0012]作为优选：在所述动力加载头底部活动安装有滑动安装主动力轴，该滑动安装主动力轴中部与条形孔配合，用于杠杆臂与动力加载头之间的活动安装，在所述支点支撑座结构顶部还设置有限位滑道支架组件，所述滑动安装主动力轴两端部与该限位滑道支架组件滑动配合。
[0013]作为优选：所述导向支座结构包括有两座对称设置的导向支座，在两座导向支座设置有减振器固定安装机构，在所述导向支座顶部还设置有导向支架，在所述导向支架上设置有限位滑道，所述输出加载头滑动设置在限位滑道中，在所述输出加载头顶部和底部分别设置有第一从动轴和第二从动轴，所述第一从动轴与条形孔配合，用于杠杆臂与输出加载头之间的活动安装，所述第二从动轴用于安装超大位移型减振器。
[0014]本技术的有益效果为：将常规的疲劳试验设备的连接头与本疲劳试验检测台的动力加载头相连，通过杠杆臂的放大作用实现了将小位移放大至超大位移型减振器检测所需的位移大小，并反复摆动即可进行疲劳试验检测；杠杆臂为横梁式结构在相同质量的材料下，所能够承载的剪切力更大，且由于杠杆臂越靠近杠杆支点结构处其需要承载的剪切力就更大，故而此杠杆臂设置有利于节省材料和体积空间，并达到使用强度要求；设置有条形孔和限位滑道等相互配合使用，使得动力加载头和输出加载头的作用方向均沿着测试的垂直方向，避免了做无用功的行程。
附图说明
[0015]图1为本技术整体的立体结构示意图。
[0016]图2为本技术整体的侧面结构示意图。
[0017]图3为图2中A处截断面的结构示意图。
[0018]图4为图2中B处截断面的结构示意图。
[0019]图5为图2中C处截断面的结构示意图。
[0020]附图标记说明：底板结构1；支点支撑座结构2；动力加载头3；杠杆臂4；导向支架5；导向支座结构6；滑动安装主动力轴7；支点定位轴8；双列圆锥滚子轴承9；出加载头10；第一从动轴11；第二从动轴12；减振器固定安装机构13；支点支架14；支点转孔15；条形孔16；导向支座17；限位滑道18；限位滑道支架组件19。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描
述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
[0023]本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]实施事例：
[0025]如图1、图2、图3、图4和图5所示：一种超大位移型减振器用疲劳试验检测台，设置底板结构1，在底板结构1上设置有支点支撑座结构2和导向支座结构6，支点支撑座结构2与导向安装支座结构6相对设置，在支点支撑座结构2上设置有杠杆机构，杠杆机构由动力加载头3、杠杆臂4、输出加载头10和杠杆支点结构组成，动力加载头3和输出加载头10分别设置在杠杆臂4两端部，且作用方向朝向相反，输出加载头10设置在导向安装支座结构6中，导向安装支座结构6用于安装待检测的超大位移型减振器，杠杆支点结构设置在杠杆臂4中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超大位移型减振器用疲劳试验检测台，其特征在于：包括底板结构(1)，在所述底板结构(1)上设置有支点支撑座结构(2)和导向支座结构(6)，所述支点支撑座结构(2)与导向安装支座结构(6)相对设置，在所述支点支撑座结构(2)上设置有杠杆机构，所述杠杆机构由动力加载头(3)、杠杆臂(4)、输出加载头(10)和杠杆支点结构组成，所述动力加载头(3)和输出加载头(10)分别设置在杠杆臂(4)两端部，且作用方向朝向相反，所述输出加载头(10)设置在导向安装支座结构(6)中，所述导向安装支座结构(6)用于安装待检测的超大位移型减振器，所述杠杆支点结构设置在杠杆臂(4)中部，且所述杠杆支点结构设置在靠近动力加载头(3)的一侧。2.根据权利要求1所述的超大位移型减振器用疲劳试验检测台，其特征在于：所述杠杆支点结构设置有支点支架(14)，支点支架(14)设置在支点支撑座结构(2)顶部，在该支点支架(14)安装有支点定位轴(8)，在所述杠杆臂(4)中部开设有支点转孔(15)，在该支点转孔(15)中安装有双列圆锥滚子轴承(9)，该双列圆锥滚子轴承(9)内圈套设在所述支点定位轴(8)上。3.根据权利要求1所述的超大位移型减振器用疲劳试验检测台，其特征在于：所述杠杆臂(4)为高度不均匀的横梁式结构，该横梁式结构越靠近杠杆支点结构高度越高。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋建涛，刘净宇，张力，
申请(专利权)人：重庆苏试广博环境可靠性技术有限公司，
类型：新型
国别省市：