一种电芯、动力电池包和车辆制造技术

本文提供了一种电芯、动力电池包和车辆。电芯包括：壳体，设有冷却流道；和内芯，设于壳体内，冷却流道设置成对内芯进行冷却降温。该电芯，冷却流道内盛装的冷却介质可以进一步提升壳体的结构强度，因此电芯的使用安全性更高，承载能力更好；另外，冷却流道内盛装的冷却介质对内芯进行冷却降温，可以更好地满足高倍率充放电工况下内芯冷却需求，充电效率更高。充电效率更高。充电效率更高。

【技术实现步骤摘要】
一种电芯、动力电池包和车辆


[0001]本文涉及车辆技术，尤指一种电芯、动力电池包和车辆。

技术介绍

[0002]由于电动汽车续航里程及驾乘空间需求，一体化底盘如今已经成为各大车厂研究方向，动力电池包已从最开始的受保护对象逐渐转变为需要承担一部分载荷的承载件。电芯作为动力电池包主要能量载体，通过提高电芯的承载能力，可以提升动力电池包的承载能力。

技术实现思路

[0003]本申请提供了一种电芯，其承载能力更好。
[0004]本申请还提供了一种动力电池包和一种车辆。
[0005]本技术实施例提供的电芯，包括：壳体，设有冷却流道；和内芯，设于所述壳体内，所述冷却流道设置成对所述内芯进行冷却降温。
[0006]在一些示例性实施例中，所述冷却流道位于所述壳体的侧壁内，所述内芯与所述壳体的侧壁相抵接。
[0007]在一些示例性实施例中，所述冷却流道包括第一流道和第二流道，所述壳体包括相对的第一侧壁和第二侧壁，所述第一流道位于所述第一侧壁内，所述第二流道位于所述第二侧壁内。
[0008]在一些示例性实施例中，所述第一侧壁的端部向所述壳体外凸设有第一延伸段，所述第二侧壁的端部向所述壳体外凸设有第二延伸段，所述第一延伸段和所述第二延伸段相对，所述第一延伸段设有与所述第一流道相连通的第一接头，所述第二延伸段设有与所述第二流道相连通的第二接头。
[0009]在一些示例性实施例中，所述第一延伸段包括两个、并位于所述第一侧壁的长度方向的两端；所述第二延伸段包括两个、并位于所述第二侧壁的长度方向的两端，所述第一接头和所述第二接头位于所述第一延伸段和所述第二延伸段之间。
[0010]在一些示例性实施例中，所述壳体的端部设有防爆阀，所述防爆阀位于所述第一延伸段和所述第二延伸段之间。
[0011]在一些示例性实施例中，所述壳体的端部设有电极，所述电极位于所述第一延伸段和所述第二延伸段之间、并与所述内芯电连接。
[0012]在一些示例性实施例中，所述第一流道的临近所述内芯一侧的侧壁厚度小于所述第一流道的远离所述内芯一侧的侧壁厚度。
[0013]在一些示例性实施例中，所述第二流道的临近所述内芯一侧的侧壁厚度小于所述第二流道的远离所述内芯一侧的侧壁厚度。
[0014]在一些示例性实施例中，所述冷却流道内设有缓冲结构，所述缓冲结构用于减小所述内芯的膨胀变形。
[0015]在一些示例性实施例中，所述缓冲结构为弹性支撑片。
[0016]在一些示例性实施例中，所述弹性支撑片的一端与所述冷却流道的远离所述内芯的侧壁相连接、另一端与所述冷却流道的临近所述内芯的侧壁相连接。
[0017]在一些示例性实施例中，所述冷却流道的宽度为1～4mm
[0018]本技术实施例提供的动力电池包，包括上述任一实施例所述的电芯。
[0019]本技术实施例提供的车辆，包括底盘和上述任一实施例所述的动力电池包，所述动力电池包设于所述底盘。
[0020]在一些示例性实施例中，所述车辆为电动汽车。
[0021]本申请提供的电芯，包括壳体和内芯，壳体设有冷却流道，冷却流道内盛装的冷却介质可以进一步提升壳体的结构强度，因此电芯的使用安全性更高，承载能力更好；另外，冷却流道内盛装的冷却介质对内芯进行冷却降温，可以更好地满足高倍率充放电工况下内芯冷却需求，充电效率更高。
[0022]本申请的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请而了解。本申请的其他优点可通过在说明书以及附图中所描述的方案来实现和获得。
附图说明
[0023]附图用来提供对本申请技术方案的理解，并且构成说明书的一部分，与本申请的实施例一起用于解释本申请的技术方案，并不构成对本申请技术方案的限制。
[0024]图1为本技术一些实施例提供的电芯的结构示意图；
[0025]图2为图1所示电芯的仰视结构剖视局部示意图；
[0026]图3为图1所示电芯的局部结构示意图；
[0027]图4为图1所示电芯的左视结构剖视示意图。
[0028]附图标记与部件名称之间的对应关系为：
[0029]100壳体，110冷却流道，111第一流道，112第二流道，121第一侧壁，122第二侧壁，123第一延伸段，124第二延伸段，131第一接头，132第二接头，140防爆阀，150电极，160缓冲结构，200内芯。
具体实施方式
[0030]本申请描述了多个实施例，但是该描述是示例性的，而不是限制性的，并为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下文中将结合附图对本技术的实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。
[0031]本技术实施例提供的电芯，如图1至图4所示，包括：壳体100，壳体100设有冷却流道110；和内芯200，内芯200设于壳体100内，冷却流道110设置成对内芯200进行冷却降温。
[0032]该电芯，包括壳体100和内芯200，壳体100设有冷却流道110，冷却流道110内盛装的冷却介质可以进一步提升壳体100的结构强度，因此电芯的使用安全性更高，承载能力更好；另外，冷却流道110内盛装的冷却介质对内芯200进行冷却降温，可以更好地满足高倍率
充放电工况下内芯200冷却需求，充电效率更高。
[0033]在一些示例中，如图2和图4所示，冷却流道110位于壳体100的侧壁内，内芯200与壳体100的侧壁相抵接，这样冷却流道110内盛装的冷却介质可以更好地支撑壳体100的侧壁，壳体100的结构强度更高，因此电芯的使用安全性更高，承载能力更好。
[0034]在一些实施例中，如图2和图4所示，冷却流道110包括第一流道111和第二流道112，壳体100包括相对的第一侧壁121和第二侧壁122，第一流道111位于第一侧壁121内，第二流道112位于第二侧壁122内。第一流道111的临近内芯200一侧的侧壁厚度小于第一流道111的远离内芯200一侧的侧壁厚度，第二流道112的临近内芯200一侧的侧壁厚度小于第二流道112的远离内芯200一侧的侧壁厚度，这样电芯可以更好地承受外部载荷，更不容易受挤压损坏。如图4所示，第一流道111的宽度d1为1mm～4mm，第二流道112的宽度d2为1mm～4mm。
[0035]在一些实施例中，如图1至图3所示，第一侧壁121的端部向壳体100外凸设有第一延伸段123，第一流道111延伸至第一延伸段123，第二侧壁122的端部向壳体100外凸设有第二延伸段124，第二流道112延伸至第二延伸段124，第一延伸段123和第二延伸段124相对，第一延伸段123设有第一接头131，第一接头131与第一流道111相连通，第二延伸段124设有第二接头132，第二接头132与第二流道112相连通。供液装置同第一接头131和第二接头13本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电芯，其特征在于，包括：壳体，设有冷却流道；和内芯，设于所述壳体内，所述冷却流道设置成对所述内芯进行冷却降温；所述冷却流道内设有缓冲结构，所述缓冲结构用于减小所述内芯的膨胀变形。2.根据权利要求1所述的电芯，其特征在于，所述冷却流道位于所述壳体的侧壁内，所述内芯与所述壳体的侧壁相抵接。3.根据权利要求2所述的电芯，其特征在于，所述冷却流道包括第一流道和第二流道，所述壳体包括相对的第一侧壁和第二侧壁，所述第一流道位于所述第一侧壁内，所述第二流道位于所述第二侧壁内。4.根据权利要求3所述的电芯，其特征在于，所述第一侧壁的端部向所述壳体外凸设有第一延伸段，所述第二侧壁的端部向所述壳体外凸设有第二延伸段，所述第一延伸段和所述第二延伸段相对，所述第一延伸段设有与所述第一流道相连通的第一接头，所述第二延伸段设有与所述第二流道相连通的第二接头。5.根据权利要求4所述的电芯，其特征在于，所述第一延伸段包括两个、并位于所述第一侧壁的长度方向的两端；所述第二延伸段包括两个、并位于所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑保仲，余敬周，王鹏，方阵，邓高桂，赵福成，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：