一种变速箱顶盖制造技术

本实用新型专利技术提供了一种变速箱顶盖，属于汽车配件技术领域。它解决了现有变速箱顶盖不具备注油保护的功能，变速箱采用齿轮啮合传动，长时间高速转动状态下，润滑油易摩擦蒸发而使得部件逐渐磨损增加的问题。本变速箱顶盖包括顶盖壳体，顶盖壳体的内腔活动安装有操作轴套，操作轴套的内腔安装有操纵轴，操作轴套表面的左侧固定安装有换挡杆，顶盖壳体内腔的前侧连通有通气塞，顶盖壳体背表面的左侧安装有开关塞组件，顶盖壳体表面的左侧螺纹安装有后端盖。本变速箱顶盖的结构设计合理、稳定，均化注油，能够利用注油组件和导流弧板配合，将油液注入并由均化喷头均化喷出。液注入并由均化喷头均化喷出。液注入并由均化喷头均化喷出。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱顶盖


[0001]本技术属于汽车配件
，特别涉及一种变速箱顶盖。

技术介绍

[0002]变速器，又称变速箱，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，变速器由变速传动机构和操纵机构组成。
[0003]例如中国专利文献资料公开了一种6档手动变速箱顶盖壳体[申请号：202223114227.8；授权公告号：CN218440555U]，其包括顶盖壳体主体，顶盖壳体主体内部的四个拐角处均设置有螺栓孔，顶盖壳体主体的内部设置有密封结构，密封结构包括卡槽，卡槽设置于顶盖壳体主体的内部，且卡块的一端安装有大密封圈，顶盖壳体主体的内侧壁设置有降噪结构。
[0004]上述6档手动变速箱顶盖壳体能降低噪音，但其在实际使用时仍旧存在一些缺点，较为明显的就是该结构不具备注油保护的功能，变速箱采用齿轮啮合传动，长时间高速转动状态下润滑油易摩擦蒸发，而使得部件逐渐磨损增加，存在一定限制性，降低了顶盖的实用性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种可注油保护的变速箱顶盖。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种变速箱顶盖，包括顶盖壳体，所述的顶盖壳体的内腔活动安装有操作轴套，所述的操作轴套的内腔安装有操纵轴，所述的操作轴套表面的左侧固定安装有换挡杆，所述的顶盖壳体内腔的前侧连通有通气塞，所述的顶盖壳体背表面的左侧安装有开关塞组件，所述的顶盖壳体表面的左侧螺纹安装有后端盖，所述的操纵轴表面的左侧套设有操纵弹簧，所述的顶盖壳体顶部的左侧螺栓安装有窗口盖，所述的窗口盖的顶部安装有注油组件，所述的注油组件包括储油箱，所述的窗口盖顶部的前侧活动安装有选档轴，所述的顶盖壳体正表面的左侧固定安装有连接柱塞，所述的连接柱塞的背表面固定连接有柱塞弹簧，所述的柱塞弹簧的另一端固定连接有万向定位座。
[0007]本变速箱顶盖能够便捷均匀性进行注油操作，使得油液可落入变速箱内，用于润滑变速箱内啮合部件，有效降低转动磨损度而延伸部件使用寿命。
[0008]在上述的一种变速箱顶盖中，所述的顶盖壳体顶部的右侧螺栓连接有前端盖，所述的操纵轴表面的右侧固定套设有防尘罩，所述的防尘罩的左端与顶盖壳体的外表面固定连接，所述的防尘罩为折叠设置。这样能够利用防尘罩对操纵轴与顶盖壳体油封处进行保护，延长油封使用寿命。
[0009]在上述的一种变速箱顶盖中，所述的操纵弹簧的一端与操纵轴的表面固定连接，所述的操纵弹簧的另一端与顶盖壳体的内壁固定连接。这样能够利用操纵弹簧自身性能，
使得操纵轴始终趋于初始复位状态。
[0010]在上述的一种变速箱顶盖中，所述的换挡杆的表面贯穿镶嵌有换挡圆柱销，所述的换挡圆柱销的一端贯穿操纵轴，所述的顶盖壳体的内部镶嵌安装有与选档轴配合使用的滚针轴承。这样能够在换挡圆柱销安装时，使得换挡杆随着操纵轴一同动作，而滚针轴承存在则可保证选档轴转动稳定性。
[0011]在上述的一种变速箱顶盖中，所述的万向定位座包括辅助座，所述的柱塞弹簧的表面与辅助座的连接处固定连接，辅助座靠近换挡杆的一侧安装有滚珠，滚珠与辅助座的连接处间隙配合。这样能够利用滚珠与换挡杆活动接触，且滚珠可随意转动，减小与换挡杆接触摩擦力。
[0012]在上述的一种变速箱顶盖中，所述的开关塞组件包括螺塞，所述的螺塞的表面与顶盖壳体的连接处螺纹连接，所述的螺塞的正表面固定连接有开关弹簧，所述的开关弹簧的另一端固定连接有开关销。这样能够利用开关弹簧性能对开关销进行弹性支撑，且开关销具备前后位移的空间。
[0013]在上述的一种变速箱顶盖中，所述的储油箱背表面的顶部螺栓安装有输油泵，所述的输油泵的进液端连通有汲取管，所述的输油泵的出液端连通有传输管，所述的传输管远离输油泵的一端贯穿至窗口盖的内腔并连通有均化喷头。这样能够利用传输管和均化喷头将油液均匀喷出，保证注入均匀性。
[0014]在上述的一种变速箱顶盖中，所述的储油箱的底部与窗口盖的连接处固定连接，所述的储油箱内腔前侧的顶部连通有注油管，所述的汲取管远离输油泵的一端贯穿至储油箱内腔的底部，所述的储油箱内腔的底部为倾斜设置，所述的注油管的表面螺纹套设有密封盖，所述的窗口盖内腔的底部固定连接有导流弧板。这样能够在导流弧板引导下，使得润滑油液可下落置入变速箱内，而密封盖存在在安装状态下，避免外界灰尘进入储油箱内。
[0015]与现有技术相比，本变速箱顶盖的优点为：结构设计合理、稳定，均化注油，能够利用注油组件和导流弧板配合，将油液注入并由均化喷头均化喷出，而导流弧板存在可对油液引导传输而下落至变速箱内。
附图说明
[0016]图1是本变速箱顶盖结构的正视剖视图。
[0017]图2是本变速箱顶盖结构的俯视示意图。
[0018]图3是本变速箱顶盖结构的左视剖视图。
[0019]图中，1、顶盖壳体；2、操作轴套；3、前端盖；4、操纵轴；5、防尘罩；6、后端盖；7、操纵弹簧；8、窗口盖；9、注油组件；91、注油管；92、储油箱；93、汲取管；94、输油泵；95、传输管；96、均化喷头；10、换挡杆；11、通气塞；12、连接柱塞；13、开关塞组件；131、螺塞；132、开关弹簧；133、开关销；14、导流弧板；15、换挡圆柱销；16、柱塞弹簧；17、选档轴；18、滚针轴承；19、万向定位座。
具体实施方式
[0020]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0021]如图1、图2和图3所示，本变速箱顶盖主要由顶盖壳体1组成，顶盖壳体1的内腔活动安装有操作轴套2，操作轴套2的内腔安装有操纵轴4，操作轴套2表面的左侧固定安装有换挡杆10，顶盖壳体1内腔的前侧连通有通气塞11，顶盖壳体1背表面的左侧安装有开关塞组件13，顶盖壳体1表面的左侧螺纹安装有后端盖6，操纵轴4表面的左侧套设有操纵弹簧7，顶盖壳体1顶部的左侧螺栓安装有窗口盖8，窗口盖8的顶部安装有注油组件9，窗口盖8顶部的前侧活动安装有选档轴17，顶盖壳体1正表面的左侧固定安装有连接柱塞12，连接柱塞12的背表面固定连接有柱塞弹簧16，柱塞弹簧16的另一端固定连接有万向定位座19。
[0022]进一步细说，顶盖壳体1顶部的右侧螺栓连接有前端盖3，操纵轴4表面的右侧固定套设有防尘罩5，防尘罩5的左端与顶盖壳体1的外表面固定连接，防尘罩5为折叠设置。
[0023]在实际制造时，操纵弹簧7的一端与操纵轴4的表面固定连接，操纵弹簧7的另一端与顶盖壳体1的内壁固定连接。
[0024]在实际制造时，换挡杆10的表面贯穿镶嵌有换挡圆柱销15，换挡圆柱销15的一端贯穿操纵轴4，顶盖壳体1的内部镶嵌安装有与选档轴17配合使用的滚针轴承18。
[0025]在实际制造时，该万向定位座19主要由辅助座组成，柱塞弹簧16的表面与辅助座的连接处固定连接，辅助座靠近换挡杆10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱顶盖，包括顶盖壳体（1），所述的顶盖壳体（1）的内腔活动安装有操作轴套（2），所述的操作轴套（2）的内腔安装有操纵轴（4），所述的操作轴套（2）表面的左侧固定安装有换挡杆（10），其特征在于，所述的顶盖壳体（1）内腔的前侧连通有通气塞（11），所述的顶盖壳体（1）背表面的左侧安装有开关塞组件（13），所述的顶盖壳体（1）表面的左侧螺纹安装有后端盖（6），所述的操纵轴（4）表面的左侧套设有操纵弹簧（7），所述的顶盖壳体（1）顶部的左侧螺栓安装有窗口盖（8），所述的窗口盖（8）的顶部安装有注油组件（9），所述的注油组件（9）包括储油箱（92），所述的窗口盖（8）顶部的前侧活动安装有选档轴（17），所述的顶盖壳体（1）正表面的左侧固定安装有连接柱塞（12），所述的连接柱塞（12）的背表面固定连接有柱塞弹簧（16），所述的柱塞弹簧（16）的另一端固定连接有万向定位座（19）。2.根据权利要求1所述的一种变速箱顶盖，其特征在于，所述的顶盖壳体（1）顶部的右侧螺栓连接有前端盖（3），所述的操纵轴（4）表面的右侧固定套设有防尘罩（5），所述的防尘罩（5）的左端与顶盖壳体（1）的外表面固定连接，所述的防尘罩（5）为折叠设置。3.根据权利要求1所述的一种变速箱顶盖，其特征在于，所述的操纵弹簧（7）的一端与操纵轴（4）的表面固定连接，所述的操纵弹簧（7）的另一端与顶盖壳体（1）的内壁固定连接。4.根据权利要求1所述的一种变速箱顶盖，其特征在于，所述的换挡杆（10）的表面贯穿镶嵌有换挡圆柱销（15），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁招滨，
申请(专利权)人：玉环广亚汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：