一种双拉杆失电制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双拉杆失电制动器，包括制动器本体，制动器本体上设置有双拉杆手动释放装置，制动器本体位于双拉杆手动释放装置的两个拉杆的中间滑移连接有驱动块，驱动块与每一拉杆之间均连接有连接杆，连接杆的一端铰接于驱动块，连接杆的另一端铰接于拉杆，两个连接杆对称设置。当制动器需要手动释放时，使用者可控制驱动块进行滑动，滑动的驱动块会通过两个连接杆带动两个加力杆进行转动，从而实现双拉杆手动释放装置的释放动作。而由于两个连接杆为对称设置，如此两个连接杆拉动两个加力杆进行转动的动作具有同步性，进而衔铁在释放的过程中不易出现倾斜的情况，制动器的使用可靠性得到提升。用可靠性得到提升。用可靠性得到提升。

【技术实现步骤摘要】
一种双拉杆失电制动器


[0001]本技术涉及制动器
，特别地，涉及一种双拉杆失电制动器。

技术介绍

[0002]失电制动器是利用弹簧和电源作为动力源的对制动盘进行制动和释放的机械装置，其是在断电情况下执行制动的，故称失电制动器。
[0003]目前，公告号为CN211624014U的中国专利公开了一种双拉杆失电制动器，包括失电制动器主体，失电制动器主体上设置有双拉杆手动释放装置。使用时，通过扳动两个加力杆来带动双拉杆手动释放装置驱使衔铁脱离摩擦片，从而实现制动器的释放。然而，虽然上述的制动器通过增加了释放结构与衔铁之间的受力点来达到了释放更稳定的使用效果，但是其在释放时对扳动两个加力杆的时间与力度大小提出了较高的要求。当两个加力杆受力不均匀时，衔铁仍可能出现倾斜，而导致受力较小的一端不能有效的实现释放。制动器的使用可靠性较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种双拉杆失电制动器。
[0005]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0006]一种双拉杆失电制动器，包括制动器本体，所述制动器本体上设置有双拉杆手动释放装置，所述制动器本体位于所述双拉杆手动释放装置的两个拉杆的中间滑移连接有驱动块，所述驱动块与每一所述拉杆之间均连接有连接杆，所述连接杆的一端铰接于所述驱动块，所述连接杆的另一端铰接于拉杆，两个所述连接杆对称设置。
[0007]通过上述技术方案，当制动器需要手动释放时，使用者可控制驱动块进行滑动，滑动的驱动块会通过两个连接杆带动两个加力杆进行转动，从而实现双拉杆手动释放装置的释放动作。与现有技术相比，本技术的双拉杆失电制动器将扳动两个加力杆进行释放的动作转换成驱动块的滑动动作。而由于两个连接杆为对称设置，如此两个连接杆拉动两个加力杆进行转动的动作具有同步性，进而双拉杆手动释放装置的四个点位能够同时对衔铁进行释放，衔铁在释放的过程中不易出现倾斜的情况，制动器的使用可靠性得到提升。
[0008]优选的，所述驱动块上连接有弹性件。
[0009]通过上述技术方案，在使用者完成手动释放动作后，弹性件会将驱动块恢复至初始位置，并使得制动器重新处于制动状态。
[0010]优选的，所述制动器本体上设置有滑座，所述驱动块滑移连接于所述滑座。
[0011]通过上述技术方案，滑座能够对驱动块的滑动动作进行引导，从而使得驱动块的滑动性能更为稳定。
[0012]优选的，所述驱动块上设置有握持杆。
[0013]通过上述技术方案，使用者可通过握持杆更省力的操控驱动块进行滑动。
[0014]优选的，所述驱动块的两侧设置有连接柱一，所述加力杆的侧壁上设置有连接柱
二，所述连接杆的一端铰接于所述连接柱一，所述连接杆的另一端铰接于所述连接柱二，所述连接柱一与所述连接柱二上均螺纹连接有堵帽。
[0015]通过上述技术方案，连接杆、驱动块以及加力杆三者之间的装配更为便捷。且基于堵帽的设计，使用者可便捷的将连接杆拆出进行更换或维修。制动器的易用性得到提升。
[0016]优选的，所述驱动块的端面上贯穿设置有锁定件，且所述锁定件弹动连接于所述驱动块，所述滑座的端面上开设有定位槽，当所述锁定件与所述定位槽相对时，所述锁定件弹入所述定位槽内，以限定所述驱动块与所述滑座之间的相对位置。
[0017]通过上述技术方案，当驱动块滑动至释放位置时，锁定件会自动弹入定位槽内来限制驱动块的滑动。也就是说，此时制动器将保持恒定的释放状态。如此，在制动器需要长期保持释放状态时，无需使用者一直用手保持驱动块的滑动位置，制动器的易用性进一步得到提升。
[0018]优选的，所述锁定件包括冂形锁定块，所述定位槽开设有两个，当所述锁定件与所述定位槽相对时，冂形锁定块的两个端部分别卡入两个所述定位槽内，冂形锁定块的横杆与所述驱动块之间设置有弹簧。
[0019]通过上述技术方案，弹簧为冂形锁定块提供了较为稳定的推动力。当冂形锁定块与定位槽相对时，弹簧会将冂形锁定块的两个端部分别推入两个定位槽内，两个端部与两个定位槽配合能够为限定驱动块的相对位置提供更为稳定的限制力。制动器释放状态时的稳定性得到提升。
[0020]优选的，冂形锁定块的横杆上螺纹连接有调节杆，所述弹簧固定连接在所述调节杆的端部。
[0021]通过上述技术方案，旋转调节杆可调节弹簧作用于驱动块的弹力大小，进而可调节冂形锁定块与滑座之间的抵触力使得驱动块的正常滑动不易受到影响。
附图说明
[0022]图1为实施例的结构示意图；
[0023]图2为图1的A部放大图；
[0024]图3为调节杆的结构示意图。
[0025]附图标记：1、制动器本体；2、双拉杆手动释放装置；3、加力杆；4、驱动块；5、连接杆；6、弹性件；7、滑座；8、握持杆；9、连接柱一；10、连接柱二；11、堵帽；12、锁定件；13、定位槽；14、弹簧；15、调节杆；16、释放单元；17、拉杆；18、拉动机构；19、驱动机构。
具体实施方式
[0026]下面将结合实施例，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例：
[0028]如图1所示，一种双拉杆17失电制动器，包括制动器本体1，制动器本体1上设置有双拉杆手动释放装置2。
[0029]如图1、图2、图3所示，其中，双拉杆手动释放装置2为现有技术，在本实施例中不做赘述。简单来说，其包括对置的两个释放单元16，每一释放单元16包括两个拉杆17、两个拉动机构18和驱动机构19，且拉动机构18与拉杆17一一相对，驱动机构19上设置有加力杆3。在现有技术中，使用双拉杆手动释放装置2需要同时扳动两个加力杆3来控制驱动机构19对拉动机构18进行驱动，从而驱使四个拉杆17同时控制衔铁脱离摩擦片来达到手动释放效果。而这种方式对扳动两个加力杆3的时间与力度大小提出了较高的要求。当两个加力杆3受力不均匀时，衔铁仍可能出现倾斜，而导致受力较小、施力过慢的一端不能有效的实现释放。
[0030]针对上述问题，本实施例在制动器本体1上设置有滑座7，该滑座7位于两个释放单元16之间。具体来说，滑座7位于两个加力杆3之间。且滑座7内滑移连接有驱动块4，驱动块4的两侧均设置有连接杆5，连接杆5远离驱动块4的端部连接于加力杆3。更具体地，两个连接杆5为对称设置。也就是说，两个连接杆5与驱动块4的连接点相对，两个连接杆5与加力杆3的连接点也为相对。且连接杆5与驱动块4、加力杆3的连接点均为铰接。
[0031]当本方案的制动器需要手动释放时，使用者可控制驱动块4进行滑动，滑动的驱动块4会通过两个连接杆5带动两个加力杆3进行转动，从而实现双拉杆手动释放装置2的释本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双拉杆失电制动器，包括制动器本体(1)，所述制动器本体(1)上设置有双拉杆手动释放装置(2)，其特征是：所述制动器本体(1)位于所述双拉杆手动释放装置(2)的两个加力杆(3)的中间滑移连接有驱动块(4)，所述驱动块(4)与每一所述加力杆(3)之间均连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)的一端铰接于所述驱动块(4)，所述连接杆(5)的另一端铰接于加力杆(3)，两个所述连接杆(5)对称设置。2.根据权利要求1所述的一种双拉杆失电制动器，其特征是：所述驱动块(4)上连接有弹性件(6)。3.根据权利要求1所述的一种双拉杆失电制动器，其特征是：所述制动器本体(1)上设置有滑座(7)，所述驱动块(4)滑移连接于所述滑座(7)。4.根据权利要求1所述的一种双拉杆失电制动器，其特征是：所述驱动块(4)上设置有握持杆(8)。5.根据权利要求1所述的一种双拉杆失电制动器，其特征是：所述驱动块(4)的两侧设置有连接柱一(9)，所述加力杆(3)的侧壁上设置有连接柱二(10)，所述连接杆(5)的一端铰接于所述连接柱一(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：张恒硕，廖世全，张杰，
申请(专利权)人：成都鑫德力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：