一种气门摇臂轴结构制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车零件技术领域，具体涉及一种气门摇臂轴结构，包括轴杆和两个安装组件，安装组件包括固定环、转动环和油封单元，固定环与轴杆固定连接，轴杆具有进油孔和第一通孔，固定环具有第二通孔，进油孔与第一通孔连通，固定环还具有油槽，油槽与第二通孔连通，转动环与固定环转动连接，油封单元设置于固定环的一侧，转动环具有多个第一安装孔，通过转动环的第一安装孔，将轴杆进行安装，然后在使用过程中，通过进油孔输送机油，机油经过第一通孔和第二通孔，到达油槽内，机油在油槽内流动，从而均匀分布在转动环和固定环之间，同时油封单元避免机油渗漏，由此降低轴杆磨损，提高使用寿命。高使用寿命。高使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种气门摇臂轴结构


[0001]本技术涉及摩托车零件
，尤其涉及一种气门摇臂轴结构。

技术介绍

[0002]在摩托车用的气门摇臂轴中，主要用于对摇臂进行支撑，气门摇臂轴与摇臂连接安装后，通过气门摇臂轴可控制调节气门的开关和调节气门大小，但传统的气门摇臂轴受力不合理，应力集中处容易出现裂纹，长时间运动会断裂。
[0003]现有技术专利CN203742692U公开一种气门摇臂轴，设置固定板和轴杆，固定板和轴杆相垂直，固定板正面为四角圆弧过渡的矩形，固定板上开设有下凹槽，下凹槽与固定板的长边相平行，下凹槽与固定板之间圆弧过渡，下凹槽的两端处设有圆柱通孔下凹槽的两端处设有的圆柱通孔与其他部件相固定，使得整个气门摇臂更加的稳定。
[0004]但在前述的现有技术中，轴杆外表不利于储存机油，轴杆安装至摇臂上后，经过长时间的使用，外表壁的机油容易流失，导致轴杆发生磨损，影响使用寿命。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种气门摇臂轴结构，解决了现有技术中轴杆外表不利于储存机油，轴杆安装至摇臂上后，经过长时间的使用，外表壁的机油容易流失，导致轴杆发生磨损，影响使用寿命的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种气门摇臂轴结构，包括轴杆和两个安装组件；
[0007]所述安装组件包括固定环、转动环和油封单元，所述固定环与所述轴杆固定连接，并套设在所述轴杆的外表壁，所述轴杆具有进油孔和第一通孔，所述固定环具有第二通孔，所述进油孔与所述第一通孔连通，所述第一通孔与所述第二通孔连通，所述固定环还具有油槽，所述油槽与所述第二通孔连通，所述转动环与所述固定环转动连接，并套设在所述固定环的外表壁，所述油封单元设置于所述固定环的一侧，所述转动环具有多个第一安装孔。
[0008]其中，所述油封单元包括两个固定螺栓和密封块，所述密封块具有两个第一螺纹孔，所述固定环还具有两个第二螺纹孔，每个所述固定螺栓均与对应的所述第一螺纹孔和对应的所述第二螺纹孔相互适配。
[0009]其中，所述油封单元还包括两个密封圈，两个所述密封圈分别套设在对应的所述固定螺栓的外表壁，两个所述密封圈分别位于对应的所述固定螺栓和所述密封块的重合处。
[0010]其中，所述气门摇臂轴结构还包括两个加固组件，两个所述加固组件依次设置于所述轴杆上。
[0011]其中，所述加固组件包括第一夹持板、第二夹持板、安装板和安装螺栓，所述第一夹持板的一端和所述第二夹持板的一端转动连接，所述第一夹持板和所述第二夹持板依次套设在所述轴杆的外表壁，所述安装板与所述第一夹持板固定连接，并位于所述第一夹持
板的上方，所述安装板具有第二安装孔，所述第一夹持板具有第三螺纹孔，所述第二夹持板具有第四螺纹孔，所述安装螺栓均与所述第三螺纹孔和所述第四螺纹孔相互适配。
[0012]本技术的一种气门摇臂轴结构，通过所述转动环的所述第一安装孔，将所述轴杆进行安装，然后在使用过程中，通过所述进油孔输送机油，机油经过所述第一通孔和所述第二通孔，到达所述油槽内，机油在所述油槽内流动，从而均匀分布在所述转动环和所述固定环之间，同时所述油封单元避免机油渗漏，通过上述结构设置，可使机油在所述固定环的外表壁长时间存留，降低使用磨损度，提高使用寿命。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0014]图1是本技术的第一实施例的整体的结构示意图。
[0015]图2是本技术的第一实施例的整体的剖视图。
[0016]图3是本技术的第二实施例的整体的结构示意图。
[0017]图4是本技术的第二实施例的整体的剖视图。
[0018]图5是本技术的图4的A
‑
A线剖视图。
[0019]101
‑
轴杆、102
‑
固定环、103
‑
转动环、104
‑
进油孔、105
‑
第一通孔、106
‑
第二通孔、107
‑
油槽、108
‑
第一安装孔、109
‑
固定螺栓、110
‑
密封块、111
‑
第一螺纹孔、112
‑
第二螺纹孔、113
‑
密封圈、201
‑
第一夹持板、202
‑
第二夹持板、203
‑
安装板、204
‑
安装螺栓、205
‑
第二安装孔、206
‑
第三螺纹孔、207
‑
第四螺纹孔。
具体实施方式
[0020]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0021]第一实施例：
[0022]请参阅图1至图3，其中图1是本技术的第一实施例的整体的结构示意图，图2是本技术的第一实施例的整体的剖视图，图3是本技术的第二实施例的整体的结构示意图。
[0023]本技术提供一种气门摇臂轴结构，包括轴杆101和两个安装组件，所述安装组件包括固定环102、转动环103和油封单元，所述固定环102与所述轴杆101固定连接，所述轴杆101具有进油孔104和第一通孔105，所述固定环102具有第二通孔106，所述固定环102还具有油槽107，所述转动环103具有多个第一安装孔108，所述油封单元包括两个固定螺栓109、密封块110和两个密封圈113，所述密封块110具有两个第一螺纹孔111，所述固定环102还具有两个第二螺纹孔112。通过前述方案解决了前述问题，可以理解的是，前述方案可以用在气门摇臂轴的润滑场景，还可以用于电机驱动轴的润滑问题的解决上。
[0024]针对本具体实施方式，所述轴杆101安装后，可对气门进行调节，所述轴杆101对两个所述安装组件进行承载。
[0025]其中，所述固定环102与所述轴杆101固定连接，并套设在所述轴杆101的外表壁，
所述轴杆101具有进油孔104和第一通孔105，所述固定环102具有第二通孔106，所述进油孔104与所述第一通孔105连通，所述第一通孔105与所述第二通孔106连通，所述固定环102还具有油槽107，所述油槽107与所述第二通孔106连通，所述转动环103与所述固定环102转动连接，并套设在所述固定环102的外表壁，所述油封单元设置于所述固定环102的一侧，所述转动环103具有多个第一安装孔108。通过所述转动环103的所述第一安装孔108，将所述轴杆101进行安装，然后在使用过程中，通过所述进油孔104输送机油，机油经过所述第一通孔105和所述第二通孔106，到达所述油槽107本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气门摇臂轴结构，包括轴杆，其特征在于，还包括两个安装组件；所述安装组件包括固定环、转动环和油封单元，所述固定环与所述轴杆固定连接，并套设在所述轴杆的外表壁，所述轴杆具有进油孔和第一通孔，所述固定环具有第二通孔，所述进油孔与所述第一通孔连通，所述第一通孔与所述第二通孔连通，所述固定环还具有油槽，所述油槽与所述第二通孔连通，所述转动环与所述固定环转动连接，并套设在所述固定环的外表壁，所述油封单元设置于所述固定环的一侧，所述转动环具有多个第一安装孔。2.如权利要求1所述的气门摇臂轴结构，其特征在于，所述油封单元包括两个固定螺栓和密封块，所述密封块具有两个第一螺纹孔，所述固定环还具有两个第二螺纹孔，每个所述固定螺栓均与对应的所述第一螺纹孔和对应的所述第二螺纹孔相互适配。3.如权利要求2所述的气门摇臂轴结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志全，
申请(专利权)人：重庆全茂合渝科技有限公司，
类型：新型
国别省市：