张力调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种张力调节装置，包括支架、导向单元、调节轮、配重单元，以及牵引轮。导向单元包括沿竖向设于支架的导向杆、滑动配合于导向杆的滑块，以及支撑轴，支撑轴一端与滑块连接，另一端沿第一水平方向延伸；调节轮转动设于支撑轴；配重单元包括多个配重块，配重块与滑块可拆卸连接；两个牵引轮分别设于调节轮两侧，牵引轮转动设于支架，牵引轮位于调节轮上方。使用时，将张力调节装置安装在金属带的输送路径上，调节轮悬设于金属带的上方，通过改变滑块上的配重块的重量，能够改变调节轮作用于金属带的下压力，使得本实用新型专利技术提供的张力调节装置能够便捷地对金属带输送过程中的张力进行调节，有助于实现产品稳定输送。有助于实现产品稳定输送。有助于实现产品稳定输送。

【技术实现步骤摘要】
张力调节装置


[0001]本技术属于带状产品送料装置
，具体涉及一种张力调节装置。

技术介绍

[0002]在汽车车窗、车门处都安装有密封条，密封条能够封闭车窗、车门等处的缝隙，隔绝灰尘进入，同时还起到隔音降噪的作用。密封条包括金属材质的密封条骨架，以及橡胶材质的密封条本体，密封条骨架为具有一定横截面形状的金属构件，用于对密封条本体提供支撑，保证密封条本体在使用过程中不易变形收缩。
[0003]密封条骨架采用钢带冲压形成，原材料为金属带，厂家将金属带卷绕在辊筒上放入周转架内发给客户，客户使用金属带生产加工得到密封条骨架。金属带在生产时需要进行输送，输送过程中金属带需要保持一定的张力。不同厚度尺寸、不同材质的金属带在输送时所需的张力大小存在差异，张力过大容易造成金属带绷断、输送阻力大，张力过小容易造成金属带松脱、卷绕松散。现有技术中的金属带送料设备中缺少张力调节装置，无法便捷地对金属带输送过程中的张力进行调节。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种张力调节装置，旨在解决现有技术中的金属带送料设备中缺少张力调节装置，无法便捷地对金属带输送过程中的张力进行调节的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种张力调节装置，包括：
[0006]支架；
[0007]导向单元，包括沿竖向设于所述支架的导向杆、滑动配合于所述导向杆的滑块，以及支撑轴，所述支撑轴一端与所述滑块连接，另一端沿第一水平方向延伸；
[0008]调节轮，转动设于所述支撑轴；/>[0009]配重单元，包括多个配重块，所述配重块与所述滑块可拆卸连接；以及
[0010]两个牵引轮，分别设于所述调节轮的两侧，并与所述调节轮处于同一竖向平面，所述牵引轮绕平行于所述支撑轴的轴线转动设于所述支架，所述牵引轮位于所述调节轮上方。
[0011]在一种可能的实现方式中，所述导向单元还包括套设于所述导向杆的弹性件，所述弹性件上端抵接于所述滑块下表面，下端抵接于所述导向杆的下部。
[0012]在一种可能的实现方式中，所述支架沿竖向开设有调节槽，所述调节槽沿第一水平方向贯穿所述支架，所述调节轮和所述导向杆分别设于所述调节槽开口两侧，所述支撑轴可滑动地穿设于所述调节槽。
[0013]在一种可能的实现方式中，所述导向杆设有两个，两个所述导向杆关于所述调节槽对称设置，所述滑块包括分别与两个所述导向杆滑动配合的两个导向部，以及连接于两个所述导向部的支撑部，所述支撑轴连接于所述支撑部。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述滑块背离所述支撑轴的一端设有承重杆，多个所
述配重块分别穿设于所述承重杆。
[0015]在一种可能的实现方式中，所述承重杆远离所述滑块的一端具有外螺纹，所述配重单元还包括限位块，所述限位块具有与所述承重杆螺纹连接的螺纹孔。
[0016]在一种可能的实现方式中，所述调节轮和所述牵引轮分别沿自身周向开设有容带槽。
[0017]在一种可能的实现方式中，所述张力调节装置还包括修整单元，所述修整单元包括：
[0018]安装架，设于所述牵引轮的出料侧；以及
[0019]修整机构，设于所述安装架，并具有沿物料输送方向开设的修整槽，所述修整槽供所述物料穿过，且所述修整槽的宽度与所述物料宽度尺寸相对应，所述修整机构、所述调节轮和所述牵引轮处于同一竖向平面。
[0020]在一种可能的实现方式中，所述修整机构包括上下对合设置的两个修整块，所述修整块设于所述安装架，两个所述修整块的对合侧分别开设有槽体，两个所述槽体对合后形成所述修整槽。
[0021]在一种可能的实现方式中，所述张力调节装置还包括设于所述修整机构上的温度传感器，以及设于所述支架的报警单元，所述温度传感器与所述报警单元通讯连接。
[0022]本技术提供的张力调节装置的有益效果是：
[0023]本技术提供的张力调节装置包括支架、导向单元、调节轮、配重单元，以及牵引轮，使用时，将张力调节装置安装在金属带的输送路径上，使金属带按照牵引轮
‑
调节轮
‑
牵引轮的方式绕设。调节轮悬设于金属带的上方，并能够通过滑块沿导向杆上下滑动，通过改变滑块上的配重块的重量，能够改变调节轮作用于金属带的下压力，从而改变金属带的张力。如此设置，使得本技术提供的张力调节装置能够便捷地对金属带输送过程中的张力进行调节，有助于实现产品稳定输送。
附图说明
[0024]图1为本技术实施例提供的张力调节装置的结构示意图；
[0025]图2为图1中A部的局部放大图；
[0026]图3为本技术实施例提供的张力调节装置另一角度的结构示意图；
[0027]图4为本技术实施例提供的张力调节装置又一角度的结构示意图；
[0028]图5为图4中B
‑
B方向的剖视图；
[0029]图6为金属带在本技术实施例提供的张力调节装置上的绕行路径示意图。
[0030]附图标记说明：
[0031]1、张力调节装置；
[0032]10、支架；11、调节槽；
[0033]20、导向单元；21、导向杆；22、滑块；221、导向部；222、支撑部；23、支撑轴；24、弹性件；25、承重杆；
[0034]30、调节轮；31、容带槽；
[0035]40、配重单元；41、配重块；42、限位块；
[0036]50、牵引轮；
[0037]60、修整单元；61、安装架；62、修整机构；621、修整槽；622、修整块；63、温度传感器；
[0038]2、金属带。
具体实施方式
[0039]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0040]需要说明的是，当元件被称为“固定于”、“固定”、“固设”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中元件。当一个元件被认为是“连接于”、“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。当元件被称为“设置于”、“设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中元件。“多个”指两个及以上数量。“至少一个”指一个及以上数量。“若干”指一个及以上数量。
[0041]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。
[0042]请一并参阅图1至图6，下面对本技术实施例提供的张力调节装置1进行说明。
[0043]请参阅图1至图4，本技术实施例提供一种张力调节装置1，包括支架10、导向单元20、调节轮30、配重单元40，以及牵引轮50。导向单元20包括沿竖向设于支架10的导向杆21、滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.张力调节装置，其特征在于，包括：支架；导向单元，包括沿竖向设于所述支架的导向杆、滑动配合于所述导向杆的滑块，以及支撑轴，所述支撑轴一端与所述滑块连接，另一端沿第一水平方向延伸；调节轮，转动设于所述支撑轴；配重单元，包括多个配重块，所述配重块与所述滑块可拆卸连接；以及两个牵引轮，分别设于所述调节轮的两侧，并与所述调节轮处于同一竖向平面，所述牵引轮绕平行于所述支撑轴的轴线转动设于所述支架，所述牵引轮位于所述调节轮上方。2.根据权利要求1所述的张力调节装置，其特征在于，所述导向单元还包括套设于所述导向杆的弹性件，所述弹性件上端抵接于所述滑块下表面，下端抵接于所述导向杆的下部。3.根据权利要求1所述的张力调节装置，其特征在于，所述支架沿竖向开设有调节槽，所述调节槽沿第一水平方向贯穿所述支架，所述调节轮和所述导向杆分别设于所述调节槽开口两侧，所述支撑轴可滑动地穿设于所述调节槽。4.根据权利要求3所述的张力调节装置，其特征在于，所述导向杆设有两个，两个所述导向杆关于所述调节槽对称设置，所述滑块包括分别与两个所述导向杆滑动配合的两个导向部，以及连接于两个所述导向部的支撑部，所述支撑轴连接于所述支撑部。5.根据权利要求1所述的张力调节装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁维越，
申请(专利权)人：河北胜东金属材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：