一种桥梁左右幅之间接缝结构制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁接缝的处理技术领域，具体涉及一种桥梁左右幅之间接缝结构，包括桥梁和设置在桥梁之间的接缝，所述桥梁的上侧设置有桥梁混凝土铺装层，位于接缝两侧的桥梁混凝土铺装层的中间设置有钢边橡胶止水带，位于接缝的间隙内自上而下依次设置有石棉纤维和聚氨脂沥青填缝料，所述接缝上方且位于桥梁混凝土铺装层的上侧铺设有由沥青混凝土形成的桥梁面层，所述沥青混凝土上设置有切割浅缝。该接缝结构通过真缝和假缝的综合运用克服传统接缝存在的弊端。统接缝存在的弊端。统接缝存在的弊端。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁左右幅之间接缝结构


[0001]本技术涉及桥梁接缝的处理
，具体涉及一种桥梁左右幅之间接缝结构。

技术介绍

[0002]桥梁宽度较宽时往往分左右幅，左右幅桥之间的纵向连接处理一直以来都是业界的难题之一。相当数量的工程中左右幅桥直接分离断开，不设纵向连接，该方案具有左右幅桥部分各自独立，相互干扰少，结构受力明确的优点；但由于断缝位置的左右幅桥存在不同的纵向、横向及竖向变形要求，受力非常复杂，导致断缝位置处桥面出现不规则裂缝等病害，使桥面水发生渗漏，进而腐蚀梁板，降低结构耐久性，影响桥梁美观和行车舒适性，因此需要对左右幅桥之间的断缝进行处理。
[0003]传统方案为在左右幅桥中间填充沥青木板、沥青麻絮、聚氨酯泡沫棒、耐高温海绵等，进行封堵处理，在左右幅桥不同的变形影响下，尤其是在热胀冷缩和车辆振动下，容易产生裂缝甚至断裂，桥面水等还是会渗漏到断缝内，对桥梁的梁板造成损伤，所以实际使用效果很不理想。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种桥梁左右幅之间接缝结构，该接缝结构通过真缝和假缝的综合运用克服传统接缝存在的弊端。
[0005]本技术的技术方案在于：一种桥梁左右幅之间接缝结构，包括桥梁和设置在桥梁之间的接缝，所述桥梁的上侧设置有桥梁混凝土铺装层，位于接缝两侧的桥梁混凝土铺装层的中间设置有钢边橡胶止水带，位于接缝的间隙内自上而下依次设置有石棉纤维和聚氨酯沥青填缝料，所述接缝上方且位于桥梁混凝土铺装层的上侧铺设有由沥青混凝土形成的桥梁面层，所述沥青混凝土上设置有切割浅缝。
[0006]进一步地，所述桥梁混凝土铺装层为防水混凝土铺装层。
[0007]进一步地，所述沥青混凝土由沥青混凝土中层面和位于沥青混凝土中面层上侧的沥青混凝土上面层组成。
[0008]进一步地，所述切割浅缝宽度2~5毫米，高度20~40毫米。
[0009]进一步地，所述切割浅缝内填充沥青膏。
[0010]进一步地，所述石棉纤维的直径比接缝的宽度大0~10毫米。
[0011]进一步地，所述钢边橡胶止水带宽度比接缝的宽度大300~400毫米。
[0012]与现有技术相比较，本技术具有以下优点：
[0013]（1）该接缝结构采用下部桥面混凝土铺装层真缝、上部沥青混凝土层假缝，在连接真缝之间进行防水、密封处理，在连接假缝之间进行切缝处理，通过真缝和假缝的综合运用克服传统接缝存在的弊端。
[0014]（2）多重防护，混凝土铺装层真缝采用钢边橡胶止水带、石棉纤维及聚氨酯沥青填
缝料防水防腐，钢边橡胶止水带可从桥梁横向型钢伸缩缝底下伸出，防护不留死角。
[0015]（3）使用寿命长，所用的材料具有较好的耐候性，能够满足十几年的使用要求。
[0016]（4）施工方便，铺设固定钢边橡胶止水带、浇注混凝土铺装层、填充填缝料后即可浇注沥青混凝土完成施工。
[0017]（5）接缝处桥面平顺，行车条件好。
[0018]（6）外观较好，桥面不出现不规则裂缝。
[0019]（7）维修简单。
附图说明
[0020]图1为本技术的桥梁左右幅之间接缝的断面图；
[0021]图2为本技术的图1的A区接缝处放大图；
[0022]图中：10a
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左幅桥梁 10b
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右幅桥梁 11
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桥梁混凝土铺装层 12
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钢边橡胶止水带 13
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聚氨酯沥青填缝料 14
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石棉纤维 15
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沥青混凝土 151
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沥青混凝土中面层 152
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沥青混凝土上面层 16
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切割浅缝 20
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接缝。
具体实施方式
[0023]为让本技术的上述特征和优点能更浅显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下，但本技术并不限于此。
[0024]参考图1和图2
[0025]一种桥梁左右幅之间接缝结构，包括左幅桥梁10a、右幅桥梁10b，和设置在左幅桥梁10a、右幅桥梁10b之间完全分离的接缝20，接缝缝宽一般为2厘米左右，需要进行防水、密封处理。位于接缝两侧的桥梁上侧面均设置有桥梁混凝土铺装层11，位于接缝两侧的桥梁混凝土铺装层的中间设置有钢边橡胶止水带12，钢边橡胶止水带与混凝土铺装层内钢筋固定在一起。清除接缝内模板，在钢边橡胶止水带上方且位于接缝的间隙内自下而上依次设置有聚氨酯沥青填缝料13和耐热、耐水性能好的石棉纤维14。所述接缝上方且位于桥梁混凝土铺装层的上侧铺设有由整体浇注的沥青混凝土15形成的桥梁面层，所述沥青混凝土上设置有切割浅缝16，以保证足够的变形能力承受车辆等荷载的作用。其中纵向通长切缝中心与接缝中心对齐，横向不切缝。
[0026]本实施例中，所述桥梁混凝土铺装层为防水混凝土铺装层，保证防水效果。
[0027]本实施例中，所述沥青混凝土由沥青混凝土中层面和位于沥青混凝土中面层151上侧的沥青混凝土上面层152组成。
[0028]本实施例中，所述切割浅缝宽度2~5毫米，高度20~40毫米。优选宽3毫米，高度20毫米。所述切割浅缝内填充沥青膏。
[0029]本实施例中，所述石棉纤维的直径比接缝的宽度大0~10毫米。
[0030]本实施例中，所述钢边橡胶止水带宽度比接缝的宽度大300~400毫米。
[0031]本实施例中，接缝所用材料应具有抗拉伸和剪切变形、耐高温、耐疲劳等性能，具体指标需满足设计要求。该桥梁左右幅之间接缝结构可以解决桥梁左右幅之间接缝的耐久性和行车舒适性问题。
[0032]上述本技术所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，
那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本技术才公开部分数值以举例说明本技术的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本技术创造保护范围的限制。
[0033]本技术如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接( 例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构（例如使用铸造工艺一体成形制造出来）所取代（明显无法采用一体成形工艺除外）。
[0034]另外，上述本技术公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。
[0035]本技术提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。
[0036]以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁左右幅之间接缝结构，包括桥梁和设置在桥梁之间的接缝，其特征在于，所述桥梁的上侧设置有桥梁混凝土铺装层，位于接缝两侧的桥梁混凝土铺装层的中间设置有钢边橡胶止水带，位于接缝的间隙内自上而下依次设置有石棉纤维和聚氨酯沥青填缝料，所述接缝上方且位于桥梁混凝土铺装层的上侧铺设有由沥青混凝土形成的桥梁面层，所述沥青混凝土上设置有切割浅缝。2.根据权利要求1所述的一种桥梁左右幅之间接缝结构，其特征在于，所述桥梁混凝土铺装层为防水混凝土铺装层。3.根据权利要求1或2所述的一种桥梁左右幅之间接缝结构，其特征在于，所述沥青混凝土由沥青...

【专利技术属性】
技术研发人员：李萍，陈伏立，黄国雄，
申请(专利权)人：福州市规划设计研究院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：