一种具有防砸道闸杆的道闸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防砸道闸杆的道闸，包括机箱，所述机箱的一端设置有道闸杆连接杆，所述道闸杆连接杆远离机箱的一端设置有道闸杆，所述道闸杆的下端外侧设置有凹形缓冲壳，所述道闸杆的顶部螺纹连接有螺钉，所述凹形缓冲壳的底部固定连接有橡胶板，所述橡胶板的内侧固定连接有圆筒体，所述圆筒体的一端插设有内杆体。该具有防砸道闸杆的道闸，通过设置的凹形缓冲壳、橡胶板、圆筒体、内杆体、缓冲弹簧的相互配合可以在不慎下落时起到缓冲保护的作用，在缓冲弹簧的反向作用力以及橡胶板的弹性材质共同配合下可以大大降低不慎下落造成的损伤。落造成的损伤。落造成的损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防砸道闸杆的道闸


[0001]本技术涉及防砸道闸
，特别涉及一种具有防砸道闸杆的道闸。

技术介绍

[0002]道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即IC刷卡管理系统）实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。
[0003]随着科技的发展进步，现有的道闸越来越智能化，一般搭配传感器技术进行使用，可防止车辆缓慢而下落砸坏车辆；专利技术人发现，现有的防砸道闸的道闸杆一般都是与机箱固定连接，并且为硬性材质，一旦出现故障下落会与车辆发生刚性碰撞，进而车辆造成损伤，并且一旦有车辆或外物的冲撞时道闸杆都是直接损坏，甚至还会连带机箱一同损坏，使用寿命较低。
[0004]因此，提出一种具有防砸道闸杆的道闸来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种具有防砸道闸杆的道闸，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种具有防砸道闸杆的道闸，包括机箱，所述机箱的一端设置有道闸杆连接杆，所述道闸杆连接杆远离机箱的一端设置有道闸杆，所述道闸杆的下端外侧设置有凹形缓冲壳，所述道闸杆的顶部螺纹连接有螺钉，所述凹形缓冲壳的底部固定连接有橡胶板，所述橡胶板的内侧固定连接有圆筒体，所述圆筒体的一端插设有内杆体，所述内杆体远离圆筒体的一端开设有固定螺纹孔，所述内杆体靠近圆筒体的一侧外侧套设有缓冲弹簧；
[0008]所述道闸杆连接杆靠近道闸杆的一端开设有凹槽，所述凹槽内侧的顶部和底部对称开设有卡口，所述道闸杆靠近道闸杆连接杆的一端固定连接有翻转块，所述翻转块靠近道闸杆一端的顶部和底部对称插设有活动块，两个所述活动块的相对一侧对称设置有压缩弹簧，两个所述活动块的相背一侧对称设置有卡块。
[0009]优选的，所述圆筒体的数量为六个，并且六个圆筒体均匀安装于凹形缓冲壳的内侧，所述内杆体的一端与圆筒体的内侧活动连接。
[0010]优选的，所述内杆体的上端插设于道闸杆的底部，所述螺钉与内杆体一一对应，并且螺钉的下端与内杆体上端的固定螺纹孔螺纹连接。
[0011]优选的，所述翻转块远离道闸杆的一端通过轴销活动连接于道闸杆连接杆的内侧。
[0012]优选的，所述活动块的外侧与翻转块的外侧平齐，所述卡块的截面呈三角形，并且卡块与卡口对应且适配。
[0013]优选的，每个所述活动块上固定连接有两个压缩弹簧，并且所述压缩弹簧远离活动块的一端与翻转块的内侧固定连接。
有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种具有防砸道闸杆的道闸，具备以下有益效果：
[0015]该具有防砸道闸杆的道闸，通过设置的凹形缓冲壳、橡胶板、圆筒体、内杆体、缓冲弹簧的相互配合可以在不慎下落时起到缓冲保护的作用，凹形缓冲壳通过橡胶板与车辆接触，并且凹形缓冲壳带动圆筒体向上位移，进而圆筒体压缩内杆体外侧的缓冲弹簧，缓冲弹簧产生反向的作用力，进而在缓冲弹簧的反向作用力以及橡胶板的弹性材质共同配合下可以大大降低不慎下落造成的损伤，固定螺纹孔和螺钉的设置便于将凹形缓冲壳固定在道闸杆的下端外侧。
[0016]该具有防砸道闸杆的道闸，通过设置的凹槽、轴销、翻转块、卡口、卡块、活动块、压缩弹簧的相互配合可以在道闸杆受到撞击时自动实现翻转，不会损坏，提高了道闸杆和机箱的使用寿命。
附图说明
[0017]图1是本技术的结构示意图；
[0018]图2是本技术凹形缓冲壳内侧的结构示意图；
[0019]图3是本技术图2中A处放大图；
[0020]图4是本技术道闸杆连接杆与道闸杆连接处拆分开的结构示意图；
[0021]图5是本技术活动块和卡块的整体结构示意图。
[0022]图中：1、机箱；2、道闸杆连接杆；3、道闸杆；4、凹形缓冲壳；5、螺钉；6、翻转块；7、橡胶板；8、圆筒体；9、内杆体；10、固定螺纹孔；11、缓冲弹簧；12、凹槽；13、轴销；14、卡口；15、卡块；16、活动块；17、压缩弹簧。
实施方式
[0023]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0024]如图1
‑
5所示，一种具有防砸道闸杆的道闸，包括机箱1，机箱1的一端设置有道闸杆连接杆2，道闸杆连接杆2远离机箱1的一端设置有道闸杆3，道闸杆3的下端外侧设置有凹形缓冲壳4，道闸杆3的顶部螺纹连接有螺钉5，凹形缓冲壳4的底部固定连接有橡胶板7，橡胶板7的内侧固定连接有圆筒体8，圆筒体8的数量为六个，并且六个圆筒体8均匀安装于凹形缓冲壳4的内侧，圆筒体8的一端插设有内杆体9，内杆体9的一端与圆筒体8的内侧活动连接，内杆体9远离圆筒体8的一端开设有固定螺纹孔10，内杆体9靠近圆筒体8的一侧外侧套设有缓冲弹簧11，内杆体9的上端插设于道闸杆3的底部，通过设置的凹形缓冲壳4、橡胶板7、圆筒体8、内杆体9、缓冲弹簧11的相互配合可以在不慎下落时起到缓冲保护的作用，凹形缓冲壳4通过橡胶板7与车辆接触，并且凹形缓冲壳4带动圆筒体8向上位移，进而圆筒体8压缩内杆体9外侧的缓冲弹簧11，缓冲弹簧11产生反向的作用力，进而在缓冲弹簧11的反向作
用力以及橡胶板7的弹性材质共同配合下可以大大降低不慎下落造成的损伤，螺钉5与内杆体9一一对应，并且螺钉5的下端与内杆体9上端的固定螺纹孔10螺纹连接，固定螺纹孔10和螺钉5的设置便于将凹形缓冲壳4固定在道闸杆3的下端外侧；
[0025]道闸杆连接杆2靠近道闸杆3的一端开设有凹槽12，凹槽12内侧的顶部和底部对称开设有卡口14，道闸杆3靠近道闸杆连接杆2的一端固定连接有翻转块6，翻转块6远离道闸杆3的一端通过轴销13活动连接于道闸杆连接杆2的内侧，翻转块6靠近道闸杆3一端的顶部和底部对称插设有活动块16，活动块16的外侧与翻转块6的外侧平齐，两个活动块16的相对一侧对称设置有压缩弹簧17，每个活动块16上固定连接有两个压缩弹簧17，并且压缩弹簧17远离活动块16的一端与翻转块6的内侧固定连接，两个活动块16的相背一侧对称设置有卡块15，卡块15的截面呈三角形，并且卡块15与卡口14对应且适配，通过设置的凹槽12、轴销13、翻转块6、卡口14、卡块15、活动块16、压缩弹簧17的相互配合可以在道闸杆3受到撞击时自动实现翻转，不会损坏，提高了道闸杆3和机箱1的使用寿命。
[0026]需要说明的是，本技术为一种具有防砸道闸杆的道闸，使用时在凹形缓冲壳4、橡胶板7、圆筒体8、内杆体9、缓冲弹簧11的相互配合可以在不慎下落时起到缓冲保护的作用，具体的，不慎下落时凹形缓冲壳4通过橡胶板7与车辆接触，并且凹形缓冲壳4带动圆筒体8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防砸道闸杆的道闸，包括机箱（1），其特征在于：所述机箱（1）的一端设置有道闸杆连接杆（2），所述道闸杆连接杆（2）远离机箱（1）的一端设置有道闸杆（3），所述道闸杆（3）的下端外侧设置有凹形缓冲壳（4），所述道闸杆（3）的顶部螺纹连接有螺钉（5），所述凹形缓冲壳（4）的底部固定连接有橡胶板（7），所述橡胶板（7）的内侧固定连接有圆筒体（8），所述圆筒体（8）的一端插设有内杆体（9），所述内杆体（9）远离圆筒体（8）的一端开设有固定螺纹孔（10），所述内杆体（9）靠近圆筒体（8）的一侧外侧套设有缓冲弹簧（11）；所述道闸杆连接杆（2）靠近道闸杆（3）的一端开设有凹槽（12），所述凹槽（12）内侧的顶部和底部对称开设有卡口（14），所述道闸杆（3）靠近道闸杆连接杆（2）的一端固定连接有翻转块（6），所述翻转块（6）靠近道闸杆（3）一端的顶部和底部对称插设有活动块（16），两个所述活动块（16）的相对一侧对称设置有压缩弹簧（17），两个所述活动块（16）的相背一侧对称设置有卡块（15）。2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：桑兰英，李璐，张俊泉，
申请(专利权)人：武汉惟鑫科技有限公司，
类型：新型
国别省市：