一种轴承合套结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种轴承合套结构，涉及轴承结构技术领域，以解决目前的深沟球轴结构单一，在轴承急加速或急减速的高速情况下，温度的快速变化容易影响保持架的稳定性，在轴承长时间使用后，深沟球轴的滚球接触面不便于进行维护保养的问题；包括轴承外圈、轴承内圈和保持支架；所述轴承外圈内侧开设有外圈开槽；所述轴承内圈设置于轴承外圈内侧；所述保持支架设置于轴承外圈与轴承内圈之间两侧，保持支架侧面固定设置有加固支块，加固支块侧面固定安装有限位侧环，限位侧环侧面贯穿开设有对接开口；加固支块配合限位侧环，对保持支架与转动滚球进行加固，在转动滚球转动的同时，承载内槽配合排放开孔，能够对转动滚球转动面进行自动的润滑养护。动的润滑养护。动的润滑养护。

【技术实现步骤摘要】
一种轴承合套结构


[0001]本技术属于轴承结构
，更具体地说，特别涉及一种轴承合套结构。

技术介绍

[0002]深沟球轴承原名单列向心球轴承，是应用最广泛 的一种滚动轴承，其特点是摩擦阻力小，转速高，能用于承受径向负荷或径 向和轴向同时作用的联合负荷的机件上，也可用于承受轴向负荷的机件上， 例如小功率电动机、汽车及拖拉机变速箱、机床齿轮箱，一般机器、工具等。
[0003]基于上述，目前的深沟球轴结构单一，在轴承急加速或急减速的高速情况下，温度的快速变化容易影响保持架的稳定性，同时在轴承长时间使用后，深沟球轴的滚球接触面不便于进行维护保养。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种轴承合套结构，以解决目前的深沟球轴结构单一，在轴承急加速或急减速的高速情况下，温度的快速变化容易影响保持架的稳定性，同时在轴承长时间使用后，深沟球轴的滚球接触面不便于进行维护保养的问题。
[0005]本技术一种轴承合套结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种轴承合套结构，包括轴承外圈、轴承内圈和保持支架；
[0007]所述轴承外圈内侧开设有外圈开槽；所述轴承内圈设置于轴承外圈内侧，同时轴承内圈外侧开设有内圈开槽，且轴承内圈内侧开设有承载内槽，同时承载内槽侧面贯穿开设有排放开孔；所述保持支架设置于轴承外圈与轴承内圈之间两侧，同时保持支架侧面固定设置有加固支块，加固支块侧面固定安装有限位侧环，且限位侧环侧面贯穿开设有对接开口。
[0008]进一步的，所述轴承内圈外侧固定设置有对接支块。
[0009]进一步的，所述承载内槽内侧固定安装有单向支筒，同时单向支筒与对接开口之间对接。
[0010]进一步的，所述保持支架上还设置有：转动载槽和转动滚球；
[0011]转动载槽设置于保持支架侧面；转动滚球转动设置于转动载槽内侧，同时转动滚球转动设置于外圈开槽与内圈开槽之间，且转动滚球与排放开孔相贴合。
[0012]进一步的，所述限位侧环侧面开设有对接开槽。
[0013]本技术至少包括以下有益效果：
[0014]本技术通过对接支块配合对接开槽，能够使限位侧环与轴承内圈对接，进而在保持支架合套固定后，加固支块配合限位侧环，能够对保持支架与转动滚球进行加固，进而提高保持支架与转动滚球在高温下转动的稳定性，同时通过单向支筒能够对承载内槽进行润滑油填充，进而在转动滚球转动的同时，承载内槽配合排放开孔，能够对转动滚球转动面进行自动的润滑养护，提高轴承的使用寿命。
附图说明
[0015]图1是本技术的轴承整体装配结构示意图；
[0016]图2是本技术的轴承整体拆分主视结构示意图；
[0017]图3是本技术的轴承整体拆分仰视结构示意图；
[0018]图4是本技术的轴承外圈、轴承内圈拆分结构示意图；
[0019]图5是本技术的保持支架装配拆分主视结构示意图；
[0020]图6是本技术的保持支架装配拆分仰视结构示意图。
[0021]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0022]1、轴承外圈；
[0023]101、外圈开槽；
[0024]2、轴承内圈；
[0025]201、内圈开槽；202、承载内槽；203、排放开孔；204、单向支筒；205、对接支块；
[0026]3、保持支架；
[0027]301、转动载槽；302、转动滚球；303、加固支块；304、限位侧环；3041、对接开口；3042、对接开槽。
[0028]具体实施方式所述轴承外圈内侧开设有外圈开槽；所述轴承内圈设置于轴承外圈内侧，同时轴承内圈外侧开设有内圈开槽，且轴承内圈内侧开设有承载内槽，同时承载内槽侧面贯穿开设有排放开孔；所述保持支架设置于轴承外圈与轴承内圈之间两侧，同时保持支架侧面固定设置有加固支块，加固支块侧面固定安装有限位侧环，且限位侧环侧面贯穿开设有对接开口
[0029]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。
实施例
[0030]如附图1至附图6所示：
[0031]本技术提供一种轴承合套结构，包括轴承外圈1、轴承内圈2和保持支架3；
[0032]轴承外圈1内侧开设有外圈开槽101；轴承内圈2设置于轴承外圈1内侧，同时轴承内圈2外侧开设有内圈开槽201，且轴承内圈2内侧开设有承载内槽202，同时承载内槽202侧面贯穿开设有排放开孔203；保持支架3设置于轴承外圈1与轴承内圈2之间两侧，同时保持支架3侧面固定设置有加固支块303，加固支块303侧面固定安装有限位侧环304，且限位侧环304侧面贯穿开设有对接开口3041。
[0033]如图2至图6所示，轴承内圈2外侧固定设置有对接支块205；承载内槽202内侧固定安装有单向支筒204，同时单向支筒204与对接开口3041之间对接；保持支架3上还设置有：转动载槽301和转动滚球302；转动载槽301设置于保持支架3侧面；转动滚球302转动设置于转动载槽301内侧，同时转动滚球302转动设置于外圈开槽101与内圈开槽201之间，且转动滚球302与排放开孔203相贴合；限位侧环304侧面开设有对接开槽3042；通过对接支块205配合对接开槽3042，能够使限位侧环304与轴承内圈2对接，进而在保持支架3合套固定后，加固支块303配合限位侧环304，能够对保持支架3与转动滚球302进行加固，进而提高保持支架3与转动滚球302在高温下转动的稳定性，同时通过单向支筒204能够对承载内槽202进行润滑油填充，进而在转动滚球302转动的同时，承载内槽202配合排放开孔203，能够对转
动滚球302转动面进行自动的润滑养护，提高轴承的使用寿命。
[0034]本实施例的具体使用方式与作用：
[0035]本技术中，使用时，加固支块303配合限位侧环304，对保持支架3与转动滚球302进行加固，同时通过单向支筒204对承载内槽202进行润滑油填充，进而在转动滚球302转动的同时，承载内槽202配合排放开孔203，对转动滚球302转动面进行自动的润滑养护。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴承合套结构，其特征在于：包括轴承外圈（1）、轴承内圈（2）和保持支架（3）；所述轴承外圈（1）内侧开设有外圈开槽（101）；所述轴承内圈（2）设置于轴承外圈（1）内侧，同时轴承内圈（2）外侧开设有内圈开槽（201），且轴承内圈（2）内侧开设有承载内槽（202），同时承载内槽（202）侧面贯穿开设有排放开孔（203）；所述保持支架（3）设置于轴承外圈（1）与轴承内圈（2）之间两侧，同时保持支架（3）侧面固定设置有加固支块（303），加固支块（303）侧面固定安装有限位侧环（304），且限位侧环（304）侧面贯穿开设有对接开口（3041）。2.根据权利要求1所述一种轴承合套结构，其特征在于，所述轴承内圈（2）外侧固定设置有对接...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑建波，郑祥友，
申请(专利权)人：临清诚畅轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：