一种减震自润滑轴承座制造技术

本实用新型专利技术提供一种减震自润滑轴承座，涉及润滑轴承技术领域，包括装配外壳，所述装配外壳的一侧顶部一体式设置有对接座；中间架，所述中间架固定设置在装配外壳的内部底侧中间；中间架的两侧固定设置有液压弹簧A，液压弹簧A的外端固定设置有楔形座，楔形座的顶部斜面固定设置有液压弹簧B；设置伸缩油缸，提供了利用震动作为动力进行驱动的润滑油补充功能，转轴旋转的过程中产生震动的时候，利用液压弹簧A和液压弹簧B进行缓冲，并且伸缩油缸同时跟随震动伸缩，伸缩油缸伸缩造成变容，产生输送的能力，进而将液压油穿过单向阀A输入轴承底座，将润滑油填充到渗油棉的内部，实现填充，解决了现有轴承座不便利用震动作为动力进行驱动的问题。动的问题。动的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种减震自润滑轴承座


[0001]本技术属于润滑轴承
，更具体地说，特别涉及一种减震自润滑轴承座。

技术介绍

[0002]轴承座是用来安装、固定轴承，并能够承受一定支撑力的座体，其可分为分体式(剖分式)轴承座、滑动轴承座、滚动轴承座、带法兰的轴承座、外球面轴承座等，轴承在工作的时候需要添加润滑油，提升运行的顺畅效果。
[0003]基于上述，目前使用的轴承座主要是利用自然吸附进行补充，不便利用震动作为动力进行驱动，缺乏便于引导的补充结构，不便快速补充润滑油。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种减震自润滑轴承座，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种减震自润滑轴承座，以解决上述
技术介绍
中提出的现有轴承座主要是利用自然吸附进行补充，不便利用震动作为动力进行驱动，缺乏便于引导的补充结构，不便快速补充润滑油的问题。
[0006]本技术一种减震自润滑轴承座的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种减震自润滑轴承座，包括装配外壳，所述装配外壳的一侧顶部一体式设置有对接座；中间架，所述中间架固定设置在装配外壳的内部底侧中间；中间架的两侧固定设置有液压弹簧A，液压弹簧A的外端固定设置有楔形座，楔形座的顶部斜面固定设置有液压弹簧B；轴承底座，所述轴承底座固定设置在液压弹簧B的顶部；中间卡座，所述中间卡座固定设置在轴承底座的底部中间；连接座，所述连接座固定设置在中间架的顶部中间。
[0008]进一步的，所述装配外壳包括有：调气管，对接座的顶部固定设置有调气管；补充油桶，对接座的外部插设固定有补充油桶，对接座和补充油桶之间通过密封套固定。
[0009]进一步的，所述轴承底座包括有：轴承套，轴承底座的顶部一体式设置有轴承套，轴承套的内侧底部贴设有渗油棉。
[0010]进一步的，所述中间卡座包括有：单向阀A，中间卡座的顶部固定设置有单向阀A，单向阀A的顶部连接轴承底座的底部；伸缩油缸，中间卡座的底部中间连接设置有伸缩油缸，伸缩油缸的底部与连接座的顶部连通。
[0011]进一步的，所述渗油棉的两端边侧均一体式设置有尖角结构。
[0012]进一步的，所述连接座包括有：单向阀B，连接座的两侧连接设置有两组单向阀B，单向阀B连接中间架的两侧顶部，中间架穿过装配外壳的内部设置油路与对接座连通。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]设置伸缩油缸，提供了利用震动作为动力进行驱动的润滑油补充功能，转轴旋转的过程中产生震动的时候，利用液压弹簧A和液压弹簧B进行缓冲，并且伸缩油缸同时跟随
震动伸缩，伸缩油缸伸缩造成变容，产生输送的能力，进而将液压油穿过单向阀B和连接座吸入伸缩油缸，穿过单向阀A输入轴承底座，将润滑油填充到渗油棉的内部，实现填充。
[0015]设置渗油棉，提供了便于引导的补充结构，渗油棉的两端边侧均一体式设置有尖角结构，能够进行引导，渗油棉的内部渗油后排到轴承套内的轴承中，进行持续的润滑，并且震动幅度越达油的补充越多，避免润滑油不足的现象。
[0016]设置补充油桶，提供了快速补充润滑油，调气管提供调息的效果，保证能够对接座的内部能够实现换气，在补充油桶内设置润滑油，然后将补充油桶插设到对接座中，利用橡胶套密封固定即可完成组合，方便补充。
附图说明
[0017]图1是本技术的立体结构示意图。
[0018]图2是本技术的轴侧结构示意图。
[0019]图3是本技术的立体剖视结构示意图。
[0020]图4是本技术的侧剖视结构示意图。
[0021]图5是本技术的轴侧剖视结构示意图。
[0022]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0023]1、装配外壳；101、对接座；102、调气管；103、补充油桶；2、中间架；201、液压弹簧A；202、楔形座；203、液压弹簧B；3、轴承底座；301、轴承套；4、中间卡座；401、单向阀A；402、伸缩油缸；5、渗油棉；6、连接座；601、单向阀B。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0025]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]实施例：
[0028]如附图1至附图5所示：
[0029]本技术提供一种减震自润滑轴承座，包括装配外壳1，装配外壳1的一侧顶部一体式设置有对接座101；中间架2，中间架2固定设置在装配外壳1的内部底侧中间；中间架2的两侧固定设置有液压弹簧A201，液压弹簧A201的外端固定设置有楔形座202，楔形座202的顶部斜面固定设置有液压弹簧B203；轴承底座3，轴承底座3固定设置在液压弹簧B203的
顶部；中间卡座4，中间卡座4固定设置在轴承底座3的底部中间；连接座6，连接座6固定设置在中间架2的顶部中间。
[0030]其中，装配外壳1包括有：调气管102，对接座101的顶部固定设置有调气管102；补充油桶103，对接座101的外部插设固定有补充油桶103，对接座101和补充油桶103之间通过密封套固定。
[0031]其中，轴承底座3包括有：轴承套301，轴承底座3的顶部一体式设置有轴承套301，轴承套301的内侧底部贴设有渗油棉5。
[0032]其中，中间卡座4包括有：单向阀A401，中间卡座4的顶部固定设置有单向阀A401，单向阀A401的顶部连接轴承底座3的底部；伸缩油缸402，中间卡座4的底部中间连接设置有伸缩油缸402，伸缩油缸402的底部与连接座6的顶部连通。
[0033]其中，渗油棉5的两端边侧均一体式设置有尖角结构。
[0034]其中，连接座6包括有：单向阀B601，连接座6的两侧连接设置有两组单向阀B601，单向阀B601连接中间架2的两侧顶部，中间架2穿过装配外壳1的内部设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震自润滑轴承座，其特征在于，包括：装配外壳(1)，所述装配外壳(1)的一侧顶部一体式设置有对接座(101)；中间架(2)，所述中间架(2)固定设置在装配外壳(1)的内部底侧中间；中间架(2)的两侧固定设置有液压弹簧A(201)，液压弹簧A(201)的外端固定设置有楔形座(202)，楔形座(202)的顶部斜面固定设置有液压弹簧B(203)；轴承底座(3)，所述轴承底座(3)固定设置在液压弹簧B(203)的顶部；中间卡座(4)，所述中间卡座(4)固定设置在轴承底座(3)的底部中间；连接座(6)，所述连接座(6)固定设置在中间架(2)的顶部中间。2.如权利要求1所述一种减震自润滑轴承座，其特征在于：所述装配外壳(1)包括有：调气管(102)，对接座(101)的顶部固定设置有调气管(102)；补充油桶(103)，对接座(101)的外部插设固定有补充油桶(103)，对接座(101)和补充油桶(103)之间通过密封套固定。3.如权利要求2所述一种减震自润滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：花志强，
申请(专利权)人：鞍山佳朋压缩机有限公司，
类型：新型
国别省市：