本实用新型专利技术公开了一种高铁用高效通风装置，包括通风壳主体，所述通风壳主体两侧的上端均开设有进风口，所述安装板底部弹性连接有上清洁组件，所述上清洁组件与空气滤芯上表面贴合设置，所述固定壳内部下端设置有下清洁组件，本实用新型专利技术具备通过齿轮与齿槽啮合连接的设计，进行清洁空气滤芯的时候，启动第二电机，第二电机可以通过齿轮和齿槽之间的配合使得安装板在固定壳内部水平移动，吹尘风扇吹动的时候，可以伴随自动雾化喷头喷洒的雾水吹到空气滤芯底部，随后一组定位壳将凝结的水滴挂落，就可以有效的将空气滤芯整体进行清洁，就可以不用频繁将空气滤芯拆卸取出进行更换清洁，从而达到了提高了工作效率和通风设备的实用性的优点。用性的优点。用性的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种高铁用高效通风装置
[0001]本技术属于高铁通风
，尤其涉及一种高铁用高效通风装置。
技术介绍
[0002]高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里(含)至350公里(含)，运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范。公开号：CN111572574A，公开了一种高铁用便与调节出风口的风口隔板，包括高铁箱体，高铁箱体的顶部开有连通口一和连通口二，高铁箱体的内部开有，且两个通风道之间连通，两个通风道之间的内部通过螺栓固定有连通装置，连通装置包括有固定架，高铁箱体的内部开有安装槽，安装槽的内部通过螺栓安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端通过螺栓安装有升降板，升降板的顶部设置有压缩弹簧，升降板的顶部固定有柱形隔板，柱形隔板的外壁设置有密封管。本专利技术的有益效果便于调节出风口的进行量，提高高铁出风口调节使用的便利性，加强筋能够加强橡胶圈的纵向耐压能力，防止橡胶圈使用时发生纵向变形，提高橡胶圈使用的稳定性。
[0003]上述技术存在的问题是：目前高铁上使用的通风设备使用完成一天之后，为了保证内部的空气清新，会在每天工作完成之后进行更换清洗一次空气滤芯，每次拆卸和安装都需要将高铁顶部的顶盖进行拆卸和安装，这种频繁更换清洗增加了工作负担，从而降低了通风设备的实用性，因此我们提出一种高铁用高效通风装置。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种高铁用高效通风装置，具备可以自动的进行内部清洁，可以不用频繁的更换清洁空气滤芯，减小了工作负担，提高了通风设备的实用性，同时还可以在内部自动清洁的时候，自动的将杂质集中一起，便于后续更换清洁的优点，解决了目前高铁上使用的通风设备使用完成一天之后，为了保证内部的空气清新，会在每天工作完成之后进行更换清洗一次空气滤芯，每次拆卸和安装都需要将高铁顶部的顶盖进行拆卸和安装，这种频繁更换清洗增加了工作负担，从而降低了通风设备的实用性的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种高铁用高效通风装置，包括通风壳主体，所述通风壳主体两侧的上端均开设有进风口，所述通风壳主体上表面两端对称开设有排风孔，所述通风壳主体内部靠近进风口的两端对称设置有固定壳，所述固定壳上表面设置有防护板，所述固定壳内部中部设置有空气滤芯，所述防护板与空气滤芯之间设置有安装板，所述安装板两端均设置有水平移动组件，所述安装板通过水平移动组件在固定壳内部水平移动设
置，所述安装板底部弹性连接有上清洁组件，所述上清洁组件与空气滤芯上表面贴合设置，所述固定壳内部下端设置有下清洁组件。
[0006]作为本技术优选的，所述水平移动组件包括第二电机，所述安装板两端均开设有转动槽，所述第二电机设置于转动槽顶部，所述第二电机输出轴的一端固定安装有齿轮，所述齿轮转动安装于转动槽底部，所述固定壳内部两侧均开设有与齿轮相对应的多组等距的齿槽，所述齿轮与齿槽啮合连接。
[0007]作为本技术优选的，所述上清洁组件包括清洁板，所述清洁板底部开设有与空气滤芯相贴合的凹槽，所述清洁板底部转动连接有多组等距的清洁轮，所述凹槽两侧均开设有连接槽，所述清洁轮转动安装于连接槽顶部，所述清洁轮一侧对应设置有刮板，所述刮板远离清洁轮的一侧固定安装有导向弹簧，所述导向弹簧一端与连接槽一侧固定连接，所述连接槽一侧的另一端开设有收纳槽，所述清洁板与安装板弹性连接。
[0008]作为本技术优选的，所述清洁板上表面两端对称设置有导向柱，所述安装板底部两端均开设有导向槽，所述导向柱滑动安装于导向槽内部，所述导向槽顶部固定安装有贴合弹簧，所述贴合弹簧一端与清洁板固定连接。
[0009]作为本技术优选的，所述下清洁组件包括调节板，所述调节板上表面两端对称设置有定位壳，所述定位壳内部设置有吹尘风扇，所述吹尘风扇一侧设置有水箱，所述水箱一端连通有自动雾化喷头，两侧所述吹尘风扇和自动雾化喷头均为相对倾斜设置。
[0010]作为本技术优选的，所述固定壳内部两侧的下端均开设有滑动槽，一组所述滑动槽一端开设有安装槽，所述安装槽一端设置有第一电机，所述第一电机输出轴的一端固定安装有丝杆，所述调节板一侧的一端开设有与丝杆相对应的螺纹孔，所述丝杆与螺纹孔螺纹连接，所述丝杆一端转动安装于一组滑动槽另一端，另一组所述滑动槽两端之间设置有导向杆，所述导向杆贯穿调节板一侧的另一端，所述调节板一侧的另一端开设有导向孔。
[0011]作为本技术优选的，所述调节板上表面中部设置有杂质收集箱，所述杂质收集箱设置于两侧自动雾化喷头和吹尘风扇之间，所述杂质收集箱内壁上端为内倾斜设置。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过齿轮与齿槽啮合连接的设计，进行清洁空气滤芯的时候，启动第二电机，第二电机可以通过齿轮和齿槽之间的配合使得安装板在固定壳内部水平移动，安装板就可以带动清洁板在空气滤芯上表面擦拭移动，随后清洁板可以配合清洁轮将空气滤芯镂空出进行清洁擦拭，清洁轮可采用灰尘粘接材质进行使用，就可以有效的将空气滤芯上表面进行擦拭清洁，随后配合吹尘风扇和自动雾化喷头，吹尘风扇吹动的时候，可以伴随自动雾化喷头喷洒的雾水吹到空气滤芯底部，随后一组定位壳将凝结的水滴挂落，就可以有效的将空气滤芯整体进行清洁，就可以不用频繁将空气滤芯拆卸取出进行更换清洁，从而达到了提高了工作效率和通风设备的实用性的效果，清洁轮进行粘接清洁的时候，刮板可以将清洁轮上的杂质进行刮除，随后刮除的杂质可以堆积在收纳槽内，就可以将杂质进行集中起来，随后吹尘风扇和自动雾化喷头之间的配合将空气滤芯底部清洁的杂质形成杂质水滴，随后杂质水滴可以通过一组定位壳将杂质水滴挂落到杂质收集箱内部，就可以将杂质集中再一次，从而达到了可以便于将杂质集中一起，便于后续更换清洁的效果。
[0014]2、本技术通过齿轮与齿槽啮合连接的设计，当第二电机带动齿轮转动的时
候，齿轮转动时可以在多组齿槽上啮合移动，从而达到了齿轮转动的时候可以带动安装板在固定壳内部水平移动的效果。
[0015]3、本技术通过导向弹簧一端与连接槽一侧固定连接的设计，导向弹簧可以带动刮板靠近清洁轮，刮板就可以与清洁轮进行贴合，从而达到了可以有效的将清洁轮上粘接的杂质进行刮除的效果。
[0016]4、本技术通过贴合弹簧一端与清洁板固定连接的设计，贴合弹簧可以带动清洁板向下移动，清洁板就可以与空气滤芯进行贴合，从而达到了便于将空气滤芯上附着的杂质进行擦拭清洁的效果。
[0017]5、本技术通过两侧吹尘风扇和自动雾化喷头均为相对倾本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高铁用高效通风装置，包括通风壳主体(1)，其特征在于：所述通风壳主体(1)两侧的上端均开设有进风口(2)，所述通风壳主体(1)上表面两端对称开设有排风孔(3)，所述通风壳主体(1)内部靠近进风口(2)的两端对称设置有固定壳(4)，所述固定壳(4)上表面设置有防护板(5)，所述固定壳(4)内部中部设置有空气滤芯(6)，所述防护板(5)与空气滤芯(6)之间设置有安装板(7)，所述安装板(7)两端均设置有水平移动组件(12)，所述安装板(7)通过水平移动组件(12)在固定壳(4)内部水平移动设置，所述安装板(7)底部弹性连接有上清洁组件(10)，所述上清洁组件(10)与空气滤芯(6)上表面贴合设置，所述固定壳(4)内部下端设置有下清洁组件(11)。2.如权利要求1所述的一种高铁用高效通风装置，其特征在于：所述水平移动组件(12)包括第二电机(1202)，所述安装板(7)两端均开设有转动槽，所述第二电机(1202)设置于转动槽顶部，所述第二电机(1202)输出轴的一端固定安装有齿轮(1201)，所述齿轮(1201)转动安装于转动槽底部，所述固定壳(4)内部两侧均开设有与齿轮(1201)相对应的多组等距的齿槽(13)，所述齿轮(1201)与齿槽(13)啮合连接。3.如权利要求1所述的一种高铁用高效通风装置，其特征在于：所述上清洁组件(10)包括清洁板(102)，所述清洁板(102)底部开设有与空气滤芯(6)相贴合的凹槽，所述清洁板(102)底部转动连接有多组等距的清洁轮(101)，所述凹槽两侧均开设有连接槽，所述清洁轮(101)转动安装于连接槽顶部，所述清洁轮(101)一侧对应设置有刮板(103)，所述刮板(103)远离清洁轮(101)的一侧固定安装有导向弹簧(14)，所述导向弹簧(14)一端与连接槽一侧固定连接，所述连接槽一侧的另一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄群勇，
申请(专利权)人：黄群勇，
类型：新型
国别省市：
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