一种艉轴吊装专用工装和套筒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种艉轴吊装专用工装和套筒。本实用新型专利技术中，专用工装和套筒包括铜滚轮、支撑板、连接板、螺杆座、底板、限位条、限位板、带螺母螺杆；所述铜滚轮的外部设置有支撑板，所述支撑板的外部设置有光轴，所述光轴的底部设置有连接板，所述连接板的外部设置有限位板，所述限位板的外表面设置有光轴，所述光轴的外部设置有限位条，在#22舱壁处安装专用工装，工装上一圈均布焊有3个滚轮装置，便于在艉轴前端穿出艉管前轴承后，调整滚轮以对艉轴限位。该滚轮装置能严格控制艉轴的前进方向，保证艉轴与艉管同心，避免了艉轴刮伤的风险。险。险。

【技术实现步骤摘要】
一种艉轴吊装专用工装和套筒


[0001]本技术属于艉轴吊装工具
，具体为一种艉轴吊装专用工装和套筒。

技术介绍

[0002]目前一般有主推进系统的船舶艉轴，其吊装工艺举例如下：
[0003]1、准备工作：
[0004]1)轴线的垂直上方、侧向上、地上安装有若干葫芦。
[0005]2)3个滚轮支撑摆放好并予以可靠固定。
[0006]2、安装过程：
[0007]1)将尾轴用吊机运至船尾，然后用葫芦接应将尾轴慢慢移至对应的位置，开始移动艉轴。
[0008]2)向前移动艉轴，当艉轴后部接近滚轮支撑时，将3个滚轮支撑从后向前依次拆掉，至艉轴就位。
[0009]但是从实际安装情况反馈，存在以下问题和缺点：对于以上吊装工艺，仅有滚轮支撑对艉轴有持续稳定的向上支撑力。在穿轴过程中，葫芦作用在艉轴上的拉力是由人控制的，力的作用时间、大小及方向是非恒定及变化的；软带仅对艉轴提供辅助限位，同样，作用在艉轴上的拉力是由人控制，力的作用时间、大小是非恒定及变化的。由此，穿轴过程中难以控制艉轴的前进方向，保证艉轴与艉管同心。由于艉管内径(Ф430mm)与艉轴外径(Ф360mm)之间的距离过小，艉管与轴同心时，单边只有35mm，且艉管内还有内油管、后轴承温度传感器电缆的保护管及管卡，艉轴外径与管卡之间的距离仅为18.5mm。在穿轴过程中，稍有不慎艉轴就会碰到下面的管卡，刮伤艉轴。作为船舶主推进系统的关键部件，艉轴刮伤将影响推进轴系的工作性能及运行稳定，严重的长期运行艉轴可能会造成事故发生。

技术实现思路

[0010]本技术的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种艉轴吊装专用工装和套筒。
[0011]本技术采用的技术方案如下：一种艉轴吊装专用工装和套筒，包括铜滚轮、支撑板、连接板、螺杆座、底板、限位条、限位板、带螺母螺杆；所述铜滚轮的外部设置有支撑板，所述支撑板的外部设置有光轴，所述光轴的底部设置有连接板，所述连接板的外部设置有限位板，所述限位板的外表面设置有光轴，所述光轴的外部设置有限位条。
[0012]在一优选的实施方式中，所述铜滚轮的铜滚轮由所述光轴的光轴穿过，安装于所述支撑板的两块支撑板之间。
[0013]在一优选的实施方式中，所述光轴的光轴两端钻孔，插开口销。
[0014]在一优选的实施方式中，所述支撑板的两块支撑板与所述连接板的连接板焊接，并共同焊在所述限位板的限位板上。
[0015]在一优选的实施方式中，所述连接板的安装板上开设有圆槽。
[0016]在一优选的实施方式中，所述螺杆座的螺杆座焊在所述底板的底板上。
[0017]在一优选的实施方式中，所述限位条的两块限位条焊在所述底板的底板上。
[0018]在一优选的实施方式中，所述带螺母螺杆的螺杆从所述螺杆座的螺杆座穿过，螺杆上焊有一螺母，螺杆头部设置有倒角。
[0019]在一优选的实施方式中，所述限位板的限位板从所述限位条的两块限位条之间穿过，至所述连接板所示的连接板上的圆槽与所述带螺母螺杆的螺杆头部配合。
[0020]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0021]本技术中，在#22舱壁处安装专用工装，工装上一圈均布焊有3个滚轮装置，便于在艉轴前端穿出艉管前轴承后，调整滚轮以对艉轴限位。该滚轮装置能严格控制艉轴的前进方向，保证艉轴与艉管同心，避免了艉轴刮伤的风险，从而提高了该工装在使用过程中的安全性。
附图说明
[0022]图1为本技术的滚轮装置整体结构示意图；
[0023]图2为本技术中限位条安装完成的结构示意图；
[0024]图3为本技术中艉轴限位安装结构示意图。
[0025]1、铜滚轮；2、支撑板；3、连接板；4、螺杆座；5、底板；6、限位条；7、限位板；8、带螺母螺杆；9、光轴。
具体实施方式
[0026]下面结合实施例并对照附图对本技术作进一步详细说明。
[0027]参照图1
‑
3，一种艉轴吊装专用工装和套筒，包括铜滚轮1、支撑板2、连接板3、螺杆座4、底板5、限位条6、限位板7、带螺母螺杆8；铜滚轮1的外部设置有支撑板2，支撑板2的外部设置有光轴9，光轴9的底部设置有连接板3，连接板3的外部设置有限位板7，限位板7的外表面设置有光轴9，光轴9的外部设置有限位条6。
[0028]用于船舶艉轴安装的滚轮装置的结构组成及各组成之间的连接关系：
[0029]件1所示的铜滚轮由件9所示的光轴穿过，安装于件2所示的两块支撑板之间。件9所示的光轴两端钻孔，插开口销；
[0030]件2所示的两块支撑板与件3所示的连接板焊接，并共同焊在件7所示的限位板上，件3所示的连接板上挖一个浅的圆槽；
[0031]件4所示的螺杆座焊在件5所示的底板上；
[0032]件6所示的两块限位条焊在件5所示的底板上；
[0033]将件8所示的螺杆从件4所示的螺杆座穿过，螺杆上焊有一螺母，螺杆头部设置有倒角；
[0034]将件7所示的限位板从件6所示的两块限位条之间穿过，至件3所示的连接板上的圆槽与件8所示的螺杆头部配合。
[0035]用于船舶艉轴安装的滚轮装置的工作原理及使用方法：
[0036]将3个滚轮装置一圈均布焊在专用工装上，在#22舱壁处安装专用工装见图2；
[0037]当艉轴穿过#22处时，调整滚轮装置，对艉轴限位见图3。
[0038]具体方法：用扳手旋转件8所示螺杆上的螺母，螺母带动螺杆转动，在件4所示的螺杆座反向作用力下行进，至滚轮与艉轴贴合。此时，艉轴在3个滚轮的限位下前进，保证艉轴与艉管同心。
[0039]本技术一种艉轴吊装专用工装和套筒实施例的实施原理为：使用该滚轮装置，在#22舱壁处安装专用工装，工装上一圈均布焊有3个滚轮装置，便于在艉轴前端穿出艉管前轴承后，调整滚轮以对艉轴限位。该滚轮装置能严格控制艉轴的前进方向，保证艉轴与艉管同心，避免了艉轴刮伤的风险。
[0040]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种艉轴吊装专用工装和套筒，其特征在于：包括铜滚轮(1)、支撑板(2)、连接板(3)、螺杆座(4)、底板(5)、限位条(6)、限位板(7)、带螺母螺杆(8)；所述铜滚轮(1)的外部设置有支撑板(2)，所述支撑板(2)的外部设置有光轴(9)，所述光轴(9)的底部设置有连接板(3)，所述连接板(3)的外部设置有限位板(7)，所述限位板(7)的外表面设置有光轴(9)，所述光轴(9)的外部设置有限位条(6)；所述铜滚轮(1)的铜滚轮由所述光轴(9)的光轴穿过，安装于所述支撑板(2)的两块支撑板之间；所述光轴(9)的光轴两端钻孔，插开口销；所述支撑板(2)的两块支撑板与所述连接板(3)的连接板焊接，并共同焊在所述限位板(7)的限位板上。2.如权利要求1所述的一种艉轴吊装...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭定强，任新民，张家茂，
申请(专利权)人：招商局重工深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：