一种收费站车辆识别系统的电磁脉冲波终端结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种收费站车辆识别系统的电磁脉冲波终端结构，包括终端结构主体，所述终端结构主体上安装有识别显示屏，所述终端结构主体外部设有终端防护机箱，且终端防护机箱内设有分区隔板，并且终端防护机箱内卡合有安装板，所述安装板上端竖向安装有定位螺杆，且定位螺杆下端通过联轴器连接有驱动电机，所述识别显示屏背部连接有安装座，且安装座内贯穿有驱动转轴，并且驱动转轴上端设有紧固板，所述定位螺杆上套设安装有活动安装套筒，且活动安装套筒其中一侧连接有固定架。该收费站车辆识别系统的电磁脉冲波终端结构通过终端防护机箱进行安全防护处理，同时识别显示屏可进行升降以及转动调节处理，以方便终端的使用。的使用。的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种收费站车辆识别系统的电磁脉冲波终端结构


[0001]本技术涉及车辆识别终端
，具体为一种收费站车辆识别系统的电磁脉冲波终端结构。

技术介绍

[0002]收费站是用来对通行车辆收取通行费用的设施，收费道路或收费立体交叉必须设置收费站。收费站ETC系统采用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，通常通过电磁脉冲波终端进行数据的输入输出处理，实现车辆自动感应识别和相关收费数据的交换。
[0003]现有的收费站车辆识别系统的电磁脉冲波终端主要由安装立柱、识别显示屏构成，识别显示屏内的导电体发射电磁脉冲波，对车辆进行识别，电磁脉冲波终端在使用时，直接通过立柱进行安装定位，但是识别显示屏在安装后不能够方便的进行转动调节处理，且识别显示屏周边无安全防护结构，受到外力撞击时，终端会损坏，不利于终端的安全防护处理。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种收费站车辆识别系统的电磁脉冲波终端结构，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上收费站车辆识别系统的电磁脉冲波终端结构的识别显示屏在安装后不能够方便的进行转动调节处理，且识别显示屏周边无安全防护结构，受到外力撞击时，终端会损坏，不利于终端的安全防护处理的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种收费站车辆识别系统的电磁脉冲波终端结构，包括终端结构主体，所述终端结构主体上安装有识别显示屏，所述终端结构主体外部设有终端防护机箱，且终端防护机箱内设有分区隔板，并且终端防护机箱内卡合有安装板，所述安装板上端竖向安装有定位螺杆，且定位螺杆下端通过联轴器连接有驱动电机，所述识别显示屏背部连接有安装座，且安装座内贯穿有驱动转轴，并且驱动转轴上端设有紧固板，所述定位螺杆上套设安装有活动安装套筒，且活动安装套筒其中一侧连接有固定架，所述固定架上安装有转动调节电机，且转动调节电机与驱动转轴之间通过齿轮结构连接，所述终端防护机箱外侧设有活动安装区，且终端防护机箱上开设有与活动安装区位置相对应的限位槽。
[0006]优选的，所述识别显示屏处于活动安装区内，且识别显示屏的宽度小于活动安装区的宽度。
[0007]优选的，所述驱动转轴与安装座通过插设固定连接，且驱动转轴与紧固板以及固定架均通过插槽活动连接。
[0008]优选的，所述紧固板与定位螺杆也通过贯穿活动连接，且紧固板与限位槽通过卡合活动连接。
[0009]优选的，所述固定架为L型结构，且固定架与限位槽也通过卡合活动连接。
[0010]优选的，所述限位槽为竖向设置的条形槽结构，且限位槽与定位螺杆位置相对应。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该收费站车辆识别系统的电磁脉冲波终端结构通过终端防护机箱进行安全防护处理，同时识别显示屏可进行升降以及转动调节处理，以方便终端的使用。该收费站车辆识别系统的电磁脉冲波终端结构将用于识别显示屏转动调节的机构设置在固定架上，固定架通过升降用的活动安装套筒进行固定，固定架通过限位槽进行升降定位处理，使识别显示屏安全使用的同时，保证识别显示屏识别的稳定性。
附图说明
[0012]图1为本技术一种收费站车辆识别系统的电磁脉冲波终端结构俯视图；
[0013]图2为本技术一种收费站车辆识别系统的电磁脉冲波终端结构侧视图；
[0014]图3为本技术一种收费站车辆识别系统的电磁脉冲波终端结构的识别显示屏相对活动安装区位置结构示意图。
[0015]图中：1、终端结构主体；2、识别显示屏；3、安装座；4、驱动转轴；5、转动调节电机；6、活动安装区；7、安装板；8、紧固板；9、终端防护机箱；10、定位螺杆；11、分区隔板；12、固定架；13、驱动电机；14、活动安装套筒；15、限位槽。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种收费站车辆识别系统的电磁脉冲波终端结构，包括终端结构主体1，终端结构主体1上安装有识别显示屏2，终端结构主体1外部设有终端防护机箱9，且终端防护机箱9内设有分区隔板11，并且终端防护机箱9内卡合有安装板7，安装板7上端竖向安装有定位螺杆10，且定位螺杆10下端通过联轴器连接有驱动电机13，识别显示屏2背部连接有安装座3，且安装座3内贯穿有驱动转轴4，并且驱动转轴4上端设有紧固板8，紧固板8与定位螺杆10也通过贯穿活动连接，且紧固板8与限位槽15通过卡合活动连接，此结构驱动电机13为现有的可正反转动的电机，驱动电机13驱动定位螺杆10转动，让通过定位螺杆10固定的活动安装套筒14在螺纹结构的作用下进行升降处理，定位螺杆10上套设安装有活动安装套筒14，且活动安装套筒14其中一侧连接有固定架12，固定架12为L型结构，且固定架12与限位槽15也通过卡合活动连接，此结构固定架12对转动调节电机5起到安装固定的作用，同时识别显示屏2能够通过安装座3相对固定架12进行固定，从而使识别显示屏2能够相对定位螺杆10进行固定，让定位螺杆10能够带动识别显示屏2进行升降调节处理，固定架12上安装有转动调节电机5，且转动调节电机5与驱动转轴4之间通过齿轮结构连接，驱动转轴4与安装座3通过插设固定连接，且驱动转轴4与紧固板8以及固定架12均通过插槽活动连接，此结构转动调节电机5可以在齿轮连接的作用下对驱动转轴4进行驱动处理，让转动调节电机5在启动时，驱使驱动转轴4带动安装座3转动，从而实现识别显示屏2的转动调节，让识别显示屏2更好的进行识别以及显示处理，终端防护机箱9
外侧设有活动安装区6，分区隔板11用于终端防护机箱9的分区处理，使终端防护机箱9内的空间能够分区使用，识别显示屏2处于活动安装区6内，且识别显示屏2的宽度小于活动安装区6的宽度，此结构识别显示屏2为现有的收费站车辆识别系统的电磁脉冲波终端结构上的识别显示机构，通过导电体发射电磁波，实现信息输入输出，再由识别显示屏2显示收费信息，识别显示屏2的宽度小于活动安装区6的宽度，使得识别显示屏2能够在活动安装区6内进行转动调节处理，而终端防护机箱9通过活动安装区6对识别显示屏2进行防护处理，以防识别显示屏2两侧受到撞击，且终端防护机箱9上开设有与活动安装区6位置相对应的限位槽15，限位槽15为竖向设置的条形槽结构，且限位槽15与定位螺杆10位置相对应，此结构限位槽15和定位螺杆10能够共同进行识别显示屏2的升降限位处理。
[0018]工作原理：在使用该收费站车辆识别系统的电磁脉冲波终端结构时，首先终端结构主体1活动安装区6通过识别显示屏2进行安装防护处理，在终端结构主体1通过识别显示屏2进行车辆信息识别时，通过转动调节电机5使驱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种收费站车辆识别系统的电磁脉冲波终端结构，包括终端结构主体(1)，所述终端结构主体(1)上安装有识别显示屏(2)，其特征在于：所述终端结构主体(1)外部设有终端防护机箱(9)，且终端防护机箱(9)内设有分区隔板(11)，并且终端防护机箱(9)内卡合有安装板(7)，所述安装板(7)上端竖向安装有定位螺杆(10)，且定位螺杆(10)下端通过联轴器连接有驱动电机(13)，所述识别显示屏(2)背部连接有安装座(3)，且安装座(3)内贯穿有驱动转轴(4)，并且驱动转轴(4)上端设有紧固板(8)，所述定位螺杆(10)上套设安装有活动安装套筒(14)，且活动安装套筒(14)其中一侧连接有固定架(12)，所述固定架(12)上安装有转动调节电机(5)，且转动调节电机(5)与驱动转轴(4)之间通过齿轮结构连接，所述终端防护机箱(9)外侧设有活动安装区(6)，且终端防护机箱(9)上开设有与活动安装区(6)位置相对应的限位槽(15)。2.根据权利要求1所述的一种收费站车...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰殿，
申请(专利权)人：广西然天信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：